WS12有可能是二元矢量喷管么(还有一些矢量方面的杂谈) ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/04 03:01:35
得到这个可能性的根据是,J31的尾椎很像F22的。而F22用这样的尾椎和二元矢量发动机喷口取得了非常好的后机身修型效果,完善了隐形能力。
F119发动机的推力,有155KN和175KN两种说法,可能是二元矢量喷口对175KN的发动机造成的不良影响使其降低到了155KN。本来以为F119矢量喷口内部是六边形的,结果看到一些更加详细的照片显示,还是矩形的。这样必然会对加力推力造成不良影响。但是相对于全向轴对称推力矢量技术,二元矢量喷口可以更加贴合尾椎尾撑,减小缝隙、空腔,对隐形较为有利。
我以前发过一个“伸缩型矢量喷管”的示意图,可以略微改善下这种状况,减少二元矢量对于加力推力的不良影响。

WS10、岷山上面,虽然没有直接使用推力矢量,但是其结构是预留了升级为推力矢量的条件的。它们的每一个喷口叶片都是液压独立驱动的,这是形成全向矢量的必要条件。变更控制软件和叶片连接方式,就可以改进出轴对称全向推力矢量的。得到这个可能性的根据是,J31的尾椎很像F22的。而F22用这样的尾椎和二元矢量发动机喷口取得了非常好的后机身修型效果,完善了隐形能力。
F119发动机的推力,有155KN和175KN两种说法,可能是二元矢量喷口对175KN的发动机造成的不良影响使其降低到了155KN。本来以为F119矢量喷口内部是六边形的,结果看到一些更加详细的照片显示,还是矩形的。这样必然会对加力推力造成不良影响。但是相对于全向轴对称推力矢量技术,二元矢量喷口可以更加贴合尾椎尾撑,减小缝隙、空腔,对隐形较为有利。
我以前发过一个“伸缩型矢量喷管”的示意图,可以略微改善下这种状况,减少二元矢量对于加力推力的不良影响。

WS10、岷山上面,虽然没有直接使用推力矢量,但是其结构是预留了升级为推力矢量的条件的。它们的每一个喷口叶片都是液压独立驱动的,这是形成全向矢量的必要条件。变更控制软件和叶片连接方式,就可以改进出轴对称全向推力矢量的。
可能是二元矢量喷口对175KN的发动机造成的不良影响使其降低到了155KN


我看到这里。。。。
俺负责任地告诉你,土鳖四代空优机全部标配三元全向矢量。
我看到这里。。。。
这个太能扯了。不过F119确实有增推版
得分后卫 发表于 2013-7-18 11:39
这个太能扯了。不过F119确实有增推版
有增推,然后就没下文了
听有位老大说过WS-13新改是二元矢量喷管

真假自辩
WS12应该是用在无人机上的,无加力
稳定性突破了,啥都有可能
有增推,然后就没下文了
记得有个少校提过推力在170多牵牛
还不如加上个鸭翼靠谱


下马了,不然没人手搞15,若大中国,因为缺少投入,搞涡扇的队伍人才零落啊

下马了,不然没人手搞15,若大中国,因为缺少投入,搞涡扇的队伍人才零落啊
焚寂古剑 发表于 2013-7-18 11:55
听有位老大说过WS-13新改是二元矢量喷管

真假自辩
枭龙不可能配二元
矢量喷管至多是可选项
guoxing1987 发表于 2013-7-18 13:53
枭龙不可能配二元
矢量喷管至多是可选项
他说的是将来装在沈四J-31上
焚寂古剑 发表于 2013-7-18 13:55
他说的是将来装在沈四J-31上
集团立项的东西 在某些方面激进一点 逻辑上说的通
任何事物都是有极限的。  人类战斗机发动机的推力到头了。  需要全新的推进制度
补张图。用这种形式的二元矢量喷管,则流道外形可以略为接近圆形,起到降低推力损失的作用。
dddd-dh 发表于 2013-7-18 11:33
俺负责任地告诉你,土鳖四代空优机全部标配三元全向矢量。
那个在电视上说苏35近距格斗F22的专家不会就是你吧!
得分后卫 发表于 2013-7-18 12:47
记得有个少校提过推力在170多牵牛
是有这个说法
只是如果119能到170多的话?
听说F135早期是180kn?

这2个数字可能太接近了点吧
BaSv9EPG 发表于 2013-7-18 15:10
是有这个说法
只是如果119能到170多的话?
听说F135早期是180kn?
F119改 170+KN 记得WIKI上有

guoxing1987 发表于 2013-7-18 15:17
F119改 170+KN 记得WIKI上有


中文wiki上有

我的意思是,
如果是119改到170+的话
135为什么开始也不过是180呢

135确实是119改,或许这只是一个误会呢?
guoxing1987 发表于 2013-7-18 15:17
F119改 170+KN 记得WIKI上有


中文wiki上有

我的意思是,
如果是119改到170+的话
135为什么开始也不过是180呢

135确实是119改,或许这只是一个误会呢?
BaSv9EPG 发表于 2013-7-18 15:10
是有这个说法
只是如果119能到170多的话?
听说F135早期是180kn?
01年用于竞标的时候的事情了  不过35000磅也是4001 4002时期所装备的引擎
还是安心把标准本搞出来吧 省的满街都是毛发
BaSv9EPG 发表于 2013-7-18 15:40
中文wiki上有

我的意思是,
官方消息似乎一直未见
不过F135也在增推 预计到5W磅
F119核心机也是30KG级 以美帝的实力做到170+KN技术上没什么压力
guoxing1987 发表于 2013-7-18 15:46
官方消息似乎一直未见
不过F135也在增推 预计到5W磅
F119核心机也是30KG级 以美帝的实力做到170+KN技 ...
美国的水平没有人怀疑

我只是说2个数据比较接近,会不会只是一个误读

我并不是说我确定它有,或者确定它没有

土鳖喷管不都是全维万向的么
好可怕好可怕
guoxing1987 发表于 2013-7-18 15:46
官方消息似乎一直未见
不过F135也在增推 预计到5W磅
F119核心机也是30KG级 以美帝的实力做到170+KN技 ...
您认为我们的大推WS15的核心机到底是30千克还是35千克啊,我坚持认为还是之前的30千克,后来加的35千克是为了以后的大客发动机准备的。
东野翔1418 发表于 2013-7-18 19:27
您认为我们的大推WS15的核心机到底是30千克还是35千克啊,我坚持认为还是之前的30千克,后来加的3 ...
赞同阁下观点
guoxing1987 发表于 2013-7-18 19:34
赞同阁下观点
不可能改核心机流量的,估计也就是调整一些参数而已。
您认为我们的大推WS15的核心机到底是30千克还是35千克啊,我坚持认为还是之前的30千克,后来加的3 ...
超过30,不到35,我觉得在三十二三的水平
35应该是给大飞机、民用的
东野翔1418 发表于 2013-7-18 19:37
不可能改核心机流量的,估计也就是调整一些参数而已。

30KG级 每个核心机都对应一个推力区间 上下浮动很正常
风不悲 发表于 2013-7-18 19:39
超过30,不到35,我觉得在三十二三的水平
35应该是给大飞机、民用的
35 估计就是WS20的后继
WS-12?什么情况
风不悲 发表于 2013-7-18 19:39
超过30,不到35,我觉得在三十二三的水平
35应该是给大飞机、民用的
估计是这么回事情,网上总说什么WS15半道改核心机其实是谣言。
东野翔1418 发表于 2013-7-18 19:47
估计是这么回事情,网上总说什么WS15半道改核心机其实是谣言。

说改核心机的可能是看到5款核心机有一款35的,就想上35了推力更大,或许是这种心态吧

BaSv9EPG 发表于 2013-7-18 19:53
说改核心机的可能是看到5款核心机有一款35的,就想上35了推力更大,或许是这种心态吧


你说的很对
更正一处 5+1 =6级
BaSv9EPG 发表于 2013-7-18 19:53
说改核心机的可能是看到5款核心机有一款35的,就想上35了推力更大,或许是这种心态吧


你说的很对
更正一处 5+1 =6级
东野翔1418 发表于 2013-7-18 19:47
估计是这么回事情,网上总说什么WS15半道改核心机其实是谣言。
4代大推有2个核心机  90年代末期开始搞过一个练手的 15用的是新的
BaSv9EPG 发表于 2013-7-18 19:53
说改核心机的可能是看到5款核心机有一款35的,就想上35了推力更大,或许是这种心态吧
35千克的核心机是后来加的,不在之前5款之内吧,其中20千克是新4代中推核心机,30千克是新4代大推核心机。
xinda 发表于 2013-7-18 19:47
WS-12?什么情况
最早的WS12天山你把他理解成鳖版F404,后来90年代中期给WS10太行让路了。再后来因为军队需要无人机动力,就把中推的无加力型号正式立项了,重新给了WS12的号。
东野翔1418 发表于 2013-7-18 20:18
最早的WS12天山你把他理解成鳖版F404,后来90年代中期给WS10太行让路了。再后来因为军队需要无人机动力, ...
原来如此!谢谢指教
“J31的尾椎很像F22的”这个理由太。。。。。。