中杭集团和用户的联想故事

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中杭集团和用户的联想故事（一）：梦回三机部！！
这中杭集团和用户都是为国家国防事业努力的职责，只有具体分工不同，本不应有目标分歧。但一系列的“故事”却如春雨润物细无声般悄悄的降临了世间。
话说古城西安附近一家飞机设计所和工厂经过多年艰苦努力，终于为部队研制出了一款重型双发歼击轰炸机。这飞机不但长相宽厚威猛，交付部队后，也逐渐以自己的良好表现赢得了部队的赞誉。设计所和工厂却不自我满足，而是看到飞机已经不够先进的事实，开展了大量技术预研工作。部队也知道他们在做这个工作，也看到这款重型双发歼击轰炸机有些方面已经落后了，但是一杭集团已经有一个沈阳厂所搞的重型双座双发第三代多用途歼击机项目，那个项目据说性能先进，潜力大大超过西安这个的发展型。部队也已经往沈阳那个项目上投了大笔资金，口袋里的钱总数又有限，所以也就没有给西安这个改进型“转正出身”、投入大钱。
虽然如此，西安这帮人没有放弃，得到点小钱他们就投入干点事，自己再想办法申请点钱，从飞机赚点钱自己再投入点钱，一直没有停止自己的技术预研工作。还时不时也向部队汇报一下进展，交流一下科技的最新情况和部队需要的方向。

花开两枝，各表一头。沈飞这个重型双座双发第三代多用途歼击机项目经过寄予厚望、大笔拨款、埋头苦干之后也有了进展，进入了试飞阶段。当飞机转场到施肥院那天，地面上红旗招展，气宇非凡，用户单位同志也有到场，寄予厚望。
试飞工作陆续展开，情况并不顺利，总有些磕磕碰碰。新飞机吗，怎么可能没问题，没问题还用试飞？用户也十分理解。可是问题出的实在有点不应该，看样子搞了很长时间的单座型并没有完全吃透，故障和事故苗头多。有难题，就解决，男儿大丈夫还能见难而退，继续试飞。
可是有一天晴天霹雳，噩耗惊人，飞机试飞中竟然。。。。。。试飞员。。。。。。出师未捷身先死，长使英雄泪满襟！
处理善后追悼逝者之后，这件事故原因要追查！！用户成立了调查组，看到出事后某些单位还没认真调查就东拉西扯推三却四甚至有底下活动之嫌，再想到这几个单位其他型号在部队一出故障和事故就东拉西扯推三却四的旧例，用户特地留了个心眼，请了跟这飞机完全无关的西南某所专家也参与调查。
调查开始了，大家加班加点找遗物，专家也时常说话。过了些天，遗物证物找到了不少，本应调查有所进展，可是怪现象却出现了，最后扯来扯去谁都没问题，看来只有施肥院试飞团试飞员有问题了，又要陷入扯不清楚理不出来的怪圈了。眼见又要惯例重演，用户着急了，一个型号远不止关系到一条生命，还有以后使用中的安全啊！参与调查的跟这飞机完全无关的西南某所专家你倒是说话啊！
可外来专家也由最初的积极工作变了个人似的，变得沉默寡言、惜字如金了，甚至还老想以家里工作紧张为由赶紧回去。用户也看出苗头来了，后来一打听，果然是人家行业内对他们这种“跟同行过不去、踩别人抬自己”的做法已经谴责极了，有的单位已经“恰巧”和他们发生了其他项目上谁管谁的争议，连上级领导都批评“集团内部不要老有人搞内耗，要顾全大局观念”！

眼看事故调查中种种做法，眼看这新机项目居然又在糊弄中埋雷，再想到这个试飞的东西才只是双座教练，真正攻击性能还要在以后不知什么时候的后续实现，用户心里也有点毛了。别到时又给我们搞出第二个趴窝皇后、和平鸽和夺命“杀手锏”来。这都是你们某厂所有过前例的！既然你们这样搞，你们都是高学历高技术，谈起技术扯皮我哪里扯的过你们。我自己另想办法总成吧，看来还真不能把鸡蛋全寄托在一个篮子上！这个不蒸汽，成都那个厂所虽然厉害能干，但项目也不少了，双发机还应该多一个强地方研制生产，干脆，我看看西安那个吧！西安那个飞机还是比较好用的，尤其是出国演习表现优良 给空军争了脸，给中国人民解放军争了光。前日子领导去视察，西安厂所也拿出过自己预研的一个东西，那东西根本就不是改进范畴了，看起来有几分隐身模样，是双发的，做歼击轰炸机也不需要其他某些项高性能，难度比西南那个纯新大杀器低一些，而且说价格也低一些，吹风试验数据和新材料计算数据也都很齐全，自己做了很多工作了，不是忽悠。而且那个飞机最初是海军的，海军一直很自豪支持，这要是搞个“大改进”，海军一定很支持，没准还能帮着分担不少资金！

于是到西安问问价洽谈洽谈吧。
不料不到一年之间，竟然时过境迁了——西安厂所的人虽然很喜悦，却并不能像以往那样赶紧积极主动和用户谈了，而是说“这些事，，，要经过新整合的中杭集团批准。我们立刻向上反映，看中杭集团防务事业部来决定”~~~~用户一听也诧异了，怎么规矩变了，你们自己和我们谈不了？
那就找那个防务事业部洽谈吧。结果人家很“热情”啊：沈飞那个重型双座双发第三代多用途歼击机是很先进的，是代表了，，，代表了，，，进度上，，，计划上，，，原则上，，，结论上，，，
用户忙说：我没说不要那个了啊，我只是想看一看西安这个。我们部队的飞豹也要后继有人吗！想先看看预算大致谈一下。
人家也很有回应啊，日久天长的对你说：“沈飞那个重型双座双发第三代多用途歼击机很先进很好啊，那边技术实力是很强的。”“部队不要老变来变去，不要被一些忽悠打动”——部队心里话说：“笑话！我自己天天用，谁工作怎么样态度怎么样我不比你清楚！”
久拖久拖，后来人家事业部终于含蓄的说出了：
“我们中杭集团内部要高度系统的整合，要不搞内耗，没有竞争，只有合作。”
用户忙问，啥叫高度系统的整合，不搞内耗，没有竞争，只有合作？
那边讲着讲着，这边听着听着，就明白了：
——原来就是中杭集团内部不准搞有竞争的项目。
集团总部定了哪个项目谁干就是谁干，别人不许争，更不许自己干。一种产品，中杭集团只选择定一家，推出一个产品，集团总部没选定的其他厂所不准自己搞，不准自己和用户私下联系业务，更不准搞什么“恶性内斗竞争”。集团下属单位哪家搞什么产品，是集团总部定了的，各单位不准过界自己搞，不准随便进入划分外的领域。各单位哪家搞什么产品已经定好了，互相没有重叠，在这其中一些没有拿到集团总部某些定点任务的厂所，不论其这方面业绩好坏能力强弱都事实上丧失了继续发展自己某些业务的权利。
否则就是恶性竞争内斗内耗。
以后与用户签定供货合同都要经过防务事业部审批，供货产品和定价都要经过集团防务事业部批准，以防止各厂所价格上恶性竞争内斗内耗。防务事业部不批准，就不能签署。
而且看这意思，哪天时机成熟了，连各单位与用户之间签合同的权利都有可能收回中杭集团防务事业部/防务事业公司，因为据说欧洲航宇防务就是这样的。

用户回去仔细一想，一讨论，终于恍然大悟了：
中杭集团这么搞下去，以后就根本不可能有产品的竞争了。只能是中杭集团总部指定了哪家就是哪家，部队根本没有通过竞争择优而用的权利。
而且各单位之间通过划分指定发展领域，不是你的领域就不准搞，时间一长也就失去了搞指定领域之外的技术能力，到时候用户就算想换一家来干也干不了。
特别是各单位签定供货合同都要经过防务事业部审批，供货产品和定价都要经过集团防务事业部批准，定价权实际就由中杭集团总部一家控制了，中杭集团总部根据个他认为的旗下各产品“合理价格”列出单子来，根本不可能有部队过去讨价还价的能力了。
再一回想沈飞高达1亿多元的二代机、X亿多元的三代机某型，都振振有词说是按定额手册办事扒出来的价格，还质问空军按对别的厂所某型号议价的做法是“不按国家规定的定额来，无视军工行业应有的规矩，鼓励某些企业不规范无序行为”，再想到中杭集团“防止各厂所价格上恶性竞争内斗内耗”的宗旨，用户的脑袋一下子就嗡了一声。。。

赶紧查。查查看用户都有哪些项目可能在受影响之列。西安那家果然已经被划分进去只能做大个飞机的区域了，做某些型号的权利实际已被收走，怪不得支支吾吾不能和用户谈。。贵州那家已经被划分区做民用的通用飞机了，教练机的后续发展业务实际已经靠边站。。。四川某家正在最“震撼”，看你还敢不顾系统内外之分大搞全程竞标，看你还敢不顾系统内安排四处捞过界。。。。。。

啊，，，，这，这，这，，，又发现，，，请看第二集。


以上故事纯属道听途说，细节不清，纯属虚构，如与实际雷同，实属巧合。如无雷同，实属应该。

这些都是转帖，转帖，勿激动。请看看就行。





中杭集团和用户的联想故事（二）：老祖宗传下来的釜底抽薪妙计也可以这么用
话说贵州一家航空工业集团，苦感自己原有产品长期落后，市场无门，一定要拿出新产品来。在无法拿到国家立项的情况下，他们自筹资金，结合某同行单位经验，走上了联合行业内相关厂所“风险投资，利益共享”的新路子。经过几年努力，一款山鹰飞翔了起来。
这飞机性能并不突出，技术底子也不高，不过在研制过程中大量走访了训练基地和飞行院校等单位，请长期带教的老飞不顾面子、实话实说，了解部队使用需求和现有各机型的缺点不适用处，在琢磨通用高级教练机的使用功能要求方面做的比较扎实。飞机试飞后，部队觉得这个东西并不先进，性能不突出，指标上远不如另一厂家的一款指标很先进的高级教练机。可是经过部队提出的一些初步修改后，部队让不同组新、老员上机多次实飞体验，还是反映做为通用高级教练机教练功能不错，高低深浅适宜，可以胜任参照某超强空军培训体制制定的新培训科目，有利新飞行员培养。这个飞机的价格是比较便宜的，厂家还表示订货多还可以打折优惠。另外，这个飞机的维护工具和设施与部队长期使用的歼教七系列通用较高，不需要增加太多新的维护工具和设施费用，部队地勤也熟悉，这能省一大笔钱。经过中前机身结构的重新设计，它的维护性也大为提高，机务反映很可靠。
所以用户就下了一定数量的定单。这个厂当然也非常珍惜，赶紧好好生产，好好保障。

他的竞争对手南昌某单位另外搞了个指标很高的先进高级教练机，空军也不反感，或者说很关注。但是那个机最大问题是发动机不落实。没有可靠可用的发动机，发动机本身来源和进度比较成问题。所以试飞和研制进度很成问题。另外，因为不确定因素多，所以价格上也提不出准数，现在厂家预估的价格已经比贵州那个高很多。而且价格里打埋伏的成分还一大堆，看看项目的报告里就可以看出来。
另外南昌那家缺少做三代机的经验，指标定的很高后技术上存在一些不足，有些问题吃不透，静力试验出过一些问题，电传系统控制律软件编写比较吃力，只能在试飞中一点一点调整。很长时间进入不了科研试飞阶段，而还在第一阶段的调整试飞。
新飞机不可能没问题，试飞也不可能一马平川，用户能理解。但是这样的情况下用户肯定不可能下定单。
有人希望空军应该赶紧把该机立项，立了项就有钱了，大笔大笔的钱没问题。但空军的钱不是大风刮来的，也要一分一分花在各个工作上。新型歼击机、预警机、加油机、大型运输机、电子专用机，，，都需要花大钱。部队增加飞行训练、演习演练，也要大量投入。空军不可能有那么多钱什么项目都立项和空军投入，只能重点投入重点项目。
何况空军现在有能用的高级教练机，这个能不能用，不是一帮军外人士说了算的，自己不飞行、不带教的人怎么用理论说也很难更明白。美国空军都用T-38，为什么中国空军就非得用先进高级教练机才不是土鳖？
而且这个先进高级教练机项目里有一个花钱的大老虎，就是发动机。现在也早看明白了：发动机项目投资，少了XX个亿是搞不了的。中杭集团重组后，某集总部希望空军不但投入先进高级教练机，而且还为这个中小推涡扇立项和承担一部分资金。
空军资金有限，对这种飞机又并不是急需，尤其这个带加力的中小推涡扇又没有别的装机对象，当然不宜花费高昂代价为一种教练机单独研制或引进一种新型发动机。要提高投资效益，有限的钢用在刀刃上，空军对于大中小推力新型航空发动机的投入已经很尽力了，没有力量再节外生这个枝。

但是贵州那个厂的高教机，毕竟技术起点有点低了，后机身还是先用歼教七的，自重大，寿命不够长，维护更换发动机要像歼七和歼八系列一样脱开后机身，工作量大。涡喷发动机也落后。
于是用户到贵州谈谈进一步改进的事吧。
不料到了贵州，竟然发现时过境迁了——贵州的人见空军还想进一步要这飞机，高兴溢于言表，也感觉自己争了一口气，但却并不能像以往那样赶紧积极主动和用户谈了。而是说“这些事，，，要经过新整合的中杭集团批准。我们立刻向上反映，由中杭集团防务事业部来决定”~~~~
那就找防务事业部谈吧。人家倒是很“热情”啊：洪都那个先进高级教练机很先进啊，全寿命成本也低，是符合发展规律的，，，代表了未来发展方向，，，前途上，，，进度上，，，计划上，，，
用户说：你说那个我知道，但那不是发动机没着落吗？贵州这个已经落户部队了，我现在只想谈一谈后续改进。（全寿命成本低不低，指标能不能实现，轮的着纸面上忽悠我？现在试飞员和机务都是我的，我还不比你清楚？）
人家回应：“洪都那个不是很先进很好吗，有点技术问题克服一下，怎么着也比贵州那个先进。何必非要再去后续发展那个呢？”
用户：“那发动机怎么办啊？”
“这个中小推涡扇发动机，在国内是个空白啊！刚好也需要立项上马一个，来填补我国的空白，为我国航空工业追赶世界先进做具体行动啊！”
用户：“那行啊。不过既然那不是我们急需的项目，还是不应由空军出钱吧。空军已经为发动机出了许多钱了，实在没有力量再开一个。”
事业部：“这个中小推涡扇发动机，从长远上看是必需要的~~~”
~~~~~~~~~~~

这么拖着也不是个事，用户赶紧一打听：
——原来经过中杭集团内部高度系统的整合之后，为了体现不搞内耗，没有竞争，只有合作，贵州那家单位的主营业务已经被集团总部定为通用飞机了。事实上剥夺了他们继续搞教练机和无人机的权利。难怪他们不能谈了。以后教练机都是洪都公司的主营业务。

那我这飞机的后续改进谁来管？贵州满腹委屈他自己也没办法，洪都怎么可能管别人的一款飞机吗？
再找中杭集团防务事业部。
——“现在这件事怎么办？”
“洪都那个先进高级教练机很先进啊，，，何必非要再去后续发展落后那个呢？”
——“那个发动机怎么办？”
“这个中小推涡扇发动机，在国内是个空白啊！刚好也需要立项上马一个，来填补我国的空白，我国航发工业要追赶世界先进啊！”
——“空军已经为发动机出了许多钱了，实在没有力量再开一个了。”
“这个中小推涡扇发动机，从长远上看是必需要的~~~”
~~~~~~~~~~~
用户终于明白了：
原来不在集团总部发展名单上的飞机就是“不想到此为止，也得到此为止了”。想后续改进的，不发展了。只有那种先进高级教练机继续发展，到时你只有用也得用，不用也得用！
想用，还得研制或引进发动机。没有竞争，没有代用品，你是想出钱也得出钱，不想出钱也得出钱。那X个亿，二话不说你得背上了。
原来老祖宗传下来的釜底抽薪妙计还可以这么用啊。

至于那种先进高级教练机单价上高出来的一大块，到底到时会达到多少单价，研制多投入的费用，研制中不确定的因素，发动机的费用，维护保养建立备件库多投入的费用，新发动机的风险和进度，看来统统得由用户来和谐了。
中杭集团内部高度系统的整合，不搞内耗，没有竞争，只有合作，中杭集团内部不准搞有竞争的项目。
集团总部定了哪个项目谁干就是谁干，别人不许争，更不许自己干。一种产品，中杭集团只选择定一家，推出一个产品，集团总部没选定的其他厂所不准自己搞，不准自己和用户私下联系业务，更不准搞什么“恶性内斗竞争”。集团下属单位哪家搞什么产品，是集团总部定了的，各单位不准过界自己搞，不准随便进入划分外的领域。各单位哪家搞什么产品已经定好了，互相没有重叠，在这其中一些没有拿到集团总部某些定点任务的厂所，不论其这方面业绩好坏能力强弱都事实上丧失了继续发展自己某些业务的权利。
——用户可以选择的权利在哪儿？用户做为最终使用者，对产品发展的引导如何实现？根本就别无选择，用户对项目实施监督管理的权利还在哪儿？用户要对军费的使用负责，行使权在哪儿？用户实施奖优惩劣的权利在哪儿？
俄罗斯的苏霍伊和米格两家那么有名，也还没敢“挟持”俄罗斯空军只能用哪种飞机。美国的洛克希德-马丁和波音公司那么雄霸全球，也还没敢“迫使”美国空军只能采用哪种飞机呢。
如果这样搞下去，中杭集团的利益是得到确保了（绝对没问题！），但部队呢？
到底是中杭集团的利益大，还是国家的国防事业大？


不能再编故事了。到此为止吧。
以上故事纯属道听途说，细节不清，纯属虚构，如与实际雷同，实属巧合。如无雷同，实属应该。


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这中杭集团和用户都是为国家国防事业努力的职责，只有具体分工不同，本不应有目标分歧。但一系列的“故事”却如春雨润物细无声般悄悄的降临了世间。
话说古城西安附近一家飞机设计所和工厂经过多年艰苦努力，终于为部队研制出了一款重型双发歼击轰炸机。这飞机不但长相宽厚威猛，交付部队后，也逐渐以自己的良好表现赢得了部队的赞誉。设计所和工厂却不自我满足，而是看到飞机已经不够先进的事实，开展了大量技术预研工作。部队也知道他们在做这个工作，也看到这款重型双发歼击轰炸机有些方面已经落后了，但是一杭集团已经有一个沈阳厂所搞的重型双座双发第三代多用途歼击机项目，那个项目据说性能先进，潜力大大超过西安这个的发展型。部队也已经往沈阳那个项目上投了大笔资金，口袋里的钱总数又有限，所以也就没有给西安这个改进型“转正出身”、投入大钱。
虽然如此，西安这帮人没有放弃，得到点小钱他们就投入干点事，自己再想办法申请点钱，从飞机赚点钱自己再投入点钱，一直没有停止自己的技术预研工作。还时不时也向部队汇报一下进展，交流一下科技的最新情况和部队需要的方向。

花开两枝，各表一头。沈飞这个重型双座双发第三代多用途歼击机项目经过寄予厚望、大笔拨款、埋头苦干之后也有了进展，进入了试飞阶段。当飞机转场到施肥院那天，地面上红旗招展，气宇非凡，用户单位同志也有到场，寄予厚望。
试飞工作陆续展开，情况并不顺利，总有些磕磕碰碰。新飞机吗，怎么可能没问题，没问题还用试飞？用户也十分理解。可是问题出的实在有点不应该，看样子搞了很长时间的单座型并没有完全吃透，故障和事故苗头多。有难题，就解决，男儿大丈夫还能见难而退，继续试飞。
可是有一天晴天霹雳，噩耗惊人，飞机试飞中竟然。。。。。。试飞员。。。。。。出师未捷身先死，长使英雄泪满襟！
处理善后追悼逝者之后，这件事故原因要追查！！用户成立了调查组，看到出事后某些单位还没认真调查就东拉西扯推三却四甚至有底下活动之嫌，再想到这几个单位其他型号在部队一出故障和事故就东拉西扯推三却四的旧例，用户特地留了个心眼，请了跟这飞机完全无关的西南某所专家也参与调查。
调查开始了，大家加班加点找遗物，专家也时常说话。过了些天，遗物证物找到了不少，本应调查有所进展，可是怪现象却出现了，最后扯来扯去谁都没问题，看来只有施肥院试飞团试飞员有问题了，又要陷入扯不清楚理不出来的怪圈了。眼见又要惯例重演，用户着急了，一个型号远不止关系到一条生命，还有以后使用中的安全啊！参与调查的跟这飞机完全无关的西南某所专家你倒是说话啊！
可外来专家也由最初的积极工作变了个人似的，变得沉默寡言、惜字如金了，甚至还老想以家里工作紧张为由赶紧回去。用户也看出苗头来了，后来一打听，果然是人家行业内对他们这种“跟同行过不去、踩别人抬自己”的做法已经谴责极了，有的单位已经“恰巧”和他们发生了其他项目上谁管谁的争议，连上级领导都批评“集团内部不要老有人搞内耗，要顾全大局观念”！

眼看事故调查中种种做法，眼看这新机项目居然又在糊弄中埋雷，再想到这个试飞的东西才只是双座教练，真正攻击性能还要在以后不知什么时候的后续实现，用户心里也有点毛了。别到时又给我们搞出第二个趴窝皇后、和平鸽和夺命“杀手锏”来。这都是你们某厂所有过前例的！既然你们这样搞，你们都是高学历高技术，谈起技术扯皮我哪里扯的过你们。我自己另想办法总成吧，看来还真不能把鸡蛋全寄托在一个篮子上！这个不蒸汽，成都那个厂所虽然厉害能干，但项目也不少了，双发机还应该多一个强地方研制生产，干脆，我看看西安那个吧！西安那个飞机还是比较好用的，尤其是出国演习表现优良 给空军争了脸，给中国人民解放军争了光。前日子领导去视察，西安厂所也拿出过自己预研的一个东西，那东西根本就不是改进范畴了，看起来有几分隐身模样，是双发的，做歼击轰炸机也不需要其他某些项高性能，难度比西南那个纯新大杀器低一些，而且说价格也低一些，吹风试验数据和新材料计算数据也都很齐全，自己做了很多工作了，不是忽悠。而且那个飞机最初是海军的，海军一直很自豪支持，这要是搞个“大改进”，海军一定很支持，没准还能帮着分担不少资金！

于是到西安问问价洽谈洽谈吧。
不料不到一年之间，竟然时过境迁了——西安厂所的人虽然很喜悦，却并不能像以往那样赶紧积极主动和用户谈了，而是说“这些事，，，要经过新整合的中杭集团批准。我们立刻向上反映，看中杭集团防务事业部来决定”~~~~用户一听也诧异了，怎么规矩变了，你们自己和我们谈不了？
那就找那个防务事业部洽谈吧。结果人家很“热情”啊：沈飞那个重型双座双发第三代多用途歼击机是很先进的，是代表了，，，代表了，，，进度上，，，计划上，，，原则上，，，结论上，，，
用户忙说：我没说不要那个了啊，我只是想看一看西安这个。我们部队的飞豹也要后继有人吗！想先看看预算大致谈一下。
人家也很有回应啊，日久天长的对你说：“沈飞那个重型双座双发第三代多用途歼击机很先进很好啊，那边技术实力是很强的。”“部队不要老变来变去，不要被一些忽悠打动”——部队心里话说：“笑话！我自己天天用，谁工作怎么样态度怎么样我不比你清楚！”
久拖久拖，后来人家事业部终于含蓄的说出了：
“我们中杭集团内部要高度系统的整合，要不搞内耗，没有竞争，只有合作。”
用户忙问，啥叫高度系统的整合，不搞内耗，没有竞争，只有合作？
那边讲着讲着，这边听着听着，就明白了：
——原来就是中杭集团内部不准搞有竞争的项目。
集团总部定了哪个项目谁干就是谁干，别人不许争，更不许自己干。一种产品，中杭集团只选择定一家，推出一个产品，集团总部没选定的其他厂所不准自己搞，不准自己和用户私下联系业务，更不准搞什么“恶性内斗竞争”。集团下属单位哪家搞什么产品，是集团总部定了的，各单位不准过界自己搞，不准随便进入划分外的领域。各单位哪家搞什么产品已经定好了，互相没有重叠，在这其中一些没有拿到集团总部某些定点任务的厂所，不论其这方面业绩好坏能力强弱都事实上丧失了继续发展自己某些业务的权利。
否则就是恶性竞争内斗内耗。
以后与用户签定供货合同都要经过防务事业部审批，供货产品和定价都要经过集团防务事业部批准，以防止各厂所价格上恶性竞争内斗内耗。防务事业部不批准，就不能签署。
而且看这意思，哪天时机成熟了，连各单位与用户之间签合同的权利都有可能收回中杭集团防务事业部/防务事业公司，因为据说欧洲航宇防务就是这样的。

用户回去仔细一想，一讨论，终于恍然大悟了：
中杭集团这么搞下去，以后就根本不可能有产品的竞争了。只能是中杭集团总部指定了哪家就是哪家，部队根本没有通过竞争择优而用的权利。
而且各单位之间通过划分指定发展领域，不是你的领域就不准搞，时间一长也就失去了搞指定领域之外的技术能力，到时候用户就算想换一家来干也干不了。
特别是各单位签定供货合同都要经过防务事业部审批，供货产品和定价都要经过集团防务事业部批准，定价权实际就由中杭集团总部一家控制了，中杭集团总部根据个他认为的旗下各产品“合理价格”列出单子来，根本不可能有部队过去讨价还价的能力了。
再一回想沈飞高达1亿多元的二代机、X亿多元的三代机某型，都振振有词说是按定额手册办事扒出来的价格，还质问空军按对别的厂所某型号议价的做法是“不按国家规定的定额来，无视军工行业应有的规矩，鼓励某些企业不规范无序行为”，再想到中杭集团“防止各厂所价格上恶性竞争内斗内耗”的宗旨，用户的脑袋一下子就嗡了一声。。。

赶紧查。查查看用户都有哪些项目可能在受影响之列。西安那家果然已经被划分进去只能做大个飞机的区域了，做某些型号的权利实际已被收走，怪不得支支吾吾不能和用户谈。。贵州那家已经被划分区做民用的通用飞机了，教练机的后续发展业务实际已经靠边站。。。四川某家正在最“震撼”，看你还敢不顾系统内外之分大搞全程竞标，看你还敢不顾系统内安排四处捞过界。。。。。。

啊，，，，这，这，这，，，又发现，，，请看第二集。


以上故事纯属道听途说，细节不清，纯属虚构，如与实际雷同，实属巧合。如无雷同，实属应该。

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中杭集团和用户的联想故事（二）：老祖宗传下来的釜底抽薪妙计也可以这么用
话说贵州一家航空工业集团，苦感自己原有产品长期落后，市场无门，一定要拿出新产品来。在无法拿到国家立项的情况下，他们自筹资金，结合某同行单位经验，走上了联合行业内相关厂所“风险投资，利益共享”的新路子。经过几年努力，一款山鹰飞翔了起来。
这飞机性能并不突出，技术底子也不高，不过在研制过程中大量走访了训练基地和飞行院校等单位，请长期带教的老飞不顾面子、实话实说，了解部队使用需求和现有各机型的缺点不适用处，在琢磨通用高级教练机的使用功能要求方面做的比较扎实。飞机试飞后，部队觉得这个东西并不先进，性能不突出，指标上远不如另一厂家的一款指标很先进的高级教练机。可是经过部队提出的一些初步修改后，部队让不同组新、老员上机多次实飞体验，还是反映做为通用高级教练机教练功能不错，高低深浅适宜，可以胜任参照某超强空军培训体制制定的新培训科目，有利新飞行员培养。这个飞机的价格是比较便宜的，厂家还表示订货多还可以打折优惠。另外，这个飞机的维护工具和设施与部队长期使用的歼教七系列通用较高，不需要增加太多新的维护工具和设施费用，部队地勤也熟悉，这能省一大笔钱。经过中前机身结构的重新设计，它的维护性也大为提高，机务反映很可靠。
所以用户就下了一定数量的定单。这个厂当然也非常珍惜，赶紧好好生产，好好保障。

他的竞争对手南昌某单位另外搞了个指标很高的先进高级教练机，空军也不反感，或者说很关注。但是那个机最大问题是发动机不落实。没有可靠可用的发动机，发动机本身来源和进度比较成问题。所以试飞和研制进度很成问题。另外，因为不确定因素多，所以价格上也提不出准数，现在厂家预估的价格已经比贵州那个高很多。而且价格里打埋伏的成分还一大堆，看看项目的报告里就可以看出来。
另外南昌那家缺少做三代机的经验，指标定的很高后技术上存在一些不足，有些问题吃不透，静力试验出过一些问题，电传系统控制律软件编写比较吃力，只能在试飞中一点一点调整。很长时间进入不了科研试飞阶段，而还在第一阶段的调整试飞。
新飞机不可能没问题，试飞也不可能一马平川，用户能理解。但是这样的情况下用户肯定不可能下定单。
有人希望空军应该赶紧把该机立项，立了项就有钱了，大笔大笔的钱没问题。但空军的钱不是大风刮来的，也要一分一分花在各个工作上。新型歼击机、预警机、加油机、大型运输机、电子专用机，，，都需要花大钱。部队增加飞行训练、演习演练，也要大量投入。空军不可能有那么多钱什么项目都立项和空军投入，只能重点投入重点项目。
何况空军现在有能用的高级教练机，这个能不能用，不是一帮军外人士说了算的，自己不飞行、不带教的人怎么用理论说也很难更明白。美国空军都用T-38，为什么中国空军就非得用先进高级教练机才不是土鳖？
而且这个先进高级教练机项目里有一个花钱的大老虎，就是发动机。现在也早看明白了：发动机项目投资，少了XX个亿是搞不了的。中杭集团重组后，某集总部希望空军不但投入先进高级教练机，而且还为这个中小推涡扇立项和承担一部分资金。
空军资金有限，对这种飞机又并不是急需，尤其这个带加力的中小推涡扇又没有别的装机对象，当然不宜花费高昂代价为一种教练机单独研制或引进一种新型发动机。要提高投资效益，有限的钢用在刀刃上，空军对于大中小推力新型航空发动机的投入已经很尽力了，没有力量再节外生这个枝。

但是贵州那个厂的高教机，毕竟技术起点有点低了，后机身还是先用歼教七的，自重大，寿命不够长，维护更换发动机要像歼七和歼八系列一样脱开后机身，工作量大。涡喷发动机也落后。
于是用户到贵州谈谈进一步改进的事吧。
不料到了贵州，竟然发现时过境迁了——贵州的人见空军还想进一步要这飞机，高兴溢于言表，也感觉自己争了一口气，但却并不能像以往那样赶紧积极主动和用户谈了。而是说“这些事，，，要经过新整合的中杭集团批准。我们立刻向上反映，由中杭集团防务事业部来决定”~~~~
那就找防务事业部谈吧。人家倒是很“热情”啊：洪都那个先进高级教练机很先进啊，全寿命成本也低，是符合发展规律的，，，代表了未来发展方向，，，前途上，，，进度上，，，计划上，，，
用户说：你说那个我知道，但那不是发动机没着落吗？贵州这个已经落户部队了，我现在只想谈一谈后续改进。（全寿命成本低不低，指标能不能实现，轮的着纸面上忽悠我？现在试飞员和机务都是我的，我还不比你清楚？）
人家回应：“洪都那个不是很先进很好吗，有点技术问题克服一下，怎么着也比贵州那个先进。何必非要再去后续发展那个呢？”
用户：“那发动机怎么办啊？”
“这个中小推涡扇发动机，在国内是个空白啊！刚好也需要立项上马一个，来填补我国的空白，为我国航空工业追赶世界先进做具体行动啊！”
用户：“那行啊。不过既然那不是我们急需的项目，还是不应由空军出钱吧。空军已经为发动机出了许多钱了，实在没有力量再开一个。”
事业部：“这个中小推涡扇发动机，从长远上看是必需要的~~~”
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这么拖着也不是个事，用户赶紧一打听：
——原来经过中杭集团内部高度系统的整合之后，为了体现不搞内耗，没有竞争，只有合作，贵州那家单位的主营业务已经被集团总部定为通用飞机了。事实上剥夺了他们继续搞教练机和无人机的权利。难怪他们不能谈了。以后教练机都是洪都公司的主营业务。

那我这飞机的后续改进谁来管？贵州满腹委屈他自己也没办法，洪都怎么可能管别人的一款飞机吗？
再找中杭集团防务事业部。
——“现在这件事怎么办？”
“洪都那个先进高级教练机很先进啊，，，何必非要再去后续发展落后那个呢？”
——“那个发动机怎么办？”
“这个中小推涡扇发动机，在国内是个空白啊！刚好也需要立项上马一个，来填补我国的空白，我国航发工业要追赶世界先进啊！”
——“空军已经为发动机出了许多钱了，实在没有力量再开一个了。”
“这个中小推涡扇发动机，从长远上看是必需要的~~~”
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用户终于明白了：
原来不在集团总部发展名单上的飞机就是“不想到此为止，也得到此为止了”。想后续改进的，不发展了。只有那种先进高级教练机继续发展，到时你只有用也得用，不用也得用！
想用，还得研制或引进发动机。没有竞争，没有代用品，你是想出钱也得出钱，不想出钱也得出钱。那X个亿，二话不说你得背上了。
原来老祖宗传下来的釜底抽薪妙计还可以这么用啊。

至于那种先进高级教练机单价上高出来的一大块，到底到时会达到多少单价，研制多投入的费用，研制中不确定的因素，发动机的费用，维护保养建立备件库多投入的费用，新发动机的风险和进度，看来统统得由用户来和谐了。
中杭集团内部高度系统的整合，不搞内耗，没有竞争，只有合作，中杭集团内部不准搞有竞争的项目。
集团总部定了哪个项目谁干就是谁干，别人不许争，更不许自己干。一种产品，中杭集团只选择定一家，推出一个产品，集团总部没选定的其他厂所不准自己搞，不准自己和用户私下联系业务，更不准搞什么“恶性内斗竞争”。集团下属单位哪家搞什么产品，是集团总部定了的，各单位不准过界自己搞，不准随便进入划分外的领域。各单位哪家搞什么产品已经定好了，互相没有重叠，在这其中一些没有拿到集团总部某些定点任务的厂所，不论其这方面业绩好坏能力强弱都事实上丧失了继续发展自己某些业务的权利。
——用户可以选择的权利在哪儿？用户做为最终使用者，对产品发展的引导如何实现？根本就别无选择，用户对项目实施监督管理的权利还在哪儿？用户要对军费的使用负责，行使权在哪儿？用户实施奖优惩劣的权利在哪儿？
俄罗斯的苏霍伊和米格两家那么有名，也还没敢“挟持”俄罗斯空军只能用哪种飞机。美国的洛克希德-马丁和波音公司那么雄霸全球，也还没敢“迫使”美国空军只能采用哪种飞机呢。
如果这样搞下去，中杭集团的利益是得到确保了（绝对没问题！），但部队呢？
到底是中杭集团的利益大，还是国家的国防事业大？


不能再编故事了。到此为止吧。
以上故事纯属道听途说，细节不清，纯属虚构，如与实际雷同，实属巧合。如无雷同，实属应该。


这些都是转帖，转帖，勿激动。请看看就行。