中航绵阳航空发动机高空试验台即将交付 世界一流

2013年05月22日11:19    来源：中国航空报
　“尽快把高空台交付给国家”——探访中航工业涡轮院绵阳新基地
　　从松花岭基地沿着涪江顺流而下到绵阳市游仙区小枧沟镇，河边矗立着20多栋正在建设的住宅楼。这片住宅楼叫“航空家园”，是中航工业涡轮院重建项目——绵阳新基地的一部分。
　　绵阳新基地提上日程始于五年前的汶川大地震。2008年6月1日，时任中央政治局委员、国务院副总理张德江考察遭受重创的涡轮院时，当即指示要尽快选址异地重建。
　　不惧地震
　　光选址就花了半年时间，其首要条件在于能抗地震。国家地震局和中航工业规划院的专家在考察后对新基地给出的意见是：板块稳定，地震风险小。
　　涡轮院党委书记颜建兴告诉记者：“新基地的厂房和住宅抗震设防烈度均高于国家标准建设，住宅每平方米钢筋用量也按高标准设计施工。”而为了确保建筑质量，学习土建专业的基地办主任梁燚则不定期的安排监管人员将混凝土砂浆配比送检测中心检测。
　　为高空台配建在山上的高位水池是抗震的一个重点。江油试验基地的高位水池，由于建设于上世纪70年代，受投资和技术水平限制，采用原土铺底的土坝结构。2008年汶川地震时，一度出现裂缝甚至滑坡，当时里面储蓄着15万吨水，距离地面有80多米落差，“一旦溃堤，后果不堪设想”。此次搭建的高位水池整体采用钢筋砼结构，用密密麻麻的钢筋构成水池筋骨，再用混凝土浇筑固定连成整体。
　　对自然灾害的防范已不仅仅局限于抗击地震。厂区近侧流淌着另一条河流油坊河，为防范季节性洪水，新基地按照百年一遇的排洪标准改造了这条河流，并在2012年通过了洪水考验。为防止滑坡，涡轮院聘请专业队伍对周围山体进行“边坡治理”，打上了锚钉。
   世界一流的高空台
　　翻过“航空家园”后的小山丘——笔架山，一片更大的在建厂房展现在眼前，这便是正在建设的新基地。目前厂区主要单体建筑已经基本完成，进入封顶或交付。随着第一台气源机组的润滑油系统开始循环，厂区进入了土建、设备安装和设备调试并行阶段。
　　随着发动机技术的进步和国家要求的提高以及设备的老化，江油的高空模拟试验能力越来越接近“天花板”。涡轮院分管绵阳新基地建设的副院长徐国说：“我们必须尽快完成新基地建设，把江油试验基地的任务接过来。”
　　从立项开始，绵阳新基地的定位就是建设世界一流的高空台。按照徐国的说法，要达到世界一流的发动机试验能力，很大程度上取决于气源规模，按照涡轮院的最终规划，新基地的气源规模和配套系统能力将在江油试验基地基础上得到大的提升。
　　进度背后的高压
　　高空台是一个庞大的系统工程，松花岭基地的建设从1965年开始，断断续续，到1995年高空台投入使用，整整花了30年。由于新基地必须尽快投入使用，这意味着实际建设时间很短。新基地从一开始就面临着巨大的工期压力。
　　“这意味着我们必须超常规作战，”徐国说道：“我们的厂房还没搭建完，主体设备就已经进来了，设备刚就位我们的管道系统就跟着进去了。”而按照正常的施工顺序，厂房建完，技术保障做好后，才会开始安装设备；主体设备检测完后，管道安装才会跟进。
　　全方位的交叉施工成了唯一选择。当天在开行车的时候，地上有人在焊管道、调试机组，而墙上还有人在抹粉。交叉施工带来的另一重压力在于，任何一道工序失误都将耽误整个施工，这对工程进度和投资带来的延误和损耗也会非常巨大。“因此我们必须尽量一次性按照标准干到位。”徐国说道。
　　另外，为确保时间节点，新基地修建还采用了使用方和供货方、建设方三方共同参与的特殊模式。从基地规划到土建，到设备安装到调试，从江油试验基地抽调过来的员工全程紧跟参与。负责新基地现场技术管理的技改技术室主任王钫平每天带着十余人的团队，不断在现场协调各种技术问题。
    抑制风险
　　赶进度并不意味就可以在工程质量让让步。“只有在确保质量和风险可控的前提下，我们才会往前追赶进度。质量和安全永远是第一位的！”徐国强调：“一个工程成不成功要用它投入使用后的几十年来检验，如果等到使用后再来改造，花费的成本会更大。”
　　新基地的员工数量一直捉襟见肘，对此徐国坚决表示“宁可人少点，我们累一点。”“人多并不一定好，”徐国说道：“新基地需要的是经验丰富、素质高的员工，人员多了杂了，风险就不可控了。”
　　对人的“控制”还表现在另一方面。基础建设一直是容易发生腐败的领域，如何防腐？新基地建设从一开始就明确了一条原则：先把施工单位管住。所有施工单位都签订了反腐承诺书，一旦发现红包，院纪检部门将严格依纪依法处理。所有施工单位都被要求在指定的银行开设账户，每一笔款项的使用都要经过审查，这种监管一直延伸到原材料采购环节。
　　在内部流程管控方面，则做到项目主管比部门领导权力大，领导对具体施工不提意见，所承担的责任就是检查、协调、督促和资源调配，而项目主管则对项目的经费、进度、质量进行全方位的管控和负责。同时，无论是施工单位选择、材料采购还是现场技术问题处理，都不能一个人说了算，必须由几个部门、多个环节相互制约和决定。“我们的资金大部分都来自于灾后重建和国家基本建设投资”，新基地基建技改部副部长李永忠说道：“因此，必须确保每一笔资金都用项目上，都要用好，这是对国家和纳税人负责。”颜建兴也不止一次对员工说：“我在职业生涯的最后几年，就想把绵阳基地建设好，交给国家；把航空家园建设漂亮，交给员工。”
　　对于未来，徐国希望绵阳新基地能够尽快建设好，担负起航空发动机试验研制的职责和使命。而负责“航空家园”建设的院长助理罗在康，则希望尽快把涡轮院这个共同的“家”建设好，让来绵阳工作的员工在“乐业”的同时还可以“安居”。正是基于此，这里的每一个人都在为绵阳航空发动机试验基地的正式启用尽自己的一份力。（文学海）2013年05月22日11:19    来源：中国航空报
　“尽快把高空台交付给国家”——探访中航工业涡轮院绵阳新基地
　　从松花岭基地沿着涪江顺流而下到绵阳市游仙区小枧沟镇，河边矗立着20多栋正在建设的住宅楼。这片住宅楼叫“航空家园”，是中航工业涡轮院重建项目——绵阳新基地的一部分。
　　绵阳新基地提上日程始于五年前的汶川大地震。2008年6月1日，时任中央政治局委员、国务院副总理张德江考察遭受重创的涡轮院时，当即指示要尽快选址异地重建。
　　不惧地震
　　光选址就花了半年时间，其首要条件在于能抗地震。国家地震局和中航工业规划院的专家在考察后对新基地给出的意见是：板块稳定，地震风险小。
　　涡轮院党委书记颜建兴告诉记者：“新基地的厂房和住宅抗震设防烈度均高于国家标准建设，住宅每平方米钢筋用量也按高标准设计施工。”而为了确保建筑质量，学习土建专业的基地办主任梁燚则不定期的安排监管人员将混凝土砂浆配比送检测中心检测。
　　为高空台配建在山上的高位水池是抗震的一个重点。江油试验基地的高位水池，由于建设于上世纪70年代，受投资和技术水平限制，采用原土铺底的土坝结构。2008年汶川地震时，一度出现裂缝甚至滑坡，当时里面储蓄着15万吨水，距离地面有80多米落差，“一旦溃堤，后果不堪设想”。此次搭建的高位水池整体采用钢筋砼结构，用密密麻麻的钢筋构成水池筋骨，再用混凝土浇筑固定连成整体。
　　对自然灾害的防范已不仅仅局限于抗击地震。厂区近侧流淌着另一条河流油坊河，为防范季节性洪水，新基地按照百年一遇的排洪标准改造了这条河流，并在2012年通过了洪水考验。为防止滑坡，涡轮院聘请专业队伍对周围山体进行“边坡治理”，打上了锚钉。
   世界一流的高空台
　　翻过“航空家园”后的小山丘——笔架山，一片更大的在建厂房展现在眼前，这便是正在建设的新基地。目前厂区主要单体建筑已经基本完成，进入封顶或交付。随着第一台气源机组的润滑油系统开始循环，厂区进入了土建、设备安装和设备调试并行阶段。
　　随着发动机技术的进步和国家要求的提高以及设备的老化，江油的高空模拟试验能力越来越接近“天花板”。涡轮院分管绵阳新基地建设的副院长徐国说：“我们必须尽快完成新基地建设，把江油试验基地的任务接过来。”
　　从立项开始，绵阳新基地的定位就是建设世界一流的高空台。按照徐国的说法，要达到世界一流的发动机试验能力，很大程度上取决于气源规模，按照涡轮院的最终规划，新基地的气源规模和配套系统能力将在江油试验基地基础上得到大的提升。
　　进度背后的高压
　　高空台是一个庞大的系统工程，松花岭基地的建设从1965年开始，断断续续，到1995年高空台投入使用，整整花了30年。由于新基地必须尽快投入使用，这意味着实际建设时间很短。新基地从一开始就面临着巨大的工期压力。
　　“这意味着我们必须超常规作战，”徐国说道：“我们的厂房还没搭建完，主体设备就已经进来了，设备刚就位我们的管道系统就跟着进去了。”而按照正常的施工顺序，厂房建完，技术保障做好后，才会开始安装设备；主体设备检测完后，管道安装才会跟进。
　　全方位的交叉施工成了唯一选择。当天在开行车的时候，地上有人在焊管道、调试机组，而墙上还有人在抹粉。交叉施工带来的另一重压力在于，任何一道工序失误都将耽误整个施工，这对工程进度和投资带来的延误和损耗也会非常巨大。“因此我们必须尽量一次性按照标准干到位。”徐国说道。
　　另外，为确保时间节点，新基地修建还采用了使用方和供货方、建设方三方共同参与的特殊模式。从基地规划到土建，到设备安装到调试，从江油试验基地抽调过来的员工全程紧跟参与。负责新基地现场技术管理的技改技术室主任王钫平每天带着十余人的团队，不断在现场协调各种技术问题。
    抑制风险
　　赶进度并不意味就可以在工程质量让让步。“只有在确保质量和风险可控的前提下，我们才会往前追赶进度。质量和安全永远是第一位的！”徐国强调：“一个工程成不成功要用它投入使用后的几十年来检验，如果等到使用后再来改造，花费的成本会更大。”
　　新基地的员工数量一直捉襟见肘，对此徐国坚决表示“宁可人少点，我们累一点。”“人多并不一定好，”徐国说道：“新基地需要的是经验丰富、素质高的员工，人员多了杂了，风险就不可控了。”
　　对人的“控制”还表现在另一方面。基础建设一直是容易发生腐败的领域，如何防腐？新基地建设从一开始就明确了一条原则：先把施工单位管住。所有施工单位都签订了反腐承诺书，一旦发现红包，院纪检部门将严格依纪依法处理。所有施工单位都被要求在指定的银行开设账户，每一笔款项的使用都要经过审查，这种监管一直延伸到原材料采购环节。
　　在内部流程管控方面，则做到项目主管比部门领导权力大，领导对具体施工不提意见，所承担的责任就是检查、协调、督促和资源调配，而项目主管则对项目的经费、进度、质量进行全方位的管控和负责。同时，无论是施工单位选择、材料采购还是现场技术问题处理，都不能一个人说了算，必须由几个部门、多个环节相互制约和决定。“我们的资金大部分都来自于灾后重建和国家基本建设投资”，新基地基建技改部副部长李永忠说道：“因此，必须确保每一笔资金都用项目上，都要用好，这是对国家和纳税人负责。”颜建兴也不止一次对员工说：“我在职业生涯的最后几年，就想把绵阳基地建设好，交给国家；把航空家园建设漂亮，交给员工。”
　　对于未来，徐国希望绵阳新基地能够尽快建设好，担负起航空发动机试验研制的职责和使命。而负责“航空家园”建设的院长助理罗在康，则希望尽快把涡轮院这个共同的“家”建设好，让来绵阳工作的员工在“乐业”的同时还可以“安居”。正是基于此，这里的每一个人都在为绵阳航空发动机试验基地的正式启用尽自己的一份力。（文学海）