超级军网求各位大大科普：共轴双旋翼技术的优点和缺点？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:38:20
百度关于共轴双旋翼的问题很少，来CD找各位大大科普
百度关于共轴双旋翼的问题很少，来CD找各位大大科普
百度关于共轴双旋翼的问题很少，来CD找各位大大科普小白先说：
优点：无尾桨，减少功率消耗。减少被击中概率。
缺点：第一层桨叶的下洗气流对下层桨叶有干扰，一二层桨叶中容易被电线缠绕。恶劣天候下上下桨叶可能碰撞。
优点：无尾桨，减少功率消耗。减少被击中概率。
缺点：第一层桨叶的下洗气流对下层桨叶有干扰，一二层桨叶中容易被电线缠绕。恶劣天候下上下桨叶可能碰撞。
缺点 大激动时上下旋翼已碰撞，呈因此损失一架卡-50
尾巴被咬断了还能飞
只适用于海上作为舰载飞机，很合适，旋翼直径小，无尾桨，因而整体机长短，舰艇空间寸土寸金，相比之下可以少占地方，缺点是，整机高度增加了
但用于陆地，当战斗直升机用的话，相比海上可能需要更多的机动要求，麻烦来了，双旋翼，在剧烈机动下可能会上下旋翼碰撞，这是致命缺陷，要是加大旋翼间轴距，那高度又更高了，且旋翼顶端，不适合装探测设备，不然那高的更离谱
但用于陆地，当战斗直升机用的话，相比海上可能需要更多的机动要求，麻烦来了，双旋翼，在剧烈机动下可能会上下旋翼碰撞，这是致命缺陷，要是加大旋翼间轴距，那高度又更高了，且旋翼顶端，不适合装探测设备，不然那高的更离谱
所以刚性共轴旋翼的X2……
麦道的那种用喷气代替尾桨的无尾桨直升机怎么没有见其他家用呢? 专利还是有什么缺陷？
夜行猪 发表于 2011-2-3 20:26 
好粗的尾梁啊。
好粗的尾梁啊。
直升机因为动量定理机体会和桨反向转动，尾桨就是用来对付这个的，而双桨就不需要这个
两个桨叶是反转的，那桨叶的角度是一顺的，还是也是反的？
听说拉起左转会打浆。
鱼缸养龙 发表于 2011-2-4 01:38
角度自然要是相反的,要是一顺的话,那就一个向上吹风,另一个向下吹风了..
角度自然要是相反的,要是一顺的话,那就一个向上吹风,另一个向下吹风了..
SOARMAN 发表于 2011-1-16 17:05
非常不适合作为舰载机，尤其是空间有限的普通战舰，为了布置高度离谱的共轴双旋翼机，机库高度少说也得5，6米，对于上层建筑设计简直就是灾难。以至于毛子自己在无畏级上专门为此搞了个毛子特有的半沉降式机库，以降低上层建筑高度。
非常不适合作为舰载机，尤其是空间有限的普通战舰，为了布置高度离谱的共轴双旋翼机，机库高度少说也得5，6米，对于上层建筑设计简直就是灾难。以至于毛子自己在无畏级上专门为此搞了个毛子特有的半沉降式机库，以降低上层建筑高度。
但好歹长度缩短了啊，旋翼直径也小，相比之下还是优势更明显吧
greyhond 发表于 2011-2-4 10:41
机库高一个一米没什么，短两三米可就是天大的好消息了
机库高一个一米没什么，短两三米可就是天大的好消息了