超级军网丰田汉兰达SUV高速追尾致一死三伤,气囊一个都没打开
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:13:52
中新网4月10日电 3月22日在京昆高速发生一起多车连环追尾事故，其中一辆广汽丰田汉兰达SUV在事故中严重受损，导致一家四口一死三伤，而车上配备的多个气囊一个都没有打开。
中新网汽车频道记者联系到曾参与处理此次事故车主李先生的朋友张先生，张先生讲述了事件经过：3月22日，汉兰达车主李先生一家四口驾车从太原去往石家庄。当日中午12点30分左右，在行驶到京昆高速石家庄方向297公里处时，李先生的汉兰达被一辆内蒙籍大货车追尾后又撞上另一辆大货车，导致汉兰达驾驶室严重变形，当时驾驶车辆的李先生妻子在车祸中去世，李先生和两个孩子则受伤被送往医院救治。截至发稿时，李先生伤情仍不稳定，还在石家庄住院治疗。张先生称，在这起事故中，车上四人均系上了安全带，但该辆汉兰达上装备的多个气囊一个都未能展开。
中新网汽车频道记者致电该段高速公路辖区所在的河北高速交警鹿泉大队了解此事，处理该次事故的盖警官告诉记者，事故目前已经调查鉴定完毕，将很快出结果并会及时通知车主家属。同时盖警官向记者证实，当时到现场后发现发生事故的汉兰达的确未见有气囊弹出。
目前李先生一方已聘请律师代理事故调查及索赔事宜，担任李先生一方代理律师的杨律师表示，此事已经开展调查取证工作，以了解乘客死亡是否与车辆气囊未能弹出有关。
中新网汽车频道记者就此事致电广汽丰田客服，接听电话的客服人员表示，如果收到相关信息会马上安排厂家相关部门来调查处理该事件，但并未对气囊未弹出的原因做出解释。
清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授就此事接受中新网汽车频道采访时表示，汽车安全气囊的说弹出条件与碰撞的力度和角度等多个条件有关系，如果碰撞后气囊未弹出需要具体对事故过程进行分析，以及对事故车的鉴定才能确认其原因。
广汽丰田提供的公开资料显示，汉兰达SUV全系标配包括驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排头部气囊(气帘)、膝部气囊、后排头部气囊(气帘)在内的多个安全气囊。2013年6月，广汽丰田曾向国家质检总局备案了召回计划，就部分汉兰达车辆装配的帘式空气囊总成的气体发生器与扩散管存在铆接问题，可能会导致帘式空气囊展开不充分，从而无法起到有效保护乘客的作用，存在安全隐患问题召回了2097辆汉兰达，并更换合格的帘式空气囊总成。
中新网汽车频道将持续关注此事进展。(中新网汽车频道)
http://hebei.sina.com.cn/news/sjz/2014-04-10/072892127.html
中新网4月10日电 3月22日在京昆高速发生一起多车连环追尾事故，其中一辆广汽丰田汉兰达SUV在事故中严重受损，导致一家四口一死三伤，而车上配备的多个气囊一个都没有打开。
中新网汽车频道记者联系到曾参与处理此次事故车主李先生的朋友张先生，张先生讲述了事件经过：3月22日，汉兰达车主李先生一家四口驾车从太原去往石家庄。当日中午12点30分左右，在行驶到京昆高速石家庄方向297公里处时，李先生的汉兰达被一辆内蒙籍大货车追尾后又撞上另一辆大货车，导致汉兰达驾驶室严重变形，当时驾驶车辆的李先生妻子在车祸中去世，李先生和两个孩子则受伤被送往医院救治。截至发稿时，李先生伤情仍不稳定，还在石家庄住院治疗。张先生称，在这起事故中，车上四人均系上了安全带，但该辆汉兰达上装备的多个气囊一个都未能展开。
中新网汽车频道记者致电该段高速公路辖区所在的河北高速交警鹿泉大队了解此事，处理该次事故的盖警官告诉记者，事故目前已经调查鉴定完毕，将很快出结果并会及时通知车主家属。同时盖警官向记者证实，当时到现场后发现发生事故的汉兰达的确未见有气囊弹出。
目前李先生一方已聘请律师代理事故调查及索赔事宜，担任李先生一方代理律师的杨律师表示，此事已经开展调查取证工作，以了解乘客死亡是否与车辆气囊未能弹出有关。
中新网汽车频道记者就此事致电广汽丰田客服，接听电话的客服人员表示，如果收到相关信息会马上安排厂家相关部门来调查处理该事件，但并未对气囊未弹出的原因做出解释。
清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授就此事接受中新网汽车频道采访时表示，汽车安全气囊的说弹出条件与碰撞的力度和角度等多个条件有关系，如果碰撞后气囊未弹出需要具体对事故过程进行分析，以及对事故车的鉴定才能确认其原因。
广汽丰田提供的公开资料显示，汉兰达SUV全系标配包括驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排头部气囊(气帘)、膝部气囊、后排头部气囊(气帘)在内的多个安全气囊。2013年6月，广汽丰田曾向国家质检总局备案了召回计划，就部分汉兰达车辆装配的帘式空气囊总成的气体发生器与扩散管存在铆接问题，可能会导致帘式空气囊展开不充分，从而无法起到有效保护乘客的作用，存在安全隐患问题召回了2097辆汉兰达，并更换合格的帘式空气囊总成。
中新网汽车频道将持续关注此事进展。(中新网汽车频道)
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中新网汽车频道记者致电该段高速公路辖区所在的河北高速交警鹿泉大队了解此事，处理该次事故的盖警官告诉记者，事故目前已经调查鉴定完毕，将很快出结果并会及时通知车主家属。同时盖警官向记者证实，当时到现场后发现发生事故的汉兰达的确未见有气囊弹出。
目前李先生一方已聘请律师代理事故调查及索赔事宜，担任李先生一方代理律师的杨律师表示，此事已经开展调查取证工作，以了解乘客死亡是否与车辆气囊未能弹出有关。
中新网汽车频道记者就此事致电广汽丰田客服，接听电话的客服人员表示，如果收到相关信息会马上安排厂家相关部门来调查处理该事件，但并未对气囊未弹出的原因做出解释。
清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授就此事接受中新网汽车频道采访时表示，汽车安全气囊的说弹出条件与碰撞的力度和角度等多个条件有关系，如果碰撞后气囊未弹出需要具体对事故过程进行分析，以及对事故车的鉴定才能确认其原因。
广汽丰田提供的公开资料显示，汉兰达SUV全系标配包括驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排头部气囊(气帘)、膝部气囊、后排头部气囊(气帘)在内的多个安全气囊。2013年6月，广汽丰田曾向国家质检总局备案了召回计划，就部分汉兰达车辆装配的帘式空气囊总成的气体发生器与扩散管存在铆接问题，可能会导致帘式空气囊展开不充分，从而无法起到有效保护乘客的作用，存在安全隐患问题召回了2097辆汉兰达，并更换合格的帘式空气囊总成。
中新网汽车频道将持续关注此事进展。(中新网汽车频道)
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中新网4月10日电 3月22日在京昆高速发生一起多车连环追尾事故，其中一辆广汽丰田汉兰达SUV在事故中严重受损，导致一家四口一死三伤，而车上配备的多个气囊一个都没有打开。
中新网汽车频道记者联系到曾参与处理此次事故车主李先生的朋友张先生，张先生讲述了事件经过：3月22日，汉兰达车主李先生一家四口驾车从太原去往石家庄。当日中午12点30分左右，在行驶到京昆高速石家庄方向297公里处时，李先生的汉兰达被一辆内蒙籍大货车追尾后又撞上另一辆大货车，导致汉兰达驾驶室严重变形，当时驾驶车辆的李先生妻子在车祸中去世，李先生和两个孩子则受伤被送往医院救治。截至发稿时，李先生伤情仍不稳定，还在石家庄住院治疗。张先生称，在这起事故中，车上四人均系上了安全带，但该辆汉兰达上装备的多个气囊一个都未能展开。
中新网汽车频道记者致电该段高速公路辖区所在的河北高速交警鹿泉大队了解此事，处理该次事故的盖警官告诉记者，事故目前已经调查鉴定完毕，将很快出结果并会及时通知车主家属。同时盖警官向记者证实，当时到现场后发现发生事故的汉兰达的确未见有气囊弹出。
目前李先生一方已聘请律师代理事故调查及索赔事宜，担任李先生一方代理律师的杨律师表示，此事已经开展调查取证工作，以了解乘客死亡是否与车辆气囊未能弹出有关。
中新网汽车频道记者就此事致电广汽丰田客服，接听电话的客服人员表示，如果收到相关信息会马上安排厂家相关部门来调查处理该事件，但并未对气囊未弹出的原因做出解释。
清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授就此事接受中新网汽车频道采访时表示，汽车安全气囊的说弹出条件与碰撞的力度和角度等多个条件有关系，如果碰撞后气囊未弹出需要具体对事故过程进行分析，以及对事故车的鉴定才能确认其原因。
广汽丰田提供的公开资料显示，汉兰达SUV全系标配包括驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排头部气囊(气帘)、膝部气囊、后排头部气囊(气帘)在内的多个安全气囊。2013年6月，广汽丰田曾向国家质检总局备案了召回计划，就部分汉兰达车辆装配的帘式空气囊总成的气体发生器与扩散管存在铆接问题，可能会导致帘式空气囊展开不充分，从而无法起到有效保护乘客的作用，存在安全隐患问题召回了2097辆汉兰达，并更换合格的帘式空气囊总成。
中新网汽车频道将持续关注此事进展。(中新网汽车频道)
http://hebei.sina.com.cn/news/sjz/2014-04-10/072892127.html
看看福克斯高速追尾大货车，钻车底，就后排乘客轻伤
![]()
就算钻车底，驾驶舱依然没变形
![]()
大货粗壮的后防撞杠也撞弯了，说撞击力不大的看清再说
![]()
有时你还真别嫌美国车做工不如日系精细，车身强度不是日系可比的
原帖
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-28730940-1.html
就算钻车底，驾驶舱依然没变形
大货粗壮的后防撞杠也撞弯了，说撞击力不大的看清再说
有时你还真别嫌美国车做工不如日系精细，车身强度不是日系可比的
原帖
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-28730940-1.html
福克斯踩了刹车速度还是降下来了的，后排没系安全带都没严重受伤就说明这一点，不然早飞出去了，汉兰达这是前后连续被撞
福克斯踩了刹车速度还是降下来了的，后排没系安全带都没严重受伤就说明这一点，不然早飞出去了，汉兰达这是前后连续被撞
汉兰达才被评为碰撞最安全第三名 咋个这个表现呢？
http://auto.ifeng.com/haiwai/20140410/1011890_3.shtml
http://auto.ifeng.com/haiwai/20140410/1011890_3.shtml
感应器都在车头防撞杠后面，如果车头直接钻前面车尾的话，触发不了就不会炸气囊，看二楼的福克斯照片就明白，你用A柱跟前面的货车玩，肯定挂。
估计是没撞击到传感器点。上面那个福克斯也是同样情况，气囊没打开。应该设计一个加速度传感器，当负向加速度达到一定值就爆开气囊，不一定非要撞击到某个特定点才开。
撞成这样，别说安全气囊，金刚罩都没法
这个是被追尾推向前再撞，那个负加速度可能达不到吧。
这种属于特殊情况了，撞A柱上怎么弹不出气囊
先用摄像头看看高速车距保证了么？要是保证100m以上的车距，也不会撞的这么惨烈吧。前两天在连霍高速上，除了我，旁边各种车辆几乎没有把车距当回事的，贴着我的车头都敢变道，就这点路，晚到家半小时会死么？拿生命赶路有意思吗？
这是被大货车肉夹馍了阿。。。。
呵呵呵。。。
敢不敢把残骸的车头部分亮出来？？？
敢不敢把残骸的车头部分亮出来？？？
气囊打开有一定的要求，一般是速度角度，如果达不到这个要求，是打不开的
先用摄像头看看高速车距保证了么？要是保证100m以上的车距，也不会撞的这么惨烈吧。前两天在连霍高速上，除 ...
在高速公路上保持车距真的很难，你保持了就有人插进去。好车也就罢了，毕竟有好的加速度，有的人开着小面也硬往里插。最气人的是，有些人插进去就刹车。
在高速公路上保持车距真的很难，你保持了就有人插进去。好车也就罢了，毕竟有好的加速度，有的人开着小面也硬往里插。最气人的是，有些人插进去就刹车。
移动的山 发表于 2014-4-10 15:39
在高速公路上保持车距真的很难，你保持了就有人插进去。好车也就罢了，毕竟有好的加速度，有的人开着小面 ...
我发现国内司机特别喜欢跨线行驶
在高速公路上保持车距真的很难，你保持了就有人插进去。好车也就罢了，毕竟有好的加速度，有的人开着小面 ...
我发现国内司机特别喜欢跨线行驶
看看福克斯高速追尾大货车，钻车底，就后排乘客轻伤
福克斯那个人运气真好，要是那个大货车没挂备胎，他就挂了。
福克斯那个人运气真好，要是那个大货车没挂备胎，他就挂了。
楼主小心要被警告了
好像以前看到过实验，在大货面前，啥车都白搭，保持车距，安全驾驶才是正道。好像那篇文章还建议，千万别在两个大货中间开，一旦有事故悍马也成馅饼
移动的山 发表于 2014-4-10 15:39
在高速公路上保持车距真的很难，你保持了就有人插进去。好车也就罢了，毕竟有好的加速度，有的人开着小面 ...
即便被插队我也要保持车距，还是那句话，钱可以再赚，命只有一条，老子犯不着用生命赶路
在高速公路上保持车距真的很难，你保持了就有人插进去。好车也就罢了，毕竟有好的加速度，有的人开着小面 ...
即便被插队我也要保持车距，还是那句话，钱可以再赚，命只有一条，老子犯不着用生命赶路
molican 发表于 2014-4-10 12:11
看看福克斯高速追尾大货车，钻车底，就后排乘客轻伤
这个怎么说？
molican 发表于 2014-4-10 12:11
看看福克斯高速追尾大货车，钻车底，就后排乘客轻伤
500_b573_0769b1b2_0769b1b2.jpg (83.08 KB, 下载次数: 0)
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这个怎么说？
杨威利0607 发表于 2014-4-10 14:14
先用摄像头看看高速车距保证了么？要是保证100m以上的车距，也不会撞的这么惨烈吧。前两天在连霍高速上，除 ...
上次还有辆皇冠直接从应急道斜穿我车 的前面然后上超车道呢，我在中间。。。。。果然像我同事说的，这年头开车没几个守规矩的
先用摄像头看看高速车距保证了么？要是保证100m以上的车距，也不会撞的这么惨烈吧。前两天在连霍高速上，除 ...
上次还有辆皇冠直接从应急道斜穿我车 的前面然后上超车道呢，我在中间。。。。。果然像我同事说的，这年头开车没几个守规矩的
2014-4-10 20:39 上传
谈论汽车安全性似乎是个很时髦的话题，很多人都在说什么车安全，什么车耐撞，还有很多文章也是。可有几个人在说“系安全带”“坐后排也系安全带”“不超速驾驶”“按交规让行”“不乱变线”？而那些谈论安全的人，很多在说公路上跑了180之类超速危险驾驶的事。
智慧的圈圈 发表于 2014-4-10 19:36
上次还有辆皇冠直接从应急道斜穿我车 的前面然后上超车道呢，我在中间。。。。。果然像我同事说的，这年 ...
特郁闷的事情是，很多女生开电单车比男生还快，左右穿插。贴着前车提速切换道。
我就郁闷了，肉包铁还敢奔50的速度，她身上有护体模块还是电离层
上次还有辆皇冠直接从应急道斜穿我车 的前面然后上超车道呢，我在中间。。。。。果然像我同事说的，这年 ...
特郁闷的事情是，很多女生开电单车比男生还快，左右穿插。贴着前车提速切换道。
我就郁闷了，肉包铁还敢奔50的速度，她身上有护体模块还是电离层
马丕 发表于 2014-4-10 12:46
感应器都在车头防撞杠后面，如果车头直接钻前面车尾的话，触发不了就不会炸气囊，看二楼的福克斯照片就明白 ...
的确……
之前看过那个迈锐宝撞大卡车的视频……
如果撞巧了的话，没触发的话，照样悲剧……
不过这个传感器位置厂家不都在说明书上写出来了么……（反正我家里的X80的说明书里是写上了，还明确写出了有可能碰撞但不爆气囊的情况……）
怎么没人去关注这个呢……
感应器都在车头防撞杠后面，如果车头直接钻前面车尾的话，触发不了就不会炸气囊，看二楼的福克斯照片就明白 ...
的确……
之前看过那个迈锐宝撞大卡车的视频……
如果撞巧了的话，没触发的话，照样悲剧……
不过这个传感器位置厂家不都在说明书上写出来了么……（反正我家里的X80的说明书里是写上了，还明确写出了有可能碰撞但不爆气囊的情况……）
怎么没人去关注这个呢……
移动的山 发表于 2014-4-10 18:27
这个怎么说？
好家伙……
拐急弯翻了？
看样子，里面那伙计要倒霉了……
这个怎么说？
好家伙……
拐急弯翻了？
看样子，里面那伙计要倒霉了……
车震 发表于 2014-4-10 20:45
谈论汽车安全性似乎是个很时髦的话题，很多人都在说什么车安全，什么车耐撞，还有很多文章也是。可有几个人 ...
嗯。
目前的汽车安全性：最重要的前提就是安全驾驶……
只有在安全驾驶的前提下，汽车的安全性才能得以保障……
谈论汽车安全性似乎是个很时髦的话题，很多人都在说什么车安全，什么车耐撞，还有很多文章也是。可有几个人 ...
嗯。
目前的汽车安全性：最重要的前提就是安全驾驶……
只有在安全驾驶的前提下，汽车的安全性才能得以保障……
职院学生0803 发表于 2014-4-10 21:05
好家伙……
拐急弯翻了？
看样子，里面那伙计要倒霉了……
人没事儿。不过再结实的车也不如安全驾驶重要，如果离大车远点儿，保持足够的车距就不会发生这样的事。
好家伙……
拐急弯翻了？
看样子，里面那伙计要倒霉了……
人没事儿。不过再结实的车也不如安全驾驶重要，如果离大车远点儿，保持足够的车距就不会发生这样的事。
以前不有个奔驰维权的案例么。奔驰钻卡车底下了，气囊没出来。车主出院后第一件事就是找奔驰维权。
前气囊关键看前水箱被破坏和撞击程度，图片里也没个前面正脸的图片啊。
追尾事故，一般侧气帘是不会打开的，这点没有争论。
追尾事故，一般侧气帘是不会打开的，这点没有争论。
李先生的汉兰达被一辆内蒙籍大货车追尾后又撞上另一辆大货车
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高速上保持较快的车速也很重要，可以避免被追尾，另外就是要走内道
北方高速也不是很堵，怎么选择在两辆大货车之间开呢
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高速上保持较快的车速也很重要，可以避免被追尾，另外就是要走内道
北方高速也不是很堵，怎么选择在两辆大货车之间开呢
别跟着大车开，第一，它比你慢，第二，容易钻车底。
保持车距很重要，120的时速紧急制动起码也要50米左右的制动距离。有人说前车即使紧急制动也不会马上停下--------肯定是没考虑到前车被撞停的情况。
话说有次在高速上，大家都在堵车排队的时候有部车风驰电掣的从应急车道开过去了，再蹭了1公里发现刚飚过去的那部车已经面目全非的吊上了清障车......守规矩也很重要。
保持车距很重要，120的时速紧急制动起码也要50米左右的制动距离。有人说前车即使紧急制动也不会马上停下--------肯定是没考虑到前车被撞停的情况。
话说有次在高速上，大家都在堵车排队的时候有部车风驰电掣的从应急车道开过去了，再蹭了1公里发现刚飚过去的那部车已经面目全非的吊上了清障车......守规矩也很重要。
假 大 空~~~
看看福克斯高速追尾大货车，钻车底，就后排乘客轻伤
福克斯最终速度已经下来了 而且备胎也帮了大忙。这和夹馅饼完全是两回事。大货面前 各种奇葩的都有，安全与否根本看不出
福克斯最终速度已经下来了 而且备胎也帮了大忙。这和夹馅饼完全是两回事。大货面前 各种奇葩的都有，安全与否根本看不出
flyingfether 发表于 2014-4-10 13:57
这个是被追尾推向前再撞，那个负加速度可能达不到吧。
并联设置，或门触发。
这个是被追尾推向前再撞，那个负加速度可能达不到吧。
并联设置，或门触发。
职院学生0803 发表于 2014-4-10 21:05
好家伙……
拐急弯翻了？
看样子，里面那伙计要倒霉了……
编辑掉
职院学生0803 发表于 2014-4-10 21:05
好家伙……
拐急弯翻了？
看样子，里面那伙计要倒霉了……
编辑掉
轩辕日月 发表于 2014-4-10 17:30
好像以前看到过实验，在大货面前，啥车都白搭，保持车距，安全驾驶才是正道。好像那篇文章还建议，千万别在 ...
真心请提供悍马被两个大货车挤成馅饼的照片 我只看到过民用悍马撞校车 自己车头被挤扁
好像以前看到过实验，在大货面前，啥车都白搭，保持车距，安全驾驶才是正道。好像那篇文章还建议，千万别在 ...
真心请提供悍马被两个大货车挤成馅饼的照片 我只看到过民用悍马撞校车 自己车头被挤扁
八个气囊一个不开 奇葩还是质量问题 竟然还有叫兽来为此辩护 哎
2014-4-11 15:54 上传
使用手册上写着了“为了保证您的安全，强烈建议在驾驶本车之前详细阅读此手册”，而且在手册中反复声明了安全驾驶的重要性……
使用手册上写着了“为了保证您的安全，强烈建议在驾驶本车之前详细阅读此手册”，而且在手册中反复声明了安全驾驶的重要性……
职院学生0803 发表于 2014-4-11 15:56
这个还真不是质量问题……
如果你家有汽车的话，汽车的说明书上面就有那个关于安全气囊的原理和使用禁忌 ...
FT 科鲁兹上面没怎么写
这个还真不是质量问题……
如果你家有汽车的话，汽车的说明书上面就有那个关于安全气囊的原理和使用禁忌 ...
FT 科鲁兹上面没怎么写