关于IL476和运20的载重航程

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 14:28:10


运20的机舱宽度虽然大于IL476,但是在载重航程方面要想达到甚至超过IL476的水平,我感觉并不容易. 看到这个帖子上说http://lt.cjdby.net/thread-1922944-4-1.html  IL476载重航程是52吨/5000公里、20吨/8500公里,这个数据相当不错,甚至是优异. 也就是说IL476在只有10吨的载重下,其不加油航程恐怕都能达到甚至超过10000公里,而其在20吨载荷下的中途加油航程我认为不低于15000公里. IL476之所以能比其前身IL76MD优秀那么多,大涵比发动机PS90可以说是起了决定性的作用. 运20要想达到这个指标,我认为并不轻松,大家对此怎么看.

运20的机舱宽度虽然大于IL476,但是在载重航程方面要想达到甚至超过IL476的水平,我感觉并不容易. 看到这个帖子上说http://lt.cjdby.net/thread-1922944-4-1.html  IL476载重航程是52吨/5000公里、20吨/8500公里,这个数据相当不错,甚至是优异. 也就是说IL476在只有10吨的载重下,其不加油航程恐怕都能达到甚至超过10000公里,而其在20吨载荷下的中途加油航程我认为不低于15000公里. IL476之所以能比其前身IL76MD优秀那么多,大涵比发动机PS90可以说是起了决定性的作用. 运20要想达到这个指标,我认为并不轻松,大家对此怎么看.
4台D30如果能赶上4台PS90的话，那476应该改回D30才对。
那要看WS20版的Y20了。
对啊，要看WS20了。


运20在油箱容量方面,比起IL476有没有优势?

运20在油箱容量方面,比起IL476有没有优势?
运20用古老的发动机D30，还是不要太高估，现阶段，能用够用就行了，将来，希望装上PS90。
运20用古老的发动机D30，还是不要太高估，现阶段，能用够用就行了，将来，希望装上PS90。
PS90核心机还是D30，比WS20的更古老..
ps90已经很不错了，当然与西方有差距，价格比老d30增加不多，非常适合运20。

至于ws20，10~20年以后再谈吧，现在基本只有架空YY的意义。
运20的超临界机翼比伊尔有更好的升力性能。
ps90已经很不错了，当然与西方有差距，价格比老d30增加不多，非常适合运20。

至于ws20，10~20年以后再谈 ...

是有料还是你在yy?试飞中心76下马挂了几年的胖发是个模型?
ps90已经很不错了，当然与西方有差距，价格比老d30增加不多，非常适合运20。

至于ws20，10~20年以后再谈 ...
飞行台的图片都有了……我看是你在YY吧！
是有料还是你在yy?试飞中心76下马挂了几年的胖发是个模型?
你自己算算时间啊，挂1发飞1～2年，挂2发飞1～2年，挂3发飞1～2年，挂4发飞1～2年，再多挂几架飞机积累测试时间飞几年，这不就10～20年以后了。。。
haireh 发表于 2014-11-7 16:01
你自己算算时间啊，挂1发飞1～2年，挂2发飞1～2年，挂3发飞1～2年，挂4发飞1～2年，再多挂几架飞机积累测 ...

扯淡，哪家采用这种脑残试飞法？！
飞行台从来是单发试验，完成阶段试验任务后就在原型飞机上进行全发换装试飞
你自己算算时间啊，挂1发飞1～2年，挂2发飞1～2年，挂3发飞1～2年，挂4发飞1～2年，再多挂几架飞机积累测 ...

那个，前两天已经有人透露，现在就是挂四发在试飞
sdwgc 发表于 2014-11-7 16:10
那个，前两天已经有人透露，现在就是挂四发在试飞

四发，是哪架Y20原型？
是有料还是你在yy?试飞中心76下马挂了几年的胖发是个模型?
他的发言一向看不起丅G的东西的
扯淡，哪家采用这种脑残试飞法？！
飞行台从来是单发试验，完成阶段试验任务后就在原型飞机上 ...
他家就是这么飞的
四发，是哪架Y20原型？
应该是伊尔76在测试
四发，是哪架Y20原型？

他说的好像还是指那架76
新发在新运试验肯定不合适，新发在76上实验比较靠谱
我还是这个问题,运20和476的油箱容量哪个更大? 油箱容量对于航程大小太重要了,光发动机省油但是油箱小照样腿短.
我还是这个问题,运20和476的油箱容量哪个更大? 油箱容量对于航程大小太重要了,光发动机省油但是油箱小照样 ...
鬼知道啊 ， 这就是个论坛  ，对于一架涉密飞机，你认为会有人知道并且告诉你！？
PolarBaby 发表于 2014-11-7 16:23
我还是这个问题,运20和476的油箱容量哪个更大? 油箱容量对于航程大小太重要了,光发动机省油但是油箱小照样 ...
假设发动机性能差不多的话，Y-20应该有优势，因为IL476的主翼翼型还是76的，而20的翼型是超临界，巡航速度（800KM/H）时阻力更小。
楼上几个忍不住已经被钓鱼了。。
唉，这个先解决有无问题吧
打倒帝国主义 发表于 2014-11-7 16:15
应该是伊尔76在测试
如果是飞行台试验，那不可能四发换装。Y20才会全发换装。。。
haireh 发表于 2014-11-7 16:01
你自己算算时间啊，挂1发飞1～2年，挂2发飞1～2年，挂3发飞1～2年，挂4发飞1～2年，再多挂几架飞机积累测 ...
你给科普一下，世界上还有哪种4发飞机是这样试飞的
Y20满载航程4000公里，D30 做到这样已经不错了，换发会怎样等换发再说，但大函道比放那儿，做到476的水平很正常
20比76胖不少，相同的动力下单位里程油耗肯定大于76
20使用超临界翼型，机翼厚度有所增加相应的油箱容量应该也有所提升，但只怕提升有限。
用PS90的476载重52吨航程5000公里，用D30的Y20满载60吨航程能有4000公里就知足吧

兵器上说PS90单价300多万美刀D30单价100多万美刀，土鳖真心应该考虑一下。
如果是飞行台试验，那不可能四发换装。Y20才会全发换装。。。
保险好点，运20四发测试前必然会用3发D30+WS20的方式进行。未定型的新飞机直接上未定型的发动机，明显是冒进不科学的行为
wwwbak 发表于 2014-11-7 16:47
20比76胖不少，相同的动力下单位里程油耗肯定大于76
20使用超临界翼型，机翼厚度有所增加相应的油箱容量应 ...
20虽然胖了点，但是超临界机翼的减阻效果不容忽视，而且20机身也比76光滑。
你给科普一下，世界上还有哪种4发飞机是这样试飞的
我们的水平比较低，不能完全套用西方公司的测试方式，我认为，我这种循序渐进的测试方法，比较符合实际。另外，真心希望科研人员、领导真正尊重科学，不要节省测试时间，实事求是，合格了再进行下一步工作，不要跳跃，不要象我们好多军迷一样冒进。。。
大家说：看发动机水平呗。

漆室葵忧 发表于 2014-11-7 16:59
20虽然胖了点，但是超临界机翼的减阻效果不容忽视，而且20机身也比76光滑。


主要作用是推迟,不是减少.
漆室葵忧 发表于 2014-11-7 16:59
20虽然胖了点，但是超临界机翼的减阻效果不容忽视，而且20机身也比76光滑。


主要作用是推迟,不是减少.
175799040 发表于 2014-11-7 17:09
主要作用是增升吧!!
既减阻又增升，超临界机翼提高了机翼的临界马赫数，降低高速飞行时的阻力。
是有料还是你在yy?试飞中心76下马挂了几年的胖发是个模型?
一个极端粉毛的人能对中国的东西有什么好感
换发动机后保守估计满载航程4400公里，乐观估计满载5000公里。
我们的水平比较低，不能完全套用西方公司的测试方式，我认为，我这种循序渐进的测试方法，比较符合实际。 ...
恶心。跪着的人也配谈科学？
wwwbak 发表于 2014-11-7 15:47
20比76胖不少，相同的动力下单位里程油耗肯定大于76
20使用超临界翼型，机翼厚度有所增加相应的油箱容量应 ...
20虽比476胖但巡航阻力未必大于476，20的机头机身更流畅且机翼用了超临界机翼，所以假设20的最大起飞重量为220吨，476的最大起飞重量为210吨，则相同的动力时估计航程差不多。

有容乃大看不见 发表于 2014-11-7 17:27
一个极端粉毛的人能对中国的东西有什么好感




同樣一個古老的D-30.60年代12噸的玩意，

毛子現在改到A3的20噸+，
改到了飛馬赫數3，

中國拿到D-30多少年了，
山寨一個看看？

要是有本事吃透個D-30，
什麼超音速轟炸機、大民航、大貨機早就不是夢了
有容乃大看不见 发表于 2014-11-7 17:27
一个极端粉毛的人能对中国的东西有什么好感




同樣一個古老的D-30.60年代12噸的玩意，

毛子現在改到A3的20噸+，
改到了飛馬赫數3，

中國拿到D-30多少年了，
山寨一個看看？

要是有本事吃透個D-30，
什麼超音速轟炸機、大民航、大貨機早就不是夢了
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