超级军网美国锁眼卫星能共从航天飞机获得燃料？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:48:09
真的假的？
说锁眼下降到250KM后 发动机启动推回正常工作轨道
然后可以通过航天飞机加注燃料
如此先进？
真的假的？
说锁眼下降到250KM后 发动机启动推回正常工作轨道
然后可以通过航天飞机加注燃料
如此先进？
感觉楼主所说的远不如锁眼的主打功能先进
能从锁眼那般小的地方看清内部，这个清晰度的概念才叫可怕
能从锁眼那般小的地方看清内部，这个清晰度的概念才叫可怕
概念---概念而已。
有这个设计概念，当初还计划用航天飞机发射KH-12。不过后来KH-12都是Titan IV发射的，所以我个人认为没有实际实施过航天飞机为KH-12加注推进剂
可行归可行，但要考虑成本。就像航天飞机理论上可以把没有进入正确轨道的卫星摘回来，但是实际很扯淡，还不如再造一个便宜。
yn13312005 发表于 2010-10-26 17:15 
航天飞机确实这么干过几回。
例如西联星-6：
亚洲1号通信卫星（AsiaSat 1），也称亚卫一号卫星，是美国休斯飞机公司制造的静止轨道通信卫星。卫星本体呈圆柱体，直径2.2米，高6.5米，有24个C波段转发器，重1.25吨，设计运行寿命10年。卫星原为美国的西联星-6号，在1984年2月3日由美国航天飞机“挑战者号”发射上天但未成功入轨，后由美国航天飞机“发现号”于11月12日回收。经修整后，被香港亞洲衛星有限公司购得，并命名为亚洲一号，主要为中国及亚洲各国提供通信服务。亚洲一号于1990年4月7日由长征三号火箭从西昌卫星发射中心发射成功。
航天飞机确实这么干过几回。
例如西联星-6：
亚洲1号通信卫星（AsiaSat 1），也称亚卫一号卫星，是美国休斯飞机公司制造的静止轨道通信卫星。卫星本体呈圆柱体，直径2.2米，高6.5米，有24个C波段转发器，重1.25吨，设计运行寿命10年。卫星原为美国的西联星-6号，在1984年2月3日由美国航天飞机“挑战者号”发射上天但未成功入轨，后由美国航天飞机“发现号”于11月12日回收。经修整后，被香港亞洲衛星有限公司购得，并命名为亚洲一号，主要为中国及亚洲各国提供通信服务。亚洲一号于1990年4月7日由长征三号火箭从西昌卫星发射中心发射成功。
真的假的？
说锁眼下降到250KM后 发动机启动推回正常工作轨道
然后可以通过航天飞机加注燃料
如此先进 ...
暴风引擎 发表于 2010-10-26 11:49
锁眼就相当于一个朝着地球的哈勃，既然哈勃都被航天飞机大修过n次，锁眼也一样可以。
主要看成本。
实际上86年挑战者号的事故后，MD国防部和NASA认识到航天飞机的出勤率和保障问题，很多任务由航天飞机转向一般的火箭。
真的假的？
说锁眼下降到250KM后 发动机启动推回正常工作轨道
然后可以通过航天飞机加注燃料
如此先进 ...
暴风引擎 发表于 2010-10-26 11:49
锁眼就相当于一个朝着地球的哈勃，既然哈勃都被航天飞机大修过n次，锁眼也一样可以。
主要看成本。
实际上86年挑战者号的事故后，MD国防部和NASA认识到航天飞机的出勤率和保障问题，很多任务由航天飞机转向一般的火箭。
名副其实的太空加油机.....
估计这也是锁眼长寿命的原因之一了吧
要不经常这样降低推高，带的那些燃料很快就用光了啵
估计这也是锁眼长寿命的原因之一了吧
要不经常这样降低推高，带的那些燃料很快就用光了啵
rolltide 发表于 2010-10-26 19:14
用的着加注这么复杂吗？
推进部分做成模块，直接模块替换不好些。
推进部分做成模块，直接模块替换不好些。
有这样的性能是可能的
但貌似没听说过航天飞机有执行过任何一次这样的任务
但貌似没听说过航天飞机有执行过任何一次这样的任务
rolltide 发表于 2010-10-26 19:14
回收和在太空加注燃料,这是两回事!
回收和在太空加注燃料,这是两回事!
暴风引擎 发表于 2010-10-26 20:34
对不起,从来没有过这样的事!因为航天飞机自己都不保了
对不起,从来没有过这样的事!因为航天飞机自己都不保了
目前来看在太空加燃料还是高风险的
目前来看在太空加燃料还是高风险的
jumin 发表于 2010-10-27 11:23
主要是成本问题。
当初航天飞机开发时国防部也没少掏钱，也提出了很多使用要求，但后来发现出勤率保证不了（挑战者号的事故就是为了保出勤违章操作的结果），维护成本太高，所以就不指望航天飞机了。
早期NASA甚至打算用航天飞机替代掉普通火箭进行商业发射，80年代前半期也正是这么干的。直到挑战者号事故后，提高了使用要求才作罢。
目前来看在太空加燃料还是高风险的
jumin 发表于 2010-10-27 11:23
主要是成本问题。
当初航天飞机开发时国防部也没少掏钱，也提出了很多使用要求，但后来发现出勤率保证不了（挑战者号的事故就是为了保出勤违章操作的结果），维护成本太高，所以就不指望航天飞机了。
早期NASA甚至打算用航天飞机替代掉普通火箭进行商业发射，80年代前半期也正是这么干的。直到挑战者号事故后，提高了使用要求才作罢。
T62 发表于 2010-10-26 22:52
修哈勃就是这么干的。模块替换。
修哈勃就是这么干的。模块替换。
航天飞机都要进博物馆了。悲哀呀
lsquirrel 发表于 2010-10-26 16:28
虽然有不少次保密的军事任务，但从各方消息看，似乎是没有进行过加燃料的任务。传说设计时考虑过这个功能。
如果KH突然变轨接近航天飞机，不知道哪些业余观测者是否能及时捕捉到？
虽然有不少次保密的军事任务，但从各方消息看，似乎是没有进行过加燃料的任务。传说设计时考虑过这个功能。
如果KH突然变轨接近航天飞机，不知道哪些业余观测者是否能及时捕捉到？