江淮的这个1.5TGDI性能不错啊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 07:28:18
直接看图吧

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缸内直喷,251牛米,174马力,而且最大扭矩输出从1500转就开始,一直到4500转,输出区间很宽泛。

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配套的6MT,“换挡感觉极佳”,“有很明显的吸入感”,使转速保持在合理范围,经济性良好,不过佳通520太烂,拖累了噪音表现

http://www.autohome.com.cn/drive/201503/865413.html直接看图吧

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缸内直喷,251牛米,174马力,而且最大扭矩输出从1500转就开始,一直到4500转,输出区间很宽泛。

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配套的6MT,“换挡感觉极佳”,“有很明显的吸入感”,使转速保持在合理范围,经济性良好,不过佳通520太烂,拖累了噪音表现

http://www.autohome.com.cn/drive/201503/865413.html
我给大家讲个笑话:

奇瑞的TGDI
ccsosnfs 发表于 2015-3-25 10:17
我给大家讲个笑话:

奇瑞的TGDI
你太坏了

补充一下,江淮的这个1.5TGDI去年就上市了,今年的新款S5主推1.5T+6MT
ccsosnfs 发表于 2015-3-25 10:17
我给大家讲个笑话:

奇瑞的TGDI
乃乃乃·······人家艾瑞泽即将上1.5T的了
现在新出的发动机对动力的压榨都这么狠了?!
奇瑞哭晕在厕所

为什么又是我  我特么的为什么要说又

装MT,扭距可以调大点,
江淮一直很努力啊。。赞一个。
账号已被盗 发表于 2015-3-25 10:37
现在新出的发动机对动力的压榨都这么狠了?!
乃大长安的1.5TGDI彼此彼此啊
乃大长安的1.5TGDI彼此彼此啊
传说大长安现在也不甘落后在搞高功率版本的1.5T,对动力的压榨有过之而无不及,不过我是不赞成这么拼的,把升功率都搞这么高,对发动机本身的寿命也是有影响的。
旅行者1号 发表于 2015-3-25 11:18
传说大长安现在也不甘落后在搞高功率版本的1.5T,对动力的压榨有过之而无不及,不过我是不赞成这么拼的, ...
开十年没问题放心
ccsosnfs 发表于 2015-3-25 10:17
我给大家讲个笑话:

奇瑞的TGDI
奇瑞还真不一定是你可以笑的。

我也给你讲个笑话,话说,某国内NB单位想做ABS, 结果做到一半做不下去了, 脑袋已经消尖了,也没有做到4千条语言编程,而国际上一个ABS循环最低6千条言语编程起步。  而另一家要做ESP的大牛更是悲剧,做了一半发现根本逾越不了,直接放弃
账号已被盗 发表于 2015-3-25 10:37
现在新出的发动机对动力的压榨都这么狠了?!
乃大ca 不是有380nm的2.0T


配不上波箱 只能自降身段啊
这车配6at不错,自动档弄了个双离合的。可惜了。

忙碌的蚂蚁 发表于 2015-3-25 11:38
奇瑞还真不一定是你可以笑的。

我也给你讲个笑话,话说,某国内NB单位想做ABS, 结果做到一半做不下去 ...


也许搞不出来abs,esp是真的,但是看你的回复,就知道你压根就不知道编程是怎么回事。
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-3-25 11:38
奇瑞还真不一定是你可以笑的。

我也给你讲个笑话,话说,某国内NB单位想做ABS, 结果做到一半做不下去 ...


也许搞不出来abs,esp是真的,但是看你的回复,就知道你压根就不知道编程是怎么回事。
武装&河豚 发表于 2015-3-25 12:36
也许搞不出来abs,esp是真的,但是看你的回复,就知道你压根就不知道编程是怎么回事。

我不是软件工程师,我只知道国内目前做不来即可,另外你如果知道怎么回事,可以教教我
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-3-25 11:38
奇瑞还真不一定是你可以笑的。

我也给你讲个笑话,话说,某国内NB单位想做ABS, 结果做到一半做不下去 ...
蚂蚁又来歪楼了,上次笔记本不用国产锂电池的事咋不继续说了啊

ABS嘛,国产的早就有了,不是稀罕物

亚太自主知识产权ABS 让国产车便宜数千  http://inf.315che.com/n/2012_11/59096/

国内主要汽车ABS系统生产企业分析  http://www.docin.com/p-361502474.html

另外,用别的品牌某方面不行证明奇瑞行,这个逻辑是怎么出来的,太厉害了

逍遥叹 发表于 2015-3-25 13:05
蚂蚁又来歪楼了,上次笔记本不用国产锂电池的事咋不继续说了啊

ABS嘛,国产的早就有了,不是稀 ...


你根本不懂,ABS硬件早就不是问题了,关键的问题国内做出来的软件匹配根本不能用, 如果和你提供的资料这么NB,今天自主车上早就不用国外的ABS了,结果呢  
逍遥叹 发表于 2015-3-25 13:05
蚂蚁又来歪楼了,上次笔记本不用国产锂电池的事咋不继续说了啊

ABS嘛,国产的早就有了,不是稀 ...


你根本不懂,ABS硬件早就不是问题了,关键的问题国内做出来的软件匹配根本不能用, 如果和你提供的资料这么NB,今天自主车上早就不用国外的ABS了,结果呢  
逍遥叹 发表于 2015-3-25 13:05
蚂蚁又来歪楼了,上次笔记本不用国产锂电池的事咋不继续说了啊

ABS嘛,国产的早就有了,不是稀 ...
同问,用别的品牌某方面行证明奇瑞不行,这个逻辑又是怎么出来的

这个问题要是有答案,那您的问题的答案就是被这个答案逼出来的
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-3-25 13:16
你根本不懂,ABS硬件早就不是问题了,关键的问题国内做出来的软件匹配根本不能用, 如果和你提供的资料 ...
硬件造出来不匹配软件就能卖么?你这脑瓜子还真是不转弯

具体造了多少ABS,那些厂在用,我给你的链接都有,自己看看就知道结果了啊
我不是软件工程师,我只知道国内目前做不来即可,另外你如果知道怎么回事,可以教教我
不懂说个结果就行了,非要加上个可以说是胡说的理由。。

逍遥叹 发表于 2015-3-25 13:20
硬件造出来不匹配软件就能卖么?你这脑瓜子还真是不转弯

具体造了多少ABS,那些厂在用,我给你 ...


奇瑞CVT高速电磁阀不是国产的? ABS比CVT响应速度还高?
逍遥叹 发表于 2015-3-25 13:20
硬件造出来不匹配软件就能卖么?你这脑瓜子还真是不转弯

具体造了多少ABS,那些厂在用,我给你 ...


奇瑞CVT高速电磁阀不是国产的? ABS比CVT响应速度还高?
武装&河豚 发表于 2015-3-25 13:25
不懂说个结果就行了,非要加上个可以说是胡说的理由。。
你如果能做出来,可以说你懂

忙碌的蚂蚁 发表于 2015-3-25 13:26
奇瑞CVT高速电磁阀不是国产的? ABS比CVT相应还高?


TGDI转进到ABS,这又转进到CVT?

按你的意思高速电磁阀技术比ABS的高,这个都能国产,那ABS能国产更没问题啊,真的不懂你的逻辑
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-3-25 13:26
奇瑞CVT高速电磁阀不是国产的? ABS比CVT相应还高?


TGDI转进到ABS,这又转进到CVT?

按你的意思高速电磁阀技术比ABS的高,这个都能国产,那ABS能国产更没问题啊,真的不懂你的逻辑
逍遥叹 发表于 2015-3-25 13:32
TGDI转进到ABS,这又转进到CVT?

按你的意思高速电磁阀技术比ABS的高,这个都能国产,那ABS能国产更 ...
我只给你证明ABS硬件早已不是问题, 有问题的是软件,连简单的ABS都做不好,还企图做出TGDI,简直说笑话
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-3-25 13:40
我只给你证明ABS硬件早已不是问题, 有问题的是软件,连简单的ABS都做不好,还企图做出TGDI,简直说笑话{ ...
我错了,一穷二白的中国汽车工业只配当苦力,做做装配的活
逍遥叹 发表于 2015-3-25 13:47
我错了,一穷二白的中国汽车工业只配当苦力,做做装配的活

目前 也就这状况 ,和中国的航空发动机现状差不多,唯一区别,航空现在国家投入大,你真认为中国航空材料没有几十年前的老美好? UM级加工设备民企都进入好几年了
这个不拿到沃德去评评?
playfish 发表于 2015-3-25 13:52
这个不拿到沃德去评评?
在国内搞搞“中国心”十佳就行了,和国际顶尖水平比有差距
逍遥叹 发表于 2015-3-25 13:55
在国内搞搞“中国心”十佳就行了,和国际顶尖水平比有差距
这种升功率,拿到沃德也不丢分啊
playfish 发表于 2015-3-25 14:02
这种升功率,拿到沃德也不丢分啊
随便找个福特2013款嘉年华ST的1.6T,最大功率134KW,最大扭矩240N.M/1600-5000rpm

国产现在进步迅速,也要理性看到和国外的差距,不过相信和TB的武器一样,会有达到和超越国际水平的一天
逍遥叹 发表于 2015-3-25 14:10
随便找个福特2013款嘉年华ST的1.6T,最大功率134KW,最大扭矩240N.M/1600-5000rpm

国产现在进步迅速, ...
1.5                               1.6
128kw                           134kw
251nm(1500~4500)         240nm(1600~5000)
没觉得这个1.6的有啥优势啊,扭矩还没1.5的大,涡轮介入时机也晚一些
playfish 发表于 2015-3-25 15:36
1.5                               1.6
128kw                           134kw
251nm(1500~4500)     ...
人家出来的早啊,这是2013年款的福特车

2014年进沃德十佳的福特发动机是1.0T Ecoboost,并且蝉联2015年沃德十佳,92KW,170N.M/1400-4500rpm

国产嘉年华有配这个,折后只要10W左右,要不要弄辆玩玩?8秒多就可以0-100哦
其实技术不是问题,关键是技术能不能转换成市场认可的产品非常关键。我相信奇瑞,吉利,比亚迪都不是因为技术瓶颈导致的业绩下滑,长城,长安也不见得就是技术突出导致的逆势增长。
奇瑞太作了,所以落得今天的下场真心的没啥好惋惜。但是奇瑞确实是国内敢干的代表,他要是活不起来真的会对中国人做中国品牌车带来心理上的冲击。希望奇瑞放弃那么作的状态,踏踏实实,发扬土鳖的脚踏实地实事求是的早期精神。拿出行业内良心的技术做产品,而不是学行业内的那套潜规则瞎糊弄。
江淮都搞出来TGDI发动机了,情何以堪啊
蚂蚁又来歪楼了,上次笔记本不用国产锂电池的事咋不继续说了啊

ABS嘛,国产的早就有了,不是稀 ...
国产的ESC也有,京西重工收购美国德尔福底盘业务之后进行再开发的,还有凯迪拉克的电磁悬挂也是京西重工的产品。