超级军网有关坦克履带问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:27:02
本菜想问：
二战时期，有部级坦克履带会装上一种钢板（装甲？）＜见M6图＞
有何作用？何以二战後主战会取消？
如果是装甲，和裙板相比有何利弊？
另见美海军UHAC同样具备上述的钢板，倒不是装甲吧，那又有何作用？
减阻？但TG 05两栖突击车更需要减阻，却没有使用这种方法，而是使用在负重轮外装上一块圆板＜见05图＞
何以同样减阻，却不使用UHAC那种？本菜想问：
二战时期，有部级坦克履带会装上一种钢板（装甲？）＜见M6图＞
有何作用？何以二战後主战会取消？
如果是装甲，和裙板相比有何利弊？
另见美海军UHAC同样具备上述的钢板，倒不是装甲吧，那又有何作用？
减阻？但TG 05两栖突击车更需要减阻，却没有使用这种方法，而是使用在负重轮外装上一块圆板＜见05图＞
何以同样减阻，却不使用UHAC那种？
二战时期，有部级坦克履带会装上一种钢板（装甲？）＜见M6图＞
有何作用？何以二战後主战会取消？
如果是装甲，和裙板相比有何利弊？
另见美海军UHAC同样具备上述的钢板，倒不是装甲吧，那又有何作用？
减阻？但TG 05两栖突击车更需要减阻，却没有使用这种方法，而是使用在负重轮外装上一块圆板＜见05图＞
何以同样减阻，却不使用UHAC那种？本菜想问：
二战时期，有部级坦克履带会装上一种钢板（装甲？）＜见M6图＞
有何作用？何以二战後主战会取消？
如果是装甲，和裙板相比有何利弊？
另见美海军UHAC同样具备上述的钢板，倒不是装甲吧，那又有何作用？
减阻？但TG 05两栖突击车更需要减阻，却没有使用这种方法，而是使用在负重轮外装上一块圆板＜见05图＞
何以同样减阻，却不使用UHAC那种？
你不会不知道05在水面滑行状态时 是履带-负重轮上提的吧。。。。。。
{:178:}
{:178:}这个角度看，05的体积能把虎王和t35给秒了。
两栖车本来就很注重减重，你两边加上钢板一来增加了不少重量，两来水中前进时履带向上收紧同时也是转动辅助划水的
webmie 发表于 2014-7-24 15:33
两栖车本来就很注重减重，你两边加上钢板一来增加了不少重量，两来水中前进时履带向上收紧同时也是转动辅助 ...
05水上状态（不包括过渡状态）时履带跟划水一毛钱关系都没有
以履带划水为主要水上推进方式的两栖战车也没有履带-负重轮向上收起的（收起来还划个屁啊）
webmie 发表于 2014-7-24 15:33
两栖车本来就很注重减重，你两边加上钢板一来增加了不少重量，两来水中前进时履带向上收紧同时也是转动辅助 ...
05水上状态（不包括过渡状态）时履带跟划水一毛钱关系都没有
以履带划水为主要水上推进方式的两栖战车也没有履带-负重轮向上收起的（收起来还划个屁啊）
05和天顶星战车aaav一样，在水里时悬挂系统要缩起来的
05是喷水推进，悬挂向上收
AAAV陆地上是要放下轮子的
05原来这么大，受精了
你不会不知道05在水面滑行状态时 是履带-负重轮上提的吧。。。。。。{ ...
还真不知，谢过指教
倒算明白05何以只在负重轮装减阻板
但现在大家焦点都放在05上
忘了主要问题其实是M6那个……哀
还真不知，谢过指教
倒算明白05何以只在负重轮装减阻板
但现在大家焦点都放在05上
忘了主要问题其实是M6那个……哀
WALTZ 发表于 2014-7-24 22:23
还真不知，谢过指教
倒算明白05何以只在负重轮装减阻板
還敢賣側面，吃我一發HE
还真不知，谢过指教
倒算明白05何以只在负重轮装减阻板
還敢賣側面，吃我一發HE
iamsu7 发表于 2014-7-24 17:57
05是喷水推进，悬挂向上收
抓紧时间，多开发几款天朝军用卡车，东风EQ245用来牵引96式122、陕汽250或者一拖的东方红665用来牵引59式130加农。
05是喷水推进，悬挂向上收
抓紧时间，多开发几款天朝军用卡车，东风EQ245用来牵引96式122、陕汽250或者一拖的东方红665用来牵引59式130加农。
bf109k6 发表于 2014-7-24 15:24
这个角度看，05的体积能把虎王和t35给秒了。
+1
不看参照物真不知道05这么巨大。
这个角度看，05的体积能把虎王和t35给秒了。
+1
不看参照物真不知道05这么巨大。
这个可能是用来保护悬挂系统的，M6使用的弹簧悬挂是直接暴露在车体外面的，而且是两对负重轮共用一套悬挂，一旦损坏就会丧失行动能力。
铁道部的机车悬挂轮看着很像图1里面的那种转向架啊！