中国重汽和MAN合作的重卡终于要上市了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 00:25:29


http://bbs.360che.com/thread-351424-1-1.html

T7H-HOWO-T7H或者叫豪泺T7H，是重汽卡车公司生产，驾驶室是A7变形的，装配MAN发动机、桥、车架、悬架，也可以装配瀚瑞森橡胶悬架和空气悬架，HW变速箱，可以选装ZF进口变速箱。


C7H－汕德卡C7H，是重汽济南商用车公司生产，是TGA国产版，驾驶室外形略做改动，全部采用德国MAN原配置，除车架等自制件外，全部采用原装TGA配套商。


http://bbs.360che.com/thread-351424-1-1.html

T7H-HOWO-T7H或者叫豪泺T7H，是重汽卡车公司生产，驾驶室是A7变形的，装配MAN发动机、桥、车架、悬架，也可以装配瀚瑞森橡胶悬架和空气悬架，HW变速箱，可以选装ZF进口变速箱。


C7H－汕德卡C7H，是重汽济南商用车公司生产，是TGA国产版，驾驶室外形略做改动，全部采用德国MAN原配置，除车架等自制件外，全部采用原装TGA配套商。
发动机都是用的国产MAN叫MC11系列，或选装MAN原装进口D2066型号的，以后还会有D2676发动机可以装配。



两款车用的都是MCY13曼桥，属于13吨级的单级减速桥，瑞典SKF的轮毂轴承单元，目前已经量产的有3.08、3.36、3.7、4.11速比，还有2.71、2.85、4.63、5.29速比的没有量产，曼桥是齿轮油润滑，奥利康等高齿设计，相对承载比较大，自重比较小，要变速比只要把主、被动盘角齿轮换掉就可以，相对比较简单。





两款都可以装配前三后五少片簧，还有橡胶悬架和空气悬架。




挺好看的 有军用型的弄辆看看
不错，重汽的车很多哦
价格会到什么恐怖的水平？
大件都是进口，这是什么个合作法
TB的厂家现在把驾驶室技术搞定了吗？
逍遥叹 发表于 2013-1-8 16:36
大件都是进口，这是什么个合作法
TB的厂家现在把驾驶室技术搞定了吗？
组装和其他部件的材料人工成本能占至少到4,5成。本来卖100万的，和TG合作的话利润不变可以卖75万。这个合作不好么？
喜欢重卡
大件都是进口，这是什么个合作法
TB的厂家现在把驾驶室技术搞定了吗？
国内厂家整车无压力 只要man不怕砸牌子……
jjyybear 发表于 2013-1-8 18:48
国内厂家整车无压力 只要man不怕砸牌子……


MAN这样的国际知名厂商还是爱惜羽毛的

逍遥叹 发表于 2013-1-8 16:36
都是进口，这是什么个合作法
TB的厂家现在把驾驶室技术搞定了吗？


发动机、桥、车架都是国产的
因为都是原工艺复制，而且德方专家审核通过
质量还是有保证的

驾驶室当初是按用沃尔沃标准设计的
用了很多年了

逍遥叹 发表于 2013-1-8 16:36
都是进口，这是什么个合作法
TB的厂家现在把驾驶室技术搞定了吗？


发动机、桥、车架都是国产的
因为都是原工艺复制，而且德方专家审核通过
质量还是有保证的

驾驶室当初是按用沃尔沃标准设计的
用了很多年了
banbridgeGG 发表于 2013-1-8 16:35
价格会到什么恐怖的水平？
标配32万，价格真不贵
同档次的联合重卡，要60-70万
所以说联合重卡的人脑子被门夹了
cuteg 发表于 2013-1-8 16:42
组装和其他部件的材料人工成本能占至少到4,5成。本来卖100万的，和TG合作的话利润不变可以卖75万。这个合 ...
标配32万
这车只要车头能在城市马路彪吗？
喜欢卡车，真心霸气
求科普橡胶悬挂
价格也不错
这功率段也不牛啊，国产的也有这水平的发动机
leonardo 发表于 2013-1-8 19:41
发动机、桥、车架都是国产的
因为都是原工艺复制，而且德方专家审核通过
质量还是有保证的
不知道以国内大货车的超载水平，能在保修期内保证质量么？
leonardo 发表于 2013-1-8 19:41
发动机、桥、车架都是国产的
因为都是原工艺复制，而且德方专家审核通过
质量还是有保证的
不知道以国内大货车的超载水平，能在保修期内保证质量么？
wanghautang638 发表于 2013-1-8 21:38
这功率段也不牛啊，国产的也有这水平的发动机
牛在150万公里无大修，这个是德国人的数据
现在只敢说100万公里无大修，毕竟国内使用习惯和德国不一样
SSGN518 发表于 2013-1-8 21:39
不知道以国内大货车的超载水平，能在保修期内保证质量么？
这个是牵引拖车
超载的一般是矿车
而且标配变速箱是重汽自己的，符合国内使用习惯
牛在150万公里无大修，这个是德国人的数据
现在只敢说100万公里无大修，毕竟国内使用习惯和德国不一样
底盘是不是有点低啊
相对于需要在国内使用的重卡而言
leonardo 发表于 2013-1-8 21:43
这个是牵引拖车
超载的一般是矿车
而且标配变速箱是重汽自己的，符合国内使用习惯
国产矿车水平不知道怎么样，楼主给科普科普？家里叔伯兄弟多有从事这行的，我还跟车跑过两趟，拉水泥、碎石渣，呵呵！
70吨，这都比火车车箱装得还多些吧？路不压坏才怪了。
想知道重汽在新一代的军卡选型中，有没有中标要是不能说就算了
发动机还是德国人的
leonardo 发表于 2013-1-8 14:14
发动机都是用的国产MAN叫MC11系列，或选装MAN原装进口D2066型号的，以后还会有D2676发动机可以装配。
唉……重汽多年的爷们（MAN）梦……终于成了……
banbridgeGG 发表于 2013-1-8 16:35
价格会到什么恐怖的水平？
这是高档卡车，但是它的价格会比原装进口的便宜……
leonardo 发表于 2013-1-8 19:41
发动机、桥、车架都是国产的
因为都是原工艺复制，而且德方专家审核通过
质量还是有保证的
没有用重汽特车自己搞的几款设备么？
在国内没有超载能力可是不幸福的……
东方亮 发表于 2013-1-8 20:02
这车只要车头能在城市马路彪吗？
行——前提是后面背个垃圾中转箱或是洒水罐……
leonardo 发表于 2013-1-8 21:43
这个是牵引拖车
超载的一般是矿车
而且标配变速箱是重汽自己的，符合国内使用习惯
你又不是不知道山东-山西线，重集拖车……集装箱去顶盖拉煤炭的情况……
或是山铝，牵引车拖一大车小山一样摞着的铝氧填料……
leonardo 发表于 2013-1-8 21:43
这个是牵引拖车
超载的一般是矿车
而且标配变速箱是重汽自己的，符合国内使用习惯
你又不是不知道山东-山西线，重集拖车……集装箱去顶盖拉煤炭的情况……
或是山铝，牵引车拖一大车小山一样摞着的铝氧填料……
洛凡禄 发表于 2013-1-8 22:28
想知道重汽在新一代的军卡选型中，有没有中标要是不能说就算了
重汽一直搞的是二炮和后勤的路线……
而且在山东地界，驻军一般会自己采购重汽的斯太尔作重要的勤务平台……
stiggy 发表于 2013-1-8 22:43
发动机还是德国人的
发动机国产化的，算是有生产许可证。
德国人给了全套文件，从管理体系到设计图纸，还有工艺文件。
洛凡禄 发表于 2013-1-8 22:28
想知道重汽在新一代的军卡选型中，有没有中标要是不能说就算了
新一代军卡重汽没参加，据说一汽中的
职院学生0803 发表于 2013-1-8 23:01
没有用重汽特车自己搞的几款设备么？
在国内没有超载能力可是不幸福的……
变速箱自己的
leonardo 发表于 2013-1-8 23:17
变速箱自己的
俺说的是大架和悬挂……
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