中航工业哈飞攻坚新型号试验机 即将总装交付(转帖)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 08:04:57


来源:中国航空报
      朱跃法、刘建波、顾卫东、陈立新、郭连成、高希凯……他们之中有领导干部,有普通职工,但在型号攻坚中他们有个共同的名字——共产党员。4段轴完成时,顾卫东已经近48小时没合眼,虽然疲惫至极,却不敢坐,他怕稍一闭眼就睡着了。
      中航工业哈飞系列报道之六 :  我们是战斗在航空一线的党员
      国之重器,使命在肩。倾心尽智,一世无悔。这是千万航空人的精神坐标,更是值得为之奋斗一生的人生信条。
无数个不眠之夜、无数次集智攻坚,中航工业哈飞新型号研制团队始终以忘我的激情奋战在生产一线,而其中“新型号党员突击队”则以“勇于担当、敢于攻坚、甘于吃苦、乐于奉献”的“党员范儿”成为其中的“虎狼之师”,为新型号的顺利研制立下赫赫战功。朱跃法、刘建波、顾卫东、陈立新、郭连成、高希凯……他们之中有领导干部,有普通职工,但在型号攻坚中他们有个共同的名字——共产党员。
敢于攻坚
      新型号试验机总装交付临近,尾传动轴校准成为眼前必须攻下的“山头”。可校准方式是从未接触过的空间角向偏差,且精度要求高达6′(角度单位中,60′等于1°),这可急坏了副总工艺师顾卫东和新型号团队。校准难度超乎想象,成品迟到更使困难雪上加霜。顾卫东带领团队想方设法在短时间内完成了理论计算支撑,可实际安装调整中,7段轴的位置、角度互相制约,牵一发而动全身,仅0.04毫米的位移就会造成1′的角度偏差,真可谓差之毫厘谬之千里。等待发运的车辆早早就停在了车间门外,一个个打来询问校准进度的电话更让顾卫东感受到前所未有的压力。他和团队从第一段轴开始,一次次调整,每次细小的变化他都记下位置,分析变量。一整天过去了,第一段轴终于调整到位。已经快36小时没合眼了,可他丝毫没有困意。饭也吃不下,他的心里只有一个念头:校准工作必须在计划时间内完成。
      4段轴完成时,顾卫东已经近48小时没合眼,虽然疲惫至极,却不敢坐,他怕稍一闭眼就睡着了。第3天晚上,所有轴完成调整,却有一处角度严重超差,怎么也调整不过来。第4天、第5天、第6天,前6段轴被全部拆卸重新调整,一切从头再来……团队一直处于不间断工作状态,有人已经头昏眼花,有人嘴里起了水泡。茶叶盒里的茶叶飞快地消耗着,大家已经数不清喝了多少杯浓茶。为了提神,有人不停地冲冷水澡,有人不停地洗脸,有人跑去抽烟,而顾卫东却努力保持着头脑清醒。
      6天6夜的鏖战,终于迎来胜利的曙光。第6天早上,该偏差缩至7′,与标准仅差1′,评审专家准予通过! 有了这样一次摸索与尝试,现在,顾卫东和他的团队用30个小时就可以高标准完成全部校准工作。
顶得住压力,接得住挑战,战得了困难,这就是战斗在航空一线的党员。
甘于奉献
      作为新型机质量工作牵头人, 副总质量师陈立新既踌躇满志又倍感压力。在型号研制之初,哈飞便确定了借助新型机打造公司质量工作新标杆的工作目标。这是一个全新的开始。
全新的型号要有全新的质量,全新的质量需要全新的检验标准和方法,过去那套照搬过来肯定不行,必须要改变。但改变的路又在哪里?无数个埋头伏案的夜晚,陈立新都在苦苦寻找新型机质量工作的新路子。他翻遍了对标国际标准的质量体系文件,逐个研究,逐条标准对照……最忙的一段时间,他总是凌晨才回家。
听说哈飞马上要组织劳模骨干出去疗养,而陈立新又在名单之列,他的妻子高兴了好一阵儿。但陈立新不但坚持不去,而且下班的时间越来越晚。当劳模骨干欢歌笑语惬意休假时,陈立新正在组织技术员投入到检验计划的编制中。经过努力,3000余份基于MBD的检验计划、177份试验方法文件经过逐一打磨,分批出炉。
       爱岗敬业、甘于奉献、追求卓越,这就是战斗在航空一线的党员。
赤诚大爱
      “献完青春献终身,献完终身献子孙。”在铆装工人高希凯看来,这不是一句调侃的话,而是他用一生去体会和践行的诺言。在哈飞干了一辈子的父亲得知儿子要被调去干新型号时,激动得像个孩子,显得比他还高兴。运12、EC120、直9、运12F……哈飞20年来的型号他几乎都干过,这次能被单位领导选中去干新型号,高希凯很兴奋也很珍惜。得到了父亲的鼓励和支持,他便全身心投入到型号工作中。他太忙太累,经常回家倒头便睡,以致很少到父亲屋里去坐坐。
      本以为父亲的高烧不退是感冒所致,得知父亲查出身患白血病时,高希凯痛苦得难以承受。妻子远在新疆出差,不能回来;女儿刚上初中,三餐接送不能没人照顾;白血病患者需要做化疗,床前不能缺少亲人看护;型号正处在关键节点,他更不能缺席。没有别的办法了,只能坚持。白天用超常的效率完成所有工作,晚上赶回医院彻夜看护父亲,第二天早上他按时出现在型号现场。高希凯说:“按时完成任务是一名职工应该做的,攻坚克难是一名专业带头人应该做的,舍小家、顾大家是一名党员应该做的。”
     舍小家、顾大家,当祖国的航空事业需要的时候,他们永远不会说不,这就是战斗在航空一线的党员。
链接:http://news.ifeng.com/a/20141104/42376518_0.shtml



来源:中国航空报
      朱跃法、刘建波、顾卫东、陈立新、郭连成、高希凯……他们之中有领导干部,有普通职工,但在型号攻坚中他们有个共同的名字——共产党员。4段轴完成时,顾卫东已经近48小时没合眼,虽然疲惫至极,却不敢坐,他怕稍一闭眼就睡着了。
      中航工业哈飞系列报道之六 :  我们是战斗在航空一线的党员
      国之重器,使命在肩。倾心尽智,一世无悔。这是千万航空人的精神坐标,更是值得为之奋斗一生的人生信条。
无数个不眠之夜、无数次集智攻坚,中航工业哈飞新型号研制团队始终以忘我的激情奋战在生产一线,而其中“新型号党员突击队”则以“勇于担当、敢于攻坚、甘于吃苦、乐于奉献”的“党员范儿”成为其中的“虎狼之师”,为新型号的顺利研制立下赫赫战功。朱跃法、刘建波、顾卫东、陈立新、郭连成、高希凯……他们之中有领导干部,有普通职工,但在型号攻坚中他们有个共同的名字——共产党员。
敢于攻坚
      新型号试验机总装交付临近,尾传动轴校准成为眼前必须攻下的“山头”。可校准方式是从未接触过的空间角向偏差,且精度要求高达6′(角度单位中,60′等于1°),这可急坏了副总工艺师顾卫东和新型号团队。校准难度超乎想象,成品迟到更使困难雪上加霜。顾卫东带领团队想方设法在短时间内完成了理论计算支撑,可实际安装调整中,7段轴的位置、角度互相制约,牵一发而动全身,仅0.04毫米的位移就会造成1′的角度偏差,真可谓差之毫厘谬之千里。等待发运的车辆早早就停在了车间门外,一个个打来询问校准进度的电话更让顾卫东感受到前所未有的压力。他和团队从第一段轴开始,一次次调整,每次细小的变化他都记下位置,分析变量。一整天过去了,第一段轴终于调整到位。已经快36小时没合眼了,可他丝毫没有困意。饭也吃不下,他的心里只有一个念头:校准工作必须在计划时间内完成。
      4段轴完成时,顾卫东已经近48小时没合眼,虽然疲惫至极,却不敢坐,他怕稍一闭眼就睡着了。第3天晚上,所有轴完成调整,却有一处角度严重超差,怎么也调整不过来。第4天、第5天、第6天,前6段轴被全部拆卸重新调整,一切从头再来……团队一直处于不间断工作状态,有人已经头昏眼花,有人嘴里起了水泡。茶叶盒里的茶叶飞快地消耗着,大家已经数不清喝了多少杯浓茶。为了提神,有人不停地冲冷水澡,有人不停地洗脸,有人跑去抽烟,而顾卫东却努力保持着头脑清醒。
      6天6夜的鏖战,终于迎来胜利的曙光。第6天早上,该偏差缩至7′,与标准仅差1′,评审专家准予通过! 有了这样一次摸索与尝试,现在,顾卫东和他的团队用30个小时就可以高标准完成全部校准工作。
顶得住压力,接得住挑战,战得了困难,这就是战斗在航空一线的党员。
甘于奉献
      作为新型机质量工作牵头人, 副总质量师陈立新既踌躇满志又倍感压力。在型号研制之初,哈飞便确定了借助新型机打造公司质量工作新标杆的工作目标。这是一个全新的开始。
全新的型号要有全新的质量,全新的质量需要全新的检验标准和方法,过去那套照搬过来肯定不行,必须要改变。但改变的路又在哪里?无数个埋头伏案的夜晚,陈立新都在苦苦寻找新型机质量工作的新路子。他翻遍了对标国际标准的质量体系文件,逐个研究,逐条标准对照……最忙的一段时间,他总是凌晨才回家。
听说哈飞马上要组织劳模骨干出去疗养,而陈立新又在名单之列,他的妻子高兴了好一阵儿。但陈立新不但坚持不去,而且下班的时间越来越晚。当劳模骨干欢歌笑语惬意休假时,陈立新正在组织技术员投入到检验计划的编制中。经过努力,3000余份基于MBD的检验计划、177份试验方法文件经过逐一打磨,分批出炉。
       爱岗敬业、甘于奉献、追求卓越,这就是战斗在航空一线的党员。
赤诚大爱
      “献完青春献终身,献完终身献子孙。”在铆装工人高希凯看来,这不是一句调侃的话,而是他用一生去体会和践行的诺言。在哈飞干了一辈子的父亲得知儿子要被调去干新型号时,激动得像个孩子,显得比他还高兴。运12、EC120、直9、运12F……哈飞20年来的型号他几乎都干过,这次能被单位领导选中去干新型号,高希凯很兴奋也很珍惜。得到了父亲的鼓励和支持,他便全身心投入到型号工作中。他太忙太累,经常回家倒头便睡,以致很少到父亲屋里去坐坐。
      本以为父亲的高烧不退是感冒所致,得知父亲查出身患白血病时,高希凯痛苦得难以承受。妻子远在新疆出差,不能回来;女儿刚上初中,三餐接送不能没人照顾;白血病患者需要做化疗,床前不能缺少亲人看护;型号正处在关键节点,他更不能缺席。没有别的办法了,只能坚持。白天用超常的效率完成所有工作,晚上赶回医院彻夜看护父亲,第二天早上他按时出现在型号现场。高希凯说:“按时完成任务是一名职工应该做的,攻坚克难是一名专业带头人应该做的,舍小家、顾大家是一名党员应该做的。”
     舍小家、顾大家,当祖国的航空事业需要的时候,他们永远不会说不,这就是战斗在航空一线的党员。
链接:http://news.ifeng.com/a/20141104/42376518_0.shtml

哪一位大神说说,这个重点型号是什么?直-20么?
估计就是Z20了!
妥妥的直-20啊
Z-20要总装交付了的话,首飞吗
Z-20要总装交付了的话,首飞吗
应该是要小批量了
咋还没一张像样的图..
风不悲 发表于 2014-11-4 19:48
应该是要小批量了
= =。。。小批量,速度也太快了吧,从爆出来这才多久,预研阶段准备非常充分?
风不悲 发表于 2014-11-4 19:48
应该是要小批量了
是小批量还是舰载型?
Z20?没那么快吧?都没张像样点的照片流出来!
八股也与时俱进了一点点
风不悲 发表于 2014-11-4 19:48
应该是要小批量了
哪儿会那么快啊,这会儿不是首飞刚完还不到一年呢,研究员不是在杂志上说要等到2017年或者稍微早一点么

而且,据说,还有某些关键子系统尚未到位
软妍抽 发表于 2014-11-4 19:45
Z-20要总装交付了的话,首飞吗
收费一年多了!
软妍抽 发表于 2014-11-4 19:52
= =。。。小批量,速度也太快了吧,从爆出来这才多久,预研阶段准备非常充分?
发动机是WZ10用的成熟型号,不用等貌似WZ6C改进版。1000KW级别的功率,以后换1200KW的吧
36小时没合眼……,人真的会疯掉。
原型机试飞后发现很多问题,这个估计是类似2011的和2001的情况。工程验证机---试验机
这种直升机 我国迫切需要 可能会加快研制速度 并衍生其他机型
buyaoluanlai 发表于 2014-11-4 21:03
发动机是WZ10用的成熟型号,不用等貌似WZ6C改进版。1000KW级别的功率,以后换1200KW的吧
目标发动机应该是涡轴10
buyaoluanlai 发表于 2014-11-4 21:03
发动机是WZ10用的成熟型号,不用等貌似WZ6C改进版。1000KW级别的功率,以后换1200KW的吧
请教 1200kw时,相当于美帝同类型 机机什么水平?
卷发千金 发表于 2014-11-4 21:19
这种直升机 我国迫切需要 可能会加快研制速度 并衍生其他机型
陆航,空军,海军,海军陆战队,巨大的需求啊,3000架都不嫌多
36小时没合眼……,人真的会疯掉。
每月4次36小时不合眼的飘过,习惯了就没问题,不过眼圈会灰黑灰黑的
紫罗兰3 发表于 2014-11-4 21:23
请教 1200kw时,相当于美帝同类型 机机什么水平?
加拿大普惠的PT6D吧?不是非常了解,功重比和油耗率还有的追
只是试验机,不要太期待,可能是Z20改型
36小时没合眼……,人真的会疯掉。
我就没疯,不过后来一觉从中午睡到第二天下午
发动机是哪个呢?
瞧瞧哈飞造的那车,质量管控水平就不咋地
每月4次36小时不合眼的飘过,习惯了就没问题,不过眼圈会灰黑灰黑的
那你可得改改这习惯了,中医上讲,睡觉是最有效的大补。如果经常像你这么干,人会老的很快。20左右岁还没什么,但到了30岁以后,这种情况会尤为突出。到时候什么鱼尾纹、眼袋的全上来了,皮肤也会多出来很多斑点,头发也会稀疏不少,整个人就会显得卜很苍老的。
瞧瞧哈飞造的那车,质量管控水平就不咋地
那哪个飞造的车质量管控水平咋地呢?
就是不知何时服役
加油加油!希望更完美的早点量产!
风不悲 发表于 2014-11-4 19:48
应该是要小批量了
绝无可能。
实际情况如标题——”新型号试验机“。
期待哈飞成功,
紫罗兰3 发表于 2014-11-4 21:23
请教 1200kw时,相当于美帝同类型 机机什么水平?
相当于美国70年代中期的黑鹰,T700涡轴。
Z期待Z20服役
看这八股会不会吓跑一些有志军工的学子?
哈飞,妥妥的直20呀
唐风 发表于 2014-11-4 21:07
36小时没合眼……,人真的会疯掉。
麻将友和电玩友飘过
先来个高清点的大图吧
你就说吧,是不是直20,是不是直20……
那哪个飞造的车质量管控水平咋地呢?
你说路宝还是赛马?