超级军网南京纬三路过江隧道的疑问！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 21:27:28
南京纬三路刚刚开建，便想百度找来图看看大概走向如何，好奇的原因就是在GE图上观察后，想看看这条隧道如何如何连接纬三路（东西走向）和扬子江大道（沿江南北走向）的，开始找到的只是一些示意图，随后看了视频，才发现原来实际上是建设2条隧道，分别连接上述两条道路的，这我就很纳闷了，不能在纬三路和扬子江大道连接处建设一个立交互通吗？这个代价要比多建一条隧道低的多吧？ 当然，GE的照片是09年的了，也许现场有了变化，不过如果现在还是如图上的预留好了空地，怎么个也应该能建个互通吧---当然设计和建造难度要大一些。
红色和黄色线条是纬三路过江隧道走向图
网络上找到的走向图，可以看到分叉很大，实际上就是2条隧道，江西面是一个接点，而江东面是2个接点，但两个接点十分靠近。
空地的面积可以看到还是很大的
视频地址---------第28秒处有官方版走向图
http://www.house365.com/video/?id=010117160
南京纬三路刚刚开建，便想百度找来图看看大概走向如何，好奇的原因就是在GE图上观察后，想看看这条隧道如何如何连接纬三路（东西走向）和扬子江大道（沿江南北走向）的，开始找到的只是一些示意图，随后看了视频，才发现原来实际上是建设2条隧道，分别连接上述两条道路的，这我就很纳闷了，不能在纬三路和扬子江大道连接处建设一个立交互通吗？这个代价要比多建一条隧道低的多吧？ 当然，GE的照片是09年的了，也许现场有了变化，不过如果现在还是如图上的预留好了空地，怎么个也应该能建个互通吧---当然设计和建造难度要大一些。
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红色和黄色线条是纬三路过江隧道走向图
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网络上找到的走向图，可以看到分叉很大，实际上就是2条隧道，江西面是一个接点，而江东面是2个接点，但两个接点十分靠近。
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空地的面积可以看到还是很大的
视频地址---------第28秒处有官方版走向图
http://www.house365.com/video/?id=010117160
江东岸的两个接点相聚不到800米
江东岸的两个接点相聚不到800米
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好像有消息说这个隧道是双层的，双向车流分开，互通的点应该就是在定淮门大街和扬子江大道尽头的地方，那边已经开始动迁了，而且那个路口总有点建设得虎头蛇尾的意思，估计就是给隧道预留的，毕竟再往北去和三汊河新桥的匝道离得太近了
南京的过江隧道本来就是一条通道，双向二条隧洞，纬五路江心洲通道就是这样。14.8米的盾构机，单线隧洞是三车道。
纬三路用的是同样的盾构机，不过就是考虑一、长江大桥桥北人口更密集，车辆通行更多，单隧采取双层四车道往返，但牺牲了逃生通道，安全性不足。考虑二、纬三路长江潜洲隧道不比纬五路隧道，基本城市建成区，拆迁量太大，成片的住宅小区，拆不起，线路规划必须做出牺牲。至于建造隧道成本，二单隧集中一起跟分开成本差距不大。
唯一蛋疼的是原本地铁要从纬三路隧道走的，考虑长江大桥交通压力，不走了。从桥东另行开一条隧道
纬三路用的是同样的盾构机，不过就是考虑一、长江大桥桥北人口更密集，车辆通行更多，单隧采取双层四车道往返，但牺牲了逃生通道，安全性不足。考虑二、纬三路长江潜洲隧道不比纬五路隧道，基本城市建成区，拆迁量太大，成片的住宅小区，拆不起，线路规划必须做出牺牲。至于建造隧道成本，二单隧集中一起跟分开成本差距不大。
唯一蛋疼的是原本地铁要从纬三路隧道走的，考虑长江大桥交通压力，不走了。从桥东另行开一条隧道
造价多少？求高人解读。