超级军网工业之动力帝国中关于F14的疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:48:37
最近在看工业之动力帝国这本小说，其中有这样一段：
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F14A选用的TF30-P-412发动机巡航推力只有5600公斤，加力推力9480公斤，发动机重量却高达1.83吨，整台发动机的推重比只有可怜的5.18，和共和国引进的斯贝航空发动机属于一个级别，而且TF30-P-412远没有斯贝安全可靠。
TF30-P-412发动机的压气机叶片时常断裂飞出而损及机体，因此要经常更换压气机叶片，F14还被迫在引擎的风扇段加保护外壳以减少断裂叶片对机体的损害。涡轮段的单晶叶片耗损速率也远高过预期、叶片的良品率十分低下。后燃器也常常无法点燃，TF30发动机的问题导致F-14经常xìng的停飞，飞行员也不能随意快速改变油门。
就算这种艰难的情况。F14A还是把装备了普?惠公司F100-PW-100涡扇发动机F15打的满地找牙，由此可见这个大型作战平台是如何的优秀了，要知道F100-PW-100发动机的巡航推力6650公斤，加力推力10800公斤，看起来只比F14的TF30发动机大一些。可发动机的整体重量才1.38吨，推重比高达7.8，足以把F14A那两台破玩意甩开无数条街。
F14A能虐的F15满地找牙，全靠是自动的变后掠翼，后世无数的共和国飞机专家们大声嚎叫着变后掠翼是十分落后的技术，沉重、复杂、维护困难。恨不得把这种技术踹进地狱。
2台同样级别的发动机，国内只能做出歼轰七那种难看得要死的东西，扔美国身上就弄出了满载三十三吨的重型制空战斗机，真不知道把中国飞机xìng能落后，全都归结为发动机落后的专家们，看着F14A那两台破发动机时都会是什么感想。
最重要的是经过前世发达信息洗礼过的梁远知道，美国海军在被TF30发动机折磨得yù仙yù死的时候，曾考虑过和英国罗罗合作，购买斯贝发动机的许可证然后给F14换发，斯贝发动机的高稳定xìng已是众人皆知的事情，而且TF30发动机的规格重量和斯贝发动机及其相似，基本不做什么大改变就能把斯贝发动机装进F14的机体。
这个诱惑对梁远来说简直太大了，rì后F14的终极版F14D所选用的通用F110-GE-400发动机的推重比也只是堪堪过7，而斯贝国产化后共和国搞出斯贝改的推重比已经达到了6.5…………
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小说虽然YY，但是看着还是很过瘾的，就是这一段不知道当时真实情况是怎么样？特别是我们当时考察F14的具体情况到底是怎么样？求大神解惑！！ 最近在看工业之动力帝国这本小说，其中有这样一段：
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F14A选用的TF30-P-412发动机巡航推力只有5600公斤，加力推力9480公斤，发动机重量却高达1.83吨，整台发动机的推重比只有可怜的5.18，和共和国引进的斯贝航空发动机属于一个级别，而且TF30-P-412远没有斯贝安全可靠。
TF30-P-412发动机的压气机叶片时常断裂飞出而损及机体，因此要经常更换压气机叶片，F14还被迫在引擎的风扇段加保护外壳以减少断裂叶片对机体的损害。涡轮段的单晶叶片耗损速率也远高过预期、叶片的良品率十分低下。后燃器也常常无法点燃，TF30发动机的问题导致F-14经常xìng的停飞，飞行员也不能随意快速改变油门。
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F14A能虐的F15满地找牙，全靠是自动的变后掠翼，后世无数的共和国飞机专家们大声嚎叫着变后掠翼是十分落后的技术，沉重、复杂、维护困难。恨不得把这种技术踹进地狱。
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TF30-P-412发动机的压气机叶片时常断裂飞出而损及机体，因此要经常更换压气机叶片，F14还被迫在引擎的风扇段加保护外壳以减少断裂叶片对机体的损害。涡轮段的单晶叶片耗损速率也远高过预期、叶片的良品率十分低下。后燃器也常常无法点燃，TF30发动机的问题导致F-14经常xìng的停飞，飞行员也不能随意快速改变油门。
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F-14是好东西啊。
sschn 发表于 2013-7-15 16:56
F-14是好东西啊。
那倒是，小说里面我们用一架F14干掉2架苏22和4架米格23,6:0啊，震惊世界了！
F-14是好东西啊。
那倒是，小说里面我们用一架F14干掉2架苏22和4架米格23,6:0啊，震惊世界了！