德国MAN入股中国重汽

德国MAN入股中国重汽

(2009-07-16)


　　作者陈榆 21世纪经济报道

　　7月15日晚，据知情人士透露，停牌半个多月的中国重汽已获德国第三大重卡制造商MAN SE（以下简称“MAN”）重金入股。据悉，该笔投资高达5.6亿欧元（近54亿人民币），完成后，MAN将持有中国中期25%的股权外加一股股权，成为其战略股东。

　　“这是首个德国公司用股本投资的方式，投资给香港上市公司，目前MAN已经持有中国中期的可换股债券。”该知情人士透露。据悉，该笔投资将通过购买中国重汽的普通股和增资实现，而交易行使价较中国重汽停牌前60天平均交易价格溢价约21%。6月26日，该公司停牌前收报7.51港元。

　　目前，中国重汽集团是中国领先的重型卡车制造商，市场占有率约20%，2008年卡车销量超过10万辆。去年，中国重汽收入约260亿元，息税前利润达12.5亿元。

　　而MAN则是德国第三大重卡制造商。合作后，MAN在欧洲的工程技术将与中国重汽在国内现有的制造平台、本地经验以及销售网络相结合，而MAN将授权中国重汽卡车和发动机技术许可，据称，合作后双方将推出新型卡车系列，由MAN提供技术和管理支持。

　　事实上，MAN早在一百多年前就已进驻中国。2008年，该公司来自中国的收入已经高达6.17亿欧元，同比增长22%。德国MAN入股中国重汽

(2009-07-16)


　　作者陈榆 21世纪经济报道

　　7月15日晚，据知情人士透露，停牌半个多月的中国重汽已获德国第三大重卡制造商MAN SE（以下简称“MAN”）重金入股。据悉，该笔投资高达5.6亿欧元（近54亿人民币），完成后，MAN将持有中国中期25%的股权外加一股股权，成为其战略股东。

　　“这是首个德国公司用股本投资的方式，投资给香港上市公司，目前MAN已经持有中国中期的可换股债券。”该知情人士透露。据悉，该笔投资将通过购买中国重汽的普通股和增资实现，而交易行使价较中国重汽停牌前60天平均交易价格溢价约21%。6月26日，该公司停牌前收报7.51港元。

　　目前，中国重汽集团是中国领先的重型卡车制造商，市场占有率约20%，2008年卡车销量超过10万辆。去年，中国重汽收入约260亿元，息税前利润达12.5亿元。

　　而MAN则是德国第三大重卡制造商。合作后，MAN在欧洲的工程技术将与中国重汽在国内现有的制造平台、本地经验以及销售网络相结合，而MAN将授权中国重汽卡车和发动机技术许可，据称，合作后双方将推出新型卡车系列，由MAN提供技术和管理支持。

　　事实上，MAN早在一百多年前就已进驻中国。2008年，该公司来自中国的收入已经高达6.17亿欧元，同比增长22%。