超级军网猜中俄哪家大飞机先出来？哪家载重、航程、起降性能好？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:54:02
俄罗斯启动与印度合作的MTA军用运输机项目
2009年04月28日 中国国防科技信息
据美国《空中攻击》网站2009年4月23日报道，据一位俄罗斯国防工业官员周四称，俄罗斯政府已划拨了6400万美元用以部分资助与印度联合研制一种新型军用运输机的项目。
俄罗斯与印度在2007年就多任务运输机（MTA）联合研发项目签署了政府间协议。6亿美元的项目成本由两国均摊。
伊留申设计局的董事长Viktor Livanov说到：“俄罗斯政府已经签署了启动俄印联合研发MTA军用运输机的项目，并在2009年的联邦预算中为其划拨了21.56亿卢布（6400万美元）”。
该官员称，这种具有20吨运输能力的运输机有望8年内在俄罗斯和印度空军中投入使用。
俄罗斯参与该项目的包括伊留申设计局和伊尔库特公司，该公司是2006年成立的俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）的一部分。印度国有的印度斯坦航空有限公司（HAL）则代表印方参与该项目。
印度希望购物45架MTA飞机，而俄罗斯，由于其希望替代已过时的安-12、安-26和安-32运输机，将极有可能购买至少100架飞机。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）俄罗斯启动与印度合作的MTA军用运输机项目
2009年04月28日 中国国防科技信息
据美国《空中攻击》网站2009年4月23日报道，据一位俄罗斯国防工业官员周四称，俄罗斯政府已划拨了6400万美元用以部分资助与印度联合研制一种新型军用运输机的项目。
俄罗斯与印度在2007年就多任务运输机（MTA）联合研发项目签署了政府间协议。6亿美元的项目成本由两国均摊。
伊留申设计局的董事长Viktor Livanov说到：“俄罗斯政府已经签署了启动俄印联合研发MTA军用运输机的项目，并在2009年的联邦预算中为其划拨了21.56亿卢布（6400万美元）”。
该官员称，这种具有20吨运输能力的运输机有望8年内在俄罗斯和印度空军中投入使用。
俄罗斯参与该项目的包括伊留申设计局和伊尔库特公司，该公司是2006年成立的俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）的一部分。印度国有的印度斯坦航空有限公司（HAL）则代表印方参与该项目。
印度希望购物45架MTA飞机，而俄罗斯，由于其希望替代已过时的安-12、安-26和安-32运输机，将极有可能购买至少100架飞机。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）
2009年04月28日 中国国防科技信息
据美国《空中攻击》网站2009年4月23日报道，据一位俄罗斯国防工业官员周四称，俄罗斯政府已划拨了6400万美元用以部分资助与印度联合研制一种新型军用运输机的项目。
俄罗斯与印度在2007年就多任务运输机（MTA）联合研发项目签署了政府间协议。6亿美元的项目成本由两国均摊。
伊留申设计局的董事长Viktor Livanov说到：“俄罗斯政府已经签署了启动俄印联合研发MTA军用运输机的项目，并在2009年的联邦预算中为其划拨了21.56亿卢布（6400万美元）”。
该官员称，这种具有20吨运输能力的运输机有望8年内在俄罗斯和印度空军中投入使用。
俄罗斯参与该项目的包括伊留申设计局和伊尔库特公司，该公司是2006年成立的俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）的一部分。印度国有的印度斯坦航空有限公司（HAL）则代表印方参与该项目。
印度希望购物45架MTA飞机，而俄罗斯，由于其希望替代已过时的安-12、安-26和安-32运输机，将极有可能购买至少100架飞机。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）俄罗斯启动与印度合作的MTA军用运输机项目
2009年04月28日 中国国防科技信息
据美国《空中攻击》网站2009年4月23日报道，据一位俄罗斯国防工业官员周四称，俄罗斯政府已划拨了6400万美元用以部分资助与印度联合研制一种新型军用运输机的项目。
俄罗斯与印度在2007年就多任务运输机（MTA）联合研发项目签署了政府间协议。6亿美元的项目成本由两国均摊。
伊留申设计局的董事长Viktor Livanov说到：“俄罗斯政府已经签署了启动俄印联合研发MTA军用运输机的项目，并在2009年的联邦预算中为其划拨了21.56亿卢布（6400万美元）”。
该官员称，这种具有20吨运输能力的运输机有望8年内在俄罗斯和印度空军中投入使用。
俄罗斯参与该项目的包括伊留申设计局和伊尔库特公司，该公司是2006年成立的俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）的一部分。印度国有的印度斯坦航空有限公司（HAL）则代表印方参与该项目。
印度希望购物45架MTA飞机，而俄罗斯，由于其希望替代已过时的安-12、安-26和安-32运输机，将极有可能购买至少100架飞机。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）
别看印度现在左右逢源。实际上国产军工一次又一次 被扼杀在摇篮里~
若干年以后,TG强大了,三哥还是那个吊样!
也轮到买TG的玩意了!
也轮到买TG的玩意了!
肯定是毛子，貌似那个什么大飞机的国产化现在才达到30%，并且不包括发动机这种关键部件。
这么喜欢啃腚，小心别弄满脸屎
如无意外，应该是毛子先出毕竟技术基础摆在那
mmtcyq 发表于 2009-6-20 14:22 
不会说话别满嘴PF。
不会说话别满嘴PF。
大客和大运两码事。
一个是640所改制，全民用，国际招标，市场化运作；
一个是今上亲自过问，密级很高，立足纯军事或人道主义运输任务的军用型号。
谈919可以，谈某工程，还是掂量着点吧。
一个是640所改制，全民用，国际招标，市场化运作；
一个是今上亲自过问，密级很高，立足纯军事或人道主义运输任务的军用型号。
谈919可以，谈某工程，还是掂量着点吧。
毛子最缺的是钱，如果只是设计和试飞，毛子应该快点。但要算上大规模生产。。。不好说。
TG是有钱，但没法违反客观现实，研发能力在那，不过一旦研发成功，投产不是问题。
TG是有钱，但没法违反客观现实，研发能力在那，不过一旦研发成功，投产不是问题。
有钱能使鬼推磨,.....这话对不对.!?
50吨 100吨级别的毛毛还想再抱着旧货等个十几年
最近的计划就是图330和MTA了
最近的计划就是图330和MTA了
TG未必慢过毛子吧~！
乌克兰不是跟咱合作了吗？时间还早毛子N年开始研制，资金、设备投入更是满满的
设计战斗机二毛不行，但造大运 它的安东可是行家。整合IL76、AN70、AN124技术那还不是轻松的事情
TG未必慢过毛子吧~！
乌克兰不是跟咱合作了吗？时间还早毛子N年开始研制，资金、设备投入更是满满的
设计战斗机二毛不行，但造大运 它的安东可是行家。整合IL76、AN70、AN124技术那还不是轻松的事情
俄印度合作的MTA军用运输机
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这个飞机和TG发展的新中运都是一个模式的 貌似巴西未来需要这个飞机呀
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这个飞机和TG发展的新中运都是一个模式的 貌似巴西未来需要这个飞机呀