二元喷管放弃了？歼20发动机加套是为了改装波瓣混合器排 ...

               齿冠形收敛喷管模型气动和红外辐射  《航空动力学报》 2010年07期
特性数值研究
潘丞雄1
, 张靖周1
, 邵万仁2
, 单
勇1
( 1. 南京航空航天大学 能源与动力学院, 南京 210016;
2. 中国航空工业集团公司 沈阳发动机设计研究所, 沈阳 110015)
摘


要: 针对齿冠形收敛喷管的气动和红外辐射特性进行了数值计算,并与常规收敛喷管进行了对比.
在本文研究范围内的结果表明:
齿冠形收敛喷管的推力损失大于常规收敛喷管;
齿冠形尾缘引射外界大
气与主流掺混的能力强于常规收敛喷管, 核心区长度得到有效衰减;
齿冠形喷管的热喷流 3~ 5
m 红外辐
射强度在侧向相对常规收敛喷管的衰减量在 15%左右, 尾缘内倾角对于尾喷流红外辐射强度衰减的影响甚
微;
齿冠内倾时,尾向处能遮挡喷管内部热部件.


F135轴对称齿冠后缘型喷管


基于加力内锥冷却的红外隐身《航空发动机》2011年02期
技术研究
邓洪伟，尚守堂，邵万仁，孙雨超
（中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳 110015）
摘要： 应用数值仿真方法计算多种冷却方式下的加力内锥流场和温度场，利用红
外辐射特性计算软件分析加力内锥的红外辐射特性 研究结果表明：采用小孔与缝隙组
合冷却的效果比单用小孔冷却或单用缝隙冷却的好，采用孔/缝组合冷却的加力内锥的
红外辐射强度降低 68.49%

《航空动力学报》 2009年10期 加入收藏 获取最新
某型涡扇排气系统缩比模型红外辐射特性实验
单勇  张靖周  邵万仁  尚守堂  
【摘要】：针对某型涡扇排气系统构建1/5缩比模型,采用实验的方法验证了波瓣混合器能够降低涡扇发动机排气系统红外辐射.结果表明:相对于环形混合器,波瓣混合器使得排气系统出口尾焰温度降低11%左右,3~5μm波段红外辐射在各探测角度内降低7.3%~22.6%;涵道比从0.233增加到0.685,排气系统出口尾焰核心温度降低21%以上,红外辐射强度降低30%~59%;尾焰和排气系统内部壁面温度的降低使得排气系统红外辐射强度大幅度降低.
【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院;中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所;


二元收扩喷管的方案设计与试验研究
季鹤鸣  雷雨冰  邵万仁  
【摘要】：本文介绍了用于歼击机上的小宽高比的二元收扩喷管的方案设计程序。通过全尺寸二元收扩喷管的台架试验件的实践与试验,证明这种装置容易实现超音速推进,并兼有改变推力方向、降低尾阻以及低可探测性等多种功能。二元收扩喷管是很有发展潜力的推进装置。
【作者单位】： 沈阳航空发动机研究所 沈阳航空发动机研究所 沈阳航空发动机研究所
来源期刊：《航空发动机》1995年 第4期

结论
通过精心设计流路和气动方案 ,
二元收扩型喷管的推力损失系数和总压恢复系数均可达到 0.995的量级。
二元收扩型喷管 ,很容易实施垂直平面内±15°的推力转 向。用于歼击机上 的宽高 比较小 的二元收扩型喷管相 比轴对称基准喷管增重甚微。
二元收扩喷管确实具有多功 能 的优点 ,有着广阔的发展前途 ,它是很有实用价值且具现实性的新型推进装置。

               齿冠形收敛喷管模型气动和红外辐射  《航空动力学报》 2010年07期
特性数值研究
潘丞雄1
, 张靖周1
, 邵万仁2
, 单
勇1
( 1. 南京航空航天大学 能源与动力学院, 南京 210016;
2. 中国航空工业集团公司 沈阳发动机设计研究所, 沈阳 110015)
摘


要: 针对齿冠形收敛喷管的气动和红外辐射特性进行了数值计算,并与常规收敛喷管进行了对比.
在本文研究范围内的结果表明:
齿冠形收敛喷管的推力损失大于常规收敛喷管;
齿冠形尾缘引射外界大
气与主流掺混的能力强于常规收敛喷管, 核心区长度得到有效衰减;
齿冠形喷管的热喷流 3~ 5
m 红外辐
射强度在侧向相对常规收敛喷管的衰减量在 15%左右, 尾缘内倾角对于尾喷流红外辐射强度衰减的影响甚
微;
齿冠内倾时,尾向处能遮挡喷管内部热部件.


F135轴对称齿冠后缘型喷管


基于加力内锥冷却的红外隐身《航空发动机》2011年02期
技术研究
邓洪伟，尚守堂，邵万仁，孙雨超
（中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳 110015）
摘要： 应用数值仿真方法计算多种冷却方式下的加力内锥流场和温度场，利用红
外辐射特性计算软件分析加力内锥的红外辐射特性 研究结果表明：采用小孔与缝隙组
合冷却的效果比单用小孔冷却或单用缝隙冷却的好，采用孔/缝组合冷却的加力内锥的
红外辐射强度降低 68.49%

《航空动力学报》 2009年10期 加入收藏 获取最新
某型涡扇排气系统缩比模型红外辐射特性实验
单勇  张靖周  邵万仁  尚守堂  
【摘要】：针对某型涡扇排气系统构建1/5缩比模型,采用实验的方法验证了波瓣混合器能够降低涡扇发动机排气系统红外辐射.结果表明:相对于环形混合器,波瓣混合器使得排气系统出口尾焰温度降低11%左右,3~5μm波段红外辐射在各探测角度内降低7.3%~22.6%;涵道比从0.233增加到0.685,排气系统出口尾焰核心温度降低21%以上,红外辐射强度降低30%~59%;尾焰和排气系统内部壁面温度的降低使得排气系统红外辐射强度大幅度降低.
【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院;中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所;


二元收扩喷管的方案设计与试验研究
季鹤鸣  雷雨冰  邵万仁  
【摘要】：本文介绍了用于歼击机上的小宽高比的二元收扩喷管的方案设计程序。通过全尺寸二元收扩喷管的台架试验件的实践与试验,证明这种装置容易实现超音速推进,并兼有改变推力方向、降低尾阻以及低可探测性等多种功能。二元收扩喷管是很有发展潜力的推进装置。
【作者单位】： 沈阳航空发动机研究所 沈阳航空发动机研究所 沈阳航空发动机研究所
来源期刊：《航空发动机》1995年 第4期

结论
通过精心设计流路和气动方案 ,
二元收扩型喷管的推力损失系数和总压恢复系数均可达到 0.995的量级。
二元收扩型喷管 ,很容易实施垂直平面内±15°的推力转 向。用于歼击机上 的宽高 比较小 的二元收扩型喷管相 比轴对称基准喷管增重甚微。
二元收扩喷管确实具有多功 能 的优点 ,有着广阔的发展前途 ,它是很有实用价值且具现实性的新型推进装置。