超级军网什么是高速铁路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 05:04:20
http://baike.baidu.com/view/304902.htm
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
其它的自己到链接里去看吧http://baike.baidu.com/view/304902.htm
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
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高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
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高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
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顶上去，让那些叫嚷高铁已死的看看
帖子发了两天没人理 ~~~~~~~~~~~~~ 悲摧
我来掺和一下
我来掺和一下
可怜的娃，搞了半天还不知道大家说的“高铁已死”是啥意思，跑到这里来给大家科普高铁的概念。
我们经常提起“两弹一星”是为何呢？你以为“两弹一星”仅仅是指三件东西么？
我们经常提起“两弹一星”是为何呢？你以为“两弹一星”仅仅是指三件东西么？
莫非楼上的童子搞清了？降速后的高铁还叫不叫高铁捏？
此前十年铁路人的心血白费了，搞半天，原来只是达到时速200的这个目标。
grandview 发表于 2011-8-12 13:34 
此前十年铁路人的心血白费了，搞半天，原来只是达到时速200的这个目标。
虽然降速了，但武广、京沪仍然是高铁，我们没必要为一时的减速而陷入悲观。
此前十年铁路人的心血白费了，搞半天，原来只是达到时速200的这个目标。
虽然降速了，但武广、京沪仍然是高铁，我们没必要为一时的减速而陷入悲观。
T62 发表于 2011-8-12 08:53
顶上去，让那些叫嚷高铁已死的看看
爷就给你科普一下，什么叫高铁已死
解释这个“已死”的意思就三个字——脑死亡！
顶上去，让那些叫嚷高铁已死的看看
爷就给你科普一下，什么叫高铁已死
解释这个“已死”的意思就三个字——脑死亡！
高铁已死，有事烧纸
LZ果然还是“新人”
那就麻烦楼上给俺找个高速铁路不新的定义吧。
今年7月1日全国铁路运行图调整时，我们将实施混合运行模式，按照结构合理、速
度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里
和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点
，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。
二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速
120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西
部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
以上是京沪高铁开通前，高阻给出的解释。
我觉得他的这个分类是可取的，结合不久后的降速，中国铁路形成了三个等级：
300公里高速
200公里快速
160公里以下普速
度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里
和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点
，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。
二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速
120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西
部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
以上是京沪高铁开通前，高阻给出的解释。
我觉得他的这个分类是可取的，结合不久后的降速，中国铁路形成了三个等级：
300公里高速
200公里快速
160公里以下普速
LZ 能不能别在这边丢脸啦
guqiniao 发表于 2011-8-12 20:30
LZ 能不能别在这边丢脸啦
我是看到不少人（本楼就有）对高铁很无知又喜欢乱叫“高铁已死”有感而发。
好象降到300就不是高铁一样，浮躁的很，实在没必要。
guqiniao 发表于 2011-8-12 20:30
LZ 能不能别在这边丢脸啦
我是看到不少人（本楼就有）对高铁很无知又喜欢乱叫“高铁已死”有感而发。
好象降到300就不是高铁一样，浮躁的很，实在没必要。
高铁已死！高铁已死！！
高铁是死不了的，还在继续造呢，哈大、合福、沪昆、成渝等等，还有最近闹笑话的合蚌。
今天的减速，为了明天更安全的高速，脚踏实地只会越来越好，早一天除掉贪官，彻查各种问题是铁路的大幸，高铁死不了，会死的只有贪官和他的爪牙。
今天的减速，为了明天更安全的高速，脚踏实地只会越来越好，早一天除掉贪官，彻查各种问题是铁路的大幸，高铁死不了，会死的只有贪官和他的爪牙。
Kirchies11 发表于 2011-8-13 00:18
今天的减速，为了明天更安全的高速，脚踏实地只会越来越好，早一天除掉贪官，彻查各种问题是铁路的大幸，高 ...
从某个方面讲，高铁代表中国的未来，唱衰党是希望其死的！
今天的减速，为了明天更安全的高速，脚踏实地只会越来越好，早一天除掉贪官，彻查各种问题是铁路的大幸，高 ...
从某个方面讲，高铁代表中国的未来，唱衰党是希望其死的！