超级军网外电中的侧板
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:37:02
<P>[英国《简氏防务周刊》2004年11月10日刊报道] 中国贵州航空工业集团(GAIC)公在2004年珠海航展期间展出了LFC-16新型战斗机的模型。这种新型战机是贵航集团计划根据CY-1飞机设计概念制造的。CY-1飞机模型在2002年中国航展中进行了展出。据报道，这种双座型飞机由北京"超翼"技术研究所设计，采用侧板鸭式布局。LFC-16被认为是FTC-2000先进喷气教练机的一种衍生型，本身也可作为入门教练机。在2004年珠海航展上展出的LFC-16模型与CY-1存在不同，LFC-16是一种双座夜间战斗机。贵航集团官员对记者表示，两个用于风洞
实验的7比1飞机模型已经制造完成，全尺寸原型机将在一、两年内完成。该项目得到了政府的支持。LFC-16飞机的起飞重量为9000千克，飞行高度为1.7万米，最大航程为2800千米。预计起飞时速从230千米到250千米，着陆时速为210~230千米，发动机最大推力为7800千克力(7644拾牛)，速度最高可达1.8马赫.
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实验的7比1飞机模型已经制造完成，全尺寸原型机将在一、两年内完成。该项目得到了政府的支持。LFC-16飞机的起飞重量为9000千克，飞行高度为1.7万米，最大航程为2800千米。预计起飞时速从230千米到250千米，着陆时速为210~230千米，发动机最大推力为7800千克力(7644拾牛)，速度最高可达1.8马赫.
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[此贴子已经被fencer于2004-11-19 12:12:16编辑过]
实验的7比1飞机模型已经制造完成，全尺寸原型机将在一、两年内完成。该项目得到了政府的支持。LFC-16飞机的起飞重量为9000千克，飞行高度为1.7万米，最大航程为2800千米。预计起飞时速从230千米到250千米，着陆时速为210~230千米，发动机最大推力为7800千克力(7644拾牛)，速度最高可达1.8马赫.
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<P>[英国《简氏防务周刊》2004年11月10日刊报道] 中国贵州航空工业集团(GAIC)公在2004年珠海航展期间展出了LFC-16新型战斗机的模型。这种新型战机是贵航集团计划根据CY-1飞机设计概念制造的。CY-1飞机模型在2002年中国航展中进行了展出。据报道，这种双座型飞机由北京"超翼"技术研究所设计，采用侧板鸭式布局。LFC-16被认为是FTC-2000先进喷气教练机的一种衍生型，本身也可作为入门教练机。在2004年珠海航展上展出的LFC-16模型与CY-1存在不同，LFC-16是一种双座夜间战斗机。贵航集团官员对记者表示，两个用于风洞 实验的7比1飞机模型已经制造完成，全尺寸原型机将在一、两年内完成。该项目得到了政府的支持。LFC-16飞机的起飞重量为9000千克，飞行高度为1.7万米，最大航程为2800千米。预计起飞时速从230千米到250千米，着陆时速为210~230千米，发动机最大推力为7800千克力(7644拾牛)，速度最高可达1.8马赫.
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说真的，不知道侧板是个什么东西
贵航疯了吗？不去搞下一代飞机的技术预研，没事搞这种东西
<P>2002年就展出过`</P>
贵航估计是病急乱投医了吧？
以贵航的水平,搞不好真认为侧板就是下一代战机的技术.
<P>这种东西搞一下也无妨，至少可以有个技术储备，不过看其形状似乎是不适合现代战争了。</P>
不要无端指责别人,别人在做事,总比等着要饭的好.
<B>以下是引用<I>图列波夫</I>在2004-11-20 17:08:00的发言：</B>
不要无端指责别人,别人在做事,总比等着要饭的好.
侧板的气动性能也许很好，但毕竟不利于隐形，还是落伍了
为了生存!![em06]
天上掉馅饼的好事不常有。
<B>以下是引用<I>striker</I>在2004-11-19 13:48:00的发言：</B>
贵航疯了吗？不去搞下一代飞机的技术预研，没事搞这种东西
<P>贵航正是因为很清醒，所以才搞这个的。他们有自己的一套思路，而且是很正确的。</P>
<B>以下是引用<I>雅虎虎</I>在2004-11-20 1:39:00的发言：</B>
以贵航的水平,搞不好真认为侧板就是下一代战机的技术.
<P>话可不要说太绝哦~~~</P>
看上去不怎么样
很好
<P>至少是技术储备啊</P>
作为技术储备是可行的。5、60年代时美国的稀奇古怪的飞机造了多少啊！不过贵航不要投入太大精力。
[此贴子已经被作者于2004-11-21 9:53:55编辑过]
新机型
除非是空军明确表态不要发财，而且授意贵航弄这个东西作为小7或者5爷的后续机型，否则偶看不出它有什么市场空间。如果想外销——嘿嘿，等它出来的时候，二手的F－16或者幻影系列恐怕早已烂市。
这也不一定，没准又是一条阳光道呢
说真的，对他们的理论我也看了以下，在大迎角的时候可能是可以提高机动性，但是在其他的飞行状态呢？比如倒飞、侧飞、盘旋等。大家可以看看这个“超翼”公司副经理的采访，我个人觉得是漏洞百出
我国的国情决定了，贵航几万人都不可能靠无人机吃饭，个人大胆估计贵航有两条路：一是接受成飞的兼并，二是从成飞手头拿过小7的线！而成飞安心生产发财，棍子，搞中四！`
<B>以下是引用<I>zyz201</I>在2004-11-21 9:49:00的发言：</B>
<P>发现没有，他说是双座！那不是并列双座！</P>
<P></P>
<P>要研制一款好的战斗机，不能只在外形落后一代的机体上加上创新技术就可以的啊。</P>
<P>
<P>超翼公司的副总宋心之在珠海航展上说了，做CY-1概念机时是双座的，贵航已将其改成单座的了（所以你看到的这个LFC-16模型是单座的），这样省下一个座舱的重量，更有利于飞机的重量控制，但未来仍可考虑发展成双座的。
<P>超翼的意义在于，用廉价的侧板控制涡流来代替昂贵的电传系统。但我们得承认，侧板控制技术能干的事，先进的电传系统也得干。而现在电传系统已经越来越便宜了，超翼的独特优势正在逐渐消失。
<P>我认为它太小，对我军来说没有多大装备上的可能。但搞搞外销和研制技术还是有意义的。北京的超翼公司虽与贵航有千丝万缕的关系，但毕竟本身是个民间公司，不会影响贵航的重点型号。</P>
这架飞机真是难看,知道哪里最难看吗??是它的脊背.特别是座舱后面的那一部分,实在是难看的无与伦比.法国著名的战斗机制造商达索公司的鼻主就曾经说过一句很经典的话,好看的飞机一定性能好.
冷静看待。