超级军网运10当初为什么不用轰6的发动机？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:40:17
现在诋毁运10的一个理由就是运10发动机没有保障，可运10当初为什么不用成熟的轰6发动机？
涡扇８发动机（代号915）是运-10运输机的动力装置，属于美制JT3D发动机的仿制型。推力80.07千牛，起飞耗油率54.56千克／千牛小时
涡喷 8 发动机的最大推力为 93 千 牛，重量为 3100 千克，直径 1.4 米，推重比２．９４
看性能涡喷8完全可以替代涡扇8，当然涡喷8的油耗肯定大，可总比没有好吧，如果当初运10用涡喷8发动机继续搞下去，现在的加油机和预警机载机还受制于人吗？
现在诋毁运10的一个理由就是运10发动机没有保障，可运10当初为什么不用成熟的轰6发动机？
涡扇８发动机（代号915）是运-10运输机的动力装置，属于美制JT3D发动机的仿制型。推力80.07千牛，起飞耗油率54.56千克／千牛小时
涡喷 8 发动机的最大推力为 93 千 牛，重量为 3100 千克，直径 1.4 米，推重比２．９４
看性能涡喷8完全可以替代涡扇8，当然涡喷8的油耗肯定大，可总比没有好吧，如果当初运10用涡喷8发动机继续搞下去，现在的加油机和预警机载机还受制于人吗？
涡扇８发动机（代号915）是运-10运输机的动力装置，属于美制JT3D发动机的仿制型。推力80.07千牛，起飞耗油率54.56千克／千牛小时
涡喷 8 发动机的最大推力为 93 千 牛，重量为 3100 千克，直径 1.4 米，推重比２．９４
看性能涡喷8完全可以替代涡扇8，当然涡喷8的油耗肯定大，可总比没有好吧，如果当初运10用涡喷8发动机继续搞下去，现在的加油机和预警机载机还受制于人吗？
现在诋毁运10的一个理由就是运10发动机没有保障，可运10当初为什么不用成熟的轰6发动机？
涡扇８发动机（代号915）是运-10运输机的动力装置，属于美制JT3D发动机的仿制型。推力80.07千牛，起飞耗油率54.56千克／千牛小时
涡喷 8 发动机的最大推力为 93 千 牛，重量为 3100 千克，直径 1.4 米，推重比２．９４
看性能涡喷8完全可以替代涡扇8，当然涡喷8的油耗肯定大，可总比没有好吧，如果当初运10用涡喷8发动机继续搞下去，现在的加油机和预警机载机还受制于人吗？
如果当初运10用涡喷8发动机继续搞下去，现在的加油机和预警机载机还受制于人吗？
当然涡喷8的油耗肯定大，可总比没有好吧
看性能涡喷8完全可以替代涡扇8
楼主在干吗，当年运10不仅仅是发动机的问题，下马是必然了。可惜的是没保住当年的那批人才。
涡喷8号称油老虎，你想让人家破产啊？
人家好歹也是涡扇，再说民航机和军机那就不是一回事
与您的设想相反，当年空军有一个轰6改进计划，就是用波音707的发动机替代轰六的发动机，而且做出了一驾试验机
民用机你用涡喷，你打算卖给谁？
哪家航空公司用，哪家就倒闭啊简直
哪家航空公司用，哪家就倒闭啊简直
再说，噪音的问题可能导致运十可能根本通不过适航审定。
连机场都不给进去，就像当年的协和。 那造出来又有神马用？？
再说，噪音的问题可能导致运十可能根本通不过适航审定。
连机场都不给进去，就像当年的协和。 那造出来又有神马用？？
现在的油贵啊
当年跟MD比跟毛子近乎，要不是中间意外再加上毛子解体，现在根本没有三锅什么事
发动机不是主要原因吧，除非当时候国外肯帮忙改进了，国内民航那个时期十有八九会抛弃哪个项目的
那时候在艰难时期，加上一些和外部关系的原因，放弃了不少项目，令人惋惜啊
运10要比轰6大，那个发动机不够力，而且运10要求省油，窝喷发动机不行
运十是计划经济的产物，设计的时候没有任何产品质量控制的考虑，根本拿不到适航证，就算装F22的发动机也没人敢买。
LZ本末倒置，显然是今天想起加油机预警机了才想起运十，却忘了现在所有的现役加油机、预警机载机，首先都是本领域成功的、大量运作的客机、运输机。
LZ的做法本身就是在整死一个项目。
LZ的做法本身就是在整死一个项目。
又来……烦不烦？运十之所以叫运十而不是客运十就是因为当初是作为领导人专机来研制的，用进口的发动机都没办法保证那个载客量和经济性。你现在换涡喷？那不是死得更快么。