鸭翼飞机和常规气动布局的飞机相比是不是技术上更复杂 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:03:14
国产枭龙之所以用普通平尾加三角翼的气动布局是不是为了降低技术风险和成本？因为它最初的定位就是一种廉价型的第三代战斗机。这种飞机的设计思想我看就是追求性价比，而不是性能上的优势。国产枭龙之所以用普通平尾加三角翼的气动布局是不是为了降低技术风险和成本？因为它最初的定位就是一种廉价型的第三代战斗机。这种飞机的设计思想我看就是追求性价比，而不是性能上的优势。
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弄鸭翼的难度，比造个好发动机的难度要小！
LZ这样也混到少尉？·:L :L

F22也是常规布局·
原帖由 beck4587 于 2008-5-2 16:18 发表
弄鸭翼的难度，比造个好发动机的难度要小！


有道理
原帖由 beck4587 于 2008-5-2 16:18 发表
弄鸭翼的难度，比造个好发动机的难度要小！


傻子才把难度大滴东东都往鸡鸡上堆:D
同等水平下，似乎鸭翅技术要复杂些，纯属个人猜测
就数控普遍了后,就编程技术普遍了后,就鸭翼大家都搞懂了后,难度都差不多,当然矢量发动机成熟的国家,机动都差不多,当然正常的迎头隐身要好一点.:call:
:( 藐视开贴的兄弟觉得，弄一鸭翅膀整体造价就可以卖得贵一点是伐？

达到设计指标的就是好飞机，工艺和设计成本本身就在需要核算的设计指标内。
鸭式布局在飞控上要求更高一些。
加边条算常规布局吗？
国内J10当时是3中布局选型，鸭式布局是竞争上的岗，淘汰了另两个常规和变后掠翼布局方案！
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