中推和大推在难度上有什么区别吗？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/08 19:55:56
比如说EJ200，如果当初是大推力发动机。那难度会大多少？主要难在哪里？比如说EJ200，如果当初是大推力发动机。那难度会大多少？主要难在哪里？
同问！还有中推和大推的分界点是多少？什么算大推，什么算中推！
大腿和中退是个大致的概念 根据年代不同定义也不一样 比如说推力10吨在60到80年代算大腿 到了现在推力10吨也只是中退的水平 具体怎么分 主要看同一时代内你的推力处在什么档次 我发现发动机推力分档次还是很和谐的 好像没有推力刚好不大不小夹在中间不好计算的 80年代 大腿有超过10吨的F100、F110、AL31还有yak141用的那款 中退有RD93、狂风那一款 这两个推力差不多 而法国M83推力要小一些 但M83往下看 后面的推力要比M83小很多 明显拉开了距离 把涡喷也算进来的话 中推涡喷有R11、R13到R25和阿塔9 推力是6吨多 但往下似乎没有推力5吨的 IDF的发动机推力4吨略多些 我们刚好把5吨作为一个界限 那么IDF就是双小推
可能是发动机研制存在赶超情况 像苏联技术落后于美英 那么搞发动机时同档次战斗机发动机推力起码不低于美国 于是就会选择和美国相等或是略大的最大推力 这样苏联的发动机总是和美国推力相当的 所以就没出现推力介于美国大中小推三档次之间的发动机

     而法国M83推力要小一些 但M83往下看 后面的推力要比M83小很多
iamsb 发表于 2010-1-26 17:28


你说的M83是什么发动机啊？
如果说的是M53那还是属于中推，第一种量产型M53-2只有83千牛推力，中推无疑
     而法国M83推力要小一些 但M83往下看 后面的推力要比M83小很多
iamsb 发表于 2010-1-26 17:28


你说的M83是什么发动机啊？
如果说的是M53那还是属于中推，第一种量产型M53-2只有83千牛推力，中推无疑
法国阵风记得好像用的M88。幻影2K是M53。

小推力发动机好搞主要还是重量好控制吧，大推各种零件都难弄。。。越到大，空气和叶片的惯性就越大。
推力小个头自然就小点,推力在个头自然也就大了,但越大技术要求就越高,比如涡轮直径越大,在1--2万转/MIN的情况下,不同直径的叶片在恶劣工况下所承受的离心力要增大多少用脑就能估计个差不离.
瀚海滴水 发表于 2010-1-27 00:43


推力小的发动机比推力大的发动机转速要高一些的
iamsb 发表于 2010-1-26 17:28
中推和大推的区别是看发动机进气口直径的，也就是空气流量。而不是推力大小。
ertert 发表于 2010-1-27 13:39
进气道直径貌似不能直接看……
主要是看流量，大推一般是流量在100公斤每秒以上的，中推一般是80-100公斤每秒……
核心机流量也可以作为参考的数字，中推核心机流量在20公斤每秒左右，大推一般在25公斤每秒以上……
回复 10# 龙腾日月


    Pw-1120算是中推吗？
   另求科普：AL-21是什么发动机，据说Su-27的原型机在AL-31没有完善之前用的就是AL-21
并没有详细的区分何谓中等推力和大推力发动机，只是习惯上的称呼。对于军用小涵道比发动机来说，加力推力在10000daN以下，4000daN以上都可以大概认为是中推，15000daN以上就大推了。中等推力的发动机设计和大推力发动机设计难度相差不大，在某些情况下大推力发动机可能更容易设计一点，主要就是看核心机的大小，高性能核心机都不能做的太小。
RD-93,F414，F404，PW1120，M88，EJ200都可以称做中推
越小推比越容易坐高，看看航模的发动机就知道了
dagonglang 发表于 2010-2-1 23:36


    AL-21是SU-24的發動機,是大渦噴


通常我是用發動機的重量和體積來分的,當然渦噴和渦扇的分法是不同的...
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