超级军网台风不是用的机械扫描雷达么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:47:34
为啥还号称雷达航点给力？貌似阵风都用的PESA吧？
还说能锁定J20，机械扫描雷达要这么给力，MD的F16怎么会和F22打出那种交换比？
为啥还号称雷达航点给力？貌似阵风都用的PESA吧？
还说能锁定J20，机械扫描雷达要这么给力，MD的F16怎么会和F22打出那种交换比？
还说能锁定J20，机械扫描雷达要这么给力，MD的F16怎么会和F22打出那种交换比？
为啥还号称雷达航点给力？貌似阵风都用的PESA吧？还说能锁定J20，机械扫描雷达要这么给力，MD的F16怎么会和F22打出那种交换比？
哪位达人来个解释一下
貌似还没有换有源
http://www.81tech.com/2010/0719/27900.html
据英国《飞行国际》2010年7月15日报道 欧洲雷达集团有意为欧洲战斗机项目合作国（德国、意大利、西班牙和英国）进行有源相控阵雷达升级。
Selex Galileo公司（欧洲雷达集团的主要股东）首席执行官Steve Mogford称，“我们已经完成了风险降低工作建议，目前正在等待他们的反馈。”改进建议是一项独立提议，与欧洲战斗机项目3B批次生产阶段没有关联。
欧洲雷达集团建议尽可能地保留欧洲战斗机现装备机械扫描雷达的后端设备，将其作为E-“捕手”主动相控阵雷达系统的一部分。
Selex Galileo公司在一份价值3000万美元的技术验证计划的基础上，已经在为英国进行AESA雷达与欧洲战斗机的集成工作。改进后的飞机有望于2013年进行试飞。
欧洲战斗机工业集团已经将AESA雷达的有效性视为随“台风”战斗机订单附带出口设备的关键附加值。现有型号可满足印度、日本、阿曼和瑞士等国的需求。（中国航空工业发展研究中心 王妍）
据英国《飞行国际》2010年7月15日报道 欧洲雷达集团有意为欧洲战斗机项目合作国（德国、意大利、西班牙和英国）进行有源相控阵雷达升级。
Selex Galileo公司（欧洲雷达集团的主要股东）首席执行官Steve Mogford称，“我们已经完成了风险降低工作建议，目前正在等待他们的反馈。”改进建议是一项独立提议，与欧洲战斗机项目3B批次生产阶段没有关联。
欧洲雷达集团建议尽可能地保留欧洲战斗机现装备机械扫描雷达的后端设备，将其作为E-“捕手”主动相控阵雷达系统的一部分。
Selex Galileo公司在一份价值3000万美元的技术验证计划的基础上，已经在为英国进行AESA雷达与欧洲战斗机的集成工作。改进后的飞机有望于2013年进行试飞。
欧洲战斗机工业集团已经将AESA雷达的有效性视为随“台风”战斗机订单附带出口设备的关键附加值。现有型号可满足印度、日本、阿曼和瑞士等国的需求。（中国航空工业发展研究中心 王妍）
2007年5月，改装CAESAR 有源相控阵（AESA）雷达的欧洲战斗机成功首飞。试飞是在德国Manching的EADS公司防务与安全军用航空系统试飞中心进行的。CAESAR是由欧洲雷达（Euroradar）联合体研发的一种AESA雷达。该联合体由SELEX传感器和机载系统（S&AS）公司、意大利伽利略航空电子公司、德国EADS防御电子公司和西班牙的INDRA等公司联合组成的。新一代雷达引入了AESA技术，采用大量T/R模块取代了机械扫描的天线和大功率的发射机，实现了对雷达波束扫描的电子控制。这个AESA阵列由1000多个T/R模块组成，这就赋予了雷达无与伦比的工作多样性和可靠性。战斗机可以同时具有对空和对地监视功能，以及对武器的控制能力。EADS的官员表示，这次AESA雷达在欧洲战斗机（DA5）上的处女飞行表明，AESA雷达可以很容易地取代目前在欧洲战斗机上装备的CAPTOR雷达。在战斗机上的设备安装和飞行试验都是由德国政府出资完成的。这次飞行计划的完成是欧洲雷达供应商和欧洲战斗机工业集团4年来合作的高峰。2006年11月份CAESAR雷达样机曾经完成了地面试验和在BAC1-11飞行实验室完成了综合性演示试验。这次在欧洲战斗机上的试验表明改装AESA雷达和同飞机上的其它航空电子系统的兼容等问题都已经解决。CAESAR雷达技术已经得到充分验证，达到工业生产的标准。
2009年8月，英国希望让欧洲战斗机合作国最晚到2010年第2季度定义并批准新一轮“台风”升级计划，以确保新能力可在2014年交付使用。英国的雄心之一是壮大飞机的地面攻击能力。特别是英国皇家空军（RAF）希望在升级周期内使“硫磺石（Brimstone）”导弹尽可能快的投入使用。部署“流星（Meteor）”导弹可能是称为未来能力项目2（FCP2，或称为增强项目2）的优先内容，因为所有4个伙伴国都购买了这种导弹。“台风”发射“风暴之影”巡航导弹的能力排位靠后，可能将排除在FCP2内容外。英国还对部署一种有源电子扫描阵列（AESA）雷达感兴趣。但目前仍未做出决定采取何种正确的工业方法满足这一兴趣，用AESA雷达替换Captor-M 雷达。英国准备让其Tranche 3飞机装备AESA，但其他国家仍在讨论此事。Tranche 2飞机是否改装AESA雷达仍不确定。RAF Tranche 3飞机还准备使用保形油箱。对于英国来说，能力升级是更优先和更核心的，刚签订的Tranche 3A购机合同可能是其购买的最后一批“台风”。英国国防部“台风”项目主管Chris Bushell准将称，英国已达成了40架Tranche 3A飞机成本上限购买协议，意味着英国不必按“台风”保护合同要求购买更多数量的飞机。不过Bushell表示增购飞机的决定可能仍会做出。其他伙伴国——德国、意大利、西班牙是否反对英国的决定仍然未知。工作份额与国家购买的飞机数量密切联系。另外RAF还在期待近期“台风”的一些里程碑，包括首次部署到福克兰群岛执行快速反应告警任务，2010年10月在RAF Leuchars建立6中队，该基地是“台风”英国第2主驻地。明年FCP1的首批能力将交付，主要与通信能力相关。2012年将实现更有意义的升级，届时Litening 3瞄准吊舱应能实现完全综合，“铺路石”4炸弹也完全通过验收。这些升级正装备到Tranche 2飞机，并为RAF“台风”部署到阿富汗铺平道路。Tranche 1飞机仅有有限的空对地能力。
2009年8月，英国希望让欧洲战斗机合作国最晚到2010年第2季度定义并批准新一轮“台风”升级计划，以确保新能力可在2014年交付使用。英国的雄心之一是壮大飞机的地面攻击能力。特别是英国皇家空军（RAF）希望在升级周期内使“硫磺石（Brimstone）”导弹尽可能快的投入使用。部署“流星（Meteor）”导弹可能是称为未来能力项目2（FCP2，或称为增强项目2）的优先内容，因为所有4个伙伴国都购买了这种导弹。“台风”发射“风暴之影”巡航导弹的能力排位靠后，可能将排除在FCP2内容外。英国还对部署一种有源电子扫描阵列（AESA）雷达感兴趣。但目前仍未做出决定采取何种正确的工业方法满足这一兴趣，用AESA雷达替换Captor-M 雷达。英国准备让其Tranche 3飞机装备AESA，但其他国家仍在讨论此事。Tranche 2飞机是否改装AESA雷达仍不确定。RAF Tranche 3飞机还准备使用保形油箱。对于英国来说，能力升级是更优先和更核心的，刚签订的Tranche 3A购机合同可能是其购买的最后一批“台风”。英国国防部“台风”项目主管Chris Bushell准将称，英国已达成了40架Tranche 3A飞机成本上限购买协议，意味着英国不必按“台风”保护合同要求购买更多数量的飞机。不过Bushell表示增购飞机的决定可能仍会做出。其他伙伴国——德国、意大利、西班牙是否反对英国的决定仍然未知。工作份额与国家购买的飞机数量密切联系。另外RAF还在期待近期“台风”的一些里程碑，包括首次部署到福克兰群岛执行快速反应告警任务，2010年10月在RAF Leuchars建立6中队，该基地是“台风”英国第2主驻地。明年FCP1的首批能力将交付，主要与通信能力相关。2012年将实现更有意义的升级，届时Litening 3瞄准吊舱应能实现完全综合，“铺路石”4炸弹也完全通过验收。这些升级正装备到Tranche 2飞机，并为RAF“台风”部署到阿富汗铺平道路。Tranche 1飞机仅有有限的空对地能力。
人家是暂时没需求 也没钱
好几年前就已经备妥了升级方案，谁叫毛子不给力，欧洲一片和谐呢……