越南可能成为三菱新支线飞机的首个出口市场

　　据英国《飞行国际》2008年3月24日报道]越南可能将成为日本三菱重工（MHI）新支线喷气飞机的首个出口市场，该型飞机计划下周正式启动，一家日本航空公司将作为启动客户。河内的一位越南航空公司的官员说，一项交易正在该日本飞机制造商、越南航空公司、越南民用航空管理局和越南政府之间进行谈判。
　　他说，越南航空公司希望定购20架三菱支线喷气机（MRJ），作为回报MHI将提供转移一些MRJ零部件生产给北越。
　　该官员不能给出越南航空公司何时会作出最终决定，但是他称，如果该交易达成将会非常有意义，因为目前越南几乎没有任何航宇制造工业。MHI是波音的主供应商之一。
　　东京的一位MHI发言人既不确认也不否认他们正在与越南航空公司进行对话和讨论向该国转移某些MRJ零部件的生产。
　　但是，该发言人称：1月份MHI航宇分公司在河内的Thang Long工业园区建立了为波音737制造襟翼的MHI航宇越南公司。他补充说，这些部件的制造将在2009年3月到4月开始进行。
　　 MHI重申其希望能够在本财政年度结尾（3月31日）正式启动MRJ项目，并且希望能有至少一家日本航空公司成为其启动客户。该制造商计划制造70座的MRJ70和90座的MRJ90，并计划第一架飞机于2012年投入使用。据英国《飞行国际》2008年3月24日报道]越南可能将成为日本三菱重工（MHI）新支线喷气飞机的首个出口市场，该型飞机计划下周正式启动，一家日本航空公司将作为启动客户。河内的一位越南航空公司的官员说，一项交易正在该日本飞机制造商、越南航空公司、越南民用航空管理局和越南政府之间进行谈判。
　　他说，越南航空公司希望定购20架三菱支线喷气机（MRJ），作为回报MHI将提供转移一些MRJ零部件生产给北越。
　　该官员不能给出越南航空公司何时会作出最终决定，但是他称，如果该交易达成将会非常有意义，因为目前越南几乎没有任何航宇制造工业。MHI是波音的主供应商之一。
　　东京的一位MHI发言人既不确认也不否认他们正在与越南航空公司进行对话和讨论向该国转移某些MRJ零部件的生产。
　　但是，该发言人称：1月份MHI航宇分公司在河内的Thang Long工业园区建立了为波音737制造襟翼的MHI航宇越南公司。他补充说，这些部件的制造将在2009年3月到4月开始进行。
　　 MHI重申其希望能够在本财政年度结尾（3月31日）正式启动MRJ项目，并且希望能有至少一家日本航空公司成为其启动客户。该制造商计划制造70座的MRJ70和90座的MRJ90，并计划第一架飞机于2012年投入使用。