火车票真的要涨价吗？谁的主意呀？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:36:08


听说目前的K/T车票的票价也要大幅度涨价，大家能告诉我大概会上涨多少吗？由于我经常坐K/T车，所以很关系。

听说目前的K/T车票的票价也要大幅度涨价，大家能告诉我大概会上涨多少吗？由于我经常坐K/T车，所以很关系。
公知们喜欢的市场化
SSN19 发表于 2013-4-13 06:13
公知们喜欢的市场化
市场化也不等于涨价花啊，只有垄断才涨价呢
涨不涨都一样，亏本了还是国家补，对不太常坐火车的就不太公平罢了。
马踏东京 发表于 2013-4-13 11:07
市场化也不等于涨价花啊，只有垄断才涨价呢
铁路客运利润是远不如货运的，市场化的结果就是客运涨价，同时普速死光
国内就应该踢掉T车，只留动车和K车。 普通线路上所有车全部120K 平图跑。
SSN19 发表于 2013-4-14 06:17
铁路客运利润是远不如货运的，市场化的结果就是客运涨价，同时普速死光
客运的利润其实也不低了，都是刘志军狂修高铁修给祸害的，票价太高老百姓坐不起，结果导致高铁的成本收不回来，其实当初要是只在富庶的地区之间（例如京沪广）修高铁，欠发达地区不搞高铁就对了，结果现在可倒好。连兰州到乌鲁木齐都修高铁了，这样的欠发达地区老百姓根本就坐不起高铁，能赚回成本才怪呢。普速要是全没了的话，那收入不高的老百姓就更买不起车票了。
观光团员 发表于 2013-4-14 09:45
国内就应该踢掉T车，只留动车和K车。 普通线路上所有车全部120K 平图跑。
错！T车怎么能不要了呢？！其实既有普速线上不该跑动车才对、不伦不类的，速度和25T型提速车还是一样的，真是浪费啊，动车就该上高铁才对！
T62 发表于 2013-4-13 17:12
涨不涨都一样，亏本了还是国家补，对不太常坐火车的就不太公平罢了。
全国每年坐火车的人可不少！其实铁路本来就天生具有承担社会义务的责任，要不怎么能叫人民铁路呢？你说是不？铁路可不能变成是资本家的铁路！
不坐火车的人也不少！

其实铁路是要钱才能运营起来的，票价不足以补成本的时候，就得用国家的钱补。国家的钱就是大家的钱，你总不好意思拿很少坐铁路的农民的钱来贴补铁路吧。


客运的利润其实也不低了，都是刘志军狂修高铁修给祸害的，票价太高老百姓坐不起，结果导致高铁的成本收不 ...
没有高铁 客运就继续亏本 哪来的什么利润
T62 发表于 2013-4-14 22:51
全国每年不坐火车的人也不少！

其实铁路是要钱才能运营起来的，票价不足以补成本的时候，就得用国家的 ...
您老人家这是什么逻辑呀？！
Susie花开 发表于 2013-4-14 23:04
没有高铁 客运就继续亏本 哪来的什么利润
你这个荒谬的逻辑！赶紧去看看人民铁路为什么和资本家铁路不一样去！
马踏东京 发表于 2013-4-14 23:33
您老人家这是什么逻辑呀？！
那我就说得简单点：谁坐车，谁掏钱。别成天想着自己少掏点，坐便宜车，大家给你补差价。

T62 发表于 2013-4-14 23:40
那我就说得简单点：谁坐车，谁掏钱。别成天想着自己少掏点，坐便宜车，大家给你补差价。
你这压根就是荒唐的逻辑，要是都自己花自己的钱，那国家岂不是要乱套了？！人民铁路不管是大部制还是公司化，其社会公益的责任不可以被推脱！要是照你这种“逻辑”的话那税收也甭收了！

可能我的话有些生硬，但是我的意思是正确的，你能真正的同意吗？你说是不是啊？

还有个问题要请教你一下，希望不吝赐教，目前国内的高速铁路建设项目还在有新的审批吗？目前国内的高铁和同一条线路的普车相比上座率如何？我现在很缺这些资料，你能给我一些吗？多谢你了！
马踏东京 发表于 2013-4-14 14:38
客运的利润其实也不低了，都是刘志军狂修高铁修给祸害的，票价太高老百姓坐不起，结果导致高铁的成本收不 ...
高铁收不回成本普速线路全部跑货运来补呗
你这个荒谬的逻辑！赶紧去看看人民铁路为什么和资本家铁路不一样去！
没什么逻辑 只是普客一直亏本是事实 你不承认就算了
马踏东京 发表于 2013-4-14 23:51
你这压根就是荒唐的逻辑，要是都自己花自己的钱，那国家岂不是要乱套了？！人民铁路不管是大部制还是公司 ...
要是都自己花自己的钱，国家怎么就会乱套了？！现在除了要饭的，违法的，谁不是自己花自己的钱？

要是每人都成天想着花别人的钱，国家才会乱套。

社会公益的责任不等于放任亏损不管，你养头奶牛还要给牛吃草，要让铁路负起责任来，首先要提供足够它正常运转的资金，这些资金不从客票、货票上来，难道还要让国家完全补贴？

不要以为说上一句“承担公益的责任”，就可以罔顾起码的经济常识。
马踏东京 发表于 2013-4-14 23:51
你这压根就是荒唐的逻辑，要是都自己花自己的钱，那国家岂不是要乱套了？！人民铁路不管是大部制还是公司 ...
自己花自己的钱 国家怎么就乱套了？

国家顶多救急救穷 干嘛补贴你总乘火车的呢？
SSN19 发表于 2013-4-15 06:00
高铁收不回成本普速线路全部跑货运来补呗
普速线压根就该客货一起跑，可以多修货专来赚钱呀！
T62 发表于 2013-4-16 10:44
要是都自己花自己的钱，国家怎么就会乱套了？！现在除了要饭的，违法的，谁不是自己花自己的钱？

要是 ...
铁路受到国家的政策性照顾，所以铁路的公益性质就不会变，你真不可以不顾事实！
zhepro 发表于 2013-4-16 15:05
自己花自己的钱 国家怎么就乱套了？

国家顶多救急救穷 干嘛补贴你总乘火车的呢？
你如果回到封建帝制时代去，你的逻辑或许也行得通，但是现在是共和国时代了，如果按照你的“逻辑”，那国家的政策税收就都别征收了！
马踏东京 发表于 2013-4-18 22:08
普速线压根就该客货一起跑，可以多修货专来赚钱呀！
普速线跑客运本来就亏
马踏东京 发表于 2013-4-18 22:12
你如果回到封建帝制时代去，你的逻辑或许也行得通，但是现在是共和国时代了，如果按照你的“逻辑”，那国 ...
你真能扯 从一个概念扯到另一个概念 总是下结论

就是不论证一下你的结论是怎么来的
马踏东京 发表于 2013-4-13 11:07
市场化也不等于涨价花啊，只有垄断才涨价呢
问题是以前垄断亏本政府补贴；现在要搞市场化，就得赚钱，那就必须涨价。。。
T62 发表于 2013-4-13 17:12
涨不涨都一样，亏本了还是国家补，对不太常坐火车的就不太公平罢了。
富人开车坐飞机的多， 穷人坐火车的多，国家补贴铁路，相当于变相的富人补贴穷人，也还算合理。
马踏东京 发表于 2013-4-14 14:38
客运的利润其实也不低了，都是刘志军狂修高铁修给祸害的，票价太高老百姓坐不起，结果导致高铁的成本收不 ...
都是刘志军狂修高铁修给祸害的，票价太高老百姓坐不起，
——普铁的票价十几年不变，不算高；高铁现在上座率不算低，说明高票价还是有市场。
结果导致高铁的成本收不回来，
——高铁才搞两三年，成本收回来绝无可能，那是二十年三十年之后的事，无法预计。
连兰州到乌鲁木齐都修高铁了，这样的欠发达地区老百姓根本就坐不起高铁，能赚回成本才怪呢。
——兰州到乌鲁木齐，搞高铁，很多人觉得这是为未来欧亚高铁作准备，未来五年十年或许可以看出。
J20歼击f22 发表于 2013-4-19 14:03
富人开车坐飞机的多， 穷人坐火车的多，国家补贴铁路，相当于变相的富人补贴穷人，也还算合理。
农村的人一年坐几次火车，农民工一年坐几次火车？

J20歼击f22 发表于 2013-4-19 13:19
问题是以前垄断亏本政府补贴；现在要搞市场化，就得赚钱，那就必须涨价。。。
国家补贴铁路，相当于变相的富人补贴穷人，也还算合理。
马踏东京 发表于 2013-4-19 20:02
国家补贴铁路，相当于变相的富人补贴穷人，也还算合理。
所以说市场化不一定是好东西。。。
T62 发表于 2013-4-19 14:55
农村的人一年坐几次火车，农民工一年坐几次火车？
富人少，穷人多，农村人包括农民工很少坐飞机，对比起来坐火车的多了去。。。
T62 发表于 2013-4-14 22:51
全国每年不坐火车的人也不少！

其实铁路是要钱才能运营起来的，票价不足以补成本的时候，就得用国家的 ...
农民坐火车的少？不是吧？农民工2-3亿规模。
坐过火车的都知道，便宜的火车农民工多了去。。。
T62 发表于 2013-4-16 10:44
要是都自己花自己的钱，国家怎么就会乱套了？！现在除了要饭的，违法的，谁不是自己花自己的钱？

要是 ...
公益事业，国家补贴也不是没有道理。
穷人坐火车多，尤其是便宜的火车，富人坐飞机，开车的多。
国家补贴铁路，其本质是富人补贴穷人，可以看成是变相的二次分配，也是合理的。
J20歼击f22 发表于 2013-4-19 20:43
所以说市场化不一定是好东西。。。
市场化确实不完美，但是垄断更不行啊。
马踏东京 发表于 2013-4-19 22:28
市场化确实不完美，但是垄断更不行啊。
铁路看似垄断，实则不是真正的垄断。
连个定价权都没有的企业，搞得了什么垄断？
价格发改委定死了，怎么垄断？
说到根本是管理、服务的问题。。。
J20歼击f22 发表于 2013-4-19 20:48
农民坐火车的少？不是吧？农民工2-3亿规模。
坐过火车的都知道，便宜的火车农民工多了去。。。
农民坐火车的多？没有通铁路的广大农村，当地的农民坐铁路次数会很多吗？

农民工一年当中一般也就是过年回家坐火车一次，其中很多是坐汽车，还有很多过年都不回家，就算他们一年平均坐两次火车，他们坐火车的的总次数占铁路年发送旅客总量还是很少一部分，大约只有四分之一。
早十几年慢慢的微幅小涨几次就好了,也能让铁道部一年多手几百亿,十几年下来,高铁的投资都不算什么大事了,纯运难可能也解决的好的多.

发改委真是成事不足败事有余,自己得了虚名,铁道部背了实祸.
T62 发表于 2013-4-13 17:12
涨不涨都一样，亏本了还是国家补，对不太常坐火车的就不太公平罢了。
证据？国家直接给铁道部补贴过钱吗？
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