记六○二所系统专业副总设计师、直十一总设计师李家云

李家云，1964年出生，1986年毕业于上海交通大学。研究员，中共党员。历任六○二所专业组长、研究室副主任、主任，现任六○二所系统专业副总设计师、直十一总设计师。他先后荣立部级功4次，获省部级以上成果奖5项。荣获景德镇市“青年岗位能手”、江西省“职业道德建设十佳标兵”、中航二集团劳动模范等荣誉称号。 </P>

发明家爱迪生说过：“天才是百分之一的灵感，百分之九十九的汗水。”这句名言印证了李家云为直升机事业献身的道路。18年来，李家云把青春的热忱、坚强的意志、出众的才华全部献给了祖国的航空事业，用辛勤和汗水成就了事业，成就了人生。 </P>

1986年，李家云从上海交大毕业分配到六○二所系统研究室从事直升机液压系统设计工作。他虚心好学，不耻下问；认真、仔细地翻看以往的型号图纸、技术文件资料，学习前人的设计思路和方法，充分吸取同事们多年来的工作经验，很快掌握了型号设计方法。工作中，李家云无论唱主角还是做配角，无论面对什么工作，他都一丝不苟，精益求精，表现出强烈的事业心和高度的敬业精神。 </P>

参加工作不久，李家云就承担了直升机武器挂架液压随动系统研制工作。他充分运用所学的专业知识，独立完成了系统方案论证、计算分析、设计出图、跟产和原理试验，全套系统经地面靶试完全满足设计要求；解决了非对称液压控制技术难题。他的第一篇研究论文“武装直升机武器挂架液压随动系统设计研究”在中国航空学会首届液压和气动专业年会上交流、发表，并得到专家好评。 </P>

作为一名工程技术人员，李家云不仅有较高的理论技术水平，同时有较强的工程实践经验和分析解决实际问题的能力。1992年，在“哈尔滨”号导弹驱逐舰首次航行试验中，遇到了六级海情。李家云不顾个人安危，在甲板上进行直升机舰面设备试验，出色地完成了这次航行试验任务，也成功地考验了他亲手设计的舰面系留设备。 </P>

近年来，为了新机研制，李家云几乎放弃了所有的节假日，全身心投入工作，组织全室人员仅用三个月时间完成了全部设计任务。在换装进口发动机方案设计阶段，他和室里的技术人员一起，从正月初二就开始加班加点，用一个月时间完成了换装方案设计，并通过了部级评审。他组织专业技术人员完成了国内直升机首次动力和传动系统地面联合试验，解决了直升机旋翼、传动、动力扭振耦合技术难题，为新机实现重大节点作出了重要贡献。 </P>

古人云：为者常成，行者常至。2002年，李家云被评为江西省“职业道德建设十佳标兵”；2003年，他领导的研究室被江西省总工会授予“模范职工小家”荣誉称号；2004年年初，李家云被聘为直升机系统专业副总设计师、直十一型直升机总设计师。如今，他一方面积极组织直十一系列直升机研制工作，扩大直十一产业化规模；一方面组织直升机系统专业中长期发展规划编制，不断开拓直升机系统研究的新领域。工作更加辛苦、更加操劳，但他仍旧乐此不疲，他说，为事业献身也是一种幸福。（曾菊敏）</P>
<P>
</P>李家云，1964年出生，1986年毕业于上海交通大学。研究员，中共党员。历任六○二所专业组长、研究室副主任、主任，现任六○二所系统专业副总设计师、直十一总设计师。他先后荣立部级功4次，获省部级以上成果奖5项。荣获景德镇市“青年岗位能手”、江西省“职业道德建设十佳标兵”、中航二集团劳动模范等荣誉称号。 </P>

发明家爱迪生说过：“天才是百分之一的灵感，百分之九十九的汗水。”这句名言印证了李家云为直升机事业献身的道路。18年来，李家云把青春的热忱、坚强的意志、出众的才华全部献给了祖国的航空事业，用辛勤和汗水成就了事业，成就了人生。 </P>

1986年，李家云从上海交大毕业分配到六○二所系统研究室从事直升机液压系统设计工作。他虚心好学，不耻下问；认真、仔细地翻看以往的型号图纸、技术文件资料，学习前人的设计思路和方法，充分吸取同事们多年来的工作经验，很快掌握了型号设计方法。工作中，李家云无论唱主角还是做配角，无论面对什么工作，他都一丝不苟，精益求精，表现出强烈的事业心和高度的敬业精神。 </P>

参加工作不久，李家云就承担了直升机武器挂架液压随动系统研制工作。他充分运用所学的专业知识，独立完成了系统方案论证、计算分析、设计出图、跟产和原理试验，全套系统经地面靶试完全满足设计要求；解决了非对称液压控制技术难题。他的第一篇研究论文“武装直升机武器挂架液压随动系统设计研究”在中国航空学会首届液压和气动专业年会上交流、发表，并得到专家好评。 </P>

作为一名工程技术人员，李家云不仅有较高的理论技术水平，同时有较强的工程实践经验和分析解决实际问题的能力。1992年，在“哈尔滨”号导弹驱逐舰首次航行试验中，遇到了六级海情。李家云不顾个人安危，在甲板上进行直升机舰面设备试验，出色地完成了这次航行试验任务，也成功地考验了他亲手设计的舰面系留设备。 </P>

近年来，为了新机研制，李家云几乎放弃了所有的节假日，全身心投入工作，组织全室人员仅用三个月时间完成了全部设计任务。在换装进口发动机方案设计阶段，他和室里的技术人员一起，从正月初二就开始加班加点，用一个月时间完成了换装方案设计，并通过了部级评审。他组织专业技术人员完成了国内直升机首次动力和传动系统地面联合试验，解决了直升机旋翼、传动、动力扭振耦合技术难题，为新机实现重大节点作出了重要贡献。 </P>

古人云：为者常成，行者常至。2002年，李家云被评为江西省“职业道德建设十佳标兵”；2003年，他领导的研究室被江西省总工会授予“模范职工小家”荣誉称号；2004年年初，李家云被聘为直升机系统专业副总设计师、直十一型直升机总设计师。如今，他一方面积极组织直十一系列直升机研制工作，扩大直十一产业化规模；一方面组织直升机系统专业中长期发展规划编制，不断开拓直升机系统研究的新领域。工作更加辛苦、更加操劳，但他仍旧乐此不疲，他说，为事业献身也是一种幸福。（曾菊敏）</P>
<P>
</P>