雅克130和L15相比如何？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:14:28
价格不消说应该是兔共货便宜。 性能指标呢？价格不消说应该是兔共货便宜。 性能指标呢？
雅克130指不定还便宜一点呢。
YAK-130的广告词估计是:比翻版更便宜的正版。
bluefleet 发表于 2010-11-13 12:09

……如果不补贴的话15比130贵多了。
stephen123 发表于 2010-11-13 12:30

这个创意好，记得之前有张照片就是15 130 还有那个什么的在航展的合影，这就话是最好的旁白了
那L15的广告词就是“比正版还要给力的翻版”
kyanbasara 发表于 2010-11-13 12:56

YAK130和L-15的参数还不太全, 过一段时间就差不多了.
最近听说剑11要出口给印尼，毛子要和TG法庭上见呢
kyanbasara 发表于 2010-11-13 12:56


    这个不错
回复 4# lizyu
同等配置的呢？
ttt42 发表于 2010-11-13 13:03

此话有出处吗？想看看
回复 11# wangzhaohang


    猴子的30现在已经由TG维护了
l15加力型出来时间还不长，很多数据还要试飞过程去验证。
雅克130上加力发动机的话机身要改动，做出来要比L15晚些，看看雅克130的后机身 发动机加后燃器 加收敛扩张喷口  重量分布也会有变化 还是要比L15麻烦些。
雅克130也上加力的AI222-25F那么价格肯定也是要上涨的，谁也逃不了，大毛只能买二毛的动力，TG好歹还有生产线，以后可以换国产。
L15上新材料 成本比较高，未来如果产量不大 摊不薄成本 那确实会比较贵，如果用的领域多了 摊薄研发成本 价格还是可以下来的，将来做其他飞机零部件应该能用上；ARJ C919将来供应链会分布到全国，洪都也是其中一环，不知道这碳纤维会不会用到。
bluefleet 发表于 2010-11-13 13:12


……根据最近30年的统计，我们生产同样标准的作战飞机都比俄罗斯的要贵。
YAK-130有短加力型,不需改动。
回复 15# stephen123


    不改动用АИ-222-25 КФК 短加力型 仅仅29千牛的起飞加力，和L15这个完整版 差别还是不小的.
    雅克130的价格优势还是明显，但是短加力 性能上目前还是威胁不到L15.
stephen123 发表于 2010-11-13 14:26
短加力，只能象征性的超过音速，很难超过1.25M。
L-15是高档的YKA-130，YAK-130是低档的L-15。
L-15的材料、工艺都比YAK-130强不少，把后者改成能和L-15  06架相当的状态，还要5年以上的时间。
说的好像我们就没有非加力型一样了，06架以前的型号不就可以便宜卖吗
面条的m346呢
lizyu 发表于 2010-11-13 14:09
偶原先还以为您的意思是L-15的配置要高呢~[:a9:]
资江中游 发表于 2010-11-13 21:41


    本来L-15/YAK-130的加力就是象征意义，你还真指望他们能干什么？能让大家体验一下什么叫加力就是极限了。
stephen123 发表于 2010-11-13 12:30


    不错
l15的非加力型是否指数较130有差距，貌似后机身阻力高于130.15按照超音速优化，而130按照亚音速优化。但偶相信15的市场潜力更大，130是富人的哈巴狗，15是穷人的小狼狗
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