洛•马公司:F-35机队跨过2500飞行小时门槛

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:21:31
据美国洛克希德•马丁公司网站2012年2月23日报道  洛克希德•马丁公司的F-35项目正在延续其2011年所取得的试飞成功。2012年,F-35系统发展和演示(SDD)基线试飞计划要求累计完成1001次试飞和7873个试验点。但预计2012年全年将需要增加试验点,因而试飞计划会按需调整。今年截至2月20日,第五代多用途战斗机F-35“闪电”II已完成114次试飞和773个试验点。在所完成的试验点中,有一部分来自基线试飞计划增加的工作内容。今年截至目前,洛克希德•马丁公司已向美国国防部交付3架F-35。自2012年1月1日起,F-35项目达到的几个试飞和生产里程碑如下:

•1月9日,编号为AF-4的F-35A常规起降(CTOL)型试验飞机达到了目前F-35的最大飞行高度——平均海平面(MSL)13110米。

•1月11日,洛克希德•马丁公司向美国海军陆战队运交了头两架F-35B短距起飞垂直降落(STOVL)生产型飞机,这两架飞机分别编号为BF-6和BF-8,现派遣给了海军陆战队第2飞机联队第501战斗/攻击机训练中队,该中队驻扎在第33战斗机联队所在的佛罗里达州艾格林空军基地。

• 编号为AF-3的F-35A CTOL试验飞机正在演示不断成熟的F-35集成传感器设备,1月17日完成了首次分布式孔径系统(DAS)低空进场试飞。

• 1月18日,F-35在加州爱德华空军基地完成了该项目有史以来的首次夜间飞行。洛克希德•马丁公司试飞员马克•沃德驾驶编号AF-6的F-35A CTOL试验飞机,于太平洋标准时间下午5:05起飞并于晚上6:22日落之后着陆。

• 1月19日编号BF-7的F-35B STOVL飞行交付之后,艾格林空军基地成为了美国防部最大的F-35机队的驻扎地。BF-7是交付给美国防部的第23架F-35“闪电”II。

• 1月20日,美国防部长帕内塔根据F-35B STOVL型战斗机于2011年取得的巨大进展,解除了对F-35B的“察看期”,这几乎比原定时间提前了整整一年。

• 1月25日,包括最初的AA-1试验飞机在内的F-35 SDD机队跨过了2500飞行小时的门槛。

• 2月16日在爱德华空军基地,编号AF-1的F-35A CTOL试验飞机自该项目有史以来首次外挂武器进行了试飞。

今年截至2月20日的试飞工作累计如下:

• F-35A CTOL型飞机飞行了46次

• F-35B STOVL型飞机完成了45次飞行

• F-35C舰载机(CV)飞行了23次

自2006年12月开始试飞以来,包括生产型和AA-1飞机在内的F-35已飞行1704次。F-35是第五代战斗机,该机将先进的隐身性能以及战斗机的速度和敏捷性、完全融合的传感器信息、网络支持的作战行动和先进的持续保障性集于一身。目前,洛克希德•马丁公司正与诺斯罗普•格鲁门和BAE系统公司等主要工业伙伴一起研制F-35。(中国航空工业发展研究中心郭道
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2012_02/28/12839126_0.shtml据美国洛克希德•马丁公司网站2012年2月23日报道  洛克希德•马丁公司的F-35项目正在延续其2011年所取得的试飞成功。2012年,F-35系统发展和演示(SDD)基线试飞计划要求累计完成1001次试飞和7873个试验点。但预计2012年全年将需要增加试验点,因而试飞计划会按需调整。今年截至2月20日,第五代多用途战斗机F-35“闪电”II已完成114次试飞和773个试验点。在所完成的试验点中,有一部分来自基线试飞计划增加的工作内容。今年截至目前,洛克希德•马丁公司已向美国国防部交付3架F-35。自2012年1月1日起,F-35项目达到的几个试飞和生产里程碑如下:

•1月9日,编号为AF-4的F-35A常规起降(CTOL)型试验飞机达到了目前F-35的最大飞行高度——平均海平面(MSL)13110米。

•1月11日,洛克希德•马丁公司向美国海军陆战队运交了头两架F-35B短距起飞垂直降落(STOVL)生产型飞机,这两架飞机分别编号为BF-6和BF-8,现派遣给了海军陆战队第2飞机联队第501战斗/攻击机训练中队,该中队驻扎在第33战斗机联队所在的佛罗里达州艾格林空军基地。

• 编号为AF-3的F-35A CTOL试验飞机正在演示不断成熟的F-35集成传感器设备,1月17日完成了首次分布式孔径系统(DAS)低空进场试飞。

• 1月18日,F-35在加州爱德华空军基地完成了该项目有史以来的首次夜间飞行。洛克希德•马丁公司试飞员马克•沃德驾驶编号AF-6的F-35A CTOL试验飞机,于太平洋标准时间下午5:05起飞并于晚上6:22日落之后着陆。

• 1月19日编号BF-7的F-35B STOVL飞行交付之后,艾格林空军基地成为了美国防部最大的F-35机队的驻扎地。BF-7是交付给美国防部的第23架F-35“闪电”II。

• 1月20日,美国防部长帕内塔根据F-35B STOVL型战斗机于2011年取得的巨大进展,解除了对F-35B的“察看期”,这几乎比原定时间提前了整整一年。

• 1月25日,包括最初的AA-1试验飞机在内的F-35 SDD机队跨过了2500飞行小时的门槛。

• 2月16日在爱德华空军基地,编号AF-1的F-35A CTOL试验飞机自该项目有史以来首次外挂武器进行了试飞。

今年截至2月20日的试飞工作累计如下:

• F-35A CTOL型飞机飞行了46次

• F-35B STOVL型飞机完成了45次飞行

• F-35C舰载机(CV)飞行了23次

自2006年12月开始试飞以来,包括生产型和AA-1飞机在内的F-35已飞行1704次。F-35是第五代战斗机,该机将先进的隐身性能以及战斗机的速度和敏捷性、完全融合的传感器信息、网络支持的作战行动和先进的持续保障性集于一身。目前,洛克希德•马丁公司正与诺斯罗普•格鲁门和BAE系统公司等主要工业伙伴一起研制F-35。(中国航空工业发展研究中心郭道
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2012_02/28/12839126_0.shtml


不明白美鳖的试飞效率为啥比兔子慢那么多。。。论原型机数量美鳖很多啊

或者反过来说兔子为啥飞机少反而试飞进度更快?

资本主义国家果然还是效率低下啊

不明白美鳖的试飞效率为啥比兔子慢那么多。。。论原型机数量美鳖很多啊

或者反过来说兔子为啥飞机少反而试飞进度更快?

资本主义国家果然还是效率低下啊
大致算了算……歼十的飞行小时数怎么地也超过15万小时了……
看过舰载机的起飞视频……他妹的真的是天顶星技术啊 TG还需努力