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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 17:20:40
中国自主研发的支线客机将首次亮相中国航展
2010-04-14 10:48:38 中国新闻网 【大 中 小】 http://news.china.com/zh_cn/domestic/945/20100414/15895425.html
2009年10月24日，中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙在上海表示，中国自主研发的ARJ21新支线已经获得订单和意向订单240架。这款飞机有望2010年完成首飞任务，投放市场。(图为资料图) 中新社发 井韦 摄
中新社珠海4月14日电 (记者 冒韪)记者近日从广东省珠海市获悉，中国自主研发的支线客机ARJ21将亮相于今年11月16日-21日举行的第八届中国航展，并进行性能展示飞行。这意味着观众能有机会一睹中国国产新型支线客机的风采。
正在珠海考察航展展馆的中国商用飞机有限责任公司相关负责人表示，此次参展是中国商飞集团首次以展台的形式亮相航展，展览面积为1500平方米，主要参展展品包括ARJ21飞机实体、C919大型客机模型、驾驶舱模拟机等，其中ARJ21飞机实体是首次公开亮相航展。
ARJ21民用客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。
据介绍，ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机，采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式，机体各部分以及有许多系统的零部件产品分别在中国国内的四家飞机制造厂生产，同时采取广泛国际合作的模式，引进大量国际成熟先进技术和机载系统，而发动机、航电、电源等系统则全部通过竞标在全球范围内采购。
据了解，ARJ21飞机项目2002年4月正式立项，2008年11月首飞。按照计划，首批ARJ21飞机将于2010年交付用户。中国自主研发的支线客机将首次亮相中国航展
2010-04-14 10:48:38 中国新闻网 【大 中 小】 http://news.china.com/zh_cn/domestic/945/20100414/15895425.html
2009年10月24日，中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙在上海表示，中国自主研发的ARJ21新支线已经获得订单和意向订单240架。这款飞机有望2010年完成首飞任务，投放市场。(图为资料图) 中新社发 井韦 摄
中新社珠海4月14日电 (记者 冒韪)记者近日从广东省珠海市获悉，中国自主研发的支线客机ARJ21将亮相于今年11月16日-21日举行的第八届中国航展，并进行性能展示飞行。这意味着观众能有机会一睹中国国产新型支线客机的风采。
正在珠海考察航展展馆的中国商用飞机有限责任公司相关负责人表示，此次参展是中国商飞集团首次以展台的形式亮相航展，展览面积为1500平方米，主要参展展品包括ARJ21飞机实体、C919大型客机模型、驾驶舱模拟机等，其中ARJ21飞机实体是首次公开亮相航展。
ARJ21民用客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。
据介绍，ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机，采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式，机体各部分以及有许多系统的零部件产品分别在中国国内的四家飞机制造厂生产，同时采取广泛国际合作的模式，引进大量国际成熟先进技术和机载系统，而发动机、航电、电源等系统则全部通过竞标在全球范围内采购。
据了解，ARJ21飞机项目2002年4月正式立项，2008年11月首飞。按照计划，首批ARJ21飞机将于2010年交付用户。
2010-04-14 10:48:38 中国新闻网 【大 中 小】 http://news.china.com/zh_cn/domestic/945/20100414/15895425.html
2009年10月24日，中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙在上海表示，中国自主研发的ARJ21新支线已经获得订单和意向订单240架。这款飞机有望2010年完成首飞任务，投放市场。(图为资料图) 中新社发 井韦 摄
中新社珠海4月14日电 (记者 冒韪)记者近日从广东省珠海市获悉，中国自主研发的支线客机ARJ21将亮相于今年11月16日-21日举行的第八届中国航展，并进行性能展示飞行。这意味着观众能有机会一睹中国国产新型支线客机的风采。
正在珠海考察航展展馆的中国商用飞机有限责任公司相关负责人表示，此次参展是中国商飞集团首次以展台的形式亮相航展，展览面积为1500平方米，主要参展展品包括ARJ21飞机实体、C919大型客机模型、驾驶舱模拟机等，其中ARJ21飞机实体是首次公开亮相航展。
ARJ21民用客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。
据介绍，ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机，采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式，机体各部分以及有许多系统的零部件产品分别在中国国内的四家飞机制造厂生产，同时采取广泛国际合作的模式，引进大量国际成熟先进技术和机载系统，而发动机、航电、电源等系统则全部通过竞标在全球范围内采购。
据了解，ARJ21飞机项目2002年4月正式立项，2008年11月首飞。按照计划，首批ARJ21飞机将于2010年交付用户。中国自主研发的支线客机将首次亮相中国航展
2010-04-14 10:48:38 中国新闻网 【大 中 小】 http://news.china.com/zh_cn/domestic/945/20100414/15895425.html
2009年10月24日，中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙在上海表示，中国自主研发的ARJ21新支线已经获得订单和意向订单240架。这款飞机有望2010年完成首飞任务，投放市场。(图为资料图) 中新社发 井韦 摄
中新社珠海4月14日电 (记者 冒韪)记者近日从广东省珠海市获悉，中国自主研发的支线客机ARJ21将亮相于今年11月16日-21日举行的第八届中国航展，并进行性能展示飞行。这意味着观众能有机会一睹中国国产新型支线客机的风采。
正在珠海考察航展展馆的中国商用飞机有限责任公司相关负责人表示，此次参展是中国商飞集团首次以展台的形式亮相航展，展览面积为1500平方米，主要参展展品包括ARJ21飞机实体、C919大型客机模型、驾驶舱模拟机等，其中ARJ21飞机实体是首次公开亮相航展。
ARJ21民用客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。
据介绍，ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机，采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式，机体各部分以及有许多系统的零部件产品分别在中国国内的四家飞机制造厂生产，同时采取广泛国际合作的模式，引进大量国际成熟先进技术和机载系统，而发动机、航电、电源等系统则全部通过竞标在全球范围内采购。
据了解，ARJ21飞机项目2002年4月正式立项，2008年11月首飞。按照计划，首批ARJ21飞机将于2010年交付用户。
ARJ和巴西的ERJ 到底什么关系？
以后还会多的，放心好啦
许多是所谓的“意向”订货，并不牢靠。
不过，还未首飞时就争取了过百的订单的确是一大进步。
具体如何，要等着瞧，因为现在来说是否达到盈亏平衡点太早；
因为成本现在还难说。
不过，还未首飞时就争取了过百的订单的确是一大进步。
具体如何，要等着瞧，因为现在来说是否达到盈亏平衡点太早；
因为成本现在还难说。
绿林好汉 发表于 2010-4-14 17:18 
盈亏平衡点何时到？？
盈亏平衡点何时到？？
killjapanese 发表于 2010-4-14 17:12
木有关系。。。
木有关系。。。
意向订货 就是也可能变卦
这项目赚不赚钱都得搞下去~
希望早点在国内铺开
SYSTEM2009 发表于 2010-4-14 17:30
不知道。
飞机还没有投入航线运行，连最终出厂价都算不出来，这个点还很难估算。
不知道。
飞机还没有投入航线运行，连最终出厂价都算不出来，这个点还很难估算。
lzhe020 发表于 2010-4-14 17:34
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什么时候不是协议定单的前提是有意向!!!没有意向订货,哪里来的协议订货??
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什么时候不是协议定单的前提是有意向!!!没有意向订货,哪里来的协议订货??
绿林好汉 发表于 2010-4-14 17:52
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又来抄做盈亏拉!!欧美那么多新飞机,要是先去抄做盈亏就别发展啦!!发展前早就会做市场调查!!!
欧美政府补贴空客波音的钱还少啊!!!
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又来抄做盈亏拉!!欧美那么多新飞机,要是先去抄做盈亏就别发展啦!!发展前早就会做市场调查!!!
欧美政府补贴空客波音的钱还少啊!!!
国内市场其实是相当大的。
希望经济性、可维护性等等确实受到航空公司青睐
这240架订单有一半落实了估计就已经不错了
别落实好.落实了还不陪死
gulanhua 发表于 2010-4-14 18:09
估计也就是国内市场
估计也就是国内市场
同时采取广泛国际合作的模式，引进大量国际成熟先进技术和机载系统，而发动机、航电、电源等系统则全部通过竞标在全球范围内采购。
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比光生产壳子有进步了是吧？
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比光生产壳子有进步了是吧？
回本应该可以吧。
遥想当年运7
记得当年MD95的盈亏平衡点在研制是预估为105架（大概，记不清），但这是在继承前面的麦道型号的基础上的，ARJ21不见得能做到这么低。
如果能够卖出300架，估计应该能够回本；
具体看生产能力，投产后不能拖期、不能出大问题。
如果能够卖出300架，估计应该能够回本；
具体看生产能力，投产后不能拖期、不能出大问题。
这个项目不能只考虑经济效益
一句话，航空这个弱项，把外汇全填进去也要搞。
240能全敲死，回本是一点问题都没有..
绝地大反击 发表于 2010-4-14 20:36
你太狠了
你太狠了
个人觉得一切顺利，国内至少能卖200架，国际么估计看关系了，卖个100还是可能实现的
其实先别考虑赚钱，刷经验最重要。
传说中是个悲剧的鸡鸡
祝愿赶快成熟稳定,提高国产化比例吧!ARJ才是中预的目标机呢!
后续机型和拓展机型肯定回本，值得
killerop114 发表于 2010-4-14 18:04
汗。
汗。
寻找天使的海豚 发表于 2010-4-14 19:02
生产份额10%
生产份额10%
啥叫“完成首飞任务”？是完成试飞任务吧
回复 25# 忠国恭民
就怕被贪污，科技这东西就要舍得砸钱。
就怕被贪污，科技这东西就要舍得砸钱。
应该能。。。。。。。。。
这种东西赔钱也要搞啊
一定要搞下去
意向而已，真卖出去后在说吧，这次感觉还是主要积累经验，培养队伍，
SYSTEM2009 发表于 2010-4-14 17:30
平衡点是300架好像，反正算上以后航空公司要替换的，新买的等等，如果不拖延太久的话应该是可以达到的
平衡点是300架好像，反正算上以后航空公司要替换的，新买的等等，如果不拖延太久的话应该是可以达到的
绝地大反击 发表于 2010-4-15 11:53
只要东西按时出得来，让人拿点就拿点吧
只要东西按时出得来，让人拿点就拿点吧
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