超级军网“老猫”不死，只是甘当“笨鸡”——每艘美军航母上都有 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:38:17
2008年6月，我有幸在航母“小鹰”（CVN 63, USS Kitty Hawk）离开日本返回美国本土的途中登上了它，然后非常意外地在舰上遇到了一位老朋友。你也许马上会说——啊，肯定是某个老战友！错了，我的这位老朋友是这艘老航母上的一只“笨鸡”——一架机号160905的F-14“雄猫”。虽然现在它的外貌面目全非，但还是这个号码让我认出了他，并想起了我在海军的岁月。
老飞机和老军舰让我着迷。我是在“小鹰”的机库最前端的角落里找到这个老家伙的——一架F-14“雄猫”战斗机的机壳。它也是搭着航母“小鹰号”，从日本返回美国本土的最后航程。这架飞机主要用于“小鹰号”上坠机与救援小队（Crash and Salvage Team）的日常训练，作为一个巨大的训练道具，这样就不用烦劳舰载机联队派飞机配合了，而且一个机壳可以任意折腾，喷水，破拆等等，以便于让救援队员们了解如何扑灭飞机的火灾，并从驾驶舱里把飞行员救出来。
航母地勤人员Scott Cook介绍说：“我们主要在码头训练，和航母单独出海训练时用这个道具”。他属于“小鹰号”的坠机与救援小队。“当正式部署，且舰载机联队上舰的时候，我们就会提前把这架训练机留在码头上。”
Cook还说，每艘航母都有这样一架训练用道具飞机，一般被称为“Dud”（废物/我觉得还是说“不能飞的笨鸡”更合心情）。但这架“笨鸡”是最后一架F-14。因为所有其他航母都换装F/A-18“大黄蜂”系列了，为了保证训练的真实性，训练用的“笨鸡”也是用F/A-18系列的机壳改造了。而“小鹰号”搭载的F-14机队（VF-154中队）在2003年伊拉克战争中完成了它们最后的谢幕表演，所以“笨鸡”F-14也保持到最后。在那次伊拉克任务以后，VF-154中队返回美国，然后换装了F/A-18E/F。
而在整个海军来说，F-14“大猫”的谢幕表演是2006年，荣誉属于VF-31中队，完成了最后一次作战部署和航母飞性考核，2006年7月28日下午4点42分，最后一架F-14“雄猫”离开航母飞行甲板，2个月后，美国海军中所有的F-14“雄猫”都退役。
但是当这批优雅的老猫回到美国后，他们并没有非常容易的在各大航空博物馆占据一席之地。反而他们绝大部分被解体和处理掉，完整地零件都不要留，就是因为避免被伊朗政府搜罗到任何F-14的零部件，防止被用于维持“伊朗猫”机队的运作，所以传奇名机F-14的下场往往比别的老飞机都要惨。
所以，我想这是整个F-14“雄猫”家族中，最后一架还待在航母上发挥余热的成员了，虽然不能飞。他的最后时光没有什么光环和荣耀围绕，他只是呆在机库最不起眼的角落，两台F110发动机早已卸下，空荡荡的发动机舱被塞进去了一些额外的其他飞机的备品备件，结果“小鹰号”上的舰员们按照航母舱室门牌号（bull-eyes）的标号规则，给这架“笨鸡”取名为“01-F14-0”（飞行甲板，F14备品储存室）。
我仔细端详，突然想起来，我跟这架“笨鸡”是老相识了——那还是1980年8月，CV-67“肯尼迪”号航母上，我们一起离开Norfolk军港，在地中海地区执行了一次为期9个月的部署。我当时还是一名舰员，负责摄影。而这架“笨鸡”，当时还是属于第1舰载机联队CVW-1的大名鼎鼎的VF-32“剑客”中队的203号机（F-14A）。我当时在飞行甲板上拍了不少照片，中间肯定有这家伙起起落落的身影。
我们都是在海军开始我们的职业生涯的，后来我进入海军二级潜水学校学习，而这架机号160905的大猫应该是调动到了VF-74中队，伴随“萨拉托加”号航母继续飞了9年，估计也参加了“萨拉托加”号最后的一次部署——1991年的沙漠风暴行动。这只大猫后来应该还去过VF-11和VF-24中队，1996年2月29日听令停飞（A/C stricken），6个月后，1996年8月31日，跟随VF 24中对众大猫们一起退役。
他随后不知道怎么就随“小鹰号”来到日本，但应该已经从叱咤风云的“战斗机之王”变为一只“笨鸡”，应为在海军唯一前沿部署过的“大猫”中队VF-154中队的纪录里查不到他的记录。
无论如何，老朋友，很高兴还能在航母上再次相见，并能跟你分享我们曾经年轻时的那么多回忆。
老飞机和老军舰让我着迷。我是在“小鹰”的机库最前端的角落里找到这个老家伙的——一架F-14“雄猫”战斗机的机壳。它也是搭着航母“小鹰号”，从日本返回美国本土的最后航程。这架飞机主要用于“小鹰号”上坠机与救援小队（Crash and Salvage Team）的日常训练，作为一个巨大的训练道具，这样就不用烦劳舰载机联队派飞机配合了，而且一个机壳可以任意折腾，喷水，破拆等等，以便于让救援队员们了解如何扑灭飞机的火灾，并从驾驶舱里把飞行员救出来。
航母地勤人员Scott Cook介绍说：“我们主要在码头训练，和航母单独出海训练时用这个道具”。他属于“小鹰号”的坠机与救援小队。“当正式部署，且舰载机联队上舰的时候，我们就会提前把这架训练机留在码头上。”
Cook还说，每艘航母都有这样一架训练用道具飞机，一般被称为“Dud”（废物/我觉得还是说“不能飞的笨鸡”更合心情）。但这架“笨鸡”是最后一架F-14。因为所有其他航母都换装F/A-18“大黄蜂”系列了，为了保证训练的真实性，训练用的“笨鸡”也是用F/A-18系列的机壳改造了。而“小鹰号”搭载的F-14机队（VF-154中队）在2003年伊拉克战争中完成了它们最后的谢幕表演，所以“笨鸡”F-14也保持到最后。在那次伊拉克任务以后，VF-154中队返回美国，然后换装了F/A-18E/F。
而在整个海军来说，F-14“大猫”的谢幕表演是2006年，荣誉属于VF-31中队，完成了最后一次作战部署和航母飞性考核，2006年7月28日下午4点42分，最后一架F-14“雄猫”离开航母飞行甲板，2个月后，美国海军中所有的F-14“雄猫”都退役。
但是当这批优雅的老猫回到美国后，他们并没有非常容易的在各大航空博物馆占据一席之地。反而他们绝大部分被解体和处理掉，完整地零件都不要留，就是因为避免被伊朗政府搜罗到任何F-14的零部件，防止被用于维持“伊朗猫”机队的运作，所以传奇名机F-14的下场往往比别的老飞机都要惨。
所以，我想这是整个F-14“雄猫”家族中，最后一架还待在航母上发挥余热的成员了，虽然不能飞。他的最后时光没有什么光环和荣耀围绕，他只是呆在机库最不起眼的角落，两台F110发动机早已卸下，空荡荡的发动机舱被塞进去了一些额外的其他飞机的备品备件，结果“小鹰号”上的舰员们按照航母舱室门牌号（bull-eyes）的标号规则，给这架“笨鸡”取名为“01-F14-0”（飞行甲板，F14备品储存室）。
我仔细端详，突然想起来，我跟这架“笨鸡”是老相识了——那还是1980年8月，CV-67“肯尼迪”号航母上，我们一起离开Norfolk军港，在地中海地区执行了一次为期9个月的部署。我当时还是一名舰员，负责摄影。而这架“笨鸡”，当时还是属于第1舰载机联队CVW-1的大名鼎鼎的VF-32“剑客”中队的203号机（F-14A）。我当时在飞行甲板上拍了不少照片，中间肯定有这家伙起起落落的身影。
我们都是在海军开始我们的职业生涯的，后来我进入海军二级潜水学校学习，而这架机号160905的大猫应该是调动到了VF-74中队，伴随“萨拉托加”号航母继续飞了9年，估计也参加了“萨拉托加”号最后的一次部署——1991年的沙漠风暴行动。这只大猫后来应该还去过VF-11和VF-24中队，1996年2月29日听令停飞（A/C stricken），6个月后，1996年8月31日，跟随VF 24中对众大猫们一起退役。
他随后不知道怎么就随“小鹰号”来到日本，但应该已经从叱咤风云的“战斗机之王”变为一只“笨鸡”，应为在海军唯一前沿部署过的“大猫”中队VF-154中队的纪录里查不到他的记录。
无论如何，老朋友，很高兴还能在航母上再次相见，并能跟你分享我们曾经年轻时的那么多回忆。
老飞机和老军舰让我着迷。我是在“小鹰”的机库最前端的角落里找到这个老家伙的——一架F-14“雄猫”战斗机的机壳。它也是搭着航母“小鹰号”，从日本返回美国本土的最后航程。这架飞机主要用于“小鹰号”上坠机与救援小队（Crash and Salvage Team）的日常训练，作为一个巨大的训练道具，这样就不用烦劳舰载机联队派飞机配合了，而且一个机壳可以任意折腾，喷水，破拆等等，以便于让救援队员们了解如何扑灭飞机的火灾，并从驾驶舱里把飞行员救出来。
航母地勤人员Scott Cook介绍说：“我们主要在码头训练，和航母单独出海训练时用这个道具”。他属于“小鹰号”的坠机与救援小队。“当正式部署，且舰载机联队上舰的时候，我们就会提前把这架训练机留在码头上。”
Cook还说，每艘航母都有这样一架训练用道具飞机，一般被称为“Dud”（废物/我觉得还是说“不能飞的笨鸡”更合心情）。但这架“笨鸡”是最后一架F-14。因为所有其他航母都换装F/A-18“大黄蜂”系列了，为了保证训练的真实性，训练用的“笨鸡”也是用F/A-18系列的机壳改造了。而“小鹰号”搭载的F-14机队（VF-154中队）在2003年伊拉克战争中完成了它们最后的谢幕表演，所以“笨鸡”F-14也保持到最后。在那次伊拉克任务以后，VF-154中队返回美国，然后换装了F/A-18E/F。
而在整个海军来说，F-14“大猫”的谢幕表演是2006年，荣誉属于VF-31中队，完成了最后一次作战部署和航母飞性考核，2006年7月28日下午4点42分，最后一架F-14“雄猫”离开航母飞行甲板，2个月后，美国海军中所有的F-14“雄猫”都退役。
但是当这批优雅的老猫回到美国后，他们并没有非常容易的在各大航空博物馆占据一席之地。反而他们绝大部分被解体和处理掉，完整地零件都不要留，就是因为避免被伊朗政府搜罗到任何F-14的零部件，防止被用于维持“伊朗猫”机队的运作，所以传奇名机F-14的下场往往比别的老飞机都要惨。
所以，我想这是整个F-14“雄猫”家族中，最后一架还待在航母上发挥余热的成员了，虽然不能飞。他的最后时光没有什么光环和荣耀围绕，他只是呆在机库最不起眼的角落，两台F110发动机早已卸下，空荡荡的发动机舱被塞进去了一些额外的其他飞机的备品备件，结果“小鹰号”上的舰员们按照航母舱室门牌号（bull-eyes）的标号规则，给这架“笨鸡”取名为“01-F14-0”（飞行甲板，F14备品储存室）。
我仔细端详，突然想起来，我跟这架“笨鸡”是老相识了——那还是1980年8月，CV-67“肯尼迪”号航母上，我们一起离开Norfolk军港，在地中海地区执行了一次为期9个月的部署。我当时还是一名舰员，负责摄影。而这架“笨鸡”，当时还是属于第1舰载机联队CVW-1的大名鼎鼎的VF-32“剑客”中队的203号机（F-14A）。我当时在飞行甲板上拍了不少照片，中间肯定有这家伙起起落落的身影。
我们都是在海军开始我们的职业生涯的，后来我进入海军二级潜水学校学习，而这架机号160905的大猫应该是调动到了VF-74中队，伴随“萨拉托加”号航母继续飞了9年，估计也参加了“萨拉托加”号最后的一次部署——1991年的沙漠风暴行动。这只大猫后来应该还去过VF-11和VF-24中队，1996年2月29日听令停飞（A/C stricken），6个月后，1996年8月31日，跟随VF 24中对众大猫们一起退役。
他随后不知道怎么就随“小鹰号”来到日本，但应该已经从叱咤风云的“战斗机之王”变为一只“笨鸡”，应为在海军唯一前沿部署过的“大猫”中队VF-154中队的纪录里查不到他的记录。
无论如何，老朋友，很高兴还能在航母上再次相见，并能跟你分享我们曾经年轻时的那么多回忆。
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老飞机和老军舰让我着迷。我是在“小鹰”的机库最前端的角落里找到这个老家伙的——一架F-14“雄猫”战斗机的机壳。它也是搭着航母“小鹰号”，从日本返回美国本土的最后航程。这架飞机主要用于“小鹰号”上坠机与救援小队（Crash and Salvage Team）的日常训练，作为一个巨大的训练道具，这样就不用烦劳舰载机联队派飞机配合了，而且一个机壳可以任意折腾，喷水，破拆等等，以便于让救援队员们了解如何扑灭飞机的火灾，并从驾驶舱里把飞行员救出来。
航母地勤人员Scott Cook介绍说：“我们主要在码头训练，和航母单独出海训练时用这个道具”。他属于“小鹰号”的坠机与救援小队。“当正式部署，且舰载机联队上舰的时候，我们就会提前把这架训练机留在码头上。”
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Cook还说，每艘航母都有这样一架训练用道具飞机，一般被称为“Dud”（废物/我觉得还是说“不能飞的笨鸡”更合心情）。但这架“笨鸡”是最后一架F-14。因为所有其他航母都换装F/A-18“大黄蜂”系列了，为了保证训练的真实性，训练用的“笨鸡”也是用F/A-18系列的机壳改造了。而“小鹰号”搭载的F-14机队（VF-154中队）在2003年伊拉克战争中完成了它们最后的谢幕表演，所以“笨鸡”F-14也保持到最后。在那次伊拉克任务以后，VF-154中队返回美国，然后换装了F/A-18E/F。
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而在整个海军来说，F-14“大猫”的谢幕表演是2006年，荣誉属于VF-31中队，完成了最后一次作战部署和航母飞性考核，2006年7月28日下午4点42分，最后一架F-14“雄猫”离开航母飞行甲板，2个月后，美国海军中所有的F-14“雄猫”都退役。
但是当这批优雅的老猫回到美国后，他们并没有非常容易的在各大航空博物馆占据一席之地。反而他们绝大部分被解体和处理掉，完整地零件都不要留，就是因为避免被伊朗政府搜罗到任何F-14的零部件，防止被用于维持“伊朗猫”机队的运作，所以传奇名机F-14的下场往往比别的老飞机都要惨。
所以，我想这是整个F-14“雄猫”家族中，最后一架还待在航母上发挥余热的成员了，虽然不能飞。他的最后时光没有什么光环和荣耀围绕，他只是呆在机库最不起眼的角落，两台F110发动机早已卸下，空荡荡的发动机舱被塞进去了一些额外的其他飞机的备品备件，结果“小鹰号”上的舰员们按照航母舱室门牌号（bull-eyes）的标号规则，给这架“笨鸡”取名为“01-F14-0”（飞行甲板，F14备品储存室）。
我仔细端详，突然想起来，我跟这架“笨鸡”是老相识了——那还是1980年8月，CV-67“肯尼迪”号航母上，我们一起离开Norfolk军港，在地中海地区执行了一次为期9个月的部署。我当时还是一名舰员，负责摄影。而这架“笨鸡”，当时还是属于第1舰载机联队CVW-1的大名鼎鼎的VF-32“剑客”中队的203号机（F-14A）。我当时在飞行甲板上拍了不少照片，中间肯定有这家伙起起落落的身影。
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我们都是在海军开始我们的职业生涯的，后来我进入海军二级潜水学校学习，而这架机号160905的大猫应该是调动到了VF-74中队，伴随“萨拉托加”号航母继续飞了9年，估计也参加了“萨拉托加”号最后的一次部署——1991年的沙漠风暴行动。这只大猫后来应该还去过VF-11和VF-24中队，1996年2月29日听令停飞（A/C stricken），6个月后，1996年8月31日，跟随VF 24中对众大猫们一起退役。
他随后不知道怎么就随“小鹰号”来到日本，但应该已经从叱咤风云的“战斗机之王”变为一只“笨鸡”，应为在海军唯一前沿部署过的“大猫”中队VF-154中队的纪录里查不到他的记录。
无论如何，老朋友，很高兴还能在航母上再次相见，并能跟你分享我们曾经年轻时的那么多回忆。
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2012-12-30 21:03 上传
哎~多漂亮的大猫啊
一声叹息，老兵凋零
三十年后551—557会不会被分别用在七条国妈上做“大笨鸡”？^@^
guofangjunHE 发表于 2012-12-30 21:03 ![]()
上文译自某美国老兵的软文
下面是平时看到的其他航母上的这架坠机救援用“笨鸡”
应该是每艘都有，小鹰号上面的猫，标有63，小鹰号的舷号是CV-63，
下面还有一张猫上面标有CV-67，
后面还有标有“73”的F/A-18。。
上文译自某美国老兵的软文
下面是平时看到的其他航母上的这架坠机救援用“笨鸡”
应该是每艘都有，小鹰号上面的猫，标有63，小鹰号的舷号是CV-63，
下面还有一张猫上面标有CV-67，
后面还有标有“73”的F/A-18。。
哎，可怜的猫猫啊，在那里让人喷~~
不过比起被肢解碎尸的要强多了。
不过比起被肢解碎尸的要强多了。
明朝 发表于 2012-12-30 22:01 ![]()
三十年后551—557会不会被分别用在七条国妈上做“大笨鸡”？^@^
z这个必须有
只不过机身编号从551等，变成16，17，18，19……
美帝范儿！
三十年后551—557会不会被分别用在七条国妈上做“大笨鸡”？^@^
z这个必须有
只不过机身编号从551等，变成16，17，18，19……
美帝范儿！
工作需要
熊猫才是真正的航母舰载机，大黄蜂什么的腿太短，根本不够看
这JJ没少洗澡！但是看起来还是很脏啊
猫猫的下场，唉
我们现在先用模型凑合着
恩，这个就是用来考核上舰官兵中，负责安全组的保障人员的~~~
总大将 发表于 2012-12-30 23:01 ![]()
这JJ没少洗澡！但是看起来还是很脏啊
应该是海水的盐份腐蚀吧
这JJ没少洗澡！但是看起来还是很脏啊
应该是海水的盐份腐蚀吧
我们将来也会有这样的！
最后一家美军F14了吧，算发挥剩余价值。
猫党表示，以后只能追波斯猫看了
猫党表示，以后只能追波斯猫看了
各种虐啊。。。虽然是空壳子。。。
Arthas-Menethil 发表于 2012-12-30 22:02 ![]()
哎，可怜的猫猫啊，在那里让人喷~~
不过比起被肢解碎尸的要强多了。
估计此刻早已找不到尸身了，小鹰早已退役，这个机机已经没用了！
唉，这么好的东西，老美也下得去手！难怪有人为此要投靠TG了，唯武器论到一个阶段，确实在起反作用啊！
哎，可怜的猫猫啊，在那里让人喷~~
不过比起被肢解碎尸的要强多了。
估计此刻早已找不到尸身了，小鹰早已退役，这个机机已经没用了！
唉，这么好的东西，老美也下得去手！难怪有人为此要投靠TG了，唯武器论到一个阶段，确实在起反作用啊！
这才真正是百年海军。。
摄友约克 发表于 2012-12-31 00:45 ![]()
估计此刻早已找不到尸身了，小鹰早已退役，这个机机已经没用了！
唉，这么好的东西，老美也下得去手！ ...
投靠TG这种话没事别乱说
真有这事的话，会给别人带来麻烦的。
估计此刻早已找不到尸身了，小鹰早已退役，这个机机已经没用了！
唉，这么好的东西，老美也下得去手！ ...
投靠TG这种话没事别乱说
真有这事的话，会给别人带来麻烦的。
向老兵敬礼
嗯，感谢楼主，原来损管训练也是有这么多的细节！
猫猫已经老了，很快侧卫也要老了，不知道有没有怀旧的同志们
猫猫已经老了，很快侧卫也要老了，不知道有没有怀旧的同志们
笑脸男人 发表于 2012-12-31 07:24 ![]()
还能找到更多么？
特想把11艘航母的DUD都找到
还能找到更多么？
特想把11艘航母的DUD都找到
算发挥剩余价值。
大猫真漂亮 
这样一款优秀的战机，如果用心去改进的话，我。想不会比现在的超虫差的。只能说老美太奢侈了，只叹老猫不能来中国。
这样一款优秀的战机，如果用心去改进的话，我。想不会比现在的超虫差的。只能说老美太奢侈了，只叹老猫不能来中国。
这中队的猫啊,当年火柴盒出的雄猫其中一种贴纸就是它ta15201 发表于 2012-12-31 09:44 ![]()
这样一款优秀的战机，如果用心去改进的话，我。想不会比现在的超虫差的。只能说老美太奢侈了，只叹老猫不能 ...
如果80年代中国有钱一点，说不定会有土鳖涂装的大猫在内蒙、东北、京畿、西北几个机场部署对抗逆火
这样一款优秀的战机，如果用心去改进的话，我。想不会比现在的超虫差的。只能说老美太奢侈了，只叹老猫不能 ...
如果80年代中国有钱一点，说不定会有土鳖涂装的大猫在内蒙、东北、京畿、西北几个机场部署对抗逆火
我可怜的大喵啊
MAZ543M 发表于 2012-12-31 10:57 ![]()
如果80年代中国有钱一点，说不定会有土鳖涂装的大猫在内蒙、东北、京畿、西北几个机场部署对抗逆火
不会的。老美只肯给F-16/79，F-14是想都不用想的。反潜机只肯给老掉牙的SH-2F+MK46，把咱当凯子糊弄呢。
如果80年代中国有钱一点，说不定会有土鳖涂装的大猫在内蒙、东北、京畿、西北几个机场部署对抗逆火
不会的。老美只肯给F-16/79，F-14是想都不用想的。反潜机只肯给老掉牙的SH-2F+MK46，把咱当凯子糊弄呢。
ZumSuperHochbur 发表于 2012-12-31 10:32 ![]()
这中队的猫啊,当年火柴盒出的雄猫其中一种贴纸就是它
VF－32剑士中队！曾于1989年1月4日，在利比亚锡德拉湾，取得了击落两架利比亚MiG-23"鞭挞者"战斗机的记录！
这中队的猫啊,当年火柴盒出的雄猫其中一种贴纸就是它
VF－32剑士中队！曾于1989年1月4日，在利比亚锡德拉湾，取得了击落两架利比亚MiG-23"鞭挞者"战斗机的记录！
ta15201 发表于 2012-12-31 11:04 ![]()
不会的。老美只肯给F-16/79，F-14是想都不用想的。反潜机只肯给老掉牙的SH-2F+MK46，把咱当凯子糊弄呢。
传言格鲁曼曾经试过向中国出口F-14，真谈过，但价格太贵
后89彻底作罢
加上在日韩的出口输给F-15
从此格鲁曼一蹶不振
不会的。老美只肯给F-16/79，F-14是想都不用想的。反潜机只肯给老掉牙的SH-2F+MK46，把咱当凯子糊弄呢。
传言格鲁曼曾经试过向中国出口F-14，真谈过，但价格太贵
后89彻底作罢
加上在日韩的出口输给F-15
从此格鲁曼一蹶不振
MAZ543M 发表于 2012-12-31 10:57 ![]()
如果80年代中国有钱一点，说不定会有土鳖涂装的大猫在内蒙、东北、京畿、西北几个机场部署对抗逆火
的确是啊
俄国重轰杀手
如果80年代中国有钱一点，说不定会有土鳖涂装的大猫在内蒙、东北、京畿、西北几个机场部署对抗逆火
的确是啊
俄国重轰杀手
MD对老猫下手是狠了点，让无数猫粉痛心疾首
波斯猫也维持不了多久了吧……
哎，真的是很喜欢大猫啊。比虫子强多了。
哎，真的是很喜欢大猫啊。比虫子强多了。
可怜的猫猫 这个不是鞭尸吗！
好文章，看了让人感慨
明朝 发表于 2012-12-30 22:01 ![]()
三十年后551—557会不会被分别用在七条国妈上做“大笨鸡”？^@^
完全有可能哦
三十年后551—557会不会被分别用在七条国妈上做“大笨鸡”？^@^
完全有可能哦