偶来讲讲T-50的特点

自从T-50试飞以来 很多人就在讲T-50 并且把他跟其他飞机相比较，这种比较并非有错，但是这其中有一些理性，也有一些非理性的看法，甚至还有一些完全不靠谱的看法，这个帖子就是希望把T-50弄这个样子的原因搞清楚

1．        隐身性能

T-50被批判最多的就是隐身性能，说T-50隐身性能不好的观点大致有下：
A．正面光电露出来，不给力啊
=其实光电球会反射雷达波是个错误概念，光电球的主要外露部分是那个玻璃，大家要知道，玻璃是透波材料，可怕的是雷达波透过玻璃造成的腔体反射。但是一来，这个可以靠类似座舱上的吸波材料解决的。二来，这个玻璃球里的东西很小，腔体反射不大。所以光电外露真的不是什么太大的问题，比如F-117

F-117的IRST
B．飞机座舱有框不给力
=这个其实跟上面是同样的问题，玻璃是透波材料，可怕的是雷达波透过玻璃造成的腔体反射。所以有框要比没框的反射要大，不信去看B-2，F-117 把窗户做的那么小

F-117的小窗户
C．这飞机菊花是露出来的
=大家都知道菊花在飞机后面（废话）[其实不是废话，也有在下面的]而正常情况下 雷达是照不到菊花的，所以你们懂了。比如J-20 F-35 S-47

菊花
D．尾锥那么大，肯定不给力 这个跟楼上理由一样，尾锥可以减阻，可以装油装雷达，干嘛不用

也很类似尾锥
E．正面进气道露了一半，RCS肯定很大
=实际上这个进气道完全没有想象中那么严重，实战中真正需要隐身的时候都处于高速状态，大家都知道T-50的发动机进气道是可调的，那么可调就是有盖板的，飞起来就关上了。
再说空战时候都是要抢占位的，哪有敌对双方哪有头对头平着飞过去的状况….角度不给力，隐身性能就白搭，比如YF-23 在后个角度是可以看到全部叶片的。当然他也有可调板，所以这个也说明不了YF-23和T-50隐身性能不好。至于低速度时候。。。低速时候肯定在格斗了，眼睛和红外都看得到了，隐个毛毛雨啊！

YF-23的进气道
F．腹部有沟火不了
这个完全是臆测，证据在哪呢。。。我完全想不到这观点是如何形成的，也就无法解答了
实际上35也不平

G．总结
实际上T-50尽管有这样那样的问题，但是隐身性能实际上还是不错的。当然不如F-22就是了。  但是隐身性能达到一定程度的时候，继续提高隐身性能还有意义么？答案是否定的，
信？不信？我才不会说不管你信不信，反正我信了呢！
我们可以做个实验：最后那段资料是抄来的，感谢一牧月的转载：

我们知道，F-22的AN/APG-77雷达在良好天气情况下对RCS=3^2的目标发现距离大概是400KM
假设F-22的RCS=0.1^2 T-50的RCS=0.5^2
那么求AN/APG-77对T-50和F-22在下视下射的典型战场环境下的有效制导距离：
那么解算出来，AN/APG-77在极限情况下对F-22的发现距离大致为170KM  对T-50的发现距离大概为255KM
很多人看到这 就笑了。

实际上在实际战场中，这2个数据无法说明太多的问题。因为作战时最重要的导弹锁定距离要受到天气，电子干扰，下视下射，敌我识别等问题的影响。

比如一般来说 下视下射和锁定这两点，就已经把距离缩短了75%，(21.5KM)此外电子干扰对距离的影响更大，对越远距离造成的影响越大。至于敌我识别，那就更麻烦了，最终的锁定距离已经缩小到了只有数公里的差别。
这时很多人笑了，多几KM就是几KM，要先视先射嘛！但是到了这里，我表示依然持这个观点的同学已经被绕住了。我们讨论的是隐身性能达到一定程度的时候，继续提高隐身性能的意义.
实际在隐身性能达到一定程度时，收益就会变得很差，远不如提高其他性能来的划算。更不用说双方的锁定距离早就已经掉到了红外弹的射程以内了，雷达的意义不是那么大了！

这也是F-35和T-50不在隐身性能上纠结,转而提高其他性能的原因

资料:
(再次感谢一牧月)

雷达有效探测距离和RCS的四次方根呈正比关系。

例如，探测距离缩短一半，RCS就需要减少为原来的1/16
比如某型雷达对3平米RCS战斗机目标的探测距离是200公里
那么对0.065平米RCS探测距离为76.7公里

四次方率是个理想公式，是仅有很低白噪声干扰情况下使用功率门限过滤时的探测距离。实际上在战场ECM环境下四次方率用于描述对RCS<0.1M^2的目标不是很合适，探测距离随目标RCS减小而缩短的速度比理论上要快。

四次方关系是由基本雷达距离公式得出的，是雷达制定距离性能的重要参照之一。局限性是仅考虑了雷达机内平均噪声电平，实际使用中要加入具体的修正，以及虚警率等必须注意的问题。

专用的连续波发射器可以用到占空比100%，因为发射器不考虑接收，不需要作1/2时间收，1/2时间发。机载雷达用的准连续波实际是高脉冲重复频率波型，占空比只能接近50%，如狂风ADV用的AI24，其远距探测即使用高占空比的准连续波。

E=[P*G*RCS*L*T]/(4*pi^3*R^4)]

E:接收能量
P:发射机功率
G:雷达天线增益
RCS:目标雷达截面积
L:信号波长
T:目标被照射时间
R:到目标的距离



自从T-50试飞以来 很多人就在讲T-50 并且把他跟其他飞机相比较，这种比较并非有错，但是这其中有一些理性，也有一些非理性的看法，甚至还有一些完全不靠谱的看法，这个帖子就是希望把T-50弄这个样子的原因搞清楚

1．        隐身性能

T-50被批判最多的就是隐身性能，说T-50隐身性能不好的观点大致有下：
A．正面光电露出来，不给力啊
=其实光电球会反射雷达波是个错误概念，光电球的主要外露部分是那个玻璃，大家要知道，玻璃是透波材料，可怕的是雷达波透过玻璃造成的腔体反射。但是一来，这个可以靠类似座舱上的吸波材料解决的。二来，这个玻璃球里的东西很小，腔体反射不大。所以光电外露真的不是什么太大的问题，比如F-117

F-117的IRST
B．飞机座舱有框不给力
=这个其实跟上面是同样的问题，玻璃是透波材料，可怕的是雷达波透过玻璃造成的腔体反射。所以有框要比没框的反射要大，不信去看B-2，F-117 把窗户做的那么小

F-117的小窗户
C．这飞机菊花是露出来的
=大家都知道菊花在飞机后面（废话）[其实不是废话，也有在下面的]而正常情况下 雷达是照不到菊花的，所以你们懂了。比如J-20 F-35 S-47

菊花
D．尾锥那么大，肯定不给力 这个跟楼上理由一样，尾锥可以减阻，可以装油装雷达，干嘛不用

也很类似尾锥
E．正面进气道露了一半，RCS肯定很大
=实际上这个进气道完全没有想象中那么严重，实战中真正需要隐身的时候都处于高速状态，大家都知道T-50的发动机进气道是可调的，那么可调就是有盖板的，飞起来就关上了。
再说空战时候都是要抢占位的，哪有敌对双方哪有头对头平着飞过去的状况….角度不给力，隐身性能就白搭，比如YF-23 在后个角度是可以看到全部叶片的。当然他也有可调板，所以这个也说明不了YF-23和T-50隐身性能不好。至于低速度时候。。。低速时候肯定在格斗了，眼睛和红外都看得到了，隐个毛毛雨啊！

YF-23的进气道
F．腹部有沟火不了
这个完全是臆测，证据在哪呢。。。我完全想不到这观点是如何形成的，也就无法解答了
实际上35也不平

G．总结
实际上T-50尽管有这样那样的问题，但是隐身性能实际上还是不错的。当然不如F-22就是了。  但是隐身性能达到一定程度的时候，继续提高隐身性能还有意义么？答案是否定的，
信？不信？我才不会说不管你信不信，反正我信了呢！
我们可以做个实验：最后那段资料是抄来的，感谢一牧月的转载：

我们知道，F-22的AN/APG-77雷达在良好天气情况下对RCS=3^2的目标发现距离大概是400KM
假设F-22的RCS=0.1^2 T-50的RCS=0.5^2
那么求AN/APG-77对T-50和F-22在下视下射的典型战场环境下的有效制导距离：
那么解算出来，AN/APG-77在极限情况下对F-22的发现距离大致为170KM  对T-50的发现距离大概为255KM
很多人看到这 就笑了。

实际上在实际战场中，这2个数据无法说明太多的问题。因为作战时最重要的导弹锁定距离要受到天气，电子干扰，下视下射，敌我识别等问题的影响。

比如一般来说 下视下射和锁定这两点，就已经把距离缩短了75%，(21.5KM)此外电子干扰对距离的影响更大，对越远距离造成的影响越大。至于敌我识别，那就更麻烦了，最终的锁定距离已经缩小到了只有数公里的差别。
这时很多人笑了，多几KM就是几KM，要先视先射嘛！但是到了这里，我表示依然持这个观点的同学已经被绕住了。我们讨论的是隐身性能达到一定程度的时候，继续提高隐身性能的意义.
实际在隐身性能达到一定程度时，收益就会变得很差，远不如提高其他性能来的划算。更不用说双方的锁定距离早就已经掉到了红外弹的射程以内了，雷达的意义不是那么大了！

这也是F-35和T-50不在隐身性能上纠结,转而提高其他性能的原因

资料:
(再次感谢一牧月)

雷达有效探测距离和RCS的四次方根呈正比关系。

例如，探测距离缩短一半，RCS就需要减少为原来的1/16
比如某型雷达对3平米RCS战斗机目标的探测距离是200公里
那么对0.065平米RCS探测距离为76.7公里

四次方率是个理想公式，是仅有很低白噪声干扰情况下使用功率门限过滤时的探测距离。实际上在战场ECM环境下四次方率用于描述对RCS<0.1M^2的目标不是很合适，探测距离随目标RCS减小而缩短的速度比理论上要快。

四次方关系是由基本雷达距离公式得出的，是雷达制定距离性能的重要参照之一。局限性是仅考虑了雷达机内平均噪声电平，实际使用中要加入具体的修正，以及虚警率等必须注意的问题。

专用的连续波发射器可以用到占空比100%，因为发射器不考虑接收，不需要作1/2时间收，1/2时间发。机载雷达用的准连续波实际是高脉冲重复频率波型，占空比只能接近50%，如狂风ADV用的AI24，其远距探测即使用高占空比的准连续波。

E=[P*G*RCS*L*T]/(4*pi^3*R^4)]

E:接收能量
P:发射机功率
G:雷达天线增益
RCS:目标雷达截面积
L:信号波长
T:目标被照射时间
R:到目标的距离