超级军网飞机能否将升力发动机水平放置来帮助起飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:51:41
俺看到介绍垂直起降飞机的杂志介绍说升力发动机因为无需长时间使用，所以结构可以很简单，推重比可以很大，甚至可以达到40，这比普通涡扇发动机高多了。因此忽发奇想如果飞机像挂副油箱一样在机腹下挂一个，起飞时开开不是推力大增么，而且推力是水平的，不会损坏甲板和飞行跑道。也不会有吸入升力发动机的废气问题。这样无需弹射器飞机应该也能起飞了，虽然飞机飞行时多了升力发动机的重量和阻力，但是必要时还可以开开就当做开加力好了，不见得是死重啊，应该还是利大于弊的。不知道各位以为如何？
俺看到介绍垂直起降飞机的杂志介绍说升力发动机因为无需长时间使用，所以结构可以很简单，推重比可以很大，甚至可以达到40，这比普通涡扇发动机高多了。因此忽发奇想如果飞机像挂副油箱一样在机腹下挂一个，起飞时开开不是推力大增么，而且推力是水平的，不会损坏甲板和飞行跑道。也不会有吸入升力发动机的废气问题。这样无需弹射器飞机应该也能起飞了，虽然飞机飞行时多了升力发动机的重量和阻力，但是必要时还可以开开就当做开加力好了，不见得是死重啊，应该还是利大于弊的。不知道各位以为如何？
2011-11-1 23:24 上传
当然可以，早有人想到了
当然可以，早有人想到了
可行性上没什么问题，但是没必要。
这时候一般都直接用火箭。
跟助推火箭相比，升力发动机有这些问题：
一是要飞机本身改油路，这样太复杂
二是没办法抛掉，而这种发动机一般都是短粗形的，阻力肯定大。同时同样大小的升力发动机产生比冲肯定也小于火箭。
三是这东西其实推比也不算高，垂直起飞飞机一般追求推力平稳，是没加力的。火箭那种瞬间巨大的推力更适合用来助推。
四是升力发动机能在低速工作不一定能在高速工作，所以飞起来后能用上机会有限
可行性上没什么问题，但是没必要。
这时候一般都直接用火箭。
跟助推火箭相比，升力发动机有这些问题：
一是要飞机本身改油路，这样太复杂
二是没办法抛掉，而这种发动机一般都是短粗形的，阻力肯定大。同时同样大小的升力发动机产生比冲肯定也小于火箭。
三是这东西其实推比也不算高，垂直起飞飞机一般追求推力平稳，是没加力的。火箭那种瞬间巨大的推力更适合用来助推。
四是升力发动机能在低速工作不一定能在高速工作，所以飞起来后能用上机会有限
2楼那个是垂直起降飞机，记得是用六台同样的小发动机，四台在翼尖旋转，两台固定在机身做升力发动机。跟楼主这个不一样。
车永学 发表于 2011-11-1 23:25 ![]()
当然可以，早有人想到了
这是什么型号?
当然可以，早有人想到了
这是什么型号?
2011-11-2 00:00 上传
VJ101战后德国战机研制第一机
VJ101战后德国战机研制第一机
当年兔熊交恶，兔子计划搞垂直起降的歼六，其中一个方案就是歼六机用腹保型邮箱形状的整流罩，里面放四个升力发动机，起飞时伸出来…………很有意思的计划
再弄一个旋转装置，本来对重量要求严格的垂直起降飞机更捉襟见肘，升力风扇平放带来的增益小于带来的坏处吧，特别超音速的时候。
不用的时候阻力太大，而且是死重。不合算。
貌似四号工程是用升力风扇的，不是用升力发动机