超级军网从发动机间距看f22将会是独一无二的二元喷口了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:26:38
31的发动机中间有个小尾椎就不用考虑了.
20的发动机间距也稍微大了一些,就算装矢量喷口肯定也不可能是二元的了.
根据公开的资料,二元喷口的双发相对圆形喷口的双发,不但尾部阻力小,并且推力还有所增加.
关这一项,不知道可以抵消多少f22机翼后掠小带来的超音速阻力的略略增大.31的发动机中间有个小尾椎就不用考虑了.
20的发动机间距也稍微大了一些,就算装矢量喷口肯定也不可能是二元的了.
根据公开的资料,二元喷口的双发相对圆形喷口的双发,不但尾部阻力小,并且推力还有所增加.
关这一项,不知道可以抵消多少f22机翼后掠小带来的超音速阻力的略略增大.
20的发动机间距也稍微大了一些,就算装矢量喷口肯定也不可能是二元的了.
根据公开的资料,二元喷口的双发相对圆形喷口的双发,不但尾部阻力小,并且推力还有所增加.
关这一项,不知道可以抵消多少f22机翼后掠小带来的超音速阻力的略略增大.31的发动机中间有个小尾椎就不用考虑了.
20的发动机间距也稍微大了一些,就算装矢量喷口肯定也不可能是二元的了.
根据公开的资料,二元喷口的双发相对圆形喷口的双发,不但尾部阻力小,并且推力还有所增加.
关这一项,不知道可以抵消多少f22机翼后掠小带来的超音速阻力的略略增大.
你把二元噴口的动力损失吃了不说，还吐出了一些动力！膜拜！！！
二元喷口会增加推力?????楼主你是看了哪本天书而得到的结论?????
。。。。喷楼主也没喷到点子上啊
二元的推力确实高于三元。。。但是架不住重啊，而且缺少偏航控制对一些高级点的机动影响确实不小。
二元的推力确实高于三元。。。但是架不住重啊，而且缺少偏航控制对一些高级点的机动影响确实不小。
。。。。喷楼主也没喷到点子上啊 二元的推力确实高于三元。。。但是架不住重啊，而且缺少偏航控制对一些 ...
怎么说…？
怎么说…？
你确定二元比三元推力会增大....
谁告诉你宽间距不能用2元....
你确定20的间距比22大....
你确定二元比三元推力会增大....
谁告诉你宽间距不能用2元....
你确定20的间距比22大....
HH-9AA 发表于 2012-11-10 04:49 
你确定二元比三元推力会增大....
谁告诉你宽间距不能用2元....
小伙子太牛了，这么早就起来了？
你确定二元比三元推力会增大....
谁告诉你宽间距不能用2元....
小伙子太牛了，这么早就起来了？
宽间距的YF23也是二元, 虽然不是矢量....
。。。。喷楼主也没喷到点子上啊
二元的推力确实高于三元。。。但是架不住重啊，而且缺少偏航控制对一些 ...
二元啥时候增推了。。。。而且，偏航控制是啥？
二元的推力确实高于三元。。。但是架不住重啊，而且缺少偏航控制对一些 ...
二元啥时候增推了。。。。而且，偏航控制是啥？
HH-9AA 发表于 2012-11-10 06:16
宽间距的YF23也是二元, 虽然不是矢量....
宽到yf23这种两发动机喷流基本不会互相影响的情况当然是没事了。
如果是像T50这样的间距，整成二元喷口以后两喷口中间的尾部低压区还不是需要整流。
当然j20的两个发动机间距没有T50那么大，不过尾部宽度明显还是比f22宽一些的。
宽间距的YF23也是二元, 虽然不是矢量....
宽到yf23这种两发动机喷流基本不会互相影响的情况当然是没事了。
如果是像T50这样的间距，整成二元喷口以后两喷口中间的尾部低压区还不是需要整流。
当然j20的两个发动机间距没有T50那么大，不过尾部宽度明显还是比f22宽一些的。
不知所谓，谁规定了有尾椎就不能是二元喷口的,F-22俩喷口之间夹的不是尾椎是什么？
发动机间距？这么远行不？
发动机间距？这么远行不？
还可以参考一下NATF-23，发动机间距比较接近J-20
我坚信，如果F22是兔子的，必定会被喷死。
小炮灰 发表于 2012-11-10 07:02
二元啥时候增推了。。。。而且，偏航控制是啥？
增推不好说，减阻是一定的，看f22尾部修型就知道了
按路边社消息
天朝的二元矢量非不为也，乃是搞不定喷口设计无奈不能也
二元喷口某几个部位耐热要求极高，兔子材料不够班
偏航控制指的是喷口左右摆，到底实际有没有用就是各持一词了
小炮灰 发表于 2012-11-10 07:02
二元啥时候增推了。。。。而且，偏航控制是啥？
增推不好说，减阻是一定的，看f22尾部修型就知道了
按路边社消息
天朝的二元矢量非不为也，乃是搞不定喷口设计无奈不能也
二元喷口某几个部位耐热要求极高，兔子材料不够班
偏航控制指的是喷口左右摆，到底实际有没有用就是各持一词了
小炮灰 发表于 2012-11-10 07:02
二元啥时候增推了。。。。而且，偏航控制是啥？
二元从来没增推过啊，本来推力就比较大。
圆喷口的最佳收敛是很难达到的，二元相对容易，这使得不加力推力损失略小一些。
不过更一般的认为，二元比三元主要的优势在于后向隐身，劣势在于偏航矢量的缺失。J20放宽偏航稳定，主动偏航控制，大迎角下少不了三元帮忙的。
二元啥时候增推了。。。。而且，偏航控制是啥？
二元从来没增推过啊，本来推力就比较大。
圆喷口的最佳收敛是很难达到的，二元相对容易，这使得不加力推力损失略小一些。
不过更一般的认为，二元比三元主要的优势在于后向隐身，劣势在于偏航矢量的缺失。J20放宽偏航稳定，主动偏航控制，大迎角下少不了三元帮忙的。
增推不好说，减阻是一定的，看f22尾部修型就知道了 按路边社消息
还可以靠阿左右推力差
还可以靠阿左右推力差
2元可以考调节左右推力差来实现偏航或者像30MKI那样成V子布局