超级军网原创-犀牛-角兽，四旋翼倾转翼身融合体飞机，20吨载重
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:08:29
犀牛 四旋翼倾转，翼身融合体飞机，设计载重20吨。四个旋翼成十字形布置，尾部旋翼垂直起飞时发动机和旋翼整体往下转动，旋翼旋转提供往上升力，旋翼旋转方向跟尾部旋翼平飞尾推时旋转方向一致。十字轴传动，相对V44工字型传动，本方案更简单可靠。翼身融合体和前翼一起提供平飞升力。犀牛 四旋翼倾转，翼身融合体飞机，设计载重20吨。四个旋翼成十字形布置，尾部旋翼垂直起飞时发动机和旋翼整体往下转动，旋翼旋转提供往上升力，旋翼旋转方向跟尾部旋翼平飞尾推时旋转方向一致。十字轴传动，相对V44工字型传动，本方案更简单可靠。翼身融合体和前翼一起提供平飞升力。
百臂巨人 发表于 2013-9-12 09:54
垂直胖点没啥关系，够轻就行
但是这么小的翼面，这么大的截面积，水平飞行的问题比较大
不知道现在的翼展看起来够不。
垂直胖点没啥关系，够轻就行
但是这么小的翼面，这么大的截面积，水平飞行的问题比较大
不知道现在的翼展看起来够不。
加长机翼，希望看起来够长，不行再拉长{:soso_e113:}
侧后垂直飞行状态
侧后水平飞行状态
前侧方 水平飞行状态
前侧方，垂直飞行状态
支持一个看上去太胖 飞不起来～～～～～～
这么胖的机体，那四个小翅膀能支撑的住吗？
前方视线不好，与V44和蓝鲸还是没得比
我觉得驾驶舱的人会晕的。
哥哥，好丑的jiji
有点像四旋翼遥控直升机，带佳能相机那种。
前面这个是有点影响视线吧，建议倒三角试试
哇靠，，，，楼主还能再画得丑点吗
垂直胖点没啥关系，够轻就行
但是这么小的翼面，这么大的截面积，水平飞行的问题比较大
但是这么小的翼面，这么大的截面积，水平飞行的问题比较大
水平飞行时，那么小的机翼能产生足够的升力吗？？
看来后面机翼还要加大，前面的旋翼和发动机还需要提高，问题是不知道如果挪的靠近机身的话，旋翼往下的气流打在机头上会损失多少效率，这个还真是要有试验才知道。
前方的视线受影响了
nini99999 发表于 2013-9-12 10:07
水平飞行时，那么小的机翼能产生足够的升力吗？？
加大了后机翼
水平飞行时，那么小的机翼能产生足够的升力吗？？
加大了后机翼
风无影lover 发表于 2013-9-12 10:20
前方的视线受影响了
有限提高了前面旋翼，但是不知道到底要提高多少合适
前方的视线受影响了
有限提高了前面旋翼，但是不知道到底要提高多少合适
外形好奇葩的感觉。
很有创意，前后旋翼的设计可以去申请国防和民用专利
后面一个绞肉机……
豆豆911 发表于 2013-9-12 12:00
很有创意，前后旋翼的设计可以去申请国防和民用专利
专利哪里申请啊，申请有用吗？ V44 过几年就变蓝鲸，找谁理论啊
很有创意，前后旋翼的设计可以去申请国防和民用专利
专利哪里申请啊，申请有用吗？ V44 过几年就变蓝鲸，找谁理论啊
这东西的问题是，不好上舰，占用的地方太大了；陆地山有固定翼飞机和她竞争；尾部的旋翼下转，可能会是个风险
这玩意儿 我觉得横向稳性 不高啊
samuelzeng 发表于 2013-9-12 12:04
专利哪里申请啊，申请有用吗？ V44 过几年就变蓝鲸，找谁理论啊
国防部有专门处理国防专利的，只在一个国家里有效；
建议楼主把后迷茫改成有涵道保护的旋翼，这样可以做到从后边下人，而不会伤人
专利哪里申请啊，申请有用吗？ V44 过几年就变蓝鲸，找谁理论啊
国防部有专门处理国防专利的，只在一个国家里有效；
建议楼主把后迷茫改成有涵道保护的旋翼，这样可以做到从后边下人，而不会伤人
那么庞大的机体，感觉旋翼支柱强度是个大考验
这东西的问题是，不好上舰，占用的地方太大了；陆地山有固定翼飞机和她竞争；尾部的旋翼下转，可能会是个风 ...
如果折叠机翼的话，应该可以少占些地方，理论上这个东西大小体积折叠后会跟v44差不多。尾部的旋翼在垂直起降的时候转到水平，应该没有问题，但是如果水平起降的时候，机头抬高，尾部旋翼有触地风险，需要控制起降时候飞机仰角或者提高尾浆高度，再或者把后机轮尽量后置，希望会有帮助，这个需要详细设计的时候去推敲细节，
如果折叠机翼的话，应该可以少占些地方，理论上这个东西大小体积折叠后会跟v44差不多。尾部的旋翼在垂直起降的时候转到水平，应该没有问题，但是如果水平起降的时候，机头抬高，尾部旋翼有触地风险，需要控制起降时候飞机仰角或者提高尾浆高度，再或者把后机轮尽量后置，希望会有帮助，这个需要详细设计的时候去推敲细节，
samuelzeng 发表于 2013-9-12 12:30
如果折叠机翼的话，应该可以少占些地方，理论上这个东西大小体积折叠后会跟v44差不多。尾部的旋翼在垂直 ...
这个方案风险太大了，可行不高；要缩小面积，就要大规模的折叠，这样带来的不可以预测性和机构上的挑战会很大
如果折叠机翼的话，应该可以少占些地方，理论上这个东西大小体积折叠后会跟v44差不多。尾部的旋翼在垂直 ...
这个方案风险太大了，可行不高；要缩小面积，就要大规模的折叠，这样带来的不可以预测性和机构上的挑战会很大
国防部有专门处理国防专利的，只在一个国家里有效；
建议楼主把后迷茫改成有涵道保护的旋翼，这样可以做 ...
谢谢指点。
估计中航的专利费还不值我的往返机票和律师费...
玩这个纯属爱好，也不靠这个生活，只希望如果有人引用的话，讲点良心，给出我是设计原创了，呵呵。
建议楼主把后迷茫改成有涵道保护的旋翼，这样可以做 ...
谢谢指点。
估计中航的专利费还不值我的往返机票和律师费...
玩这个纯属爱好，也不靠这个生活，只希望如果有人引用的话，讲点良心，给出我是设计原创了，呵呵。
samuelzeng 发表于 2013-9-12 12:46
谢谢指点。
估计中航的专利费还不值我的往返机票和律师费...
话说什么软件比较容易上手呢
谢谢指点。
估计中航的专利费还不值我的往返机票和律师费...
话说什么软件比较容易上手呢
这个方案风险太大了，可行不高；要缩小面积，就要大规模的折叠，这样带来的不可以预测性和机构上的挑战会 ...
不太清楚v44有没有考虑过上舰，这个方案只有尾部机翼需要考虑折叠，前面的小翼如果也要折的话工作量很大。其实陆军和空降部队应该是最大的需求，可以垂直起降，长距离高速飞行。海军使用是个巨大挑战，这个东西有的太大，不过可以考虑缩小海军版，折叠机翼。
不太清楚v44有没有考虑过上舰，这个方案只有尾部机翼需要考虑折叠，前面的小翼如果也要折的话工作量很大。其实陆军和空降部队应该是最大的需求，可以垂直起降，长距离高速飞行。海军使用是个巨大挑战，这个东西有的太大，不过可以考虑缩小海军版，折叠机翼。
samuelzeng 发表于 2013-9-12 12:46
谢谢指点。
估计中航的专利费还不值我的往返机票和律师费...
未必哦，也许可以给你一套北京的别墅也说不准，如果真的可行的话
谢谢指点。
估计中航的专利费还不值我的往返机票和律师费...
未必哦，也许可以给你一套北京的别墅也说不准，如果真的可行的话话说什么软件比较容易上手呢
是问三维软件吗？我用3dsmax的
是问三维软件吗？我用3dsmax的
未必哦，也许可以给你一套北京的别墅也说不准，如果真的可行的话
中航的别墅那里那么好拿，不被折磨的脱掉一层皮，给出半套当回扣，想都别想吧。
中航的别墅那里那么好拿，不被折磨的脱掉一层皮，给出半套当回扣，想都别想吧。
samuelzeng 发表于 2013-9-12 13:17
中航的别墅那里那么好拿，不被折磨的脱掉一层皮，给出半套当回扣，想都别想吧。
如果好货，直接卖给总装
中航的别墅那里那么好拿，不被折磨的脱掉一层皮，给出半套当回扣，想都别想吧。
如果好货，直接卖给总装你这翅膀感觉太单薄了啊