台湾演练高速公路起降，自己吓唬自己玩？？？哈哈哈哈

兩架幻象 今晨中山高戰備道起降演練

   

中山高速公路仁德戰備道今天凌晨開始進行相關作業，迎接幻象戰機清晨在此起降。
記者劉學聖／攝影  


【記者盧德允／台北報導】
配合漢光廿號演習，空軍新竹聯隊今天清晨派遣兩架雙座幻象二千戰機，在中山高速路仁德戰備跑道實施起降演練，驗證機場跑道遭破壞時戰備跑道轉降能力，這項演練已有廿六年未做。
仁德戰備道清晨三時開始雙向封閉後，空軍官校基地勤務大隊官兵在封閉的八公里路段上，花費兩個小時來回檢視以清除跑道路面異物，由於此一程序攸關戰機起降高速滑行時的安全，攸關演練成敗。
六時許，兩架幻象戰機，分由兩位中校資深飛官駕駛，各有少校和上尉一人擔任副駕駛，在台南基地地面近場台管制引導下，飛進仁德戰備道附近空域。現場還有簡易地面無線電信標及地面管制人員，由新竹聯隊飛行員以無線電通聯，協助修正任務機的高度和路徑。
幻象機於空中五邊繞行，了解地面狀況和相對位置後，先衝場低空飛掠跑道後，再爬高繞行後，對正跑道下降高度降落。
幻象戰機停妥後，立即由新竹聯隊基勤大隊人員進行加油、掛彈及檢整作業，一、二線地勤人員演練戰機排除故障及搶修損害，全部過程需時半小時以上。
地面作業完成後，滿載油彈的幻象機滑行至逆風向的跑道頭起飛。為安全起先，一次起飛一架，且第一架起飛後，要再檢視跑道無問題，再執行第二架起飛。
空軍總部作戰訓練署長雷玉其少將表示，國防部長李傑要求「任何作戰計畫都要驗證」，於是納入漢光廿號聯合作戰能力評鑑驗證科目之一。這項操演想定是模擬中國全面發起猝襲，為確保戰力存續，戰機將轉移到戰備跑道實施起降。
【記者李順德／台北報導】行政院發言人陳其邁昨天表示，漢光廿號演習與中共的東山島演習，都是例行性演習，此外，美國太平洋海軍操演也是每兩年一次，三者並無太大關連。他呼籲兩岸應儘速在平等、尊嚴、安全狀況下展開軍事互信協商談判。

【2004/07/21 聯合報】  ＠ http://udn.com   
看問題》保留戰備道 必要嗎？

   

高速公路仁德戰備跑道今天凌晨進行幻象戰機起降作業，昨天完成護欄吊掛作業，空軍地勤人員準備相關機具。
記者劉學聖／攝影  


【記者劉作坤／特稿】
空軍幻象戰機今天在中山高速公路仁德戰備跑道上實施起降演練，新鮮刺激國人高度關切。軍方對外宣稱主要是為了因應一旦機場跑道被炸，空軍能持續保存戰力，表面看來理由正當，可是實質上此項說法相當牽強。
台灣空軍的戰力主要建立在戰術戰鬥機上，戰機無法升空即無法發揮戰力，中共與我均非常清楚，因此台海戰爭爆發，指管觀通系統及各地戰機機場將是首要攻擊目標，讓戰機無法起降並喪失制空權。因此，如何讓戰機能有多幾處臨時起降的應急短場跑道，高速公路戰備道即在此一思考下應運而生。
這種戰略思維在二、三十年前的時空背景下，或許還是不錯的思維，可是隨著對岸軍力快速的成長，包括導彈質量擴增、軍事人造衛星網的建立等，不僅各機場難以逃脫精準的攻擊，而且戰備跑道必然也被鎖定為攻擊目標。
其次，機場跑道受到攻擊戰損後，空軍地勤單位必然盡力搶修，實際上，我們已從美軍購置快速搶修設備，較過去節省一倍時間；試問一旦遭受導彈攻擊後，有限的人力機具應該先搶修機場跑道還是戰備道？答案應該很清楚。況且，飛機迫降後加油、掛彈等整個後勤補給作業，甚至防空警戒工作都必須全面配合，而這些周邊配合動作可能常設性待命在戰備道旁嗎？否則猝然攻擊時怎能因應，效益又如何呢？
在就戰爭時期，即使遭受炮火轟炸，高速公路必然仍扮演重要南北運輸幹線，站在戰略觀點維持暢通非常重要；如果因為五處戰備跑道使用而封閉管制，無異自斷生路。
空軍戰備跑道演練，基本目的是驗證戰機是否能夠起降，事實上，只要戰備道舖面級配合乎標準，長度寬度都充足的條件下，起降演練作業輕而易舉，戰備跑道是否有存在的必要，恐怕才是今天真正應該評估的科目。
兩架幻象 今晨中山高戰備道起降演練

   

中山高速公路仁德戰備道今天凌晨開始進行相關作業，迎接幻象戰機清晨在此起降。
記者劉學聖／攝影  


【記者盧德允／台北報導】
配合漢光廿號演習，空軍新竹聯隊今天清晨派遣兩架雙座幻象二千戰機，在中山高速路仁德戰備跑道實施起降演練，驗證機場跑道遭破壞時戰備跑道轉降能力，這項演練已有廿六年未做。
仁德戰備道清晨三時開始雙向封閉後，空軍官校基地勤務大隊官兵在封閉的八公里路段上，花費兩個小時來回檢視以清除跑道路面異物，由於此一程序攸關戰機起降高速滑行時的安全，攸關演練成敗。
六時許，兩架幻象戰機，分由兩位中校資深飛官駕駛，各有少校和上尉一人擔任副駕駛，在台南基地地面近場台管制引導下，飛進仁德戰備道附近空域。現場還有簡易地面無線電信標及地面管制人員，由新竹聯隊飛行員以無線電通聯，協助修正任務機的高度和路徑。
幻象機於空中五邊繞行，了解地面狀況和相對位置後，先衝場低空飛掠跑道後，再爬高繞行後，對正跑道下降高度降落。
幻象戰機停妥後，立即由新竹聯隊基勤大隊人員進行加油、掛彈及檢整作業，一、二線地勤人員演練戰機排除故障及搶修損害，全部過程需時半小時以上。
地面作業完成後，滿載油彈的幻象機滑行至逆風向的跑道頭起飛。為安全起先，一次起飛一架，且第一架起飛後，要再檢視跑道無問題，再執行第二架起飛。
空軍總部作戰訓練署長雷玉其少將表示，國防部長李傑要求「任何作戰計畫都要驗證」，於是納入漢光廿號聯合作戰能力評鑑驗證科目之一。這項操演想定是模擬中國全面發起猝襲，為確保戰力存續，戰機將轉移到戰備跑道實施起降。
【記者李順德／台北報導】行政院發言人陳其邁昨天表示，漢光廿號演習與中共的東山島演習，都是例行性演習，此外，美國太平洋海軍操演也是每兩年一次，三者並無太大關連。他呼籲兩岸應儘速在平等、尊嚴、安全狀況下展開軍事互信協商談判。

【2004/07/21 聯合報】  ＠ http://udn.com   
看問題》保留戰備道 必要嗎？

   

高速公路仁德戰備跑道今天凌晨進行幻象戰機起降作業，昨天完成護欄吊掛作業，空軍地勤人員準備相關機具。
記者劉學聖／攝影  


【記者劉作坤／特稿】
空軍幻象戰機今天在中山高速公路仁德戰備跑道上實施起降演練，新鮮刺激國人高度關切。軍方對外宣稱主要是為了因應一旦機場跑道被炸，空軍能持續保存戰力，表面看來理由正當，可是實質上此項說法相當牽強。
台灣空軍的戰力主要建立在戰術戰鬥機上，戰機無法升空即無法發揮戰力，中共與我均非常清楚，因此台海戰爭爆發，指管觀通系統及各地戰機機場將是首要攻擊目標，讓戰機無法起降並喪失制空權。因此，如何讓戰機能有多幾處臨時起降的應急短場跑道，高速公路戰備道即在此一思考下應運而生。
這種戰略思維在二、三十年前的時空背景下，或許還是不錯的思維，可是隨著對岸軍力快速的成長，包括導彈質量擴增、軍事人造衛星網的建立等，不僅各機場難以逃脫精準的攻擊，而且戰備跑道必然也被鎖定為攻擊目標。
其次，機場跑道受到攻擊戰損後，空軍地勤單位必然盡力搶修，實際上，我們已從美軍購置快速搶修設備，較過去節省一倍時間；試問一旦遭受導彈攻擊後，有限的人力機具應該先搶修機場跑道還是戰備道？答案應該很清楚。況且，飛機迫降後加油、掛彈等整個後勤補給作業，甚至防空警戒工作都必須全面配合，而這些周邊配合動作可能常設性待命在戰備道旁嗎？否則猝然攻擊時怎能因應，效益又如何呢？
在就戰爭時期，即使遭受炮火轟炸，高速公路必然仍扮演重要南北運輸幹線，站在戰略觀點維持暢通非常重要；如果因為五處戰備跑道使用而封閉管制，無異自斷生路。
空軍戰備跑道演練，基本目的是驗證戰機是否能夠起降，事實上，只要戰備道舖面級配合乎標準，長度寬度都充足的條件下，起降演練作業輕而易舉，戰備跑道是否有存在的必要，恐怕才是今天真正應該評估的科目。