超级军网越南拟建南北高速铁路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:16:59
越南铁路总公司与越南-日本咨询联合体（VJC）近日在河内签署咨询合同，编制河内-胡志明市高速铁路项目投资报告,合同额为465亿多越盾(约合280万美元),由国家财政拨款。
报道称，咨询联合体包括越南交通运输建设和投资咨询股份公司（TRICC）、日本交通咨询公司（JTC），日本铁路技术服务协会（JARTS）和NIPPON KOEI责任有限公司（NK）。 报道称，该铁路全长约1630公里，总投资额约330亿美元。设计客车时速300-350公里，通车时间由目前的30多个小时缩短至10小时以内。
据报道，项目将分期实施，其中优先实施胡志明市（Ho Chi Minh）-芽庄（Nha Trang）、河内市（Ha Noi）-顺化（Hue）或岘港（Da Nang）这两段铁路。越南铁路总公司与越南-日本咨询联合体（VJC）近日在河内签署咨询合同，编制河内-胡志明市高速铁路项目投资报告,合同额为465亿多越盾(约合280万美元),由国家财政拨款。
报道称，咨询联合体包括越南交通运输建设和投资咨询股份公司（TRICC）、日本交通咨询公司（JTC），日本铁路技术服务协会（JARTS）和NIPPON KOEI责任有限公司（NK）。 报道称，该铁路全长约1630公里，总投资额约330亿美元。设计客车时速300-350公里，通车时间由目前的30多个小时缩短至10小时以内。
据报道，项目将分期实施，其中优先实施胡志明市（Ho Chi Minh）-芽庄（Nha Trang）、河内市（Ha Noi）-顺化（Hue）或岘港（Da Nang）这两段铁路。
报道称，咨询联合体包括越南交通运输建设和投资咨询股份公司（TRICC）、日本交通咨询公司（JTC），日本铁路技术服务协会（JARTS）和NIPPON KOEI责任有限公司（NK）。 报道称，该铁路全长约1630公里，总投资额约330亿美元。设计客车时速300-350公里，通车时间由目前的30多个小时缩短至10小时以内。
据报道，项目将分期实施，其中优先实施胡志明市（Ho Chi Minh）-芽庄（Nha Trang）、河内市（Ha Noi）-顺化（Hue）或岘港（Da Nang）这两段铁路。越南铁路总公司与越南-日本咨询联合体（VJC）近日在河内签署咨询合同，编制河内-胡志明市高速铁路项目投资报告,合同额为465亿多越盾(约合280万美元),由国家财政拨款。
报道称，咨询联合体包括越南交通运输建设和投资咨询股份公司（TRICC）、日本交通咨询公司（JTC），日本铁路技术服务协会（JARTS）和NIPPON KOEI责任有限公司（NK）。 报道称，该铁路全长约1630公里，总投资额约330亿美元。设计客车时速300-350公里，通车时间由目前的30多个小时缩短至10小时以内。
据报道，项目将分期实施，其中优先实施胡志明市（Ho Chi Minh）-芽庄（Nha Trang）、河内市（Ha Noi）-顺化（Hue）或岘港（Da Nang）这两段铁路。
越南的铁路技术，基本上相当于中国上个世纪７０年代的水平．真上高速，又是一个巨大的跨越！
估计日本想拿下这个工程，
资金贷款估计日本有可能会出一部分！
资金贷款估计日本有可能会出一部分！
280万美元？？KOEI？？
原帖由 greentlr 于 2008-8-27 21:28 发表
280万美元？？KOEI？？
咨询合同，２００Ｗ也不少了！
越南要建高鐵 他自己能吸收嗎? 還是學台灣付錢了事...
我们可以卖CRH给他们，
只是现在，我们自己的需求很大，
只是现在，我们自己的需求很大，
越南自己的既有铁路线还没有改造升级，又要建新的高速铁路，要看看越南怎么解决一系列问题
原帖由 0147852369 于 2008-8-28 14:41 发表
越南要建高鐵 他自己能吸收嗎? 還是學台灣付錢了事...
我看不容易，除非专门为高铁重新设计一个新的铁路系统，否则很难和他既有系统融合
原帖由 fengxiang 于 2008-8-28 23:29 发表
我看不容易，除非专门为高铁重新设计一个新的铁路系统，否则很难和他既有系统融合
嗯嗯...了解點了 3Q
越南的现有轨道比较窄,要不要先加宽?
不太了解情况, 但是我认为中国公司拿到越南的合同不容易, 一方面我们自己的系统正在大规模建设和成熟中, 二是考虑到越南对中国的顾虑, 我相信最后还是会买日本的.
330亿美元越南吃不消。
短期内也无必要，越南狭长临海地形完全可以充分利用港口优势。建个高速铁路太浪费。
从战略安全上看，越南地形没有东西向纵深，一旦敌人从中部登陆，高速铁路立即被掐断。
短期内也无必要，越南狭长临海地形完全可以充分利用港口优势。建个高速铁路太浪费。
从战略安全上看，越南地形没有东西向纵深，一旦敌人从中部登陆，高速铁路立即被掐断。
原帖由 zh020 于 2008-8-28 16:17 发表
我们可以卖CRH给他们，
只是现在，我们自己的需求很大，
我们想卖也不敢卖，因为CRH的关键技术是人家的。
我们的CRH是可以卖的,只是有些核心部件需要进口,制约了我们产能的释放,造成现在连我国自用的都严重供给不足,实在是没有能力去接这种单子了,顺便说一下,不太看好越南这条高铁,投资巨大不说,与其原有的铁路系统相比跨越太大了,在现有铁路尚未升级改造的情况下盲目上高速铁路难度太大,与原有的铁路系统融合也是问题
]]
]]
CRH未必能卖, 也许跟西门子和日本的公司的合同里有相关的限制, 人家毕竟不想让中国抢他们的生意.
原帖由 0147852369 于 2008-9-27 03:49 发表
汗...CRH動車組幾乎都要替代掉舊的了 只看到新車一個接一個 需要進口就進口 TG早就買了產權了...
我看華為不就是設計出芯片給TSMC代工嗎? 也沒看人家不收單 高端製程的半導體設備也沒見TG買不到的
整個世界 ...
CRH会慢慢代替旧的机辆运输,但这个过程会比较漫长,国产化率远没有你想像的那么乐观,现如今由于合资外方的核心部件供应不足造成我们的整机厂产能底下,我国的客运专线正在大规模建设,但是车辆制造的速度已经跟不上线路建设的步伐,国产化率会提高,但需要很久,所以在很长一段时间内CRH都将处于供不应求的状态,更别说有多余的产能出口了
原帖由 RAF 于 2008-9-27 07:23 发表
CRH未必能卖, 也许跟西门子和日本的公司的合同里有相关的限制, 人家毕竟不想让中国抢他们的生意.
可以卖的...
有点大跃进的味道呵~~~~~~
]]
]]
]]
原帖由 0147852369 于 2008-9-28 08:30 发表
AP1000國產化100趴也是未來4~8年的事(同CRH) 況且外國供應商肯定想搭便車的 就像ARJ一樣 我敢篤定要是國內條件許可 現在應該有意向訂單在談 5年~10年這中間TG肯定會在國外大建AP1000&CRH 甚至20年後都有國家要T ...
在不了解情况的时候不要想当然,更不要把国产化率的提高想像成轻松的事情,就算几年后CRH的国产化率达到了90以上,但缺少的恰恰是最最核心的,就如现在,西门子每个月只给唐厂发两组车的核心部件,唐厂就是再有本事也造不出第三组车来,车轮、车轴及 IDBC芯片中车轮是最容易解决的,5年以内顺利的话有可能替代进口,但后两种部件暂时不要抱什么希望
原帖由 fengxiang 于 2008-8-28 23:28 发表
越南自己的既有铁路线还没有改造升级，又要建新的高速铁路，要看看越南怎么解决一系列问题
60年代修新干线时，日本的铁路也基本上都是窄轨
原帖由 RAF 于 2008-9-27 07:23 发表
CRH未必能卖, 也许跟西门子和日本的公司的合同里有相关的限制, 人家毕竟不想让中国抢他们的生意.
卖是没有问题的。
我们自己需求很大，现时先要满足我们自己。
国家小阿，一条高铁就可以搞掂了。。。
:D
2020年，或者更早，我们的高铁就是全世界高铁的一半还多。。。
期待。:victory:
:D
2020年，或者更早，我们的高铁就是全世界高铁的一半还多。。。
期待。:victory:
]]
原帖由 hooker 于 2008-9-28 14:14 发表
在不了解情况的时候不要想当然,更不要把国产化率的提高想像成轻松的事情,就算几年后CRH的国产化率达到了90以上,但缺少的恰恰是最最核心的,就如现在,西门子每个月只给唐厂发两组车的核心部件,唐厂就是再有本事也造 ...
搞笑~ 車輪 車軸 芯片都能穩定提供了 你是沒看到我貼的東西嗎? 人家都控股了 還5年勒 5年都能把這3樣搞定了 等未來TG自己能造了 其他供應商還有生意嘛? 當然能拉著TG人脈賺錢最重要阿!何況要求實惠的國家也在多數 而且最核心的東西我都貼了 就是這3種 芯片供應是沒問題了 車輪車軸就用買的阿 CRH還不是大批大批的造 其他舊車型照退 你以為TG很笨阿 搞笑~~~
TG不說未來整車自己能做 記得很久前TG有出口過東南亞好像是煉油技術 機器不照樣是國外的? 技術還不是照樣出口 國外機器跟著賺阿 你很搞笑耶~~
22楼dx，，到底素igbt还是idbc？额转铁路论坛也5，6年了，没听说过idbc素什么东西啊？
]]
原帖由 LiveFreeOrDie 于 2008-9-29 03:34 发表
22楼dx，，到底素igbt还是idbc？额转铁路论坛也5，6年了，没听说过idbc素什么东西啊？
引用錯誤不行嗎? 隨便罵人的馬甲 就你這素質還冒充專家 你轉啥鐵路論壇? 搞笑~~
超大專業軍事論壇還不是無料馬甲滿天飛 我基本都有說法 你們呢?
]]
原帖由 0147852369 于 2008-9-29 03:25 发表
搞笑~ 車輪 車軸 芯片都能穩定提供了 你是沒看到我貼的東西嗎? 人家都控股了 還5年勒 5年都能把這3樣搞定了 等未來TG自己能造了 其他供應商還有生意嘛? 當然能拉著TG人脈賺錢最重要阿!何況要求實惠的國家也在多 ...
再一次奉劝你不了解的事情不要乱下结论,靠网上看一点新闻报道就能说明问题吗?车轮车轴芯片是你动动嘴就能解决的吗?控制系统你给国内的厂子写吗?国内哪个厂子敢说5年内能搞定这些?
]]
原帖由 hooker 于 2008-9-29 22:46 发表
再一次奉劝你不了解的事情不要乱下结论,靠网上看一点新闻报道就能说明问题吗?车轮车轴芯片是你动动嘴就能解决的吗?控制系统你给国内的厂子写吗?国内哪个厂子敢说5年内能搞定这些?
最好我引用的是新聞報導 我也引用學霸的說法了 我態度不好跟你道歉 但你的論證非常不嚴謹 就這樣
原帖由 0147852369 于 2008-9-30 02:15 发表
扯蛋的大功率，搞笑 我怎樣罵人了 搞笑~~
3300V、600A，嗯嗯，扯淡的大功率。[:a8:]
交-直-交传动的主逆变和辅助逆变，乃认为素一般民用电子器件吗？[:a13:]
]]