美国３０年航天飞机从一开始就是战略失误？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:05:18
<br /><br />http://news.xinhuanet.com/2011-07/09/c_121643232.htm
http://www.reuters.com/article/2011/07/08/space-shuttle-idUSN1E7661T420110708
美国航天飞机项目服役３０年来，被“勒令退役”，原因是多方面的：
1。居高难下的成本
　　像火箭一样发射，像飞机一样着陆，航天飞机可谓二者的“杂交体”。它既可以作为“太空巴士”运送宇航员，又可以作为“太空卡车”运送大量货物。然而，这种多功能性也意味着高成本——运送宇航员的安全要求导致巨大的成本；而运送空间站组件或太空望远镜等大质量有效载荷则需要更多动力和燃料，也意味着成本大增。最终，航天飞机成本居高不下。
2。变幻莫测的风险
航天飞机没有逃逸系统，其安全性和可靠性都远低于相对简单的载人飞船。由于设计先天不足，航天飞机所做的改进只能是工艺上的，无法解决根本问题。

安全都没有备份，注定了它的命运。
=============
美国未来的计划是将宇航员送往小行星，最终前往火星。但在这一个十年，他们将不得不以5千万/位的代价继续他们的太空站研究。不能说是完败，但高价搭乘着对手的联盟号时，滋味应该不是太爽！
可惜，曾经伟大的社会主义苏维埃人也只能苟且维持这点优势了！
=============
美国已将这不太有‘挑战’性的太空载人工作交给了商业公司去实现，但少了举国之力，SpaceX等又能走多远，走多好？
















<br /><br />http://news.xinhuanet.com/2011-07/09/c_121643232.htm
http://www.reuters.com/article/2011/07/08/space-shuttle-idUSN1E7661T420110708
美国航天飞机项目服役３０年来，被“勒令退役”，原因是多方面的：
1。居高难下的成本
　　像火箭一样发射，像飞机一样着陆，航天飞机可谓二者的“杂交体”。它既可以作为“太空巴士”运送宇航员，又可以作为“太空卡车”运送大量货物。然而，这种多功能性也意味着高成本——运送宇航员的安全要求导致巨大的成本；而运送空间站组件或太空望远镜等大质量有效载荷则需要更多动力和燃料，也意味着成本大增。最终，航天飞机成本居高不下。
2。变幻莫测的风险
航天飞机没有逃逸系统，其安全性和可靠性都远低于相对简单的载人飞船。由于设计先天不足，航天飞机所做的改进只能是工艺上的，无法解决根本问题。

安全都没有备份，注定了它的命运。
=============
美国未来的计划是将宇航员送往小行星，最终前往火星。但在这一个十年，他们将不得不以5千万/位的代价继续他们的太空站研究。不能说是完败，但高价搭乘着对手的联盟号时，滋味应该不是太爽！
可惜，曾经伟大的社会主义苏维埃人也只能苟且维持这点优势了！
=============
美国已将这不太有‘挑战’性的太空载人工作交给了商业公司去实现，但少了举国之力，SpaceX等又能走多远，走多好？
















人类历史上上过天的人里面大部分都是航天飞机送上去的，把一个服役30年功勋卓著的航天载具称为战略失败，还能更搞笑一些么？
米国发明汽车的时候有人这样说
米国发明飞机的时候也有人这样说
米国发明航天飞机还有人这样说
可惜的是这些东西米国一直都做到了人类最好，所以米国走米国的路，让其他吃灰去吧。
ks4500 发表于 2011-7-9 16:40
米国发明汽车的时候有人这样说
米国发明飞机的时候也有人这样说
米国发明航天飞机还有人这样说
汽车没退役，飞机没退役，，，，但是航天飞机退役了。
红色俱乐部 发表于 2011-7-9 16:50
汽车没退役，飞机没退役，，，，但是航天飞机退役了。
x37 算不算他的变形？
二楼的回答很好
这有人里面 包括了 你们的祖宗的两位当前总统啊！


冷战怪物。。。

1、作为货运，航天飞机2000多吨的发射重量才送那么20吨的东西上天

2、作为载人飞船，失事五去其二，载人航天领域80年代成熟以后任务中死亡的航天员大多都是它造成的。。。过度复杂的安全要求，根本不及格

3、作为空间站，所有航天飞机执行这么多次任务的总留空时间还不如和平号一个。

4、冷战后最昂贵的航天器，如果不是美帝有意撑着做国际空间站，它早应该在20年前退役了，换句话说国际空间站耗资千亿大部分的钱都花在了航天飞机身上，NASA大部分的经费也浪费在它身上。如果没有航天飞机，我们就能看见更多的火星探测器，更多的哈勃，更多的旅行者，更多的空间站，航天飞机是导致NASA在冷战后偃旗息鼓的罪魁祸首。

冷战怪物。。。

1、作为货运，航天飞机2000多吨的发射重量才送那么20吨的东西上天

2、作为载人飞船，失事五去其二，载人航天领域80年代成熟以后任务中死亡的航天员大多都是它造成的。。。过度复杂的安全要求，根本不及格

3、作为空间站，所有航天飞机执行这么多次任务的总留空时间还不如和平号一个。

4、冷战后最昂贵的航天器，如果不是美帝有意撑着做国际空间站，它早应该在20年前退役了，换句话说国际空间站耗资千亿大部分的钱都花在了航天飞机身上，NASA大部分的经费也浪费在它身上。如果没有航天飞机，我们就能看见更多的火星探测器，更多的哈勃，更多的旅行者，更多的空间站，航天飞机是导致NASA在冷战后偃旗息鼓的罪魁祸首。
米国发明汽车的时候有人这样说
米国发明飞机的时候也有人这样说
米国发明航天飞机还有人这样说
可惜的是这些东西米国一直都做到了人类最好，所以米国走米国的路，让其他吃灰去吧                                                              列兵威武啊     你是不是看到美国的月亮也要比中国看到的太阳亮啊                                                                                                                                       1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。

随后这一天就被人们称为汽车诞生日。
不懂就不要乱叫啊SB 现代文明大部分的东西都是德国人发明的  如果不是德国佬发明现代火箭  米帝那个航天飞机怎么飞上去 美国宇航局第一代领导人人德国人冯布劳恩  爱因斯坦也是德国人  我们用的这些电子产品大部分是基于德国人的研究而来的 不是美国人  
白云居士 发表于 2011-7-9 16:26
人类历史上上过天的人里面大部分都是航天飞机送上去的，把一个服役30年功勋卓著的航天载具称为战略失败，还 ...
这又回到必要性和效率的老问题来了。说不清的~
天启丶睚眦 发表于 2011-7-9 17:14
米国发明汽车的时候有人这样说
米国发明飞机的时候也有人这样说
米国发明航天飞机还有人这样说
现代文明的大部分东西是德国人发明的？  德国人发明的火箭？  你这历史还是回去重新读书吧
重剑无锋 发表于 2011-7-9 17:14
冷战怪物。。。

1、作为货运，航天飞机2000多吨的发射重量才送那么20吨的东西上天
扣屎盆子也得有点水平才行吧
1航天飞机的发射重量是很重，但是却远远没有发射一枚2000吨级的火箭贵，因为大部分东西是可回收的， 虽然回收后的再处理又折回了一定的成本，但是总的发射费用水平并非贵的离谱，航天飞机发射一次5亿美元，而一枚大力神火箭也达到几亿美元的水平。  更何况航天飞机所能发射的很多部件用其它方式根本无法发射。

2 又是一个不按架次而按飞行器数量计算事故率的， 又是一个不看送上去多少人儿只看死了多少人的，波音737死的人比运十多多了，哪个更成功？

3 和平号送了多少载荷上天，送了多少人上天，回收或维修了什么卫星， 组装了什么空间站？   根本不是一类东西也拿来瞎比， 更不要忘了，航天飞机的太空实验重点是快速更换实验载荷和实验人员， 和平和整个生平才搭载了几个实验舱？

4  国际空间站的大部分钱花在了航天飞机上？  这谎话编的不够远吧，自己去算算航天飞机额外的花费才多少？ 更不要忘了没有航天飞机的组装功能，桁架式第三代空间站根本就没的玩
红色俱乐部 发表于 2011-7-9 16:50
汽车没退役，飞机没退役，，，，但是航天飞机退役了。
世界上第一种飞机早就退役了， 世界上第一种航天飞机为什么不能在服役30年后退役?
1。楼上 给出 路透的报道 已经说的很清楚了。
After a 30-year history that has cost nearly $200 billion and claimed the lives of 14 astronauts, the shuttles are being retired to make way for a new generation of spacecraft that President Barack Obama says will put U.S. astronauts on an asteroid and then on to Mars.
2。在没有替补的情况下 “退役” 已经 说明了 问题。
白云居士 发表于 2011-7-9 16:26
人类历史上上过天的人里面大部分都是航天飞机送上去的，把一个服役30年功勋卓著的航天载具称为战略失败，还 ...
没错，从加加林开始到现在，全世界到过太空的有大约1200人次，这其中有850人次是用航天飞机运送的，也就是说用航天飞机运送过的航天员数量是其他所有飞船总和的两倍。按照这个比率，航天飞机的事故率根本就不高。
航天技术我不懂，但航天飞机的大部分零件可以多次反复使用，因此可以实现帐目摊销，在成本方面肯定优于一次性使用的火箭。
更何况航天飞机“悲剧”的最主要原因是苏联这个不争气的家伙解体了，苏联的解体使航天飞机的使用环境大大的“恶化”了，按照冷战时期高发射强度环境设计的航天飞机失去了很多先天优势，但就算在和平的环境里航天飞机依然取得了可喜的成绩，怎么就能说成是失败的？
科学不存在什么失误吧，不要总以生意的眼光来看科学规律。
科学就是要试，要大胆超前，十个成功一个就是成功，美国计算机成功，网络成功了，空天也成功了。
航天飞机不是做生意，搞它的同时，那些配套的零配件，新材料研究，各种配套技术，和基础理论，这都是成果和技术储备啊。正是美国这里一点储备，那里一点，才构成整个美国的科技实力和工业底子。
计算机，网络，很多东西全都从军事项目发展而来。中国要是老是生意眼光看待科学，不敢承担失败，就注定一辈子只能买。
白云居士 发表于 2011-7-9 17:36
扣屎盆子也得有点水平才行吧
1航天飞机的发射重量是很重，但是却远远没有发射一枚2000吨级的火箭贵，因为 ...
1、那老旧昂贵的大力神就不说了，这丫本来就是常规运载火箭中最贵的没有之一。EELV的发射成本你说呢？何况航天飞机发射成本那5亿可不包括复用费用，而NASA在历年航天飞机维护及复用费用摊分在现在的发射密度来看，比发射费用还高。

2、架次上看，只是和联盟相当，但是联盟没死14人吧。而航天飞机理论上要求每架复用次数大于100，从工程发展的趋势看，其事故率是直线上升的绝对用不到100次。

3、和平号，你把频密的联盟到访和礼炮对接无视了？何况它其实还远未建成，4年后苏联就崩溃了定格了它的发展规模。

4、呵呵，NASA比较聪明，预算中，是把国际空间站和航天飞机绑一起的。算费用的时候呢就单算发射费用。NASA每年关于国际空间站和航天飞机的预算一般在50亿上下徘徊，按正常年份一年3次航天飞机的发射总费用是33亿。
重剑无锋 发表于 2011-7-9 18:42
1、那老旧昂贵的大力神就不说了，这丫本来就是常规运载火箭中最贵的没有之一。EELV的发射成本你说呢？何况 ...
先得提醒一点，航天飞机每次发射所耗费的费用，可不止是“发射费用”
每次航天飞机的发射，包括复杂的太空实验和载荷运载、回收、修理、装配等各种任务， 你打算怎么用联盟飞船来完成这些任务？
建议你在下这些定论之前，先去查查130多次航天飞机任务都干了些啥。

和平号当然是需要频密的联盟和进步飞船到访，因为没有这些它根本就运转不了。  联盟没死14个人，但是联盟又发射了几个人上天呢？ 做了哪些工作呢？  原来你考虑事故率不看基数的，还是那句话，你认为波音737不如运十吧，运十可是一个人都没死

另外，如果正常年份一年只有3次航天飞机发射，那么你来算算从1980年至今130多次航天飞机发射是怎么来的，可不要忘了80年代初期的一开始只有一架哥伦比亚号执行任务，而两次事故后航天飞机都停飞了一段时间。
没有航天灰机哈勃修不好啊
现代文明的大部分东西是德国人发明的？  德国人发明的火箭？  你这历史还是回去重新读书吧                                            那么请你举例说明米帝发明的东西吧  
天启丶睚眦 发表于 2011-7-9 19:46
现代文明的大部分东西是德国人发明的？  德国人发明的火箭？  你这历史还是回去重新读书吧                 ...
是你要吹捧德国，那就麻烦你先把自己吹的牛给吹圆了再说
只能说航天飞机预想的使用环境和后来的实际情况有较大的差别
另外就是部分技术预想没有完全实现
只能说航天飞机预想的使用环境和后来的实际情况有较大的差别
另外就是部分技术预想没有完全实现
白云居士 发表于 2011-7-9 19:29
先得提醒一点，航天飞机每次发射所耗费的费用，可不止是“发射费用”
每次航天飞机的发射，包括复杂的太 ...
载荷预算什么时候算入航天飞机发射费用里了？

正常年份当然指最近几年，你自己看看最近10年一共多少次吧

飞机的安全性当然以飞行架次算，什么时候还得算上载多少人的因素？

最后，航天飞机最后几年实质上只为国际空间站而存在，而美帝选择了猎户座作为航天飞机任务的接替者，现在NASA的计划中无论中期还是长期都不会再出现航天飞机这种人货合运的航天器，可见航天飞机的不可替代性并不存在。而载人飞船、货运飞船在可预见的十年仍是主力。

现代文明的大部分东西是德国人发明的？  德国人发明的火箭？  你这历史还是回去重新读书吧                 你不要给我扯古代中国的火箭啊  现代火箭理论 和第一枚发射的火箭虽然是俄国人康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基发明的   但是对现代宇航而言 运载工具是由当年德国人的V2来的    电报：库克和惠斯通(英国人)，1837
电视：约翰·洛吉·贝尔德(英国人)
，1925
电脑：克利夫·贝瑞，(这个是美国人)1939         无线电：赫兹 （英国人）1888年 收音机：  马可尼.波波夫（意大利）       空调: 威利斯·哈维兰德·卡里尔(美国人)  1902年  洗衣机：汉密尔顿·史密斯（美国人）  1858年   电话： 亚历山大·贝尔 （英国人）1873年   手机： 内森·斯塔布菲尔德 （美国人）1902年   我只是告诉你这个世界上不是什么东西都是米国的都是好的 好东西都是米国发明的   你想像我说教就麻烦不要一张嘴给过问号就觉得可以了  让我去看历史书？   要想像我说教麻烦举例说明   你觉得现代几何学是谁发明的  知道电是谁发明的不  知道第一次工业革命是因为什么发明不
“更加节省”这一点没有达到预期目的；
安全记录差了点（人类任务中损失的航天员多数在航天飞机上损失的）；
但仍然不能说战略失败。

技术上达到了很高的高度；
这样复杂的航天器还曾经连续70多次发射、返回成功，了不起！
可重复使用的大推力火箭发动机，其他国家都没有吧？

ks4500 发表于 2011-7-9 16:40
米国发明汽车的时候有人这样说
米国发明飞机的时候也有人这样说
米国发明航天飞机还有人这样说


说汽车是美国人发明的，对其历史知识表示遗憾；

不过，的确是美国人（具体点，福特）将其普及到平民百姓。

PS.1886年1月29日，德国人卡尔•佛里特立奇•本茨开发的三轮（注意，四轮汽车是德国人哥德利普•戴姆勒发明的）四冲程发动机汽车获得发明专利书，同年7月3日该车对外公开展示。
ks4500 发表于 2011-7-9 16:40
米国发明汽车的时候有人这样说
米国发明飞机的时候也有人这样说
米国发明航天飞机还有人这样说


说汽车是美国人发明的，对其历史知识表示遗憾；

不过，的确是美国人（具体点，福特）将其普及到平民百姓。

PS.1886年1月29日，德国人卡尔•佛里特立奇•本茨开发的三轮（注意，四轮汽车是德国人哥德利普•戴姆勒发明的）四冲程发动机汽车获得发明专利书，同年7月3日该车对外公开展示。
天启丶睚眦 发表于 2011-7-9 20:11
现代文明的大部分东西是德国人发明的？  德国人发明的火箭？  你这历史还是回去重新读书吧                 ...
莫名其妙，是你在说现代文明的东西大部分都是德国发明的， 那你就证明给大家看，证明出来不是这样，这就结了，这里是你一直在纠缠什么美国好吧？
天启丶睚眦 发表于 2011-7-9 19:46
现代文明的大部分东西是德国人发明的？  德国人发明的火箭？  你这历史还是回去重新读书吧                 ...
是你要吹捧德国，那就麻烦你先把自己吹的牛给吹圆了再说                                                                                         那个你知道现代火箭基础是谁发明的嘛 第一枚现代火箭是谁发射的嘛                 现代宇航火箭是基于V2 不是基于第一枚发射的那个  我可以告诉你现代火箭理论者发射第一枚火箭比V1早9年 那你知道是谁发射的不   我只是要说明不是美国人的就一定是好东西  好东西就一定是美国人发明的                       电话:亚历山大·贝尔(英国人)1875年                                                           电视机:约翰·洛吉·贝尔德（苏格兰人）1925年                                                 电脑：克利夫·贝瑞，（美国人）1939 年                                                       空调：汉密尔顿·史密斯 （美国人） 1858年                                                    收音机: 马可尼 （意大利人）                                                                 无线电:赫兹(德国人)1888年                                                                   电灯：斯旺（英国人）1860年           我看没有历史知识的是你吧   你知道第一次工业革命是因为谁发明的什么而开始的嘛  我看的都未必知道现代社会最重要的电是谁发现的吧  知道迈克尔·法拉第和瓦特这2个名字吗 他们的发现改变了人类的生活方式  听说个这个人吗 候希罗 他才是蒸汽机发明者 知道他是那个世纪的人吗公元前2世纪哦   想像我说教麻烦举例 不要张嘴就给？  我看吹牛的是你吧你连美国人发明了什么都不知道 就只是信口齿黄的说
重剑无锋 发表于 2011-7-9 20:09
载荷预算什么时候算入航天飞机发射费用里了？

正常年份当然指最近几年，你自己看看最近10年一共多少次 ...
最近十年是包括了哥伦比亚号事故后的长期停飞，你不会不知道这个吧，而且拿这个时间来作为航天飞机整个历史的通常情况本身就是很可笑的。
而且即使是这些年，每年4次，5次，6次的也都有，我看你不如就拿哥伦比亚号事故后停飞那一年来证明航天飞机根本就没飞过，宣传效果更好些。

你把猎户座当做航天飞机的继任者也是想当然，猎户座的技术和任务取向和航天飞机根本不同，事实上猎户座也同样被搁置，可见它也同样不具有什么不可替代性。飞船的存在价值在于为空间站送人，而国际空间站的意义呢？其实最大的意义是给俄国等国的航天部门找点事干，防止人才和技术流失到其它国家。

航天飞机在70年代设计时是针对冷战条件下与苏联竞争近地轨道空间工业化这个大命题，而30年后的国际政治环境已经翻天覆地的变化，而技术的进步已经使得无人驾驶的航天器成为主流，这根本不是航天飞机自身的问题。 就好比现在的F22如果30年后退役时无人驾驶战机成为主流，并不代表现在的有人驾驶战机就是失误。
莫名其妙，是你在说现代文明的东西大部分都是德国发明的， 那你就证明给大家看，证明出来不是这样，这就结了，这里是你一直在纠缠什么美国好吧？
你不是喜欢美国嘛  那你知道你主子美国人都发明了什么嘛  你知道美国有多少任 多少届 多少位总统不 知道独立宣言是谁起草的不  你该不会一直觉得是华盛顿吧  华盛顿1789年，他经过全体选举团无异议的支持而成为美国第一任总统。他在两届的任期中设立了许多持续到今天的政策和传统。在两届任期结束后，他也自愿的放弃权力不再续任，因此建立了美国历史上总统不超过两任的传统，维护了共和国的发展。之后他便再次回复平民生活，隐退在弗农山庄园。  像这种敢于放弃权利的人 我是尊敬的   但是像你这种只要是美国人的都是好的 而且没有进行任何举例说明   我就觉得你这种人最恶心  随便问一下知道U盘是哪个国家发明的不 是中国人哦
天启丶睚眦 发表于 2011-7-9 20:52
莫名其妙，是你在说现代文明的东西大部分都是德国发明的， 那你就证明给大家看，证明出来不是这样，这就结了 ...
这样就崩溃？ 太脆弱了

白云居士 发表于 2011-7-9 20:52
最近十年是包括了哥伦比亚号事故后的长期停飞，你不会不知道这个吧，而且拿这个时间来作为航天飞机整个历 ...


国际空间站的任务摆在那里，停飞不代表不需要补飞。飞得多预算多，飞3次33亿，就这么简单。

国际空间站是用来防止俄国的航天技术流失理由还真可笑，而且是本末倒置的，美帝在挑战者后就讨论关闭航天飞机计划了，如果无国际空间站早就关闭了。

航天飞机设计之初，目标每架重用150次，单位载荷发射成本降低到2K美元每磅，重复发射一个月能两次等等设计目标哪个实现了？或者说能实验一半也不错啊？

另，航天飞机实际上很容易实现无人驾驶的，发射返回需要载员干预的动作不多


白云居士 发表于 2011-7-9 20:52
最近十年是包括了哥伦比亚号事故后的长期停飞，你不会不知道这个吧，而且拿这个时间来作为航天飞机整个历 ...


国际空间站的任务摆在那里，停飞不代表不需要补飞。飞得多预算多，飞3次33亿，就这么简单。

国际空间站是用来防止俄国的航天技术流失理由还真可笑，而且是本末倒置的，美帝在挑战者后就讨论关闭航天飞机计划了，如果无国际空间站早就关闭了。

航天飞机设计之初，目标每架重用150次，单位载荷发射成本降低到2K美元每磅，重复发射一个月能两次等等设计目标哪个实现了？或者说能实验一半也不错啊？

另，航天飞机实际上很容易实现无人驾驶的，发射返回需要载员干预的动作不多

这样就崩溃？ 太脆弱了     哥们你多大  你想像我说教麻烦多看书 在来和我辩论  我90后 看你这样子只会简单不举例的随便张嘴就说的 我最不喜欢  可能90后的喜欢有理有据的讨论  我认识的90后都这样  我看你看过的所有书还没有我看过的A书多   所以就随便张嘴就这样  就觉得自己好NB  我只是告诉那位不是什么东西都是美国人发明的  而且这里讨论的是航天飞机的实用性和美国的决策  单看航天飞机那个助推器和一架造价近百亿美金还有一次5亿美金的发射成本 我就绝对那个东西就是个不成熟的产品 人类现在靠化学燃料的情况下搞那个东西就一傻了   直接用那个助推器发射一个大型太空舱不是更好   人类现在有不是有能力实现像科幻小说里面一样直接用飞船引擎把航天飞机送到太空 还不是要靠外挂助推器  那个助推器的推力根本就被浪费了 除非人类发明物理引擎 否则靠这种外挂助推器我就觉得多此一举  如果你觉得航天飞机如此神奇如此有用 你觉得美国宇航局的都是猪脑 他们就让航天飞机退役 去研制像联盟 神舟这样的落后航天器   我还是那句话你觉得你观点独到 麻烦就发出来我瞻仰瞻仰  不要只会喷
那个白云居士兄  我现在去刷游戏副本  一会来看看你的高见  如果你在一直喷 又不能直接说明自己的观点  我只能了  因为这样我在和你讨论简直就是浪费我的智商  我还不如去研究怎么卡BOSS

白云居士 发表于 2011-7-9 16:26
人类历史上上过天的人里面大部分都是航天飞机送上去的，把一个服役30年功勋卓著的航天载具称为战略失败，还 ...


如果讨论战略失败与否时：不考虑成本，只考虑贡献。那么，按这个逻辑看，航天飞机还做的太小，美国人应该搞航天母舰
白云居士 发表于 2011-7-9 16:26
人类历史上上过天的人里面大部分都是航天飞机送上去的，把一个服役30年功勋卓著的航天载具称为战略失败，还 ...


如果讨论战略失败与否时：不考虑成本，只考虑贡献。那么，按这个逻辑看，航天飞机还做的太小，美国人应该搞航天母舰
重剑无锋 发表于 2011-7-9 21:18
国际空间站的任务摆在那里，停飞不代表不需要补飞。飞得多预算多，飞3次33亿，就这么简单。

国际空间 ...
如果不出事，ISS早就建设完了，而且某些人嘴里飞船那么好用，干嘛不用飞船继续建设ISS呢？
挑战者失事和国际空间站之间隔的可不是一年两年
所谓航天飞机最初的设计目标，那不知道是多么早的设想之一，在航天飞机工程设计进行时就开始进行调整了，这个就不要拿来做什么有力的论据了。
航天飞机无人驾驶是一回事，进行各种任务是另一回事，难道你觉得航天飞机上天的目的就只是飞回来？
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