试验专业领军人——记六○二所试验专业副总设计师余小华

<P> </P>
<P>来源：中国航空报 作者： 发布时间：2004-11-8



余小华，1963年2月出生，1984年毕业于北京航空航天大学电气工程专业；研究员。历任六○二所设计员、总师助理，现任六○二所试验专业副总设计师。他曾荣立部级功1次，获省部级以上科技成果奖2项。  </P>
六○二所试验专业副总设计师余小华参加工作20年来，先后从事过型号研制、新技术开发及科研管理等多种工作，纵横于电子工程学、直升机优化设计技术、自动控制技术、无损检测技术及计算机应用技术等多个专业领域，为直升机型号研制作出了重要贡献，为多种新技术开发立下了汗马功劳。不平凡的工作经历和业绩使他从人才济济的科研队伍里脱颖而出，1998年被任命为所总师助理，2002年被任命为所试验专业副总设计师。    </P>
近几年来，六○二所为了重点型号研制以及实现可持续发展，进行了建所以来规模最大的科研条件建设及技改工程。试验部门首当其冲：新建、改建数个试验厂房；设计安装数十个专用试验台架；引进和开发数以百计的专业系统设备和仪器仪表；数不胜数的报告、调研、论证、国际合作和谈判任务从四面八方向余小华这位新上任的试验专业副总师汇集过来。    </P>
面对巨大的压力和挑战，余小华负重前行，弹精竭虑，科学决策，多方协调，卓有成效地推动着建设任务按节点稳步前进。繁重的技术和管理工作往往累得他歇不过气来，但同事们经常看到，走进办公室的他始终是那么精神抖擞。经常自我加压，使余小华可以无畏地应付种种突如其来的情况，像老将军般地指挥若定。    </P>
经过数年努力奋战，一大批新建项目相续竣工并交付使用，六○二所整体科研实力上了一个大台阶。能够进行直升机几乎所有系统的试验，其中部分试验能力和技术达到国内一流水平，工程模拟器、地面联合试车台、疲劳试验室等填补了国内空白，具有国际先进水平。    </P>
目前，一个崭新的、适应世界直升机发展潮流的现代化直升设计研究所已初具规模，推动了科研硬件平台和人员技术水平双重飞跃，为型号研制决战决胜奠定了坚实的基础！余小华为实现这一切倾注了巨大心血，作出了牺牲的奉献，闪光的贡献。    </P>
某型机全机静力试验是一个非常重要的特大型试验，余小华为此付出了常人难以想像的艰辛，立下赫赫战功。静力试验面对众多新材料、新结构，新的试验技术和新设备；而且试验项目多，要做全机两个阶段的三个状态和21个部件试验；试验过程技术难点多，试验测控点多，每个状态都有30多个加载点和300多个测量点；试验协调面多，涉及生产、工艺、设计、质管等数十个部门和单位。稍具专业常识的人都知道，如此“四新四多”对于全机静力试验来说意味着巨大的挑战和风险！    </P>
余小华一方面往返奔波于各协调单位之间，虚心听取意见，集思广益，以便果断决策；一方面深入试验现场，和参试人员一起不分昼夜地研究、讨论，确定试验总体方案和具体技术实施方案，明确试验关键技术点和难点，组织骨干攻关；从专业角度把试验分解成七大子系统，使得各方面工作职责明确、协调有序、齐头并进；针对技术攻关和各子系统运行科学地制定工作进度表，以做到心中有数、不误节点。    </P>
连续数月，余小华带领参试人员通宵达旦，试验室的灯光彻夜长明。由于组织、筹划得当，技术准备得扎实、周详，加上领导、指挥到位，静力试验攻坚破难，突破一系列技术关键，获得了极大成功，创造了直升机重大试验史上多项奇迹，赢得了上级机关和各方面高度赞扬。    </P>
在直升机“铁鸟”试验台建设中，余小华担任技术负责人，完成了大量的技术协调和组织实施工作。重点完成了测试系统方案制定和审核，主持测试系统联调，着重解决了多子系统强干扰下的现场干扰问题，及时排除了测试系统出现的各种故障，保证试验数据有效可靠，为该型机实现重大节点作出了重要贡献。    </P>
经过20多年锤炼，余小华已从当年一个立志献身航空的青年成长为六○二所试验专业当之无愧的领军人物。他没有就此止步，依旧是那样敏学善思，依旧是那么执着敬业，在他看来，科技强军任重而道远，作为一名国家培养多年的科技工作者，理应在推动事业发展中实现人生的价值。  （曾菊敏）</P>
<P>

</P><P> </P>
<P>来源：中国航空报 作者： 发布时间：2004-11-8



余小华，1963年2月出生，1984年毕业于北京航空航天大学电气工程专业；研究员。历任六○二所设计员、总师助理，现任六○二所试验专业副总设计师。他曾荣立部级功1次，获省部级以上科技成果奖2项。  </P>
六○二所试验专业副总设计师余小华参加工作20年来，先后从事过型号研制、新技术开发及科研管理等多种工作，纵横于电子工程学、直升机优化设计技术、自动控制技术、无损检测技术及计算机应用技术等多个专业领域，为直升机型号研制作出了重要贡献，为多种新技术开发立下了汗马功劳。不平凡的工作经历和业绩使他从人才济济的科研队伍里脱颖而出，1998年被任命为所总师助理，2002年被任命为所试验专业副总设计师。    </P>
近几年来，六○二所为了重点型号研制以及实现可持续发展，进行了建所以来规模最大的科研条件建设及技改工程。试验部门首当其冲：新建、改建数个试验厂房；设计安装数十个专用试验台架；引进和开发数以百计的专业系统设备和仪器仪表；数不胜数的报告、调研、论证、国际合作和谈判任务从四面八方向余小华这位新上任的试验专业副总师汇集过来。    </P>
面对巨大的压力和挑战，余小华负重前行，弹精竭虑，科学决策，多方协调，卓有成效地推动着建设任务按节点稳步前进。繁重的技术和管理工作往往累得他歇不过气来，但同事们经常看到，走进办公室的他始终是那么精神抖擞。经常自我加压，使余小华可以无畏地应付种种突如其来的情况，像老将军般地指挥若定。    </P>
经过数年努力奋战，一大批新建项目相续竣工并交付使用，六○二所整体科研实力上了一个大台阶。能够进行直升机几乎所有系统的试验，其中部分试验能力和技术达到国内一流水平，工程模拟器、地面联合试车台、疲劳试验室等填补了国内空白，具有国际先进水平。    </P>
目前，一个崭新的、适应世界直升机发展潮流的现代化直升设计研究所已初具规模，推动了科研硬件平台和人员技术水平双重飞跃，为型号研制决战决胜奠定了坚实的基础！余小华为实现这一切倾注了巨大心血，作出了牺牲的奉献，闪光的贡献。    </P>
某型机全机静力试验是一个非常重要的特大型试验，余小华为此付出了常人难以想像的艰辛，立下赫赫战功。静力试验面对众多新材料、新结构，新的试验技术和新设备；而且试验项目多，要做全机两个阶段的三个状态和21个部件试验；试验过程技术难点多，试验测控点多，每个状态都有30多个加载点和300多个测量点；试验协调面多，涉及生产、工艺、设计、质管等数十个部门和单位。稍具专业常识的人都知道，如此“四新四多”对于全机静力试验来说意味着巨大的挑战和风险！    </P>
余小华一方面往返奔波于各协调单位之间，虚心听取意见，集思广益，以便果断决策；一方面深入试验现场，和参试人员一起不分昼夜地研究、讨论，确定试验总体方案和具体技术实施方案，明确试验关键技术点和难点，组织骨干攻关；从专业角度把试验分解成七大子系统，使得各方面工作职责明确、协调有序、齐头并进；针对技术攻关和各子系统运行科学地制定工作进度表，以做到心中有数、不误节点。    </P>
连续数月，余小华带领参试人员通宵达旦，试验室的灯光彻夜长明。由于组织、筹划得当，技术准备得扎实、周详，加上领导、指挥到位，静力试验攻坚破难，突破一系列技术关键，获得了极大成功，创造了直升机重大试验史上多项奇迹，赢得了上级机关和各方面高度赞扬。    </P>
在直升机“铁鸟”试验台建设中，余小华担任技术负责人，完成了大量的技术协调和组织实施工作。重点完成了测试系统方案制定和审核，主持测试系统联调，着重解决了多子系统强干扰下的现场干扰问题，及时排除了测试系统出现的各种故障，保证试验数据有效可靠，为该型机实现重大节点作出了重要贡献。    </P>
经过20多年锤炼，余小华已从当年一个立志献身航空的青年成长为六○二所试验专业当之无愧的领军人物。他没有就此止步，依旧是那样敏学善思，依旧是那么执着敬业，在他看来，科技强军任重而道远，作为一名国家培养多年的科技工作者，理应在推动事业发展中实现人生的价值。  （曾菊敏）</P>
<P>

</P>