超级军网从新闻图片简议T-50的设计特点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 11:10:48
特点
１、气动
a、带侧脊的前机身
b、前缘可动通体大边条
c、大后掠角截尖三角翼
d、嵌入机翼的近距全动平尾
e、小面积全动外倾双垂尾
２、隐身
a、翼面前后缘平行设计
b、后掠双斜面小S弯进气道
c、机身侧面倾斜设计
d、小面积外倾垂尾
d、进气道唇口修形
３、武器
a、机腹纵列双弹舱
b、机头有源相控阵雷达
c、边条下半埋电子战舱
d、尾椎内后视雷达
e、风挡前光电雷达
f、机炮
４、其它
a、大下视界座舱
b、外露发动机舱
c、有平显
分析
１、隐身性能有限
不利因素
a、所有前向可视翼面的前缘均为活动面
b、进气道对发动机风扇的遮蔽程度有限
c、风档和光电雷达的设计增大了RCS
d、发动机舱外露
e、尾喷口外露
可能的补救措施
a、翼面前缘内设计吸波结构
b、进气道内布置吸波结构
c、大量涂敷吸波材料
d、风档和光电雷达重新设计并镀膜
e、换发后重新设计后机身
２、注重高速性能
a、大后掠角机翼降低阻力的同时损失了亚音速升力特性
b、宽大的通体边条在增大小迎角升力面积的同时，在常规迎角范围内的脱体涡强度小，增升作用有限
c、前机身侧脊不明显，不过分追求低速大迎角可控特性，使用推力矢量和可动边条获得一定的大迎角特性
d、超大号的发动机和大捕获面积进气道为超音速巡航准备了充足动力
e、位于进气道中间的弹舱设计使内埋近距红外弹时的格斗发射能力受到制约
３、中等航程
a、机内容积有限
b、全机浸润面明显较大，废阻较高
c、大推力发动机耗油率较高
d、可通过加挂副油箱增加航程
４、可能通过后视后射能力弥补后向红外隐身
a、硕大的尾椎具备安装后视雷达的能力
b、若装备可攻击后方敌机的导弹则后向隐身不足的问题可明显缓解
５、可能通过增强电子战能力弥补雷达隐身性能
a、边条下有明显的半埋式吊舱，可安装大功率电子战设备
b、通过干扰、压制、欺骗等电子战手段，可明显压缩敌方飞机攻击范围
６、可能的问题
a、后弹舱明显位于重心之后，武器投放后重心突然变化，并可能减少飞机的机动能力
b、全动垂尾的控制系统
总结：
１、该试验机基本反映了俄罗期当前的航空武器研制水平
a、有较深厚的独创能力和自己的见解，但与前苏联时期比有明显下滑
b、前些年很多技术领域的积累中断，使得新机研制面临现实的制约
２、该试验机反映出俄罗期的航空武器研制理念
a、从隐身能力、航程看，该机更多的是作为一型装备得起、有外销市场的五代机
b、不追求与F-22全面对抗，因为国际形势不没有这么要求俄罗期
c、即使这一型飞机能做到全面对抗F－22，差距巨大的作战体系也会使它无用武之地特点
１、气动
a、带侧脊的前机身
b、前缘可动通体大边条
c、大后掠角截尖三角翼
d、嵌入机翼的近距全动平尾
e、小面积全动外倾双垂尾
２、隐身
a、翼面前后缘平行设计
b、后掠双斜面小S弯进气道
c、机身侧面倾斜设计
d、小面积外倾垂尾
d、进气道唇口修形
３、武器
a、机腹纵列双弹舱
b、机头有源相控阵雷达
c、边条下半埋电子战舱
d、尾椎内后视雷达
e、风挡前光电雷达
f、机炮
４、其它
a、大下视界座舱
b、外露发动机舱
c、有平显
分析
１、隐身性能有限
不利因素
a、所有前向可视翼面的前缘均为活动面
b、进气道对发动机风扇的遮蔽程度有限
c、风档和光电雷达的设计增大了RCS
d、发动机舱外露
e、尾喷口外露
可能的补救措施
a、翼面前缘内设计吸波结构
b、进气道内布置吸波结构
c、大量涂敷吸波材料
d、风档和光电雷达重新设计并镀膜
e、换发后重新设计后机身
２、注重高速性能
a、大后掠角机翼降低阻力的同时损失了亚音速升力特性
b、宽大的通体边条在增大小迎角升力面积的同时，在常规迎角范围内的脱体涡强度小，增升作用有限
c、前机身侧脊不明显，不过分追求低速大迎角可控特性，使用推力矢量和可动边条获得一定的大迎角特性
d、超大号的发动机和大捕获面积进气道为超音速巡航准备了充足动力
e、位于进气道中间的弹舱设计使内埋近距红外弹时的格斗发射能力受到制约
３、中等航程
a、机内容积有限
b、全机浸润面明显较大，废阻较高
c、大推力发动机耗油率较高
d、可通过加挂副油箱增加航程
４、可能通过后视后射能力弥补后向红外隐身
a、硕大的尾椎具备安装后视雷达的能力
b、若装备可攻击后方敌机的导弹则后向隐身不足的问题可明显缓解
５、可能通过增强电子战能力弥补雷达隐身性能
a、边条下有明显的半埋式吊舱，可安装大功率电子战设备
b、通过干扰、压制、欺骗等电子战手段，可明显压缩敌方飞机攻击范围
６、可能的问题
a、后弹舱明显位于重心之后，武器投放后重心突然变化，并可能减少飞机的机动能力
b、全动垂尾的控制系统
总结：
１、该试验机基本反映了俄罗期当前的航空武器研制水平
a、有较深厚的独创能力和自己的见解，但与前苏联时期比有明显下滑
b、前些年很多技术领域的积累中断，使得新机研制面临现实的制约
２、该试验机反映出俄罗期的航空武器研制理念
a、从隐身能力、航程看，该机更多的是作为一型装备得起、有外销市场的五代机
b、不追求与F-22全面对抗，因为国际形势不没有这么要求俄罗期
c、即使这一型飞机能做到全面对抗F－22，差距巨大的作战体系也会使它无用武之地
１、气动
a、带侧脊的前机身
b、前缘可动通体大边条
c、大后掠角截尖三角翼
d、嵌入机翼的近距全动平尾
e、小面积全动外倾双垂尾
２、隐身
a、翼面前后缘平行设计
b、后掠双斜面小S弯进气道
c、机身侧面倾斜设计
d、小面积外倾垂尾
d、进气道唇口修形
３、武器
a、机腹纵列双弹舱
b、机头有源相控阵雷达
c、边条下半埋电子战舱
d、尾椎内后视雷达
e、风挡前光电雷达
f、机炮
４、其它
a、大下视界座舱
b、外露发动机舱
c、有平显
分析
１、隐身性能有限
不利因素
a、所有前向可视翼面的前缘均为活动面
b、进气道对发动机风扇的遮蔽程度有限
c、风档和光电雷达的设计增大了RCS
d、发动机舱外露
e、尾喷口外露
可能的补救措施
a、翼面前缘内设计吸波结构
b、进气道内布置吸波结构
c、大量涂敷吸波材料
d、风档和光电雷达重新设计并镀膜
e、换发后重新设计后机身
２、注重高速性能
a、大后掠角机翼降低阻力的同时损失了亚音速升力特性
b、宽大的通体边条在增大小迎角升力面积的同时，在常规迎角范围内的脱体涡强度小，增升作用有限
c、前机身侧脊不明显，不过分追求低速大迎角可控特性，使用推力矢量和可动边条获得一定的大迎角特性
d、超大号的发动机和大捕获面积进气道为超音速巡航准备了充足动力
e、位于进气道中间的弹舱设计使内埋近距红外弹时的格斗发射能力受到制约
３、中等航程
a、机内容积有限
b、全机浸润面明显较大，废阻较高
c、大推力发动机耗油率较高
d、可通过加挂副油箱增加航程
４、可能通过后视后射能力弥补后向红外隐身
a、硕大的尾椎具备安装后视雷达的能力
b、若装备可攻击后方敌机的导弹则后向隐身不足的问题可明显缓解
５、可能通过增强电子战能力弥补雷达隐身性能
a、边条下有明显的半埋式吊舱，可安装大功率电子战设备
b、通过干扰、压制、欺骗等电子战手段，可明显压缩敌方飞机攻击范围
６、可能的问题
a、后弹舱明显位于重心之后，武器投放后重心突然变化，并可能减少飞机的机动能力
b、全动垂尾的控制系统
总结：
１、该试验机基本反映了俄罗期当前的航空武器研制水平
a、有较深厚的独创能力和自己的见解，但与前苏联时期比有明显下滑
b、前些年很多技术领域的积累中断，使得新机研制面临现实的制约
２、该试验机反映出俄罗期的航空武器研制理念
a、从隐身能力、航程看，该机更多的是作为一型装备得起、有外销市场的五代机
b、不追求与F-22全面对抗，因为国际形势不没有这么要求俄罗期
c、即使这一型飞机能做到全面对抗F－22，差距巨大的作战体系也会使它无用武之地特点
１、气动
a、带侧脊的前机身
b、前缘可动通体大边条
c、大后掠角截尖三角翼
d、嵌入机翼的近距全动平尾
e、小面积全动外倾双垂尾
２、隐身
a、翼面前后缘平行设计
b、后掠双斜面小S弯进气道
c、机身侧面倾斜设计
d、小面积外倾垂尾
d、进气道唇口修形
３、武器
a、机腹纵列双弹舱
b、机头有源相控阵雷达
c、边条下半埋电子战舱
d、尾椎内后视雷达
e、风挡前光电雷达
f、机炮
４、其它
a、大下视界座舱
b、外露发动机舱
c、有平显
分析
１、隐身性能有限
不利因素
a、所有前向可视翼面的前缘均为活动面
b、进气道对发动机风扇的遮蔽程度有限
c、风档和光电雷达的设计增大了RCS
d、发动机舱外露
e、尾喷口外露
可能的补救措施
a、翼面前缘内设计吸波结构
b、进气道内布置吸波结构
c、大量涂敷吸波材料
d、风档和光电雷达重新设计并镀膜
e、换发后重新设计后机身
２、注重高速性能
a、大后掠角机翼降低阻力的同时损失了亚音速升力特性
b、宽大的通体边条在增大小迎角升力面积的同时，在常规迎角范围内的脱体涡强度小，增升作用有限
c、前机身侧脊不明显，不过分追求低速大迎角可控特性，使用推力矢量和可动边条获得一定的大迎角特性
d、超大号的发动机和大捕获面积进气道为超音速巡航准备了充足动力
e、位于进气道中间的弹舱设计使内埋近距红外弹时的格斗发射能力受到制约
３、中等航程
a、机内容积有限
b、全机浸润面明显较大，废阻较高
c、大推力发动机耗油率较高
d、可通过加挂副油箱增加航程
４、可能通过后视后射能力弥补后向红外隐身
a、硕大的尾椎具备安装后视雷达的能力
b、若装备可攻击后方敌机的导弹则后向隐身不足的问题可明显缓解
５、可能通过增强电子战能力弥补雷达隐身性能
a、边条下有明显的半埋式吊舱，可安装大功率电子战设备
b、通过干扰、压制、欺骗等电子战手段，可明显压缩敌方飞机攻击范围
６、可能的问题
a、后弹舱明显位于重心之后，武器投放后重心突然变化，并可能减少飞机的机动能力
b、全动垂尾的控制系统
总结：
１、该试验机基本反映了俄罗期当前的航空武器研制水平
a、有较深厚的独创能力和自己的见解，但与前苏联时期比有明显下滑
b、前些年很多技术领域的积累中断，使得新机研制面临现实的制约
２、该试验机反映出俄罗期的航空武器研制理念
a、从隐身能力、航程看，该机更多的是作为一型装备得起、有外销市场的五代机
b、不追求与F-22全面对抗，因为国际形势不没有这么要求俄罗期
c、即使这一型飞机能做到全面对抗F－22，差距巨大的作战体系也会使它无用武之地
基本上是胡说！
汗，竟然是08年的ID！！！才二个帖子！
有道理
hahahahaha
被人强力吐槽了
友情re！
被人强力吐槽了
友情re！
xingkongpozhu 发表于 2010-1-30 14:52 
如果有达到F-22的飞机出现，MD的“体系”也会效能大减，虽然的确是依然强大。
如果有达到F-22的飞机出现，MD的“体系”也会效能大减，虽然的确是依然强大。
顶一下。表示支持
说的不错，虽然才是第二个帖子。
什么胡说，俺就觉得不错。发帖多就是厉害，那还不如去水区。
还有一点，座舱盖有一个T型的金属支撑，为什么做成这样，很奇怪。
楼主的总结很简洁，全面！[:a15:]:handshake
但有一点不同看法
俄罗斯的主要需求定位是本国国土防空，后来出口的驱动因素来自：1）获得外部资金，印度；2）保持本国航空工业的发展，F-35的市场威胁。但是，本国国土防空需求是第一位的，从现在T-50的设计看，看不出出口因素的明显影响（除了飞机尺寸没有更大之外）。
针对这个需求，俄罗斯不需要为后向雷达隐身付出太多的代价。任何轴对称喷管的设计都不易满足高的后向隐身要求，但是否有可能采用类似F-35的处理办法，做到不比F-35的后向差？另外，俄罗斯曾经提出过可用后向主动干扰机弥补。因此我认为尾锥内也可能是主动干扰机
这个飞机不但要取代一些苏-27，还要取代一些米格-31。考虑到俄罗斯广袤国土，亚声速巡航升阻比必然成为设计重点之一。废阻较高，但是亚声速巡航升阻比却未必低。不过也因为阻力，尽管有空气流量很大的大推力涡扇，但其超声速巡航速度/持续时间可能不如F-22A。当然关于这一点，以及~Ma1.6和~Ma1.8的超级巡航在战术使用价值上究竟有多大差别，还需要确认
但有一点不同看法
俄罗斯的主要需求定位是本国国土防空，后来出口的驱动因素来自：1）获得外部资金，印度；2）保持本国航空工业的发展，F-35的市场威胁。但是，本国国土防空需求是第一位的，从现在T-50的设计看，看不出出口因素的明显影响（除了飞机尺寸没有更大之外）。
针对这个需求，俄罗斯不需要为后向雷达隐身付出太多的代价。任何轴对称喷管的设计都不易满足高的后向隐身要求，但是否有可能采用类似F-35的处理办法，做到不比F-35的后向差？另外，俄罗斯曾经提出过可用后向主动干扰机弥补。因此我认为尾锥内也可能是主动干扰机
这个飞机不但要取代一些苏-27，还要取代一些米格-31。考虑到俄罗斯广袤国土，亚声速巡航升阻比必然成为设计重点之一。废阻较高，但是亚声速巡航升阻比却未必低。不过也因为阻力，尽管有空气流量很大的大推力涡扇，但其超声速巡航速度/持续时间可能不如F-22A。当然关于这一点，以及~Ma1.6和~Ma1.8的超级巡航在战术使用价值上究竟有多大差别，还需要确认
Heineken 发表于 2010-1-30 15:44
可能是因为大曲面的座舱盖比较难加工，首飞就先凑合着，不久会有变化的
可能是因为大曲面的座舱盖比较难加工，首飞就先凑合着，不久会有变化的