超级军网洛•马公司提前完成2011年F-35战斗机飞行试验目标
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 10:02:48
http://www.dsti.net/Information/News/72460
[美航宇日报2011年11月21日报道]洛克希德•马丁公司已经提前完成了F-35飞机2011年飞行试验目标，目前飞机试飞节奏如果继续得以保持，2012年将完成更多飞行。
洛•马F-35试验与评价副总裁J.D. McFarlan 称，11月17日F-35试飞项目完成了2011年的第875次飞行，超过了2011年872次飞行的目标。试飞过程中已累计完成了6809个试验点，超过了6622个试验点的全面目标。虽然2011年F-35完成的试飞试验点超过了全面目标，但其分布却不均衡。舰载型（CV）F-35C完成的试飞试验点超过计划数500个，而常规起降型（CTOL）F-35A和STOVL仍有约100点需要完成。
2011年F-35试飞的主要目标是提供飞行训练所需初始包线的数据。McFarlan说：“我们已完成此项工作，并且已提供了该包线数据的几个更新版本。”F-35A在埃格林空军基地的训练即将开始。
尽管今年F-35试飞项目出现了2次中断，但试飞目标仍实现了提前完成。2次中断期分别是：3月份双发电机在飞行中出现故障造成停飞；8月份地面试车中飞机综合电源包的故障造成F-35试飞停顿两周。
某些F-35B短距起降型（STOVL）试验飞机的试飞还出现了暂停，主要是升力风扇舱的结构梁被发现出现小裂纹因而被迫更换，该梁用于支撑上部和下部升力风扇舱门的作动器。McFarlan说在结构试验中作动器支撑就被确定为“热点”区域，从试验飞机BF-5之后的STOVL飞机上的结构梁进行了重新设计以消除了此问题。
BF-1飞机已安装了重新设计的支撑梁并计划于12月在帕特森河重返飞行。BF-2将在计划的检修期内完成该改装。BF-3进行的STOVL试验较少，未发现有裂纹，BF-4现在正进行站起来就走（up-and-away）试飞，两架飞机未来都将实施改装。McFarlan说BF-3和BF-5都可以进行STOVL试飞，因此改装不会对试飞造成影响。
今年1月F-35试验项目进行了重新规划并延长了2年，以便提供更多宽限发现问题和重飞某些试验点。自8月中旬F-35试飞恢复以来，F-35试验机队平均每月完成100次飞行，McFarlan称这一数字略高出2012年需要达到的试飞完成率。2012年F-35试飞计划进行1100次试验飞行。http://www.dsti.net/Information/News/72460
[美航宇日报2011年11月21日报道]洛克希德•马丁公司已经提前完成了F-35飞机2011年飞行试验目标，目前飞机试飞节奏如果继续得以保持，2012年将完成更多飞行。
洛•马F-35试验与评价副总裁J.D. McFarlan 称，11月17日F-35试飞项目完成了2011年的第875次飞行，超过了2011年872次飞行的目标。试飞过程中已累计完成了6809个试验点，超过了6622个试验点的全面目标。虽然2011年F-35完成的试飞试验点超过了全面目标，但其分布却不均衡。舰载型（CV）F-35C完成的试飞试验点超过计划数500个，而常规起降型（CTOL）F-35A和STOVL仍有约100点需要完成。
2011年F-35试飞的主要目标是提供飞行训练所需初始包线的数据。McFarlan说：“我们已完成此项工作，并且已提供了该包线数据的几个更新版本。”F-35A在埃格林空军基地的训练即将开始。
尽管今年F-35试飞项目出现了2次中断，但试飞目标仍实现了提前完成。2次中断期分别是：3月份双发电机在飞行中出现故障造成停飞；8月份地面试车中飞机综合电源包的故障造成F-35试飞停顿两周。
某些F-35B短距起降型（STOVL）试验飞机的试飞还出现了暂停，主要是升力风扇舱的结构梁被发现出现小裂纹因而被迫更换，该梁用于支撑上部和下部升力风扇舱门的作动器。McFarlan说在结构试验中作动器支撑就被确定为“热点”区域，从试验飞机BF-5之后的STOVL飞机上的结构梁进行了重新设计以消除了此问题。
BF-1飞机已安装了重新设计的支撑梁并计划于12月在帕特森河重返飞行。BF-2将在计划的检修期内完成该改装。BF-3进行的STOVL试验较少，未发现有裂纹，BF-4现在正进行站起来就走（up-and-away）试飞，两架飞机未来都将实施改装。McFarlan说BF-3和BF-5都可以进行STOVL试飞，因此改装不会对试飞造成影响。
今年1月F-35试验项目进行了重新规划并延长了2年，以便提供更多宽限发现问题和重飞某些试验点。自8月中旬F-35试飞恢复以来，F-35试验机队平均每月完成100次飞行，McFarlan称这一数字略高出2012年需要达到的试飞完成率。2012年F-35试飞计划进行1100次试验飞行。
[美航宇日报2011年11月21日报道]洛克希德•马丁公司已经提前完成了F-35飞机2011年飞行试验目标，目前飞机试飞节奏如果继续得以保持，2012年将完成更多飞行。
洛•马F-35试验与评价副总裁J.D. McFarlan 称，11月17日F-35试飞项目完成了2011年的第875次飞行，超过了2011年872次飞行的目标。试飞过程中已累计完成了6809个试验点，超过了6622个试验点的全面目标。虽然2011年F-35完成的试飞试验点超过了全面目标，但其分布却不均衡。舰载型（CV）F-35C完成的试飞试验点超过计划数500个，而常规起降型（CTOL）F-35A和STOVL仍有约100点需要完成。
2011年F-35试飞的主要目标是提供飞行训练所需初始包线的数据。McFarlan说：“我们已完成此项工作，并且已提供了该包线数据的几个更新版本。”F-35A在埃格林空军基地的训练即将开始。
尽管今年F-35试飞项目出现了2次中断，但试飞目标仍实现了提前完成。2次中断期分别是：3月份双发电机在飞行中出现故障造成停飞；8月份地面试车中飞机综合电源包的故障造成F-35试飞停顿两周。
某些F-35B短距起降型（STOVL）试验飞机的试飞还出现了暂停，主要是升力风扇舱的结构梁被发现出现小裂纹因而被迫更换，该梁用于支撑上部和下部升力风扇舱门的作动器。McFarlan说在结构试验中作动器支撑就被确定为“热点”区域，从试验飞机BF-5之后的STOVL飞机上的结构梁进行了重新设计以消除了此问题。
BF-1飞机已安装了重新设计的支撑梁并计划于12月在帕特森河重返飞行。BF-2将在计划的检修期内完成该改装。BF-3进行的STOVL试验较少，未发现有裂纹，BF-4现在正进行站起来就走（up-and-away）试飞，两架飞机未来都将实施改装。McFarlan说BF-3和BF-5都可以进行STOVL试飞，因此改装不会对试飞造成影响。
今年1月F-35试验项目进行了重新规划并延长了2年，以便提供更多宽限发现问题和重飞某些试验点。自8月中旬F-35试飞恢复以来，F-35试验机队平均每月完成100次飞行，McFarlan称这一数字略高出2012年需要达到的试飞完成率。2012年F-35试飞计划进行1100次试验飞行。http://www.dsti.net/Information/News/72460
[美航宇日报2011年11月21日报道]洛克希德•马丁公司已经提前完成了F-35飞机2011年飞行试验目标，目前飞机试飞节奏如果继续得以保持，2012年将完成更多飞行。
洛•马F-35试验与评价副总裁J.D. McFarlan 称，11月17日F-35试飞项目完成了2011年的第875次飞行，超过了2011年872次飞行的目标。试飞过程中已累计完成了6809个试验点，超过了6622个试验点的全面目标。虽然2011年F-35完成的试飞试验点超过了全面目标，但其分布却不均衡。舰载型（CV）F-35C完成的试飞试验点超过计划数500个，而常规起降型（CTOL）F-35A和STOVL仍有约100点需要完成。
2011年F-35试飞的主要目标是提供飞行训练所需初始包线的数据。McFarlan说：“我们已完成此项工作，并且已提供了该包线数据的几个更新版本。”F-35A在埃格林空军基地的训练即将开始。
尽管今年F-35试飞项目出现了2次中断，但试飞目标仍实现了提前完成。2次中断期分别是：3月份双发电机在飞行中出现故障造成停飞；8月份地面试车中飞机综合电源包的故障造成F-35试飞停顿两周。
某些F-35B短距起降型（STOVL）试验飞机的试飞还出现了暂停，主要是升力风扇舱的结构梁被发现出现小裂纹因而被迫更换，该梁用于支撑上部和下部升力风扇舱门的作动器。McFarlan说在结构试验中作动器支撑就被确定为“热点”区域，从试验飞机BF-5之后的STOVL飞机上的结构梁进行了重新设计以消除了此问题。
BF-1飞机已安装了重新设计的支撑梁并计划于12月在帕特森河重返飞行。BF-2将在计划的检修期内完成该改装。BF-3进行的STOVL试验较少，未发现有裂纹，BF-4现在正进行站起来就走（up-and-away）试飞，两架飞机未来都将实施改装。McFarlan说BF-3和BF-5都可以进行STOVL试飞，因此改装不会对试飞造成影响。
今年1月F-35试验项目进行了重新规划并延长了2年，以便提供更多宽限发现问题和重飞某些试验点。自8月中旬F-35试飞恢复以来，F-35试验机队平均每月完成100次飞行，McFarlan称这一数字略高出2012年需要达到的试飞完成率。2012年F-35试飞计划进行1100次试验飞行。
F-35C完成的试飞试验点超过计划数500个，而常规起降型（CTOL）F-35A和STOVL仍有约100点需要完成。
....................35C不是进度最落后的一个么?到现在还没上舰.怎么反而是试验点超过计划数?
....................35C不是进度最落后的一个么?到现在还没上舰.怎么反而是试验点超过计划数?
进度最落后的是垂直起降的B型吧
啥时候轮到C型了？
啥时候轮到C型了？
试飞节奏上还是米帝快，飞机多就是不一样。这方面T50和J20还得加把劲儿
F-35C其实安排的试飞任务少，所以超出要求不难
20得抓紧跟上啊
试飞节奏上还是米帝快，飞机多就是不一样。这方面T50和J20还得加把劲儿
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压根就不是同一层面的项目进度吧
这个已经是生产型的厂家试飞了
那两还是原型机呢
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压根就不是同一层面的项目进度吧
这个已经是生产型的厂家试飞了
那两还是原型机呢
MD是不怎么真正上心才搞的慢，真的用心的话很快的。。谁叫人家领先别人太多。。就像F22真要全力搞的话2000左右绝对就可以实战部署，结果慢吞吞的搞到2005年左右。
看着毛子和TG在后面急冲冲的赶，，MD笑而不语。。。
MD是不怎么真正上心才搞的慢，真的用心的话很快的。。谁叫人家领先别人太多。。就像F22真要全力搞的话2000左右绝对就可以实战部署，结果慢吞吞的搞到2005年左右。
看着毛子和TG在后面急冲冲的赶，，MD笑而不语。。。
35c 和 35b 还是相差蛮多的。
俺们有J8Z 大图
35c 和 35b 还是相差蛮多的。
俺们有J8Z 大图
C型提前完成了？还没被砍掉
1111XM 发表于 2011-11-24 20:45 
F-35C完成的试飞试验点超过计划数500个，而常规起降型（CTOL）F-35A和STOVL仍有约100点需要完成。
.... ...
进度最慢的是B 已经在两栖登陆舰上起降测试过了
F-35C完成的试飞试验点超过计划数500个，而常规起降型（CTOL）F-35A和STOVL仍有约100点需要完成。
.... ...
进度最慢的是B 已经在两栖登陆舰上起降测试过了
进度最慢的毫无疑问是C，只有三架F-35C，怎么和5架B、7架A比。
提前完成那是因为规定的项目少，大规模的试飞都被安排到以后几年去了；F-35C按计划是最晚交付的，US Navy接收F-35C的时间，比英国、荷兰这种伙伴国接收F-35A、B的时间都晚。
CF-5也是SDD阶段的试飞机，到现在都还没首飞；A型的低速生产型都有8架了，B型也有一架低速生产型了，C和它们怎么比。
进度最慢的毫无疑问是C，只有三架F-35C，怎么和5架B、7架A比。
提前完成那是因为规定的项目少，大规模的试飞都被安排到以后几年去了；F-35C按计划是最晚交付的，US Navy接收F-35C的时间，比英国、荷兰这种伙伴国接收F-35A、B的时间都晚。
CF-5也是SDD阶段的试飞机，到现在都还没首飞；A型的低速生产型都有8架了，B型也有一架低速生产型了，C和它们怎么比。
35c 和 35b 还是相差蛮多的。 俺们有J8Z 大图
那是s37金雕好不好……不过以前一直希望tg跟毛子合作搞这个。
那是s37金雕好不好……不过以前一直希望tg跟毛子合作搞这个。