超级军网悲剧了：铁道部原高官称高铁350公里时速为不顾安全造假
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:28:54
对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，甚至380公里是不顾安全系数造假。
周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出了350公里时速的动车很不满意，他们明确尖锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果。
他透露，现在的CRH动车组核心部件都是西门子等国外公司的。这几年引进这些车以后，中国铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高，但是核心研发能力还没有。
周翊民还表示，尽管京沪高铁用了一个多月来调试，但安全性还有待继续观察。
“实际上，我们目前这几条高速铁路小问题常有，有些问题看来小，实际不小，但都保密。比如说武广线曾经发生了一个电机的端盖飞出来了；200公里的北京到沈阳的CRH5多次因为中途故障而停车。太原到石家庄的石太线才建了2年，已经出现了沉降，据说线路沉降最大处达到40厘米；据说京津城际也出现了一定沉降。”
他称，沉降是一个多多少少都会有的问题，有一个允许的幅度，超过了这个幅度就要减速。
出处：http://news.sina.com.cn/c/2011-06-21/171522680413.shtml
==========================分割线=======================
看了几个门户网站的评论，TG被骂得惨不忍睹啊，如果是真的，就真的是悲剧了~~~~~
如果是假的，也是悲剧的，因为根据经验，只要发布了的新闻，只要是黑TG，即使是TG辟谣了，很大部分人都仍会认为是真的~~~~~
这下能让一些居心不良的人找到借口了~~~~~~~~~
TG千万不要自乱阵脚啊~~~希望该官员另有目的吧~~~ 对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，甚至380公里是不顾安全系数造假。
周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出了350公里时速的动车很不满意，他们明确尖锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果。
他透露，现在的CRH动车组核心部件都是西门子等国外公司的。这几年引进这些车以后，中国铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高，但是核心研发能力还没有。
周翊民还表示，尽管京沪高铁用了一个多月来调试，但安全性还有待继续观察。
“实际上，我们目前这几条高速铁路小问题常有，有些问题看来小，实际不小，但都保密。比如说武广线曾经发生了一个电机的端盖飞出来了；200公里的北京到沈阳的CRH5多次因为中途故障而停车。太原到石家庄的石太线才建了2年，已经出现了沉降，据说线路沉降最大处达到40厘米；据说京津城际也出现了一定沉降。”
他称，沉降是一个多多少少都会有的问题，有一个允许的幅度，超过了这个幅度就要减速。
出处：http://news.sina.com.cn/c/2011-06-21/171522680413.shtml
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周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出了350公里时速的动车很不满意，他们明确尖锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果。
他透露，现在的CRH动车组核心部件都是西门子等国外公司的。这几年引进这些车以后，中国铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高，但是核心研发能力还没有。
周翊民还表示，尽管京沪高铁用了一个多月来调试，但安全性还有待继续观察。
“实际上，我们目前这几条高速铁路小问题常有，有些问题看来小，实际不小，但都保密。比如说武广线曾经发生了一个电机的端盖飞出来了；200公里的北京到沈阳的CRH5多次因为中途故障而停车。太原到石家庄的石太线才建了2年，已经出现了沉降，据说线路沉降最大处达到40厘米；据说京津城际也出现了一定沉降。”
他称，沉降是一个多多少少都会有的问题，有一个允许的幅度，超过了这个幅度就要减速。
出处：http://news.sina.com.cn/c/2011-06-21/171522680413.shtml
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周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
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周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出了350公里时速的动车很不满意，他们明确尖锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果。
他透露，现在的CRH动车组核心部件都是西门子等国外公司的。这几年引进这些车以后，中国铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高，但是核心研发能力还没有。
周翊民还表示，尽管京沪高铁用了一个多月来调试，但安全性还有待继续观察。
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这下能让一些居心不良的人找到借口了~~~~~~~~~
TG千万不要自乱阵脚啊~~~希望该官员另有目的吧~~~
既然有人发过就不要发新帖了，有坛友说过，前朝的皇帝肯定荒淫无比。
又或者，楼主和民航有点关系？
要黑就集中到一个帖子黑吧。
这个真不是 黑 铁道部~
确实就是这么个情况~
设备核心的技术就是进口的~ 然后 调系统是自己调的 就说 100%自主知识产权~ 不少号称100%自主知识产权的东西 都是这么个套路~
比如清华的 高温气冷堆~
有朋友在 调高铁的 部门~ 开始高铁还没这么火的时候 就说过这问题~
高铁太难建了~
确实就是这么个情况~
设备核心的技术就是进口的~ 然后 调系统是自己调的 就说 100%自主知识产权~ 不少号称100%自主知识产权的东西 都是这么个套路~
比如清华的 高温气冷堆~
有朋友在 调高铁的 部门~ 开始高铁还没这么火的时候 就说过这问题~
高铁太难建了~
爷爷的儿子 发表于 2011-6-21 23:29 
这个真不是 黑 铁道部~
确实就是这么个情况~
如果是真的，这对今后高铁出口非常不利啊！
这个真不是 黑 铁道部~
确实就是这么个情况~
如果是真的，这对今后高铁出口非常不利啊！
利益争斗高铁被黑是必然的！