超级军网首见飞行中苏35BM的TVC喷管偏转！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 01:08:48
放大后比较明显，还是差动的，不知道具体是受谁的控制
毛国神机， 弄两架来玩玩{:2_61:}
117S？估计TG用不上这东东
TVC喷管偏转,好东西
是牛X啊,不过俺们的也快了
看着挺复杂的样子，不知道可靠性咋样
不知道咱们的如何，有人说毛子的矢量只能在一定速度下使用
地勤噩梦。。。。。。。。。。
请问这是手动的还是电脑实时控制的？？
注意一下水平尾翼与喷管的偏转角度，是否“同步绑定”？
灌水!!!努力的灌水~~~~
寿命如何啊？不会像阿三高价买的30MKI吧，不到一百个小时就残废了...
在超视距、隐身和超巡的今天，不知道毛国要将超机动的路走向何方？
直接去掉人就是五代机了，连机动性研究的投入都省了．．
这身新皮真漂亮
dream1977 发表于 2009-4-11 23:21 
LS难道不知道TG也在积极研究TVC中。。。
LS难道不知道TG也在积极研究TVC中。。。
突然发现902比901好像还少了一个东东啊
在发一张PL的大图
对了 请问一下 SU35BM只造两架样机吗 903啥时候出来 毛国自用的2010年首飞 现在应该快下线了吧
MD还在研究的那种气动矢量喷管貌似是个不错的思路哦
把尾流里抽出一小部分做为偏折气流，从而改变整体喷出形状方向，结构简单可靠。
一旦成功的话，地勤的哥哥们就不用再为原始的机械调节喷管保养、寿命、大修周期发愁了
TG一个劲得追踪毛子发展也有被带入歧途的风险啊。。。。
把尾流里抽出一小部分做为偏折气流，从而改变整体喷出形状方向，结构简单可靠。
一旦成功的话，地勤的哥哥们就不用再为原始的机械调节喷管保养、寿命、大修周期发愁了
TG一个劲得追踪毛子发展也有被带入歧途的风险啊。。。。
所以说我们和美国最大的差距还是思想上的差距啊 如果这个差距不能补上 就算在有钱恐怕还是要走弯路
蛤蟆值夜班 发表于 2009-4-12 09:35
这是来自knaapo的官方新闻：
The Su-35 made its 100th flight
23.03.2009
The Su-35 multi-role super-maneuverable fighter made its 100th flight during which they conducted final tests of the flight control system.
In February 2008 “Sukhoi Company” started Su-35 flight tests. The Su-35 fighter made its first flight at the airfield of Flight Scientific Research Institute named after Gromov in Zhukovsky near Moscow. The second aircraft took the air in October in Komsomolsk-on-Amur. For a year they finished the prototype’s static tests in achieving limited modes while testing and approving the aircraft flight performance. During tests they confirmed stability characteristics, worked out the integrated control system, and other aircraft systems and navigation equipment.
In the second quarter of 2009 one more aircraft is planned to join in and bring the number of flights up to 150-160 on three fighters. It is supposed to finish static tests and start the supermaneuverability mode testing.
The Su-35 testing program progress confirms the previously announced terms of the fighters batch deliveries to Russian and foreign customers scheduled on 2011.
The Su-35 fighters entering the Russian AF service will favor this country’s defense potential and permits “Sukhoi Company” to maintain its competitiveness in the world market until the 5th generation aviation systems enter the market. The Su-35s are planned for delivery to some countries of Southeast Asia, Africa, Middle East, and South America.
Su-35 is a profound modernized multi-role super-maneuverable fighter of “4++”- generation. At Su-35 development a lot of 5th-generation-fighter technologies were used that put Su-35 ahead of fighters under development and production in the world. The new fighter boasts of the up-to-date avionics based on digital information-management system integrating onboard equipment and systems, a new phased array radar providing long ranges of aerial targets detection with the increased number of simultaneously tracked and attacked targets; new TVC-engines with enhanced thrust.
这是来自knaapo的官方新闻：
The Su-35 made its 100th flight
23.03.2009
The Su-35 multi-role super-maneuverable fighter made its 100th flight during which they conducted final tests of the flight control system.
In February 2008 “Sukhoi Company” started Su-35 flight tests. The Su-35 fighter made its first flight at the airfield of Flight Scientific Research Institute named after Gromov in Zhukovsky near Moscow. The second aircraft took the air in October in Komsomolsk-on-Amur. For a year they finished the prototype’s static tests in achieving limited modes while testing and approving the aircraft flight performance. During tests they confirmed stability characteristics, worked out the integrated control system, and other aircraft systems and navigation equipment.
In the second quarter of 2009 one more aircraft is planned to join in and bring the number of flights up to 150-160 on three fighters. It is supposed to finish static tests and start the supermaneuverability mode testing.
The Su-35 testing program progress confirms the previously announced terms of the fighters batch deliveries to Russian and foreign customers scheduled on 2011.
The Su-35 fighters entering the Russian AF service will favor this country’s defense potential and permits “Sukhoi Company” to maintain its competitiveness in the world market until the 5th generation aviation systems enter the market. The Su-35s are planned for delivery to some countries of Southeast Asia, Africa, Middle East, and South America.
Su-35 is a profound modernized multi-role super-maneuverable fighter of “4++”- generation. At Su-35 development a lot of 5th-generation-fighter technologies were used that put Su-35 ahead of fighters under development and production in the world. The new fighter boasts of the up-to-date avionics based on digital information-management system integrating onboard equipment and systems, a new phased array radar providing long ranges of aerial targets detection with the increased number of simultaneously tracked and attacked targets; new TVC-engines with enhanced thrust.
求教
“MD还在研究的那种气动矢量喷管”是怎样的？
给个连接也行
“MD还在研究的那种气动矢量喷管”是怎样的？
给个连接也行
求教
“MD还在研究的那种气动矢量喷管”是怎样的？
给个连接也行
汪洋大盗游击队 发表于 2009-4-12 10:09
2006.3.兵器
蓄势待发的推力矢量技术
部分引用：
“预计在2020年完成的新一代航空发动机推重比将超过20，到2030年将提高到30以上，继续采用机械调节式推力矢量喷管，在价格，重量和可靠性上将难以为继。
解决的途径是开发气动控制推力矢量喷管。美国在90年代中期停止试飞机械调节式推力矢量喷管的同时，从1995年开始了流体射流喷管技术（FLINT）项目，研究先进航空动力内流控制（IFC）和喷气主动控制（ACE)技术。目前这一技术已完成理论研究和开发，进入工程发展和原理样机试验阶段。
气动矢量技术主要通过在发动机喉道和喷口处进行引流控制来实现推力矢量。前者是在喉道位置引入一条独立于主燃气流的辅助射流，在喉道内形成气动阻塞，改变喉道面积，从而改变主燃气流的流动方向，还可以在喉道内设计特殊的引流结构，加强辅助射流对喉道面积的控制。后者是在喷口处引入辅助射流，形成激波，通过激波前后燃气流速的差别，产生载荷压差，形成矢量气流。此外，美国还对脉冲射流，流体控制喉道偏转和抽吸逆流等多种气动矢量方案进行了基础研究。
气动喷管技术结构简单，可靠性高，成本低，喷管结构与材料设计灵活，预计到2020年达到实用标准。”
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
很抱歉，只找到这么多，现在很多消息渠道都被河蟹了
求教
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汪洋大盗游击队 发表于 2009-4-12 10:09
2006.3.兵器
蓄势待发的推力矢量技术
部分引用：
“预计在2020年完成的新一代航空发动机推重比将超过20，到2030年将提高到30以上，继续采用机械调节式推力矢量喷管，在价格，重量和可靠性上将难以为继。
解决的途径是开发气动控制推力矢量喷管。美国在90年代中期停止试飞机械调节式推力矢量喷管的同时，从1995年开始了流体射流喷管技术（FLINT）项目，研究先进航空动力内流控制（IFC）和喷气主动控制（ACE)技术。目前这一技术已完成理论研究和开发，进入工程发展和原理样机试验阶段。
气动矢量技术主要通过在发动机喉道和喷口处进行引流控制来实现推力矢量。前者是在喉道位置引入一条独立于主燃气流的辅助射流，在喉道内形成气动阻塞，改变喉道面积，从而改变主燃气流的流动方向，还可以在喉道内设计特殊的引流结构，加强辅助射流对喉道面积的控制。后者是在喷口处引入辅助射流，形成激波，通过激波前后燃气流速的差别，产生载荷压差，形成矢量气流。此外，美国还对脉冲射流，流体控制喉道偏转和抽吸逆流等多种气动矢量方案进行了基础研究。
气动喷管技术结构简单，可靠性高，成本低，喷管结构与材料设计灵活，预计到2020年达到实用标准。”
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很抱歉，只找到这么多，现在很多消息渠道都被河蟹了
Su30MKI不就是装备这样的尾喷管？
曾经在一个A3在飞行表演的视频中秀过摆菊花，而且是差动的。
曾经在一个A3在飞行表演的视频中秀过摆菊花，而且是差动的。
suning77088 发表于 2009-4-12 10:37
红旗军演的时候MKI已经把大家的幻想打破了,居然是手动档。。。。{:3_79:}
不知道终极马甲情况咋样
红旗军演的时候MKI已经把大家的幻想打破了,居然是手动档。。。。{:3_79:}
不知道终极马甲情况咋样
苏35看着还不错
笑人家老毛子干嘛，好歹人家有！人家能做出来。TG做出一个来看看啊。还是多买点人家的武器吧。S35好歹有相控阵雷达，看到远，跑的不慢，机动性天下第一。
26# 挂幌子
这个手动控制是否指手动调偏转角度吧，可否举出苏-30MKI的推力矢量喷管偏转是手动控制的说法来源？
俄罗斯出版的资料表述从来很明确，TVC是集成到数字电传飞控系统中的
这个手动控制是否指手动调偏转角度吧，可否举出苏-30MKI的推力矢量喷管偏转是手动控制的说法来源？
俄罗斯出版的资料表述从来很明确，TVC是集成到数字电传飞控系统中的
关于这次阿三参加红旗军演的描叙， 转
难怪没有看到自信满满的阿三参加红旗演习的后文，原来是被GLA打的找不着北了
关于印度空军在红旗演习08中表现的视频及翻译
文远 2008-12-10 06:57:27
视频地址：http://www.youtube.com/watch?v=WKEa-R37PeU
这是我飞行模拟战队的队友发给我的视频，是关于印度空军SU30 MKI在红旗演习08中的表现，我看了一下， 觉得很有意思，就转过来，并且翻译了一下（我中英文水平都有限，只意译了其中大部分，而且肯定会有错误，敬请指正，谢谢）。
第一部分
。。。。。。SU-30MKI，这些是第五代飞机，有矢量推力，鸭翼，所有俄国人造的先进武器，包括 AMRAAMSKI（译者注：R77（AA12）的美国别名）主动雷达导弹，和拥有30英里射程的10D红外导弹（译者注：视频中是这么说的，相信指的是R73（AA11））。我没有透露任何保密信息，所有我讲的数据都可以在简氏防务周刊上找到。。。。。。
在MountainHome基地与印度空军一起训练中，我们首先发现他们飞机上的图曼斯基面对FOD（译者注：这里没听懂具体是什么词，欢迎高人指教）很脆弱，以至于印度空军要求隔一分钟才起飞一架。问题是在演习中有六十架飞机要起飞，这样一分钟才起飞一架是无法想象的。通过训练他们，把这个间隔缩短到了45秒，但是仍然是不可接受。解决办法是我们让他们先起飞，在基地上空盘旋等待大部队，反正他们飞机载油多。印度飞行员非常担心他们的俄国发动机，这些发动机不如美国人的发动机可靠。使印度人非常失望的是，如果他们的发动机坏了，必须送往俄国修理，并等待俄国人送台新的来。
youtube上有个很棒的视频，在视频的左右部分分别是一种SU30和一架F22，在飞行表演中做着同样的动作。（译者注：相信指的是这个视频链接出处）在飞行表演中，他们可以做同样的动作。但是事实是，这些飞机的相同之处仅限于此。如果你把SU30同F15和F16比较，它确实要好一点。它有更好的雷达，更强的推力。都是如果同F22相比，则F22要比SU30好很多。
现在来谈机动。在印度的演习中（之前美军一个普通F15中队到印度参加了演习），印度派出了他们最好的飞行员，而F15中队中飞行员的水平则是参差不齐的，80%的飞行员都是菜鸟，结果F15飞行员可以说没有落败。但是印度人则说他们取得了更高的击落/损失交换比，这也是事实。
而这次在MountainHome基地，来的是一个普通的印度SU30中队，菜鸟和老手的比例是五五开，而且老手以前都是飞MIG 21 Bison的。MIG 21 Bison是种很不错的飞机，它基于越战中MIG 21的设计，但是装上了以色列造的F16雷达，装备了主动雷达导弹，和以色列造的干扰器，后者使它可以几乎不被老旧的F15和F16的雷达探测到。以前在4477th中队的时候，我们就发现MIG 21可以在以110节的速度进入剪刀，机头于水平夹角达60度，从10000英尺爬到20000英尺，它是一种机动性很好的飞机，但是没有好的武器。现在它有了头盔瞄准的大离轴导弹R73，主动雷达导弹，优秀的雷达和干扰器。这次来的那些印度老手以前都是飞这个MIG 21Bison的，他们的空战技术不错。
在这次演习中，我们让普通飞行员上场，后来几个教官也玩了几次。令人惊奇的是，我们完胜。我们不是用无外挂的F15完胜，而是用带着4枚导弹和2个空的翼下油箱的F15完胜。而SU30则是除了翼尖ECM外没带外挂的。印度飞行员震惊了，而演习开始三天后，他们已经不想再进行1 vs 1 战斗，要求练习点别的什么。而在印度的那次演习中，印度飞行员只想做 1 vs 1，因为那时他们总是赢。
让我们谈谈矢量推力。F22上的矢量推力是二维的，可以改变的是推力的俯仰。SU30 上的尾喷是在一个V字行的结构上运动。SU30的操作杆上有一个矢量推力的开关，在剪刀中，飞行员不是踩舵，而是打开这个开关，然后向右推杆，尾喷就会改变角度，使得飞机向右转。
这听起来很不错，而且推力也很大，但是这样会产生巨大的阻力，SU30是一个非常的大的飞机，所以在这个动作中，虽然SU30可以改变它的机头指向，但是它会损失高度。那我们怎样应对呢？我们在跟F22对抗中虽然总是输，但是我们发现了打败F22唯一的办法。当面对一个菜鸟F22飞行员的时候，他有可能犯这样一个错误。F22在20000英尺可以取得28度每秒的持续转弯率，而F15可以取得21度每秒的瞬时转弯率和15-16度每秒的持续转弯率。而菜鸟F22飞行员为了取得更高的瞬时转弯率（译者注：实际上是不需要的）而拉杆过猛而减速，然后悬着在天上。（译者注：攻角太大会产生巨大的阻力，所以飞机几乎不能加速）而F15或是F16飞行员看到这个后，会立即向上爬升，进入垂直机动，因为他们知道悬在天上的F22是无法跟上这个爬升的，然后F15或F16可以再下来用机炮射击F22。这是他们唯一的机会。问题是，F15或F16完全没有机会可以离F22这么近，因为F15或F16无法探测到F22,他们在接近F22之前就已经被击落了。而对付SU30的时候就没有这个问题，SU30是一个很大的飞机，雷达反射面也非常大。因为它的干扰器和闪避机动使得你不能在远距离干掉他，所以你们会进入视距作战。SU30有22-23度每秒的持续转弯率，和F22相差很远，对于我们这些习惯了跟F22对抗的人来说，SU30实在是小菜一碟。当你看到SU30使用矢量推力后，你发现他在损失高度。他损失高度是如此之快，你都不用拉起，只需要收油门，拉杆，把他的脑浆钻出来（译者注：美军M61机炮的由于射速极高，听起来像电钻）。
第二部分
光看数据，SU30MKI有矢量推力，优秀的武器和其他的设备，看起来跟F22差不多，但实际上比F22差远了。我们非常高兴能发现这一点，我们在这次演习之前一直不知道这一点。但是我担心，国会听说后会说好极了，我们不需要买新的飞机了。但是这个观点是错误的。我们一起比他们强很多，而现在他们跟我们差不多，甚至还强一点点。我说他们还强一点点是因为当他们学会如何使用SU30MKI后，他们可以经常打败我们的F15和F16。现在他们会犯一些错误，但是他们迟早会学会避免犯这些错误。
法国人本来打算派比较老的幻影2000-5来，但是他们听说印度人会带SU30MKI来后，他们决定派阵风来。在演习中90%的时间他们都躲在印度人后面，不管印度人是在攻击敌机或是被攻击，法国人远远地发射导弹就扭头走了，他们没有进入过视距格斗。报告我在内的参加过海湾战争及以后的多次行动的飞行员都知道，在这些行动中，法国人就在基地附近转悠，并声称他们在参与行动，但实际上他们在干的是打开所有的传感器，来了解美国人的雷达。在这次演习中，他们也是这样，他们观看了所有的战斗，用他们最新的传感器获得了所有电磁数据。
印度飞行员非常专业，执行规则非常严格。在演习中，他们没有飞到不该飞的区域，也一次也没有违反训练规则，而这是非常了不起的。这给我们留下了非常深刻的印象，我们非常感谢他们，因为他们是如此的专业。但是他们有一个问题就是他们击落了不少友军。原因之一是他们的飞机没有敌我识别能力，而只有他们没有这个能力。法国人和韩国人的飞机都有这个能力。韩国人飞的是刚出场的F15K,非常棒的飞机，有像F22上面那样的主动相控阵雷达，以色列人的瞄准和干扰吊舱。韩国飞行员也非常专业，但是他们只飞过50小时的F15,并且没飞过这些新的F15K，他们还在学习这些飞机。但是他们没有误伤友军，因为他们的飞机也联网了。法国人，韩国人和所有参加演习的美军单位都在datalink中。但是印度人的俄国飞机上的datalink与其他人的datalink不兼容，所以他们无法看到整个战场的情况，得不停地问预警机。在演习的前几天，他们遭受的有些损失就是因为发现目标后，向预警机询问敌我，而在等待预警机回答的时候，敌机已经开火了。然后他们改变了态度，宁可误伤也不愿自己受损，因此他们误伤了不少友军。
红旗演习本来是只有盟军参加的。印度人本来是应该参加在阿拉斯加的红旗演习，那里的规则很不同，来参加的也不是我们的盟友而是想与我们保持友好的国家，而这些国家之间有的也有冲突。而印度人参加这里的红旗演习，想成为我们的盟友，他们发现了这不大可能发生。
（接下来是提问与回答部分，译者注）
问题：SU30MKI上的主动相控阵雷达扮演了什么样的角色？
回答：SU30MKI上的是相控阵雷达，不是主动相控阵雷达。SU30MKI的雷达在判别找寻目标上有些技术的问题。
问题：有个将军（名字我听不出来）说F15是美军最后的格斗战斗机，你怎么看？
回答：F22是我们的下一代的格斗战斗机，因为电子干扰的作用，在战争中，F22飞行员很可能发现他们带的导弹不够，以至于需要近距格斗，甚至用机炮击落对手。感谢上帝F22装备了机炮，而且它也是非常不错的格斗战斗机。而轻装的F16CBlock50也是很不错的格斗战斗机。F22,F15,F16都是不错的格斗战斗机，而且这样的格斗能力是很重要。像我之前提到的有着很小雷达反射面和强大干扰器的MIG 21 Bison 就有能力接近到很近才被发现，因此视距内格斗是很可能发生的。
问题：F35的格斗能力怎样？
回答：我不想谈论这个问题。实际上我对这个飞机知之甚少。
难怪没有看到自信满满的阿三参加红旗演习的后文，原来是被GLA打的找不着北了
关于印度空军在红旗演习08中表现的视频及翻译
文远 2008-12-10 06:57:27
视频地址：http://www.youtube.com/watch?v=WKEa-R37PeU
这是我飞行模拟战队的队友发给我的视频，是关于印度空军SU30 MKI在红旗演习08中的表现，我看了一下， 觉得很有意思，就转过来，并且翻译了一下（我中英文水平都有限，只意译了其中大部分，而且肯定会有错误，敬请指正，谢谢）。
第一部分
。。。。。。SU-30MKI，这些是第五代飞机，有矢量推力，鸭翼，所有俄国人造的先进武器，包括 AMRAAMSKI（译者注：R77（AA12）的美国别名）主动雷达导弹，和拥有30英里射程的10D红外导弹（译者注：视频中是这么说的，相信指的是R73（AA11））。我没有透露任何保密信息，所有我讲的数据都可以在简氏防务周刊上找到。。。。。。
在MountainHome基地与印度空军一起训练中，我们首先发现他们飞机上的图曼斯基面对FOD（译者注：这里没听懂具体是什么词，欢迎高人指教）很脆弱，以至于印度空军要求隔一分钟才起飞一架。问题是在演习中有六十架飞机要起飞，这样一分钟才起飞一架是无法想象的。通过训练他们，把这个间隔缩短到了45秒，但是仍然是不可接受。解决办法是我们让他们先起飞，在基地上空盘旋等待大部队，反正他们飞机载油多。印度飞行员非常担心他们的俄国发动机，这些发动机不如美国人的发动机可靠。使印度人非常失望的是，如果他们的发动机坏了，必须送往俄国修理，并等待俄国人送台新的来。
youtube上有个很棒的视频，在视频的左右部分分别是一种SU30和一架F22，在飞行表演中做着同样的动作。（译者注：相信指的是这个视频链接出处）在飞行表演中，他们可以做同样的动作。但是事实是，这些飞机的相同之处仅限于此。如果你把SU30同F15和F16比较，它确实要好一点。它有更好的雷达，更强的推力。都是如果同F22相比，则F22要比SU30好很多。
现在来谈机动。在印度的演习中（之前美军一个普通F15中队到印度参加了演习），印度派出了他们最好的飞行员，而F15中队中飞行员的水平则是参差不齐的，80%的飞行员都是菜鸟，结果F15飞行员可以说没有落败。但是印度人则说他们取得了更高的击落/损失交换比，这也是事实。
而这次在MountainHome基地，来的是一个普通的印度SU30中队，菜鸟和老手的比例是五五开，而且老手以前都是飞MIG 21 Bison的。MIG 21 Bison是种很不错的飞机，它基于越战中MIG 21的设计，但是装上了以色列造的F16雷达，装备了主动雷达导弹，和以色列造的干扰器，后者使它可以几乎不被老旧的F15和F16的雷达探测到。以前在4477th中队的时候，我们就发现MIG 21可以在以110节的速度进入剪刀，机头于水平夹角达60度，从10000英尺爬到20000英尺，它是一种机动性很好的飞机，但是没有好的武器。现在它有了头盔瞄准的大离轴导弹R73，主动雷达导弹，优秀的雷达和干扰器。这次来的那些印度老手以前都是飞这个MIG 21Bison的，他们的空战技术不错。
在这次演习中，我们让普通飞行员上场，后来几个教官也玩了几次。令人惊奇的是，我们完胜。我们不是用无外挂的F15完胜，而是用带着4枚导弹和2个空的翼下油箱的F15完胜。而SU30则是除了翼尖ECM外没带外挂的。印度飞行员震惊了，而演习开始三天后，他们已经不想再进行1 vs 1 战斗，要求练习点别的什么。而在印度的那次演习中，印度飞行员只想做 1 vs 1，因为那时他们总是赢。
让我们谈谈矢量推力。F22上的矢量推力是二维的，可以改变的是推力的俯仰。SU30 上的尾喷是在一个V字行的结构上运动。SU30的操作杆上有一个矢量推力的开关，在剪刀中，飞行员不是踩舵，而是打开这个开关，然后向右推杆，尾喷就会改变角度，使得飞机向右转。
这听起来很不错，而且推力也很大，但是这样会产生巨大的阻力，SU30是一个非常的大的飞机，所以在这个动作中，虽然SU30可以改变它的机头指向，但是它会损失高度。那我们怎样应对呢？我们在跟F22对抗中虽然总是输，但是我们发现了打败F22唯一的办法。当面对一个菜鸟F22飞行员的时候，他有可能犯这样一个错误。F22在20000英尺可以取得28度每秒的持续转弯率，而F15可以取得21度每秒的瞬时转弯率和15-16度每秒的持续转弯率。而菜鸟F22飞行员为了取得更高的瞬时转弯率（译者注：实际上是不需要的）而拉杆过猛而减速，然后悬着在天上。（译者注：攻角太大会产生巨大的阻力，所以飞机几乎不能加速）而F15或是F16飞行员看到这个后，会立即向上爬升，进入垂直机动，因为他们知道悬在天上的F22是无法跟上这个爬升的，然后F15或F16可以再下来用机炮射击F22。这是他们唯一的机会。问题是，F15或F16完全没有机会可以离F22这么近，因为F15或F16无法探测到F22,他们在接近F22之前就已经被击落了。而对付SU30的时候就没有这个问题，SU30是一个很大的飞机，雷达反射面也非常大。因为它的干扰器和闪避机动使得你不能在远距离干掉他，所以你们会进入视距作战。SU30有22-23度每秒的持续转弯率，和F22相差很远，对于我们这些习惯了跟F22对抗的人来说，SU30实在是小菜一碟。当你看到SU30使用矢量推力后，你发现他在损失高度。他损失高度是如此之快，你都不用拉起，只需要收油门，拉杆，把他的脑浆钻出来（译者注：美军M61机炮的由于射速极高，听起来像电钻）。
第二部分
光看数据，SU30MKI有矢量推力，优秀的武器和其他的设备，看起来跟F22差不多，但实际上比F22差远了。我们非常高兴能发现这一点，我们在这次演习之前一直不知道这一点。但是我担心，国会听说后会说好极了，我们不需要买新的飞机了。但是这个观点是错误的。我们一起比他们强很多，而现在他们跟我们差不多，甚至还强一点点。我说他们还强一点点是因为当他们学会如何使用SU30MKI后，他们可以经常打败我们的F15和F16。现在他们会犯一些错误，但是他们迟早会学会避免犯这些错误。
法国人本来打算派比较老的幻影2000-5来，但是他们听说印度人会带SU30MKI来后，他们决定派阵风来。在演习中90%的时间他们都躲在印度人后面，不管印度人是在攻击敌机或是被攻击，法国人远远地发射导弹就扭头走了，他们没有进入过视距格斗。报告我在内的参加过海湾战争及以后的多次行动的飞行员都知道，在这些行动中，法国人就在基地附近转悠，并声称他们在参与行动，但实际上他们在干的是打开所有的传感器，来了解美国人的雷达。在这次演习中，他们也是这样，他们观看了所有的战斗，用他们最新的传感器获得了所有电磁数据。
印度飞行员非常专业，执行规则非常严格。在演习中，他们没有飞到不该飞的区域，也一次也没有违反训练规则，而这是非常了不起的。这给我们留下了非常深刻的印象，我们非常感谢他们，因为他们是如此的专业。但是他们有一个问题就是他们击落了不少友军。原因之一是他们的飞机没有敌我识别能力，而只有他们没有这个能力。法国人和韩国人的飞机都有这个能力。韩国人飞的是刚出场的F15K,非常棒的飞机，有像F22上面那样的主动相控阵雷达，以色列人的瞄准和干扰吊舱。韩国飞行员也非常专业，但是他们只飞过50小时的F15,并且没飞过这些新的F15K，他们还在学习这些飞机。但是他们没有误伤友军，因为他们的飞机也联网了。法国人，韩国人和所有参加演习的美军单位都在datalink中。但是印度人的俄国飞机上的datalink与其他人的datalink不兼容，所以他们无法看到整个战场的情况，得不停地问预警机。在演习的前几天，他们遭受的有些损失就是因为发现目标后，向预警机询问敌我，而在等待预警机回答的时候，敌机已经开火了。然后他们改变了态度，宁可误伤也不愿自己受损，因此他们误伤了不少友军。
红旗演习本来是只有盟军参加的。印度人本来是应该参加在阿拉斯加的红旗演习，那里的规则很不同，来参加的也不是我们的盟友而是想与我们保持友好的国家，而这些国家之间有的也有冲突。而印度人参加这里的红旗演习，想成为我们的盟友，他们发现了这不大可能发生。
（接下来是提问与回答部分，译者注）
问题：SU30MKI上的主动相控阵雷达扮演了什么样的角色？
回答：SU30MKI上的是相控阵雷达，不是主动相控阵雷达。SU30MKI的雷达在判别找寻目标上有些技术的问题。
问题：有个将军（名字我听不出来）说F15是美军最后的格斗战斗机，你怎么看？
回答：F22是我们的下一代的格斗战斗机，因为电子干扰的作用，在战争中，F22飞行员很可能发现他们带的导弹不够，以至于需要近距格斗，甚至用机炮击落对手。感谢上帝F22装备了机炮，而且它也是非常不错的格斗战斗机。而轻装的F16CBlock50也是很不错的格斗战斗机。F22,F15,F16都是不错的格斗战斗机，而且这样的格斗能力是很重要。像我之前提到的有着很小雷达反射面和强大干扰器的MIG 21 Bison 就有能力接近到很近才被发现，因此视距内格斗是很可能发生的。
问题：F35的格斗能力怎样？
回答：我不想谈论这个问题。实际上我对这个飞机知之甚少。
谢谢提供。原来如此啊，这段视频我早已看过听过，以上翻译也早见过了。
“SU30 上的尾喷是在一个V字行的结构上运动。SU30的操作杆上有一个矢量推力的开关，在剪刀中，飞行员不是踩舵，而是打开这个开关，然后向右推杆，尾喷就会改变角度，使得飞机向右转……”
这个不能理解为手动控制。这只是打开开关，因为飞行员也可以选择锁定TVC。手动控制的含义好比飞机操纵中的手动控制操纵面偏转角度。
另外，“在剪刀中”这种话没有意义。这需要看这个飞行控制律怎么设计的，有多少种模态，多少种情况。
美军飞行员给苏-30MKI的评价总体上仍然是正面的。我以为美军的强大和美军装备的先进，根本不需要用贬低其他国家装备的方式来证明，特别是没有根据或者不求甚解地贬低。如果需要这样，那是因为还没有深刻理解美军的强大和先进啊……
“SU30 上的尾喷是在一个V字行的结构上运动。SU30的操作杆上有一个矢量推力的开关，在剪刀中，飞行员不是踩舵，而是打开这个开关，然后向右推杆，尾喷就会改变角度，使得飞机向右转……”
这个不能理解为手动控制。这只是打开开关，因为飞行员也可以选择锁定TVC。手动控制的含义好比飞机操纵中的手动控制操纵面偏转角度。
另外，“在剪刀中”这种话没有意义。这需要看这个飞行控制律怎么设计的，有多少种模态，多少种情况。
美军飞行员给苏-30MKI的评价总体上仍然是正面的。我以为美军的强大和美军装备的先进，根本不需要用贬低其他国家装备的方式来证明，特别是没有根据或者不求甚解地贬低。如果需要这样，那是因为还没有深刻理解美军的强大和先进啊……
上面的红旗军演只说明了一个问题
苏-30MKI 的确不错。
现役第四代歼击机中：
美国人采用的是 F-15C
印度人采用的是 苏-30MKI
两者相比：苏-30MKI胜率高。
至于所谓的印度击落友军的问题，那是因为印度人的数据链是采用俄国人的标准，与它的友军（采用北约标准）是不互通的，而印度人仅能依靠预警机进行判断，这导致时间差。
还有所谓印度人在格斗中被干掉，那飞行员也说了，是因为印度人经验不足。
总体来说，苏-30MKI是超过 F-15C/D 的。
至于 上面说的 F15-E/F ，那是带主动相控阵雷达的战斗轰炸机。
定位 差不多等于 苏-34。虽然也有空扫模式，但相控阵雷达主要是用于对地攻击。
当然了，如果印度人得到 苏-35BM，那么超过 F-15E/F 是肯定的。
苏-30MKI 的确不错。
现役第四代歼击机中：
美国人采用的是 F-15C
印度人采用的是 苏-30MKI
两者相比：苏-30MKI胜率高。
至于所谓的印度击落友军的问题，那是因为印度人的数据链是采用俄国人的标准，与它的友军（采用北约标准）是不互通的，而印度人仅能依靠预警机进行判断，这导致时间差。
还有所谓印度人在格斗中被干掉，那飞行员也说了，是因为印度人经验不足。
总体来说，苏-30MKI是超过 F-15C/D 的。
至于 上面说的 F15-E/F ，那是带主动相控阵雷达的战斗轰炸机。
定位 差不多等于 苏-34。虽然也有空扫模式，但相控阵雷达主要是用于对地攻击。
当然了，如果印度人得到 苏-35BM，那么超过 F-15E/F 是肯定的。
寿命如何啊？不会像阿三高价买的30MKI吧，不到一百个小时就残废了...
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还100小时，据说有的不到20小时，害得A3在平时飞行训练不得不固定TVC不用。A3就是因为它才嚷着退货。
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还100小时，据说有的不到20小时，害得A3在平时飞行训练不得不固定TVC不用。A3就是因为它才嚷着退货。
确实首见。
我们还在追赶啊，要再努力才行哦。。。。。。。。。。。。。
鹰扬北京 发表于 2009-4-12 12:25
呵呵，我还需要再学习一下~~:D 谢谢指教
呵呵，我还需要再学习一下~~:D 谢谢指教
Youtube被TG封了........
矢量喷管差动的作用是提供滚转力矩。观察襟副翼偏转和喷管差动的方向是一致的，联动控制的可能性居大。
那为老大可以解释一下，老美和毛子的不一样在哪呀？？？
那为老大可以解释一下，老美和毛子的不一样在哪呀？？？
suning77088 发表于 2009-4-12 15:53
连网络第一神兽都被河蟹干掉了~~何况YouTube.......
可怜了我那一大堆珍藏的视频灰灰了{:3_95:}
连网络第一神兽都被河蟹干掉了~~何况YouTube.......
可怜了我那一大堆珍藏的视频灰灰了{:3_95:}