求科普：那些牛逼的老爷发动机

油耗

发送自我的 meizu_m9 大板凳

才发现你在讨论赛车发动机 。如果是赛车的话，现在3.0的做到1000马力没问题。

发送自我的 meizu_m9 大板凳

寿命……

4G63[:a3:]

矢锋 发表于 2011-3-11 11:19


算超跑，不算严格的赛车吧……

本田的2.0的F20C还有250匹呢

无事小魔鬼 发表于 2011-3-11 16:26


但扭矩就比较悲剧了，本田的高转红机扭矩一直是短板，333牛米扭矩，今天的本田自吸要到这个数值也得3.5左右吧

曹倜 发表于 2011-3-11 22:46


呵呵，您知道本田的这台F20C么？

2.0N/A 218N.m不算少了吧

别拿国产本田和破美版的本田SOHC发动机拿来比哦，看日本本土版的本田高端发动机哦

接下来就是日版的红头K20A,无限RR上那款是240PS,216N.m

由于无限RR改的好，跑道比后驱的S2000还快....

澳洲人改装的K20A,拓缸到2.2,转速拉到1W2，直接300匹上来了.....

比改装车没什么意思，要比就比stock。

还有那些跑到1万多转才挤压出来的可怜扭力，不说什么了～～

本田的红头万转机嘛，这东西早也不是啥冷门玩意了，218NM如果你真的觉得很大，那我也没话说……而且你看看本田红头机的马力扭矩曲线图，扭矩平台那么陡峭，说扭矩是短板不为过吧

呵呵，您知道本田的这台F20C么？

2.0N/A 218N.m不算少了吧

别拿国产本田和破美版的本田SOHC发动 ...
无事小魔鬼 发表于 2011-3-12 01:44

本田的红头万转机嘛，这东西早也不是啥冷门玩意了，218NM如果你真的觉得很大，那我也没话说……而且你看看本田红头机的马力扭矩曲线图，扭矩平台那么陡峭，说扭矩是短板不为过吧

你找找看还有哪个量产的2.0能做到那么高的呢？N/A提升扭矩不就是靠升转速么？

而且那个Type-125哥伦布 3.0的排量的最高最高的才280匹，没你说的300匹吧

只有那个4.0的Type-125 才有220KW的马力吧

本田的红头万转机嘛，这东西早也不是啥冷门玩意了，218NM如果你真的觉得很大，那我也没话说……而且你看 ...
曹倜 发表于 2011-3-12 22:39

你找找看还有哪个量产的2.0能做到那么高的呢？N/A提升扭矩不就是靠升转速么？

而且那个Type-125哥伦布 3.0的排量的最高最高的才280匹，没你说的300匹吧

只有那个4.0的Type-125 才有220KW的马力吧

hopefully 发表于 2011-3-12 06:34


你找个2.0N/A stock出来有F20C强的？

hopefully 发表于 2011-3-12 06:35

还可怜扭力，你不用增压你怎么把扭力榨出来？一样的话，你找个自然吸气的2.0量产发动机比的过F20C的？？？我都无语了

    别装了，知道chrysler的hemi不，知道通用的神奇northstar，l67（supercharged）。一看你就是大洋洲小留吧，挂科了吗，花父母的钱在外面混不容易。

还可怜扭力，你不用增压你怎么把扭力榨出来？一样的话，你找个自然吸气的2.0量产发动机比的过F20C的？？ ...
无事小魔鬼 发表于 2011-3-13 02:56

    别装了，知道chrysler的hemi不，知道通用的神奇northstar，l67（supercharged）。一看你就是大洋洲小留吧，挂科了吗，花父母的钱在外面混不容易。

无事小魔鬼 发表于 2011-3-13 02:55


    在比较2的人的眼里，只有增压到1万多转出来点可怜的扭力才是真的扭力。本田的改装后的装逼车在北环跟奇瑞的stock g5跑出了个差不多的成绩，你们这帮子本田粉情何以堪啊。

hopefully 发表于 2011-3-13 07:06


不知道谁再装哦，自己都写出来了(super chaeged)机械增压，这都不懂还跟我讨论自然吸气，看来我这个小留学生比你强一点点，神奇个P啊

我是跟你讨论2.0自然吸气，你还弄个机械增压，你情何以堪？？？

hopefully 发表于 2011-3-13 07:08

继续打脸，还本田改装后？

抽你两巴掌都是应该的，F20C是量产发动机，还改装后，傻了吧

自己去查查，S2000的成绩和Civic Type-R EP3的成绩

S2000是8分39
EP3是8分47

你以为G5多NB啊，8分57的增压车好意思说？？？？？

抽的真爽

无事小魔鬼 发表于 2011-3-13 05:51


    装逼犯，人家G5是大妈买菜车，s2000是是什么车？！EP3是什么车？！你拿一个二门跑车跟大妈买菜车玩？！抽死你的烂脸！

    知道supercharged的原理是什么不？！知道eaton m90和GM performance division的车都是怎么用的不？！
抽死你的烂脸？！滚回新西兰读语言吧，二货！

不知道谁再装哦，自己都写出来了(super chaeged)机械增压，这都不懂还跟我讨论自然吸气，看来我这个小 ...
无事小魔鬼 发表于 2011-3-13 05:48

    知道supercharged的原理是什么不？！知道eaton m90和GM performance division的车都是怎么用的不？！
抽死你的烂脸？！滚回新西兰读语言吧，二货！

无事小魔鬼 发表于 2011-3-13 05:51


    你的脸不想要了，今天爷在这里抽死你！

话说说大话之前先看看自己的知识再说，不然天上全是牛在飞....

The L67 is the supercharged version of the Series II L36 and appeared in 1996, one year after the normally-aspirated version. It uses the Eaton Generation III M90 supercharger with a 3.8" pulley, a different throttle body, fuel injectors, cylinder heads, and lower intake manifold than the L36 uses. Both engines share the same engine blocks, but compression is reduced from 9.4:1 in the L36 to 8.5:1 for the L67. Power is up to 240 hp (180 kW) and 280 lb·ft (380 N·m) of torque. Final drive ratios are reduced in most applications, for better fuel economy and more use of the engine's torque in the low range. The engine was built in Flint, Michigan. The engine was certified LEV in 2001

买糕的，180KW/380N.m的 3.8L机械增压，真好意思说......人家STI和EVO的2.0T也比你强啊.....无语了....

话说说大话之前先看看自己的知识再说，不然天上全是牛在飞....

The L67 is the supercharged version of the Series II L36 and appeared in 1996, one year after the normally-aspirated version. It uses the Eaton Generation III M90 supercharger with a 3.8" pulley, a different throttle body, fuel injectors, cylinder heads, and lower intake manifold than the L36 uses. Both engines share the same engine blocks, but compression is reduced from 9.4:1 in the L36 to 8.5:1 for the L67. Power is up to 240 hp (180 kW) and 280 lb·ft (380 N·m) of torque. Final drive ratios are reduced in most applications, for better fuel economy and more use of the engine's torque in the low range. The engine was built in Flint, Michigan. The engine was certified LEV in 2001

买糕的，180KW/380N.m的 3.8L机械增压，真好意思说......人家STI和EVO的2.0T也比你强啊.....无语了....

一个什么货，没开过300lbs（440nm）的车，就在这里犯，今天不抽死你的脸不算完！

一个什么货，没开过300lbs（440nm）的车，就在这里犯，今天不抽死你的脸不算完！

无事小魔鬼 发表于 2011-3-13 05:58


    知道一个东西叫rockchip不？！去regal.org或者forum.hemi.com看看吧，看看什么是改车！！

hopefully 发表于 2011-3-13 09:55


哎，不懂别装懂...还抽我，丢脸哦

机械增压是增压的一种

我是跟你讨论自然吸气吧，

真丢脸

rockchip 29.9美金，带软件，ebay上就有

一个小排量发动机也跟大排量机器拼潜力，CTSV和蝰蛇情何以堪啊！

hopefully 发表于 2011-3-13 09:59


是，420N.m的2.0T我倒是开过，440N.m就NB啊，550N.m的HSV我都试过，还440N.m

别岔话题啊，看你抽我呢，哈哈哈哈

hopefully 发表于 2011-3-13 09:57


别光说大话，找点证据反驳我，不然歇斯底里的叫，只能显示出你的无能

无事小魔鬼 发表于 2011-3-13 06:01

你就知道个增压，二货，知道supercharge和VVT的关系不？！

hopefully 发表于 2011-3-13 09:54


对，你看看G5卖出去的都是大妈买菜用的是吧，逻辑真混乱，G5用的就是奇瑞最强的量产发动机了，TGDI还没上市呢，EP3,S2000都是当时最强的红头机，不为过吧

无事小魔鬼 发表于 2011-3-13 06:02


    呵呵，你真是贱，居然主动找抽，我看你的2.0T无故障不加机油跑个200mile试试？！量产车和改装车能比吗？！

某些人就想着歪曲理论，太无聊了....

快点，我还有15分钟去给车做4轮定位，有话快说

无事小魔鬼 发表于 2011-3-13 06:04


    s2000后驱，typer做过轻量改装，都是以参赛为目的的。人家奇瑞G5就一买菜为目的的大妈车，你舔着脸赢了G5 不到10秒就拽成这样，本田粉的脸皮啊，二期125蛋都击不穿吧！

hopefully 发表于 2011-3-13 10:04

你看看，又无知了吧

日版EVO量产2.0T就是420N.m

200Mile.....


小意思了，还改装车，买糕的，你是真不知道假不知道？