郎咸平说韩国汽车,从笑话到神话(缺开头)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 00:14:49
{:3_86:} 头一次听。。很有意思。。{:3_86:} 头一次听。。很有意思。。


不过,既然棒子用20年能达到这个水准,那么吉利也有希望的说。。。。有点不明白,他之后在郎眼财经中对吉利的说法似乎过于偏激了。。。。。。。

貌似郎咸平不了解TG的企业现状,“系统工程"在TG军工核心类的国企和一些有历史的央企貌似都有建立的吧。。。。也许一般中小民企是不具备这个能力,但TG的国企和一些大民企应该都具备这个“系统工程"能力,最多效率可能低一些。。。。

不过,既然棒子用20年能达到这个水准,那么吉利也有希望的说。。。。有点不明白,他之后在郎眼财经中对吉利的说法似乎过于偏激了。。。。。。。

貌似郎咸平不了解TG的企业现状,“系统工程"在TG军工核心类的国企和一些有历史的央企貌似都有建立的吧。。。。也许一般中小民企是不具备这个能力,但TG的国企和一些大民企应该都具备这个“系统工程"能力,最多效率可能低一些。。。。
感觉他这个视频是在教育TG的民营企业家。。。
是不是能重复神话,要看方向,是渐行渐远,还是渐行渐近。
我是悲观论者,从人机料法,中国车企,是不是在渐行渐远呢?
人-人才,理念,能力建设,经验积累
机-核心制造能力建设,成套设备(这是棒子车企最特色最强的)研发
料-供应商管理
法-制造方式,企业文化,标准化体系,自主技术系统管理和可持续发展体制
系统工程还是钱学森老爷子提出来的呢,可惜我们国家的企业公司没有几个能真正理解其精髓。我这里有钱老爷子《论系统工程(新世界版)》的PDF版,需要的告诉我。
疯狂的伊万伊万 发表于 2010-4-7 01:30
系统工程在民品行业还是很弱的,这么多年合资和技术引进已经把原有的摧毁了,现在的产品又以模仿为主,管理层追求短期效益......
疯狂的伊万伊万 发表于 2010-4-7 01:30


    方便的时候,我要一份,谢谢!wdsh001@sohu.com
背嵬军 发表于 2010-4-7 09:15


   我想要一份,谢谢! wdsh001@126.com
我也来一份,yupanqui@163.com
其实都不是什么神话,而是实实在在的老百姓的故事。
无论是最早的福特,还是日本,后来的韩国,都是一点一点靠努力干出来的,
外阴内因都有,但是内因是主要的,一些外因,只能延缓或加速其内因的发展。
来不得一点点忽悠、炒作、和浮夸(这些都是中国汽车前进路上的笑面虎,
美女蛇,美味的毒药)。韩国从草创,引进和抄袭,到自主初期的被BS(90初
的熏呆之比垫底的有狗好一点),到成熟,并自己建立起强大的制造技术开发和
成套设备能力(这是日美欧厂商都不具备的),这不是神话,是佳话。
直至今日,我还没有看到中国汽车有这种精神和势头,还是在把头伸到笑面虎,
把JJ和软腹暴露在美女蛇面前,饥不择食贫不择妻渴不择饮慌不择路,为了政绩(国企)
为了进政治局,中组部,为了进京(地方国企),为了炒作影响(私企),都在饮鸩止渴,
还没有找到象大野耐一那样的有毅力的实干家,没有找到丰田英二那样有信念的管理者,
甚至没有找到象福特那样有雄心的资本家,更没有象袁隆平那样有耐心改变基因的耕耘者。
我在等,大概还要5-10年
回复 9# yupanqui


    http://d.namipan.com/d/c641540c5 ... d17abe31b8469a92300在我纳米盘里,需要的话,自便
回复 8# wdsh001


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在我纳米盘里,需要自便
造汽 发表于 2010-4-8 10:03
中国也弄几个超级财团玩玩?
娱乐大众 发表于 2010-4-8 11:20
在中国不适合搞这种超级企业,因为这样的企业肯定形成垄断,而中国的市场足够大,垄断企业在国内就吃饱了,也就没有动力去发展、创新,最终会扼杀国内企业的活力。棒子的情况不同,其国内市场狭小,超级企业在国内根本吃不饱,必须到国际市场去打拼,企业做大可以提高竞争力。
80年代末90年代初~TNND的~中国的走 私大军养活了现代~
南极地熊 发表于 2010-4-9 07:23

抱歉,我没有听说过这个故事。
娱乐大众 发表于 2010-4-8 11:20
当然有
茶馆里面就有介绍超级国企财团派系
南极地熊 发表于 2010-4-9 07:23
80,90年代中国汽车有多少需求量,能让现代进入世界前几,这是扯吧。
jjc1981 发表于 2010-4-9 10:54


    那时候现代也不出名啊~

   造的车有人买就不错了~