枭龙的RD-93发动机加力推力是86千牛还是81.5千牛？ 对枭 ...

一种说法是：RD-93型发动机开加力时为81.5千牛，不开加力时为49.4千牛

另一种说法：RD-93型发动机加力推力和RD-33型发动机改进的SMR-95型发动机是类似的，加力推力也是86千牛。SMR-95型发动机这种发动机已经安装在南非空军装备的“幻影”F1和“超猎豹”式战斗机上，并且取得了引人注目的成功，最多可将推力提高6%。SMR-95型发动机开加力时为86千牛，不开加力时为54千牛。

我认为应该是加力推力是86千牛，枭龙的性能会好一些。


可是查到的资料中说是加力推力８３００千克啊，是不是后来又改成了加力推力是86千牛啊

屠达基写的：枭龙的前世－超－７史话(13) 航空档案０６．９－０７．４


１９９２年９月，我去参观英范堡罗国际航展，与米高扬总设计师别里雅可夫见面，我问他＂米格＂－２９Ｍ所用的发动机，他说是ＰД３３Ｋ型，推力为８８００千克。这事使我想起去年第一次访苏，在克里莫夫设计局初次谈ＰД３３发动机，我们嫌它推重比小，８３００千克推力小了一些，孙肇卿向他们这型发动机有没有更新的改型，他们马上回答说没有。看来显然对我们隐瞒了实情，仍是过去＂援助＂的傲慢态度，可见我们定在８３００千克的ＰД３３上，有些上当了。

１９９３年４月，刘国民等赴俄，与米高扬设计局签订了超－７技术合作合同。
１９９３年５月，在北京经５轮谈判后，由中航技与俄克里莫夫设计局签订了为超－７配置的ＰД９３发动机研制批采购合同。 　　
１９９３年８月，部里正式下达文件为超－７研制立项

1992年2月，中国政府正式邀请巴基斯坦空军投资“超-7”计划。作为回报，巴方有权全面参与研发过程，并拥有合作生产权。巴基斯坦空军急需以现代化战斗机替代其老旧的幻影-3、幻影-5,以及中国制造的歼-7、强-5等战机。在经过仔细考虑后，巴基斯坦政府于1994年10月同意了该设想，于是双方开始进行正式谈判。
中巴最终于1999年初签署了联合研制新型战斗机的协议。中方称之为“枭龙”式战斗机，巴方则称之为JF-17(“联合战斗机”)“雷电”式战斗机。

超－７飞机终于在２００３年８月首飞了。首飞意味着飞机的发展进入了康庄大道，可喜可贺。但超－７这两个字已变成了历史，从今之后，中巴双方分别改名为＂枭龙＂和ＪＦ－１７。一种说法是：RD-93型发动机开加力时为81.5千牛，不开加力时为49.4千牛

另一种说法：RD-93型发动机加力推力和RD-33型发动机改进的SMR-95型发动机是类似的，加力推力也是86千牛。SMR-95型发动机这种发动机已经安装在南非空军装备的“幻影”F1和“超猎豹”式战斗机上，并且取得了引人注目的成功，最多可将推力提高6%。SMR-95型发动机开加力时为86千牛，不开加力时为54千牛。

我认为应该是加力推力是86千牛，枭龙的性能会好一些。


可是查到的资料中说是加力推力８３００千克啊，是不是后来又改成了加力推力是86千牛啊

屠达基写的：枭龙的前世－超－７史话(13) 航空档案０６．９－０７．４


１９９２年９月，我去参观英范堡罗国际航展，与米高扬总设计师别里雅可夫见面，我问他＂米格＂－２９Ｍ所用的发动机，他说是ＰД３３Ｋ型，推力为８８００千克。这事使我想起去年第一次访苏，在克里莫夫设计局初次谈ＰД３３发动机，我们嫌它推重比小，８３００千克推力小了一些，孙肇卿向他们这型发动机有没有更新的改型，他们马上回答说没有。看来显然对我们隐瞒了实情，仍是过去＂援助＂的傲慢态度，可见我们定在８３００千克的ＰД３３上，有些上当了。

１９９３年４月，刘国民等赴俄，与米高扬设计局签订了超－７技术合作合同。
１９９３年５月，在北京经５轮谈判后，由中航技与俄克里莫夫设计局签订了为超－７配置的ＰД９３发动机研制批采购合同。 　　
１９９３年８月，部里正式下达文件为超－７研制立项

1992年2月，中国政府正式邀请巴基斯坦空军投资“超-7”计划。作为回报，巴方有权全面参与研发过程，并拥有合作生产权。巴基斯坦空军急需以现代化战斗机替代其老旧的幻影-3、幻影-5,以及中国制造的歼-7、强-5等战机。在经过仔细考虑后，巴基斯坦政府于1994年10月同意了该设想，于是双方开始进行正式谈判。
中巴最终于1999年初签署了联合研制新型战斗机的协议。中方称之为“枭龙”式战斗机，巴方则称之为JF-17(“联合战斗机”)“雷电”式战斗机。

超－７飞机终于在２００３年８月首飞了。首飞意味着飞机的发展进入了康庄大道，可喜可贺。但超－７这两个字已变成了历史，从今之后，中巴双方分别改名为＂枭龙＂和ＪＦ－１７。