超级军网ARJ21新支线飞机项目的进展（104架机力争3月底首飞）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:52:59
一季度由中航商飞牵头，完成了ARJ21-700飞机102、103架机高寒试验，此次高寒试验试飞是ARJ21-700飞机首次在外场组织进行的试验试飞工作，也是首项局方审查代表参与目击验证的试飞科目，全面考核ARJ21-700飞机的动力、辅助动力、燃油、飞控、液压、防火、空调和气源等系统在低温气候条件下的各项性能指标和功能。除完成高寒试飞外，102架机完成了发动机转子锁定试飞，为发动机取证奠定基础，正在进行空速校准试飞。101架机正在进行失速摸底试飞，并开展了与俄罗斯试飞员的合作。试制方面，104架机进入气源系统机上功能试验和首飞前各项准备工作，力争3月底首飞。预投产方面，一季度已发放批生产第二批十架份部件订单，首批5架份零件制造已基本完成，105架机头、雷达罩已完成装配，其他大部件正在进行生产。适航取证方面，与中国民用航空局联合组织召开了项目适航取证动员大会，并牵头组织召开ARJ21-700飞机FAA影子审查技术熟悉会；2月底公司与欧洲航空安全局（EASA）审查代表召开了专题讨论会，初步明确了后续审查工作计划，2月28已向EASA递交了维修审查委员会（MRB）审查申请，与此同时适航符合性验证工作也在全面推进。项目管理方面，组织对项目里程碑计划、零级网络计划和适航取证工作计划进行了修订。组织召开项目年度工作会议，发出项目年度工作计划。制定了以计划控制为核心的项目管控系统实施方案。
http://www.acac.com.cn/htm/news/hotnews/20100326C121203.html
一季度由中航商飞牵头，完成了ARJ21-700飞机102、103架机高寒试验，此次高寒试验试飞是ARJ21-700飞机首次在外场组织进行的试验试飞工作，也是首项局方审查代表参与目击验证的试飞科目，全面考核ARJ21-700飞机的动力、辅助动力、燃油、飞控、液压、防火、空调和气源等系统在低温气候条件下的各项性能指标和功能。除完成高寒试飞外，102架机完成了发动机转子锁定试飞，为发动机取证奠定基础，正在进行空速校准试飞。101架机正在进行失速摸底试飞，并开展了与俄罗斯试飞员的合作。试制方面，104架机进入气源系统机上功能试验和首飞前各项准备工作，力争3月底首飞。预投产方面，一季度已发放批生产第二批十架份部件订单，首批5架份零件制造已基本完成，105架机头、雷达罩已完成装配，其他大部件正在进行生产。适航取证方面，与中国民用航空局联合组织召开了项目适航取证动员大会，并牵头组织召开ARJ21-700飞机FAA影子审查技术熟悉会；2月底公司与欧洲航空安全局（EASA）审查代表召开了专题讨论会，初步明确了后续审查工作计划，2月28已向EASA递交了维修审查委员会（MRB）审查申请，与此同时适航符合性验证工作也在全面推进。项目管理方面，组织对项目里程碑计划、零级网络计划和适航取证工作计划进行了修订。组织召开项目年度工作会议，发出项目年度工作计划。制定了以计划控制为核心的项目管控系统实施方案。
http://www.acac.com.cn/htm/news/hotnews/20100326C121203.html
ARJ-21加油啊！
现在对ARJ21没什么很大的兴趣……
和俄罗斯试飞员进行合作，是否意味着由毛子的试飞员来飞一些国内试飞员难以完成的动作
和俄罗斯试飞员进行合作，是否意味着由毛子的试飞员来飞一些国内试飞员难以完成的动作
ARJ-21继续努力。争取早日定型并成功地打一些人（一些希望ARJ-21完蛋的人）的脸。
我来补充一个新闻：
ARJ21-700发动机转子锁定和空中起动试验圆满成功
图为发动机换装工作现场。杜春江 摄
中国航空报消息 3月20日，ARJ21-700飞机发动机转子锁定和空中起动试验任务取得圆满成功。该项试验在我国民机试飞中尚属首次。
ARJ21飞机配装的发动机，是由美国GE公司研制生产的CF34-10A大涵道比涡扇发动机。由于中航工业试飞院此前从未进行过该类试验，相关单位和人员前期进行了大量细致的准备工作，确保试验安排合理高效。执行试验任务的两名试飞员为确保完成任务，精心准备，认真做好各种特情处置预案，并为任务完成积极出谋划策。
经过全体课题参研人员6个月的准备和实施，共完成10架次/40次的起动试验，发动机停机时间最短6分钟，最长达36分钟。试飞院不仅优质高效地完成了任务，也获取了大量的试验数据，积累了宝贵的试飞经验。（申晓霞）
ARJ21-700发动机转子锁定和空中起动试验圆满成功
图为发动机换装工作现场。杜春江 摄
中国航空报消息 3月20日，ARJ21-700飞机发动机转子锁定和空中起动试验任务取得圆满成功。该项试验在我国民机试飞中尚属首次。
ARJ21飞机配装的发动机，是由美国GE公司研制生产的CF34-10A大涵道比涡扇发动机。由于中航工业试飞院此前从未进行过该类试验，相关单位和人员前期进行了大量细致的准备工作，确保试验安排合理高效。执行试验任务的两名试飞员为确保完成任务，精心准备，认真做好各种特情处置预案，并为任务完成积极出谋划策。
经过全体课题参研人员6个月的准备和实施，共完成10架次/40次的起动试验，发动机停机时间最短6分钟，最长达36分钟。试飞院不仅优质高效地完成了任务，也获取了大量的试验数据，积累了宝贵的试飞经验。（申晓霞）
看来很顺利
一切照计划中进行。
ARJ-21继续努力。争取早日定型并成功地打一些人（一些希望ARJ-21完蛋的人）的脸
指出问题 也是好事情
如果没人说出来 那些领导也未必知道有问题 毕竟不是搞一线工作的
如果没人说出来 那些领导也未必知道有问题 毕竟不是搞一线工作的
2010年“实现一机首飞,力争二机下线,完成三机试验,开展四机试飞;创优提速，加快适航取证；新增十架订单、一家国外用户；全面开展ARJ21-700飞机年产30架批产能力建设”的目标持续攻坚克难
关于ARJ静力实验失败的言论该消失了
不过。。这个学习机 学习商业经验也行。。
长城永不倒，国货当自强
国货当自强!
做精品工程,稳扎稳打,确保保质量,打响头炮
gzcskj 发表于 2010-3-29 14:28 
这个是实话,有时候为了保节点就瞒报,不过这个也不能全怪技术团队,国内科研风气需要改改
这个是实话,有时候为了保节点就瞒报,不过这个也不能全怪技术团队,国内科研风气需要改改
学习哪有不走弯路的,arj虽然就是一组装,但设计和集成是国人的
而且完成了一个过程,这个很重要,你不做永远不知道是怎么回事的,希望arj好运
而且完成了一个过程,这个很重要,你不做永远不知道是怎么回事的,希望arj好运
高铁通了，21死了
新支线飞机前机身等关键部件装配在西飞全面展开
随着新支线飞机预投产批生产任务的明确以及重要技术问题的逐步解决，预投产批飞机前机身、中后机身等关键部件装配全面展开，由此也拉开了新支线飞机2010年鏖战的大幕。
结束研制批飞机交付任务后，今年进入了新支线飞机大量批生产交付的第一年，同时也是交付任务最为繁重的一年。西飞国际新支线项目生产经理李建斌说，今年新支线飞机平均1个半月就要交付一架，这对西飞的生产线装配能力以及项目管理、调控能力都是重大考验。该项目办在项目计划、过程控制以及信息反馈上都进行了周密安排，在上飞公司、上飞院、一飞院等单位的共同配合、支持下，具备生产条件的部组件已经全面开工。目前，前机身壁板、半框、地轨梁等13个组件以及中后机身上部壁板、框组件等进展顺利，预计4月份完成总装下架。针对今年繁重的交付任务，西飞国际飞机制造总厂18厂年初就开始调配人员，合理安排生产，并加强了生产管理、技术协调。为保证产品质量，他们加大了对业务科室的考核，并在班组设立了无拒收、无多余物质量奖。在生产现场，他们还开展精益制造管理，统筹安排生产，工艺人员优化装配指令100余份，确保了新支线飞机的生产进度与产品质量。
目前，新支线飞机前机身等关键部件一次交付率达到100%，中后机身顶部壁板周期缩短近50%。西飞国际新支线飞机项目执行经理梁爱社强调，二季度，新支线飞机将进入连续交付期，目前要加强生产现场管理与技术问题的协调，以实现新支线飞机“连续生产，均衡交付”的目标，确保全年任务的完成。
白晓燕 张 妍
随着新支线飞机预投产批生产任务的明确以及重要技术问题的逐步解决，预投产批飞机前机身、中后机身等关键部件装配全面展开，由此也拉开了新支线飞机2010年鏖战的大幕。
结束研制批飞机交付任务后，今年进入了新支线飞机大量批生产交付的第一年，同时也是交付任务最为繁重的一年。西飞国际新支线项目生产经理李建斌说，今年新支线飞机平均1个半月就要交付一架，这对西飞的生产线装配能力以及项目管理、调控能力都是重大考验。该项目办在项目计划、过程控制以及信息反馈上都进行了周密安排，在上飞公司、上飞院、一飞院等单位的共同配合、支持下，具备生产条件的部组件已经全面开工。目前，前机身壁板、半框、地轨梁等13个组件以及中后机身上部壁板、框组件等进展顺利，预计4月份完成总装下架。针对今年繁重的交付任务，西飞国际飞机制造总厂18厂年初就开始调配人员，合理安排生产，并加强了生产管理、技术协调。为保证产品质量，他们加大了对业务科室的考核，并在班组设立了无拒收、无多余物质量奖。在生产现场，他们还开展精益制造管理，统筹安排生产，工艺人员优化装配指令100余份，确保了新支线飞机的生产进度与产品质量。
目前，新支线飞机前机身等关键部件一次交付率达到100%，中后机身顶部壁板周期缩短近50%。西飞国际新支线飞机项目执行经理梁爱社强调，二季度，新支线飞机将进入连续交付期，目前要加强生产现场管理与技术问题的协调，以实现新支线飞机“连续生产，均衡交付”的目标，确保全年任务的完成。
白晓燕 张 妍
这个必须要做好啊
沧海渔夫 发表于 2010-3-30 09:10
不会，呵呵，陆上空中，各有所长，都是未来的核心竞争力…
不会，呵呵，陆上空中，各有所长，都是未来的核心竞争力…
支持ARJ21，稳扎稳打，保质保量
回复 18# 沧海渔夫
人活着，魂死了。。。。
人活着，魂死了。。。。
广东的大海 发表于 2010-3-30 08:12
这个说的很好
最重要的是走完了一个研发 制造 取证的全过程 这个很重要
这个说的很好
最重要的是走完了一个研发 制造 取证的全过程 这个很重要
ARJ21客机接受美国适航审查有望开拓海外市场http://www.sina.com.cn 2010年03月30日 09:51 北京日报
京报网讯 (记者涂露芳)昨天，中国商飞董事长张庆伟在北京海外人才创新创业基地开工仪式上透露，国产新支线客机ARJ21正全面接受中国民航局(CACA)和美国联邦航空局(FAA)的联合适航审查，这也是国产客机首次接受FAA适航审查，如能顺利取证，将为ARJ21走出国门开拓海外市场铺平道路。
适航证是一架飞机生产、销售、运营的前提条件。按照目前国际航空市场的“游戏规则”，美国联邦适航局和欧洲联合适航局(JAA)颁发的适航证，为大多数国家认可，是飞机进入国际市场的“门槛”。没有FAA和JAA的适航证，任何先进机型也只能飞制造国和购买国的国内航线。
今年4月，编号104的ARJ21—700第四架飞机将开始试飞，实现4架飞机高密度的实验飞行，以检验飞机在高寒、高原、高热等恶劣条件下的航线适应性，加快ARJ21的适航取证步伐。2008年11月28日成功首飞的ARJ21-700，是中国拥有完全自主知识产权的喷气式客机，具有良好的舒适性、共通性、经济性和对高温高原机场的高度适应性。自设计之初，ARJ21就完全按照中国民航局和FAA的适航条例来研制，力争同时通过中国和美国的适航认证。
记者了解到，根据去年民航局与FAA签署的技术合作协议，FAA今年2月1日正式启动ARJ21-700的“影子审查”，这意味着经中国民航局适航审定合格的国产运输类飞机有望获得FAA的适航认可，顺利进入美国运输市场。根据美国的法律法规，在与中国签署中美双方民用航空双边合作协议之前，要对民航局的机构、体系、法律、规章、适航审定能力进行全面深入的评估，即所谓的“影子审查”。
目前FAA已派出18名专家审查队伍，全面开展与中方的合作。“在ARJ21适航审查过程中，FAA专家只是跟在后面看，评估中国民航局在适航方面的审查能力，整个过程下来，如果认可中方的能力，才会签署双边扩展适航认定的合作协议。因此，影子审查对中国民航局更是一场大考。”参与ARJ21适航审定的专家告诉记者，如果“影子审查”圆满成功，将为包括ARJ21和国产C919在内的国产飞机取得美国适航资格节省大量的时间和流程。
这位专家还透露，如果FAA不认可中国民航的适航审查实力，ARJ21一样可以通过自身的技术、性能指标来确定能否通过FAA的适航审查。截至目前，ARJ21支线飞机已经获得240架确认和意向订单，其中海外订单27架，2架为老挝航空购买；另外25架为美国GE金融航空服务公司购买，主要租给中国航空公司运营。
京报网讯 (记者涂露芳)昨天，中国商飞董事长张庆伟在北京海外人才创新创业基地开工仪式上透露，国产新支线客机ARJ21正全面接受中国民航局(CACA)和美国联邦航空局(FAA)的联合适航审查，这也是国产客机首次接受FAA适航审查，如能顺利取证，将为ARJ21走出国门开拓海外市场铺平道路。
适航证是一架飞机生产、销售、运营的前提条件。按照目前国际航空市场的“游戏规则”，美国联邦适航局和欧洲联合适航局(JAA)颁发的适航证，为大多数国家认可，是飞机进入国际市场的“门槛”。没有FAA和JAA的适航证，任何先进机型也只能飞制造国和购买国的国内航线。
今年4月，编号104的ARJ21—700第四架飞机将开始试飞，实现4架飞机高密度的实验飞行，以检验飞机在高寒、高原、高热等恶劣条件下的航线适应性，加快ARJ21的适航取证步伐。2008年11月28日成功首飞的ARJ21-700，是中国拥有完全自主知识产权的喷气式客机，具有良好的舒适性、共通性、经济性和对高温高原机场的高度适应性。自设计之初，ARJ21就完全按照中国民航局和FAA的适航条例来研制，力争同时通过中国和美国的适航认证。
记者了解到，根据去年民航局与FAA签署的技术合作协议，FAA今年2月1日正式启动ARJ21-700的“影子审查”，这意味着经中国民航局适航审定合格的国产运输类飞机有望获得FAA的适航认可，顺利进入美国运输市场。根据美国的法律法规，在与中国签署中美双方民用航空双边合作协议之前，要对民航局的机构、体系、法律、规章、适航审定能力进行全面深入的评估，即所谓的“影子审查”。
目前FAA已派出18名专家审查队伍，全面开展与中方的合作。“在ARJ21适航审查过程中，FAA专家只是跟在后面看，评估中国民航局在适航方面的审查能力，整个过程下来，如果认可中方的能力，才会签署双边扩展适航认定的合作协议。因此，影子审查对中国民航局更是一场大考。”参与ARJ21适航审定的专家告诉记者，如果“影子审查”圆满成功，将为包括ARJ21和国产C919在内的国产飞机取得美国适航资格节省大量的时间和流程。
这位专家还透露，如果FAA不认可中国民航的适航审查实力，ARJ21一样可以通过自身的技术、性能指标来确定能否通过FAA的适航审查。截至目前，ARJ21支线飞机已经获得240架确认和意向订单，其中海外订单27架，2架为老挝航空购买；另外25架为美国GE金融航空服务公司购买，主要租给中国航空公司运营。
沧海渔夫 发表于 2010-3-30 09:10
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BKC们又开始叫骂了!!!
ARJ21等国产新飞机没有一个不是在BKC的咒骂声中不断长大的!!!哈哈
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BKC们又开始叫骂了!!!
ARJ21等国产新飞机没有一个不是在BKC的咒骂声中不断长大的!!!哈哈
教主骂归骂,但是21还是要继续前进的.
继续努力,时间接点耽误几年就耽误几年,搞飞机哪有按初始计划如期完成的。ARJ-21在管理、协调方面的经验，对C-919是非常有利的。
CRH暗地笑了
国货要争气
加油啊！加油啊！加油啊！