又一个六○二所总设计师！最近对602的介绍连篇累续！

<P>不知道大家是否嗅到了什么？</P>
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<P>不负众望挑大梁——记六○二所某型机总设计师卢伟健</P>
<P>来源：中国航空报 作者： 发布时间：2004-9-17

卢伟健，1963年11月出生，1984年毕业于南京航空学院，硕士，中共党员，研究员。历任六○二所设计员、驻昌河跟产队队长、现场总师、某型机总师兼研究室主任，现任六○二所某型机总设计师。荣立国防科工委三等功1次，部级三等功3次。航空工业劳动模范。    </P>
卢伟健同志1984年从南京航空学院毕业分配来六○二所后，主要从事直升机操纵系统的设计、研制。他勤奋工作，乐于思考，积极进取，获北航硕士学位后继续攻读南航博士学位，在直升机机械操纵系统专业有较深造诣。他先后参与了六○二所承担的几乎所有型号操纵系统的方案论证、设计及试验工作，填补了该专业多项空白。    </P>
卢伟健是经历某型机研制，方案设计、详细设计、第一个铆钉开铆到实现首飞成功全过程的为数不多的参研人员之一，为此作出了重要贡献。2002年初，在完成该型机操纵系统工程详细设计后，卢伟健因具有扎实的理论知识、出色的工作业绩和丰富的型号研制经验，被委任为驻昌河飞机工业公司跟产队队长、现场总师。由于该型机研制起点高、技术难度大、协调面广、进度紧，对现场工作提出了前所未有的挑战。凭着对事业的热爱和强烈的责任感，卢伟健迎难而上，勇敢地挑起了这份重担。工作中他一直保持着普通科技工作者的本色，身先士卒，深入科研生产第一线，精心组织，周密安排，弹精竭虑，倾注大量心血。 </P>
卢伟健敢想敢干不蛮干。在跟产队，他给自己定的原则是：技术上细心，协调上耐心，处理问题既要谨慎小心，又要大胆果断，不断积累经验。他每天往返于厂所之间，白天能处理的问题就在现场解决，现场处理不了的问题，连夜召集专家召开分析会，第二天他将专家意见带到现场。在问题的处理过程中，卢伟健始终坚持“三不放过”原则：现象描述不清楚不处理，原因不查清楚不处理，措施不到位不处理，确保了工作安全、高效、有序进行。    </P>
卢伟健不仅懂技术，懂管理，而且善于协调各方面的工作。去年4月，某型机研制进入外场地面试验，全国各参研单位均到现场保驾护航，当时正值非典时期，问题和困难接踵而至。作为现场总师，卢伟健冷静面对，科学决策，多方协调，组织全体参研人员，发扬大无畏的革命精神和崇高的敬业精神，日夜奋战，加班加点，攻克了一个又一个难关，出色地完成了各项任务，取得了抗击非典和实现重大节点双丰收。    </P>
2004年初，卢伟健被委以某型机总设计师兼系统研究室主任的重任。系统室包括发动机、燃油系统、传动系统、滑油系统、灭火系统和液压系统设计和试验，其专业的发展和技术储备能力直接影响型号研制和可持续发展能力，卢伟健身感责任重大。到任后，首先摸清家底，理顺思路，明确发展方向；一方面加强科研管理，促进型号研制任务优质准点地完成；另一方面，加强人才队伍建设，提升基础能力和研发手段。在完成军品任务的同时，大力开发民品项目，并取得了明显成效。    </P>
某型机项目是中航二集团走产业化发展之路，实现跨越式发展的重要开发项目之一。作为型号总师，卢伟健按照集团要求，在上级有关部门的领导下，抓住机遇，开拓进取，忘我工作，一方面积极组织国内新机开发工作，另一方面，努力寻找国际合作伙伴，以打开国际市场，实现跨越式发展，力求尽快改变国内直升机市场小且被国外占领以及固定翼飞机民用市场被国外飞机垄断的局面。此项工作目前已取得阶段性成果。    </P>
身兼两职，哪头压力都不小。卢伟健发扬航空人特别能吃苦、特别能战斗的精神，白天组织安排工作，协调进度，晚上充实知识；上午安排系统室工作，下午组织实施型号研制任务。有时候真可谓是“苦不堪言”，但是他无怨无悔。    </P>
卢伟健在平常的工作中非常注重知识和信息的积累，及时跟踪国内外新技术进展，为申报课题项目和应用研究奠定基础。2000年，作为项目负责人，卢伟健成功申报了首批航空科学基金重点项目。“直升机模糊神经网络飞控系统研究”，该项目也是2000年六○二所唯一获国家资助的项目。                          （曾菊敏 黄建中）</P>[em07][em07]<P>不知道大家是否嗅到了什么？</P>
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<P>不负众望挑大梁——记六○二所某型机总设计师卢伟健</P>
<P>来源：中国航空报 作者： 发布时间：2004-9-17

卢伟健，1963年11月出生，1984年毕业于南京航空学院，硕士，中共党员，研究员。历任六○二所设计员、驻昌河跟产队队长、现场总师、某型机总师兼研究室主任，现任六○二所某型机总设计师。荣立国防科工委三等功1次，部级三等功3次。航空工业劳动模范。    </P>
卢伟健同志1984年从南京航空学院毕业分配来六○二所后，主要从事直升机操纵系统的设计、研制。他勤奋工作，乐于思考，积极进取，获北航硕士学位后继续攻读南航博士学位，在直升机机械操纵系统专业有较深造诣。他先后参与了六○二所承担的几乎所有型号操纵系统的方案论证、设计及试验工作，填补了该专业多项空白。    </P>
卢伟健是经历某型机研制，方案设计、详细设计、第一个铆钉开铆到实现首飞成功全过程的为数不多的参研人员之一，为此作出了重要贡献。2002年初，在完成该型机操纵系统工程详细设计后，卢伟健因具有扎实的理论知识、出色的工作业绩和丰富的型号研制经验，被委任为驻昌河飞机工业公司跟产队队长、现场总师。由于该型机研制起点高、技术难度大、协调面广、进度紧，对现场工作提出了前所未有的挑战。凭着对事业的热爱和强烈的责任感，卢伟健迎难而上，勇敢地挑起了这份重担。工作中他一直保持着普通科技工作者的本色，身先士卒，深入科研生产第一线，精心组织，周密安排，弹精竭虑，倾注大量心血。 </P>
卢伟健敢想敢干不蛮干。在跟产队，他给自己定的原则是：技术上细心，协调上耐心，处理问题既要谨慎小心，又要大胆果断，不断积累经验。他每天往返于厂所之间，白天能处理的问题就在现场解决，现场处理不了的问题，连夜召集专家召开分析会，第二天他将专家意见带到现场。在问题的处理过程中，卢伟健始终坚持“三不放过”原则：现象描述不清楚不处理，原因不查清楚不处理，措施不到位不处理，确保了工作安全、高效、有序进行。    </P>
卢伟健不仅懂技术，懂管理，而且善于协调各方面的工作。去年4月，某型机研制进入外场地面试验，全国各参研单位均到现场保驾护航，当时正值非典时期，问题和困难接踵而至。作为现场总师，卢伟健冷静面对，科学决策，多方协调，组织全体参研人员，发扬大无畏的革命精神和崇高的敬业精神，日夜奋战，加班加点，攻克了一个又一个难关，出色地完成了各项任务，取得了抗击非典和实现重大节点双丰收。    </P>
2004年初，卢伟健被委以某型机总设计师兼系统研究室主任的重任。系统室包括发动机、燃油系统、传动系统、滑油系统、灭火系统和液压系统设计和试验，其专业的发展和技术储备能力直接影响型号研制和可持续发展能力，卢伟健身感责任重大。到任后，首先摸清家底，理顺思路，明确发展方向；一方面加强科研管理，促进型号研制任务优质准点地完成；另一方面，加强人才队伍建设，提升基础能力和研发手段。在完成军品任务的同时，大力开发民品项目，并取得了明显成效。    </P>
某型机项目是中航二集团走产业化发展之路，实现跨越式发展的重要开发项目之一。作为型号总师，卢伟健按照集团要求，在上级有关部门的领导下，抓住机遇，开拓进取，忘我工作，一方面积极组织国内新机开发工作，另一方面，努力寻找国际合作伙伴，以打开国际市场，实现跨越式发展，力求尽快改变国内直升机市场小且被国外占领以及固定翼飞机民用市场被国外飞机垄断的局面。此项工作目前已取得阶段性成果。    </P>
身兼两职，哪头压力都不小。卢伟健发扬航空人特别能吃苦、特别能战斗的精神，白天组织安排工作，协调进度，晚上充实知识；上午安排系统室工作，下午组织实施型号研制任务。有时候真可谓是“苦不堪言”，但是他无怨无悔。    </P>
卢伟健在平常的工作中非常注重知识和信息的积累，及时跟踪国内外新技术进展，为申报课题项目和应用研究奠定基础。2000年，作为项目负责人，卢伟健成功申报了首批航空科学基金重点项目。“直升机模糊神经网络飞控系统研究”，该项目也是2000年六○二所唯一获国家资助的项目。                          （曾菊敏 黄建中）</P>[em07][em07]