超级军网美国高速铁路Acela
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:20:48
美国高速铁路Acela 于2000年12月才投入服务。
线路主要途经华盛顿, 费城, 纽约和波士顿，全长734km。
全线采用加拿大Bombardier和法国Alstom 合制的动力集中式车组。车厢在加拿大Bombardier制造，机车则在法国Alstom 制造。
最高时速达240km/h，不过由华盛顿到纽约的一段最高时速则只有216km/h，华盛顿到纽约全程只需2小时45分，实际上比坐飞机还快，所以此线沿途均有大量的商务客流，票价比一般列车高出60%以上，而Acela Express全车只设头等和商务座位，头等座位还包括一份火车餐。
美国高速铁路Acela 于2000年12月才投入服务。
线路主要途经华盛顿, 费城, 纽约和波士顿，全长734km。
全线采用加拿大Bombardier和法国Alstom 合制的动力集中式车组。车厢在加拿大Bombardier制造，机车则在法国Alstom 制造。
最高时速达240km/h，不过由华盛顿到纽约的一段最高时速则只有216km/h，华盛顿到纽约全程只需2小时45分，实际上比坐飞机还快，所以此线沿途均有大量的商务客流，票价比一般列车高出60%以上，而Acela Express全车只设头等和商务座位，头等座位还包括一份火车餐。
对于美国人变态的火车安全标准一直不大理解，搞得高速列车的都这么笨重，又没钱投资造新线路，难怪速度提不上去。
那火车餐给力啊
旅行速度相当于广深伪动车。
车内部看起来相当的不错啊
谢谢 这样的科普 看起来的确很笨重
MD的火车乘坐条件的确好于TG
买过一套百万城的模型
坐过（费城到纽约段）一次。就像美国车一样，可用两字形容：垃圾。:D:D
坐过（费城到纽约段）一次。就像美国车一样，可用两字形容：垃圾。:D:D
greyhond 发表于 2010-10-13 19:56 
美国的火车是被汽车行业通过非市场手段搞垮的
至于Acela，呵呵，速度到底是多少呢？
2250 Acela
Departs: 9:00 AM
Sat Oct 16 2010
Washington, DC - Union Station (WAS)
Station News
Arrives: 3:41 PM
Sat Oct 16 2010
Boston, MA - South Station (BOS) Boston, MA
South Station
(BOS)
Station News
PT6H41M Duration: 6 hr, 41 min
波士顿到华盛顿，普通车$173，7小时55分钟，Acela $228，6小时41分钟
美国的火车是被汽车行业通过非市场手段搞垮的
至于Acela，呵呵，速度到底是多少呢？
2250 Acela
Departs: 9:00 AM
Sat Oct 16 2010
Washington, DC - Union Station (WAS)
Station News
Arrives: 3:41 PM
Sat Oct 16 2010
Boston, MA - South Station (BOS) Boston, MA
South Station
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波士顿到华盛顿，普通车$173，7小时55分钟，Acela $228，6小时41分钟
whykkk 发表于 2010-10-13 13:58
这个是头等座，成不？价格是普通座的150%
这个是头等座，成不？价格是普通座的150%
美国似乎对铁路客运关注不大，不过那里公路交通和航空非常普及，正好弥补了
明镜亦无台 发表于 2010-10-16 09:34
你给的恐怕不是直达车，以前做过测试，从纽约同一点出发，两个人一个坐ACELA，一个坐飞机，基本是同时达到华盛顿的国会大厦的。还有，美国的铁路客运衰落主要还是市场问题，和所谓的非市场因素没有多少关系，你看人家的铁路货运还是跑得不亦乐乎，过于发达的航空和公路必然压缩铁路的生存空间，尤其是美国的机票还很便宜，汽车文化又那么发达，我看美国的铁路客运更像是被航空给搞垮的。再怎么说高速铁路也是要国家支持，并且投资巨大不可能赢利的，这个应该算是市场的选择吧。
你给的恐怕不是直达车，以前做过测试，从纽约同一点出发，两个人一个坐ACELA，一个坐飞机，基本是同时达到华盛顿的国会大厦的。还有，美国的铁路客运衰落主要还是市场问题，和所谓的非市场因素没有多少关系，你看人家的铁路货运还是跑得不亦乐乎，过于发达的航空和公路必然压缩铁路的生存空间，尤其是美国的机票还很便宜，汽车文化又那么发达，我看美国的铁路客运更像是被航空给搞垮的。再怎么说高速铁路也是要国家支持，并且投资巨大不可能赢利的，这个应该算是市场的选择吧。
greyhond 发表于 2010-10-17 19:18
得，Acela有直达车吗？不要拍脑袋就给论据，自己去查Amtrak的时刻表（不能发URL）：
就算其中的直达部分，速度也实在一般般，（比如2255 Providence, RI -> New Haven, CT, 1:45PM->3:18PM，运行时间1小时33分，公路里程是103.5 miles，折合公里是165.6，时速是120公里）
铁路运人肯定是亏的，就算现在G车的票价据说也就支付运营费用（不确定），赚钱的是货运部分，但是公共服务本来就应该ZF补贴的，就算Amtrak也是接受ZF补贴的，如果一定要载客铁路完全自负盈亏，票价高到恐怕没人坐。如果一定要说这是市场竞争，邮票也得狂涨。
得，Acela有直达车吗？不要拍脑袋就给论据，自己去查Amtrak的时刻表（不能发URL）：
就算其中的直达部分，速度也实在一般般，（比如2255 Providence, RI -> New Haven, CT, 1:45PM->3:18PM，运行时间1小时33分，公路里程是103.5 miles，折合公里是165.6，时速是120公里）
铁路运人肯定是亏的，就算现在G车的票价据说也就支付运营费用（不确定），赚钱的是货运部分，但是公共服务本来就应该ZF补贴的，就算Amtrak也是接受ZF补贴的，如果一定要载客铁路完全自负盈亏，票价高到恐怕没人坐。如果一定要说这是市场竞争，邮票也得狂涨。