超级军网关于高铁的疑问：为啥CRH4-中华之星，死了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:52:00
以前看到过消息说，高铁的CRH1235，是引进加日德法的技术，CRH4是给中华之星留的编号。
不知道是不是名字真的不吉利，就4掉了。
韩国的高铁就是动力集中，用火车头来拉的。我们国家盘子大，按道理说，各种级别的车都会需要。如果按照动力集中的标准，中华之星也能跑到250的，应该说将来普线的话用着很合适的啊。
另外将来铁路装备出口，那些小国家可能用不到动车这种高档的，卖中华之星这样的动力集中火车最好啊。
不知道除了中华之星，技术上不够成熟之外有没有其他原因？
另外技术不成熟可以慢慢让它成熟，而且引进的动车技术摸透以后，也可以把适合的技术移植到中华之星上啊？当然移植不是那么容易的，等于重新开发，只是路子熟悉，风险小以前看到过消息说，高铁的CRH1235，是引进加日德法的技术，CRH4是给中华之星留的编号。
不知道是不是名字真的不吉利，就4掉了。
韩国的高铁就是动力集中，用火车头来拉的。我们国家盘子大，按道理说，各种级别的车都会需要。如果按照动力集中的标准，中华之星也能跑到250的，应该说将来普线的话用着很合适的啊。
另外将来铁路装备出口，那些小国家可能用不到动车这种高档的，卖中华之星这样的动力集中火车最好啊。
不知道除了中华之星，技术上不够成熟之外有没有其他原因？
另外技术不成熟可以慢慢让它成熟，而且引进的动车技术摸透以后，也可以把适合的技术移植到中华之星上啊？当然移植不是那么容易的，等于重新开发，只是路子熟悉，风险小
不知道是不是名字真的不吉利，就4掉了。
韩国的高铁就是动力集中，用火车头来拉的。我们国家盘子大，按道理说，各种级别的车都会需要。如果按照动力集中的标准，中华之星也能跑到250的，应该说将来普线的话用着很合适的啊。
另外将来铁路装备出口，那些小国家可能用不到动车这种高档的，卖中华之星这样的动力集中火车最好啊。
不知道除了中华之星，技术上不够成熟之外有没有其他原因？
另外技术不成熟可以慢慢让它成熟，而且引进的动车技术摸透以后，也可以把适合的技术移植到中华之星上啊？当然移植不是那么容易的，等于重新开发，只是路子熟悉，风险小以前看到过消息说，高铁的CRH1235，是引进加日德法的技术，CRH4是给中华之星留的编号。
不知道是不是名字真的不吉利，就4掉了。
韩国的高铁就是动力集中，用火车头来拉的。我们国家盘子大，按道理说，各种级别的车都会需要。如果按照动力集中的标准，中华之星也能跑到250的，应该说将来普线的话用着很合适的啊。
另外将来铁路装备出口，那些小国家可能用不到动车这种高档的，卖中华之星这样的动力集中火车最好啊。
不知道除了中华之星，技术上不够成熟之外有没有其他原因？
另外技术不成熟可以慢慢让它成熟，而且引进的动车技术摸透以后，也可以把适合的技术移植到中华之星上啊？当然移植不是那么容易的，等于重新开发，只是路子熟悉，风险小
很久之前有科普贴
中华之星因为关注就是沾了中华两字
就其他名字就没有什么疑问了
本身的技术就不成熟
中华之星因为关注就是沾了中华两字
就其他名字就没有什么疑问了
本身的技术就不成熟
又YY了，什么给中华之星留的编号。
集中动力法国人自己都不搞了，韩国人也在搞分散动力的。
集中动力法国人自己都不搞了，韩国人也在搞分散动力的。
又YY了，什么给中华之星留的编号。
集中动力法国人自己都不搞了，韩国人也在搞分散动力的。
天行者A 发表于 2011-2-22 15:23
不是YY，也是风传。
问题不在于编号，而在于为何不在发展分散动力的同时，也发展集中动力。这样将来无论出口自用，都有市场
法韩是为了追求更高速，当然动车好。可是很多国家，是不需要超高速的
又YY了，什么给中华之星留的编号。
集中动力法国人自己都不搞了，韩国人也在搞分散动力的。
天行者A 发表于 2011-2-22 15:23
不是YY，也是风传。
问题不在于编号，而在于为何不在发展分散动力的同时，也发展集中动力。这样将来无论出口自用，都有市场
法韩是为了追求更高速，当然动车好。可是很多国家，是不需要超高速的
集中动力已经没有人搞了，爱面子的刘部长怎么会搞这个？
风传个X CRH的编号04年给“六提”招标车的时候就预订好了吧 没有4号是避讳而已 集中动力其实完全没必要 同等技术条件下 集中动力就是渣 棒子那是傻X
风传个X CRH的编号04年给“六提”招标车的时候就预订好了吧 没有4号是避讳而已 集中动力其实完全没必要 同等技术条件下 集中动力就是渣 棒子那是傻X
什么东西都是要用的好的不要只顾面子。
面子上再好要用的才知道。
所以，TDB比网民知道。
面子上再好要用的才知道。
所以，TDB比网民知道。
网上能找到中华之星试运行期间的故障表，好几百项都是致命性的问题。据业内人士说成熟的产品，应该一项都没有。
根本不成熟的东西
从一开始就抄错了对象
从一开始就抄错了对象
实际中华之星说的人多，为什么没人提中原之星
CRH-4在几年前就下线了~ 图在这里
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=108092
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=108092
myduk 发表于 2011-2-22 15:11 
小国家，我们有成熟的160公里铁路全套技术，这玩意没什么计划含量
小国家，我们有成熟的160公里铁路全套技术，这玩意没什么计划含量
xilan 发表于 2011-2-22 20:59
这玩意是杜撰出来的 那个头型实际上是CRH2C第二阶段的头型 后来被枪毙了而已 实际只是一个木头的全尺寸模型
这玩意是杜撰出来的 那个头型实际上是CRH2C第二阶段的头型 后来被枪毙了而已 实际只是一个木头的全尺寸模型
以前电器设备可靠性不高、维护麻烦，所以动力分散在这方面有劣势。但是，现在半导体变流器件和交流异步电机已经非常成熟，所需维护极少，动力分散优势大增。
反倒是动力集中，始终无法解决轴重选取带来的粘着利用与轮轨冲击的问题（轴重越大，粘着越好，但是冲击越大，对轨道损伤大；轴重越轻，则冲击小，但是粘着差，容易空转打滑）
反倒是动力集中，始终无法解决轴重选取带来的粘着利用与轮轨冲击的问题（轴重越大，粘着越好，但是冲击越大，对轨道损伤大；轴重越轻，则冲击小，但是粘着差，容易空转打滑）
xilan 发表于 2011-2-22 20:59
这个不是CRH-4！
这个不是CRH-4！
谁告诉你CRH-4是中华之星的？
如果有机会，你可以去看的CRH-3最早的概念文件，那里面出现过CRH-4的编号~~ 后来不知道为什么只确定了CRH1235四种车型编号。
如果有机会，你可以去看的CRH-3最早的概念文件，那里面出现过CRH-4的编号~~ 后来不知道为什么只确定了CRH1235四种车型编号。
spdos 发表于 2011-2-22 18:46
上面挂着“中华”两字啊
于是FQ，JY就合伙了
上面挂着“中华”两字啊
于是FQ，JY就合伙了
CRH-4是预留给AGV的，后来没要AGV，就空缺了。
就像西方人忌讳13一样，中国人开始忌讳4了，因为4谐音死。就这么回事。难不成你想让CRH死吗？
heaven621 发表于 2011-2-26 08:43
正解！
正解！