重载铁路颠覆海权?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 17:28:02


重载铁路是新时代的伟大发明之一,甚至有可能会改变海权的统治地位

http://news.sina.com.cn/o/p/2012-09-14/052825171918.shtml

喜迎十八大:大同造出世界功率最大的电力机车(图

总功率达10000kW,被誉为“铁路重载王”的新型大功率电力机车,日前在中国北车集团大同电力机车有限责任公司正式下线
  该机车从外观上看,像是两个相连的火车头,一个相当于两个火车头大小的庞然大物。工作人员形容说,与普通火车头相比,“就像是小轿车与重型卡车的区别。”该机车拥有8轴、16个轱辘(普通的是12个轱辘)。“8根轴全部都是独立的,拥有独立的电机,每根轴都能产生动力,所以马力就比较强大。”
    工作人员介绍说,传统马力最大的直流机车,每台只能牵引不到50节载重70吨的车皮,而该车每台能牵引100多节载重80吨的车皮,是目前世界功率最大的电力机车。之所以把该机车叫做“铁路重载王”,就是因为它的马力大。“10000kW是个什么概念?形象地说,就是在不考虑坡道的情况下,这辆车能拉10000吨。”

大秦铁路已经做到了年运送4亿吨,一列车2万吨。现在如果用货运列车一列2万吨,向欧洲中东东南亚送东西,那太可怕了。

    时速100公里,也就是说一吨100公里只要一度电,到欧洲的11000公里只要110度电,你想想这多么的可怕,比海运要便宜得多,而且速度快,兰新铁路电气化改造已经完成了,我们是不是可以改变思路。

    大型海岬型船运货15万吨,到欧洲12000海里,15节 8000小时,34天,一天70吨油,每吨油650美元元,每吨燃料成本65人民币元

  重载铁路成本比海运低,速度还快。。。

    美国的霸权根本就是海权的控制, 我国的经济沿海发达而内陆落后也是海权,如果这个铁路做到了,那就太可怕了。每个地方都有一样的发展权利和优势,正如德国工业产地的均匀分布。这将是划时代的变革。

    如果我们的铁路能到伊朗,巴基斯坦,东南亚,中亚,欧洲。。。不可想象啊。

重载铁路是新时代的伟大发明之一,甚至有可能会改变海权的统治地位

http://news.sina.com.cn/o/p/2012-09-14/052825171918.shtml

喜迎十八大:大同造出世界功率最大的电力机车(图

总功率达10000kW,被誉为“铁路重载王”的新型大功率电力机车,日前在中国北车集团大同电力机车有限责任公司正式下线
  该机车从外观上看,像是两个相连的火车头,一个相当于两个火车头大小的庞然大物。工作人员形容说,与普通火车头相比,“就像是小轿车与重型卡车的区别。”该机车拥有8轴、16个轱辘(普通的是12个轱辘)。“8根轴全部都是独立的,拥有独立的电机,每根轴都能产生动力,所以马力就比较强大。”
    工作人员介绍说,传统马力最大的直流机车,每台只能牵引不到50节载重70吨的车皮,而该车每台能牵引100多节载重80吨的车皮,是目前世界功率最大的电力机车。之所以把该机车叫做“铁路重载王”,就是因为它的马力大。“10000kW是个什么概念?形象地说,就是在不考虑坡道的情况下,这辆车能拉10000吨。”

大秦铁路已经做到了年运送4亿吨,一列车2万吨。现在如果用货运列车一列2万吨,向欧洲中东东南亚送东西,那太可怕了。

    时速100公里,也就是说一吨100公里只要一度电,到欧洲的11000公里只要110度电,你想想这多么的可怕,比海运要便宜得多,而且速度快,兰新铁路电气化改造已经完成了,我们是不是可以改变思路。

    大型海岬型船运货15万吨,到欧洲12000海里,15节 8000小时,34天,一天70吨油,每吨油650美元元,每吨燃料成本65人民币元

  重载铁路成本比海运低,速度还快。。。

    美国的霸权根本就是海权的控制, 我国的经济沿海发达而内陆落后也是海权,如果这个铁路做到了,那就太可怕了。每个地方都有一样的发展权利和优势,正如德国工业产地的均匀分布。这将是划时代的变革。

    如果我们的铁路能到伊朗,巴基斯坦,东南亚,中亚,欧洲。。。不可想象啊。
铁路的修建、维护费用都不是成本,只算电费?
shuizhw 发表于 2013-1-19 14:30
铁路的修建、维护费用都不是成本,只算电费?
海运的港口,船舶维护成本一样是惊人的
这种垮洲的远程铁路,地缘政治才是最关键的。你能在其他国家修重载铁路吗?
有什么奇怪的?所谓海权根本就是扯淡的东西,马汉的意淫。对中国、俄国这样的大陆国家来说,陆权永远高于海权。

重庆到汉堡,慢也才十几天的事儿。上海到阿姆斯特丹,怎么也得二十几天、一个月。

中国在突破所谓岛链的同时,必须往西走,那里才是资源、市场的所在。

美国不过一僻壤而已。早晚回到其原本的自闭状态。
superth 发表于 2013-1-19 16:59
这种垮洲的远程铁路,地缘政治才是最关键的。你能在其他国家修重载铁路吗?
这个是严重的问题,巴格达铁路当年就是对英国产生严重的威胁

巴格达铁路全部都是从德国奥地利土耳其过

于是英国介入巴尔干和中东,肢解了整个奥斯曼帝国

巴尔干各民族起义,互相打得一锅粥

中东各酋长起义,现在也打得一锅粥

至今影响尤在

我们的铁路,从新疆去巴基斯坦,伊朗,哈萨克,那对美国打击极大

中吉乌铁路刚规划好,吉尔吉斯斯坦就骚乱内斗,乌兹别克斯坦出现安吉延事件

很是奇怪
2LAR 发表于 2013-1-19 17:01
有什么奇怪的?所谓海权根本就是扯淡的东西,马汉的意淫。对中国、俄国这样的大陆国家来说,陆权永远高于海 ...
在没有铁路的年代,海权很可怕

战列舰基本就是想攻击哪里就攻击哪里

你的军队根本就调集不过来速度太慢

甲午战争日本舰队就在渤海黄海横行

根本无法防守

日本在日俄战争也非常害怕俄国舰队在日本海岸到处攻击登陆

有了铁路,那速度就比船快得多

这可就完全不同了


重载铁路成本比海运低?
1吨物体移动11000公里只消耗110度电?

重载铁路成本比海运低?
1吨物体移动11000公里只消耗110度电?
godandgill 发表于 2013-1-19 21:49
重载铁路成本比海运低?
1吨物体移动11000公里只消耗110度电?
这也是让我惊讶的地方

不知道铁路维护运营成本一般多少
flamdaye 发表于 2013-1-19 22:51
这也是让我惊讶的地方

不知道铁路维护运营成本一般多少
因为你的计算不靠路任何能量损失,传动效率100%
godandgill 发表于 2013-1-19 21:49
重载铁路成本比海运低?
1吨物体移动11000公里只消耗110度电?
2010年全国铁路每完成10000吨公里运输量,电力机车耗电110度,内燃机车耗油25千克。

——以上是全国铁路的数据进行平均,重载运输发达的地方,比如通霍铁路,每完成10000吨公里运量的耗油量仅是18.6千克,若是电力机车,低于100度电没问题。
水运跟铁路不是敌人吧?

如果大秦铁路断了,秦皇岛港的运煤船就无法往南方的电厂运煤。如果沿海的运煤船不开了,大秦铁路运过来的煤除了少量供给京津地区的电厂,也没处放啊……
国内几条重要的重载运煤铁路,比如东北的通霍~大郑铁路,把霍林河的煤运到锦州港,华北的京包/北同蒲~大秦铁路、丰沙、京原、神朔~朔黄、石太~石德、邯长~邯济、侯月/太焦~新兖菏日铁路……都是东西走向,把煤运往海港。
ss4ss7 发表于 2013-1-19 23:31
水运跟铁路不是敌人吧?

如果大秦铁路断了,秦皇岛港的运煤船就无法往南方的电厂运煤。如果沿海的运煤船 ...
不是啊,如果成本下来了

欧洲运费铁路就比海运便宜了

这个是可怕的变革
陆地运输要过收费站,海上没有收费站吧
楼主见识太浅
雁过拔毛是传统,从我的地盘过留下买路钱
2LAR 发表于 2013-1-19 17:01
有什么奇怪的?所谓海权根本就是扯淡的东西,马汉的意淫。对中国、俄国这样的大陆国家来说,陆权永远高于海 ...
火星人啊。
铁路运输成本比内陆河运明显高、比海运更是高得多。修建铁路还受地理限制,必须是连片陆地才能修建,隔着大洋的运输(比如中国到美国、巴西、澳大利亚)就指望不上铁路。
不过对于很多内陆地区而言,它们能得到的最低成本的大宗商品运输方式就是重载的货运专线。中国的西北以及中亚就是这样的地区。


godandgill 发表于 2013-1-19 21:49
重载铁路成本比海运低?
1吨物体移动11000公里只消耗110度电?
机车满负荷跑,一小时耗电10000度,时速100公里,载重10000吨,平均下来就是每吨每公里0.01元。
superth 发表于 2013-1-19 16:59
这种垮洲的远程铁路,地缘政治才是最关键的。你能在其他国家修重载铁路吗?
所以恢复成吉思汗的疆域才是丝绸之路复兴的前提。
flamdaye 发表于 2013-1-20 00:18
不是啊,如果成本下来了

欧洲运费铁路就比海运便宜了
德国人在研究新的管道运输技术。有几种还是不错的,都比海运便宜。
用飞艇运输是不是更便宜
你以为躲在家里人家就不打你吗,海权不是陆上防御战,而是将敌国海军打瘫在军港里
颠覆远谈不上,一个车上的两个车轮而已。
uiopuiop 发表于 2013-1-21 15:56
用飞艇运输是不是更便宜
飞艇那可怜的载重量就不提了,单是金贵的氦气你就用不起!
放张铁道部的12五铁路煤运图给大家参考下
2LAR 发表于 2013-1-19 17:01
有什么奇怪的?所谓海权根本就是扯淡的东西,马汉的意淫。对中国、俄国这样的大陆国家来说,陆权永远高于海 ...
天呐,近现代中国的衰落不正是从忽视海权开始的吗?大英帝国兴衰、美帝的崛起无不伴随其海权的变化,近现代历史已经表明只有大陆思想守住自己的一亩三分地都很难,记住,地球表面的三分之二都是海洋
这个帐重庆市长黄算过了,成本是可行的,还有时间优势。
工作人员介绍说,传统马力最大的直流机车,每台只能牵引不到50节载重70吨的车皮,而该车每台能牵引100多节载重80吨的车皮,是目前世界功率最大的电力机车。之所以把该机车叫做“铁路重载王”,就是因为它的马力大。“10000kW是个什么概念?形象地说,就是在不考虑坡道的情况下,这辆车能拉10000吨。”
——高,实在高!