如果arj21和大客归属中国商航，那么新舟系列和哈飞的erj ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:06:05
感觉还是有点乱！
请看下面这段话：

中国一航非常重视新舟系列涡桨支线飞机，成为涡桨支线飞机世界级供应商和服务供应商是其作为民机发展战略目标之一。“公司计划到2017年，民机板块计划实现销售收入100亿到150亿元。涡桨支线飞机能成为世界上的主流飞机，实现销售收入占全球市场的40%左右”。

如果arj21和大客机归属到到中国商航，那么新舟60/600/700系列和哈飞的erj项目怎么办？这些谁来管？感觉还是有点乱！
请看下面这段话：

中国一航非常重视新舟系列涡桨支线飞机，成为涡桨支线飞机世界级供应商和服务供应商是其作为民机发展战略目标之一。“公司计划到2017年，民机板块计划实现销售收入100亿到150亿元。涡桨支线飞机能成为世界上的主流飞机，实现销售收入占全球市场的40%左右”。

如果arj21和大客机归属到到中国商航，那么新舟60/600/700系列和哈飞的erj项目怎么办？这些谁来管？
这些都归新中航来管，不会乱。。。
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现阶段中航和中国商飞的业务不重叠，基本上来看10年内不会有竞争
新舟飞东部，ARJ飞西部好啦;P
虽然暂时不会产生竞争，但同样作为民机产业，ARJ和新舟为什么不整合在一起呢？新舟700同样也很有前途，那些ERJ\A320要是都能放在商行下面统一协调、统一发展规划多好啊！
肯定都会并到新中航
原帖由 danny822008 于 2008-12-23 15:55 发表
肯定都会并到新中航


可是这些飞机的产量在未来也不少啊，过些年商航搞起来之后，肯定又会形成新的竞争关系。
指不定过十年中航和中国商飞就会合并。[:a9:]
统一了吃大锅饭多好
嗨嗨,别不自己不当人看
原帖由 achilles 于 2008-12-23 21:25 发表
指不定过十年中航和中国商飞就会合并。[:a9:]


这是很大一块业务！目前这几个机型互不竞争。
新舟系列再过几年推出700型新飞机以后，产量说不定马上就上去了，和ERJ那个形成竞争关系；A320很快就会直接和大飞机项目形成竞争关系。两个项目直接和老外打交道，放在两家公司里很容易就被外商钻了空子，倒是放在一起，更容易统一管理，否则又乱了。
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